_ Un alt boom sonic peste noapte posibil de la Lansarea SpaceX a unui aterizare către Lună

O altă companie comercială încearcă să devină prima care aterizează pe Lună cu o lansare planificată peste noapte deasupra unei rachete SpaceX care ar putea aduce un alt boom sonic în Florida Centrală.

Un Falcon 9 este programat să decoleze de pe platforma de lansare 39-A a Centrului Spațial Kennedy la ora 12:57, ora estului, miercuri, în misiunea IM-1 pentru Intuitive Machines cu sediul în Houston, care zboară primul său dintre cele trei contractate. misiuni de până acum în cadrul programului Commercial Lunar Payload Services, sau CLPS, al NASA.

Prima etapă de amplificare a misiunii își face cel de-al 18-lea zbor și va încerca o aterizare de recuperare la aterizarea stației forțelor spațiale din Cape Canaveral din apropiere. Zona 1 la aproximativ opt minute după decolare. SpaceX a avertizat că unul sau mai multe bubu-uri sonore ar putea fi auzite în primele ore de la locuitorii din județele Brevard, Orange, Osceola, Indian River, Seminole, Volusia, Polk, St. Lucie și Okeechobee.

SpaceX are un a doua lansare a fost aliniată și pentru miercuri. Misiunea USSF-124 pentru Forța Spațială este programată să decoleze cu o rachetă Falcon 9 din Complexul de Lansare Spațială 40 al Canaveral într-o fereastră de patru ore pe care Forța Spațială raportează că rulează între orele 5:30-9:30 p.m. estic. Escadrila meteorologică a lui Space Launch Delta 45 prognozează o șansă mai mare de 95% pentru condiții bune. Cele două lansări ar fi a noua și a zecea de pe Coasta Spațială în 2024.

A fost o săptămână zgomotoasă și agitată în Florida Centrală. O lansare SpaceX într-o misiune NASA, pe 8 februarie, la 1:33 a.m., a avut rapoarte despre boom-ul acelui propulsor care se întorcea zgâiind ferestrele până la Vero Beach, și asta a avut loc la doar câteva ore după ce un cutremur de 4,0 în Atlantic a fost resimțit de unii din centrul orașului. Florida. Mai târziu în cursul săptămânii, o navă spațială SpaceX Crew Dragon care a revenit a lansat explozii sonore în timp ce a traversat statul joi dimineață pentru o stropire în largul Daytona Beach.

Vremea pentru lansarea IM-1 pare clară, cu Space Launch. Escadrila meteo a lui Delta 45 prognozează o șansă de 95% pentru condiții bune. O întârziere până joi devreme ar duce șansele să scadă la 90% și să scadă și mai mult până la 80% dacă sunt amânate până vineri, ultima șansă ca această misiune să zboare înainte de a fi nevoită să aștepte până în martie.

Indiferent când va fi. lansează peste această fereastră de trei zile, aterizatorul Nova-C al companiei, numit Odysseus, care transportă șase din 12 încărcături utile pentru NASA, va avea ca obiectiv o aterizare pe 22 februarie lângă polul sudic al Lunii.

Programul CLPS. a fost anunțat pentru prima dată în 2019, dar a căzut victimă întârzierilor legate de pandemie. Acesta încearcă să plătească companiilor private o sumă fixă ​​de bani, astfel încât acestea să poată ieși și să construiască un aterizare lunar, să poată găsi o călătorie în spațiu și să se ocupe de logistică, cum ar fi comunicațiile după lansare, toate în timp ce transportă orice încărcătură științifică NASA a fost desemnat.

Efortul face parte dintr-un efort al NASA de a aprinde focul a ceea ce speră să fie o economie lunară robustă în care NASA poate deveni pur și simplu client pentru misiuni științifice și de marfă pe Lună, permițând să se concentreze pe misiunile sale umane în cadrul programului Artemis.

"Ne bucurăm să ajungem în acest punct; a trecut ceva timp să ajungem aici", a declarat Chris Culbert, managerul de program CLPS al NASA. „Ne-am încrucișat degetele. Sperăm că au succes, dar știm că este foarte, foarte greu să aterizezi pe Lună.”

Este al doilea dintre ceea ce este încă programat să fie cinci. CLPS se lansează în 2024. Prima, în ianuarie, a fost lansată landerul Peregrine de la Astrobotic Technology din Pittsburgh pe primul zbor al navei Vulcan Centaur al United Launch Alliance. În timp ce a ajuns în spațiu și a zburat aproape o jumătate de milion de mile, o scurgere de propulsor a avut orice șansă ca o lună moale să aterizeze de pe bord, iar compania a condus-o în cele din urmă înapoi pe Pământ pentru a arde la reintrare.

Eforturile Rusiei și ale unei companii private japoneze, ispace, au avut, de asemenea, un eșec în 2023.

„Bate în lemn, nu va trebui să vedem din nou unul dintre aceste tipuri de situații”, a spus Culbert.

Aceasta pune bazele pentru ca Mașinile Intuitive să încerce să realizeze ceea ce nicio companie privată, sau națiune, nu a făcut-o vreodată, ceea ce înseamnă să aterizeze cu succes pe Lună la prima încercare.

Culbert a spus că succesul „demonstrează că entitățile comerciale cu ajutorul relativ puțin direct din partea NASA pot face asta fără a fi nevoie să urmeze procesul guvernamental, fără ca NASA să le vegheze peste umăr la fiecare pas.”

El a adăugat că, chiar și la cinci ani de când a fost anunțat programul, acesta este „încă destul de rapid de către misiunea NASA. standardele, iar prețurile sunt ridicol de ieftine conform standardelor NASA.”

NASA a plătit Intuitive Machines 118 milioane USD pentru această misiune, care viza inițial o aterizare la latitudinile medii ale Lunii, dar a fost mutată la impactul lunar. craterul Malaport A, la aproximativ 10 grade de polul sud.

Încărcăturile utile NASA includ instrumente pentru măsurarea prafului lunar creat de aterizare, modul în care vremea spațială afectează suprafața lunară, tehnologia de aterizare de precizie, utilizarea combustibilului criogenic la aterizare și un far asemănător GPS pentru a ajuta viitoarele misiuni ale navelor spațiale lunare. Valoarea lor este de puțin sub 12 milioane de dolari.

„Știm că există o mulțime de riscuri în misiunile timpurii, așa că construiam încărcături utile care, dacă le pierdeam, nu era mare lucru”, a spus Culbert. . „Le-am putea re-crea destul de rapid și ieftin dacă ar fi nevoie.”

Ca un efort comercial, Intuitive Machines aduce, de asemenea, încă șase încărcături utile pentru a ajuta la compensarea costurilor. Una dintre acestea, totuși, primește o călătorie gratuită - o cameră de 360 ​​de grade construită de studenții de la Universitatea Aeronautică Embry-Riddle din Daytona Beach, care va fi ejectată chiar înainte de aterizare pentru a încerca să obțină o fotografie a landerului la coborârea sa finală și, de asemenea, Măsurați pluma de praf.

„Înțelegeți cum atunci când aterizați, aruncați suprafața cu un motor de rachetă, nu? Așa că este important să înțelegeți unde se duce praful și ce face el”, a spus Culbert subliniind că nimeni nu știe, de exemplu, cât de aproape ai putea avea o locuință umană în apropiere. „Le sablezi?... Acestea sunt lucruri importante de știut despre misiunile viitoare.”

Intuitive Machines a colaborat, de asemenea, cu Columbia Sportswear pentru a folosi tehnologia sa de izolație pentru a proteja avionica aterizatorului. Alte încărcări utile includ un proiect de artă de la sculptorul Jeff Koons, un depozit de date de la Lonestar Data Holdings și o cameră pentru Asociația Internațională a Observatorului Lunar, care își propune să captureze pentru prima dată imagini ale centrului Căii Lactee de pe Lună.

„Am făcut atât de multe cu cei câțiva dolari federali care ne-au finanțat prima misiune”, a spus CEO-ul Intuitive Machines, Steve Altemus. „Am construit un întreg program lunar și a trebuit să inovăm și să inventăm tehnologii pentru a ajunge acolo. La acel preț, acele tehnologii nu existau înainte. A trebuit să ne asumăm asta și să găsim o modalitate de a face lucrurile diferit. reduce costul accesului pe Lună.”

Până în prezent, NASA a acordat 10 contracte CLPS în valoare de 750 de milioane de dolari dintr-un buget de 2,6 miliarde de dolari, deși unul dintre acestea a fost unei companii care a declarat faliment de atunci. Intuitive Machines, totuși, a câștigat trei dintre ele — toate folosind aterizatorul Nova-C — și a licitat pentru un al patrulea care ar putea fi anunțat încă din martie.

„Au construit trei din aceleași, în esență. lander", a spus Culbert. „Nu sunt sigur cât de mult ajută asta la prima, dar cu siguranță îi va ajuta la a doua și a treia încercare.”

Astrobotic are încă o lansare programată pentru sfârșitul acestui an, cu o lansare mai mare. Lansarea Griffin pe un SpaceX Falcon Heavy, împreună cu cea de-a doua misiune a Intuitive Machines, zburând din nou pe un Falcon 9 și, potențial, prima de la Firefly Aerospace, cu sediul în Texas, care zboară landerul Blue Ghost la o lansare care nu a fost încă anunțată. furnizor de servicii.

„Ei pot face unele lucruri care ne permit să obținem mai mult pentru banii noștri, dacă vreți, în special în știință numai, partea fără echipaj a misiunilor”, a spus Culbert. „Demonstrația că companiile comerciale pot face acest lucru fără mult ajutor NASA, asta poate valora foarte mult.”

2024 Orlando Sentinel. Distribuit de Tribune Content Agency, LLC.

(Fluierul)