00:05 2024-01-31 SUA - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ 737 care și-a pierdut ușa a fost o bombă cu ceas în momentul în care a părăsit fabrica Boeing: raport

>

>

Un nou raport spune că avionul Boeing 737 MAX 9 a pierdut o parte din fuzelajul în aer era defect când a părăsit fabrica.

Pe 5 ianuarie, un porțiunea a fuzelajului unei aeronave Alaska Airlines a explodat la trei mile deasupra Oregon.

Avionul depresurizat, care transporta 171 de pasageri și șase membri ai echipajului, s-a întors în siguranță la Aeroportul Internațional Portland, fără răni grave.

The Wall Street Journal, citând surse pe care nu le-a numit, a raportat luni că șuruburile care ar fi trebuit să țină piesa în loc lipseau atunci când avionul a părăsit fabrica..

Raportul spune că surse din industria aeronautică, inclusiv cei de la Boeing, cred că lucrătorii nu au pus la loc șuruburile după ce au reinstalat o ușă a dopului, care fusese deschisă sau scoasă în timpul producției.

Sursele au declarat pentru Jurnal că concluzia s-a bazat parțial pe "absența aparentă a marcajelor de pe dopul ușii din Alaska, care ar sugera că șuruburile sunt la locul lor”.

Ei au spus că teoria a fost susținută de "hârțoguri și pierderi de proces” la fabrica unde a fost produs avionul.

Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor încă investighează incidentul.

Jurnalul a menționat că ușa ștecherului a fost făcută la o fabrică din Malaezia Spirit AeroSystems, care a livrat fuselajul către Boeing cu ștecherul instalat după ce fuzelajul a fost asamblat în Wichita, Kansas.

Raportul a remarcat procesul de inspecție care a avut loc după ce toate cele 737 de avioane MAX 9 au fost puse la sol a dezvăluit hardware slăbit pe unele jeturi.

Alaska Airlines a dat vina pe Boeing.

"În urma zborului 1282 și în lumina N.T.S.B.investigație, este clar pentru noi că am primit un avion de la producător cu un ștecher defect”, a declarat Alaska Airlines într-un comunicat, potrivit The New York Times.

CEO-ul Boeing, Dave Calhoun, a citat ceea ce el a numit o "escape de calitate” pentru această problemă.

Jeff Simon, un pilot și mecanic autorizat de Administrația Federală a Aviației să inspecteze aeronavele, a teoretizat că șuruburile s-au defectat în timp.

"În lumea întreținerii aeronavelor, de fiecare dată când ne uităm la o defecțiune, ne uităm la fel de mult la ceea ce este intact, precum și la ceea ce este stricat”, a spus Simon.

"Se pare că ștecherul a părăsit aeronava urmând un drum similar cu modul în care a fost proiectat pentru a fi scos pentru service,” el a spus.“Și, prin urmare, următoarea concluzie logică este să ne uităm la ceea ce blochează mufa pe loc în operațiunile sale normale.

"Acestea sunt șuruburile pe care m-aș concentra mai întâi.”

Avioanele 737 MAX 9 pilotate de Alaska Airlines au fost blocați de la accident, dar au revenit pe cer săptămâna trecută, potrivit The Associated Press.

---

>

Acest articol a apărut inițial pe The Western Journal.

Postarea The 737 That Lost Its Door a fost un Ticking Time Bomb the Moment It Left Boeing Factory: Report a apărut prima dată pe The Gateway Pundit.

(Fluierul)

Inapoi