_ Studiul dezvăluie impactul uciderea rutieră mai rău decât se credea — unele populații de mamifere ar putea atinge „punctul de cotitură”

Cu milioane de animale ucise pe drumuri în fiecare an, experții în conservarea faunei sălbatice de la Universitatea Nottingham Trent au vrut să înțeleagă mai bine cum sunt afectate populațiile de mamifere.

Echipa de cercetare a analizat datele din studiile anterioare care au explorat moartea mamiferelor la 69 de specii și 150 de populații de animale din întreaga lume de-a lungul unui număr de ani.

Ei au descoperit că, așa cum precum și cele din populații sălbatice abundente, vehiculele au fost, de asemenea, responsabile pentru moartea animalelor clasificate ca fiind amenințate, vulnerabile și pe cale de dispariție.

Pe lângă mamiferele mai mici precum aricii, veverițele și vidrele, animalele, inclusiv maimuțele macac, Urșii negri, lupii, pumii, elanii, fococii, wombații, zimbrii, râșii, furnicătorii și chiar un leu de mare și un hipopotam au fost uciși de vehicule.

Uciderea rutieră s-a dovedit a fi cea mai frecventă cauză de deces la aproape o treime (28%) din toate populațiile studiate – înaintea cauzelor precum bolile, vânătoarea și prădarea de către alte animale.

Încă 30% și 32% din toate populațiile, respectiv, s-au confruntat cu decesele rutiere ca a doua și a treia cauză de deces.

La unele populații de animale, până la 80% din totalul mortalității cunoscute a fost rezultatul coliziunilor cu vehicule, a arătat studiul.

În timp ce numărările brute ale animalelor ucise au fost publicate anterior, cercetătorii susțin că acestea singure oferă puține informații despre impactul uciderii rutiere asupra populațiilor specifice.

Ei spun că în unele cazuri, o rată ridicată a mortalității rutiere nu a avut un impact negativ asupra populațiilor – în special pentru speciile cu rate rapide de reproducere sau care trăiesc în zone protejate – în timp ce în altele, chiar și un nivel scăzut de mortalitate rutieră la nivelurile actuale ar putea duce la un potențial punct de răsturnare a numărului.

Speciile cel mai probabil să fie ucise pe drumuri includ d genete comune, diavoli tasmanieni, opossums din Virginia, quolls occidentali, wallaroos obișnuiți, lupi cenușii, vulpi cenușii, vulpi de pe insula San Clemente, urși negri americani, câini sălbatici africani, pumi și veverițe vulpe.

Studiul a arătat. că mai mult de jumătate (58%) din toate decesele de veveriță vulpe din populațiile studiate au fost atribuite vehiculelor, împreună cu aproape jumătate (46%) din decesele de oposum din Virginia.

Specie în care a fost considerată moartea rutieră. un nivel îngrijorător pentru persistența populației locale a inclus râsul iberic „pe cale de dispariție”, diavolii tasmanieni și câinii sălbatici africani, vulpea de pe insula San Clemente „aproape amenințată” și furnicarul gigant „vulnerabil”.

Pentru ibericul. râși în Spania, 59% și 80% din totalul deceselor la două populații s-au datorat coliziunilor vehiculelor, în timp ce 38% și 48% dintre populațiile de câini sălbatici africani și de vulpi de pe insula San Clemente — ambele cu populații în scădere — au fost ucise pe drumuri.

Din cei 50 de diavoli tasmanieni eliberați în sălbăticie din programele de reproducere în captivitate, 38% w Sunt uciși pe drumuri, iar rata de creștere a populațiilor de furnici giganți s-a redus la jumătate din cauza coliziunilor vehiculelor.

Cercetarea sugerează că, la ratele actuale de ucidere pe drum, unele populații de furnici giganți sunt probabil să dispară în aproximativ zece ani.

La multe specii, cercetătorii au descoperit, de asemenea, că femeile care mor pe drumuri sunt mai frecvente decât se credea anterior, ceea ce susțin ei este îngrijorător, deoarece moartea femelelor în vârstă de reproducere poate avea un impact mai dăunător asupra supraviețuirii unei populații decât a masculilor. .

Pierderea femelelor poate duce, de asemenea, la moartea minorilor dependenți prin înfometare sau „infanticid”, uciderea intenționată a descendenților de către un bărbat.

Studiul a mai arătat că adulții au fost afectate semnificativ de moartea rutieră, care este probabil o consecință a comportamentului mai mare de roaming al adulților pentru a găsi pereche și hrană.

Acest lucru este, de asemenea, îngrijorător, spun cercetătorii, deoarece schimbările în supraviețuirea adulților pot avea cel mai mare impact asupra populațiilor, în special pentru speciile în care durata de viață a adulților este lungă.

Moartea prădătorilor de vârf. precum speciile de vulpi, pumii, lupii, câinii sălbatici, liceii și coioții ar putea avea, de asemenea, un impact indirect asupra altor populații, datorită importanței lor ecologice.

Important, cercetătorii spun că impactul total al uciderii rutiere poate fi cu atât mai mare, cu cât ar putea exista și alte specii care se confruntă cu un risc substanțial pentru populațiile lor, dar care nu au fost studiate anterior.

„Amploarea uciderii rutiere este mult mai șocantă decât ne-am imaginat anterior și este clar că este implicat într-un posibil punct de răsturnare pentru unele populații sălbatice”, a spus cercetătorul principal Lauren Moore de la Școala de Științe Animale, Rurale și de Mediu a Universității Nottingham Trent.

Ea a spus: „Deși uneori numărul brut de animale ucis poate părea relativ scăzut, roadkill poate în mod direct și contribuie indirect la ratele mortalității depășind ratele de reproducere, făcând populațiile vulnerabile. Efectul drumurilor asupra populațiilor de animale sălbatice este una dintre cele mai presante probleme contemporane de conservare și, odată cu creșterea rețelelor de drumuri la nivel global, trebuie să rezolvăm acest lucru de urgență.

„Cuantificarea impactului mortalității rutiere în acest fel este importantă pentru pentru a ajuta la influențarea managementului și deciziilor de planificare a drumurilor, împreună cu viitoarele lucrări de atenuare.”

Dr. Silviu Petrovan, coautor al studiului și cercetător principal la Universitatea din Cambridge, a declarat: „Cu toții vedem uciderea rutieră atunci când conducem, dar, după cum arată acest studiu, această mortalitate poate avea impacturi foarte diferite pentru diferite specii. problema, dar pentru a ne concentra cel mai bine pe soluții, trebuie să înțelegem mai bine care populații și care specii sunt cele mai expuse riscului și să le țintim pe acestea.”

Nida Al-Fulaij, Manager de cercetare pentru conservare la organizația de caritate pentru animale sălbatice People's Trust for Endangered Species ( PTES), care a finanțat parțial studiul, a spus: „Acest studiu evidențiază amenințarea majoră pe care o reprezintă moartea rutieră pentru populațiile de animale sălbatice și nevoia urgentă de a găsi soluții sigure. Finanțarea PTES a sprijinit cercetarea asupra impactului deceselor rutiere asupra populațiilor de furnicar gigant din Cerrado, Brazilia.

„Alte fonduri PTES sprijină acum cercetările privind măsurile de atenuare, cum ar fi proiectarea de poduri esențiale pentru fauna sălbatică pentru languri aurii în India, loris lenți din Java și cărucior alun. aici, în Marea Britanie.”

Studiul, care a implicat și Universitatea Reading și Universitatea Cardiff, este publicat în revista Biological Reviews.

(Fluierul)