03:31
Comentarii Adauga Comentariu

_ Bustul autobuzului școlar electric de 200 de miliarde de dolari

Butul autobuzului școlar electric de 200 de miliarde de dolari

Scris de Duggan Flanakin prin The Epoch Times sublinierea noastră,

The Beatles au cântat odată: "Tot ce ai nevoie este dragoste”.Dar va IUBIREA declarată de Kamala Harris pentru autobuzele școlare electrice – plus 1 miliard de dolari în subvenții pentru contribuabili a anunțat ea în octombrie anul trecut – sunt suficiente pentru a introduce noul paradis?

>imagine>

Hmm.Hai să facem socoteala.  Reducerile de 1 miliard de dolari promise vor ajuta la achiziționarea a 2.500 de autobuze școlare electrice în aproximativ 391 de districte școlare din întreaga țară.Dar există, de fapt, aproximativ 500.000 de autobuze școlare care transportă copiii la și de la școală, la și de la jocuri cu mingea și alte evenimente, aproape în fiecare zi de școală.

Prin calcul simplu, acest lucru sugerează că va fi nevoie de o investiție de 200 de miliarde de dolari doar pentru a înlocui autobuzele școlare existente – ceea ce trebuie făcut, ne spune Kamala, până la termenul limită din 2030 sau COPIILOR VOR MOR.

Există fabrici, baterii și alte materii prime pentru a construi sau moderniza 500.000 de autobuze școlare – și orice alt vehicul din America de astăzi – până în 2030? Până în 2050? Există atât de mulți bani? Există atâta energie electrică?

Desigur, cererea din partea consiliilor școlare în mare parte de stânga este acolo.Aproape 2.000 de districte școlare au solicitat banii gratuiti anul trecut, împingând cererea ATÂT DE MARE "încât EPA a trebuit să dubleze suma finanțării” de la angajamentul inițial de 500 de milioane de dolari.” Dacă Kamala își va păstra locul de muncă în 2024, programul Clean School Bus al EPA se angajează să distribuie încă 4 miliarde de dolari în următorii cinci ani.

Aproape 2.000 de districte școlare au solicitat prima rundă de reduceri din toate cele 50 de state, inclusiv Washington, D.C., teritoriile S.U.A.și triburile recunoscute la nivel federal.Cererea a fost atât de mare "încât EPA a trebuit să dubleze suma finanțării” față de angajamentul său inițial de 500 de milioane de dolari, a declarat un oficial de la Casa Albă pentru Părinți pe fundal.

Au fost acordate un total de 391 de reduceri, iar vicepreședintele anticipează alte mii de cereri, deoarece Programul Clean School Bus al EPA acordă un total de 5 miliarde USD în următorii cinci ani.Sunt 12.500 mai puțin, mai sunt doar 487.500!

Districtele școlare care nu primesc bani federali gratuit se confruntă cu un scenariul mult diferit.Chiar și autobuzele școlare electrice mai mici costă astăzi aproximativ 250.000 USD, comparativ cu doar 50.000-465.000 USD pentru un autobuz cu motor diesel de aceeași dimensiune.Autobuzele electrice cu baterie mai mari pot rula de la 320.000 USD la 440.000 USD, comparativ cu doar 100.000 USD pentru un autobuz diesel.

Luați Dallas TX District School Independent, care are aproximativ 860 de autobuze.Înlocuirea întregii flote cu autobuze mari diesel ar costa, prin urmare, aproximativ 86 de milioane de dolari.Dar acele 860 de autobuze, dacă sunt electrice cu baterie, ar costa minim 275 de milioane de dolari.Și asta nu include costul stațiilor de încărcare și al mecanicilor de recalificare.Este de peste trei ori mai mulți dolari contribuabililor pe care districtul școlar ar trebui să-i extragă de la alegători.

Toate acestea, desigur, au fost presupuse că autobuzele școlare electrice sunt la fel de fiabile ca și autobuzele care funcționează cu motorină – și că pot menține copiii de căldură iarna și de răcoare în zilele caniculare.precum și autobuzele cu motoare diesel.

Consiliul de educație al școlilor publice din Ann Arbor MI a aflat recent de la directorul său pentru sustenabilitatea mediului că autobuzele școlare electrice pe care le-au cumpărat au "multe probleme de nefuncționare și performanță” și "nu sunt complet pe drum”.Mai mult, îmbunătățirile de infrastructură necesare pentru a utiliza aceste autobuze, care au fost estimate la doar 50.000 USD, "au ajuns să fie mai mult ca 200.000 USD.”

Spre surprinderea multor educatori, autobuzele școlare electrice se pot defecta și necesită remorcare. Ca și în cazul oricărui vehicul electric, acest lucru prezintă riscuri care nu sunt comune vehiculelor pe benzină sau diesel.Una este că acestea sunt mai grele – și, prin urmare, necesită remorcări mai mari rețineți că remorcile tractează doar cabinele vehiculelor cu 18 roți, nu remorcile. Capacitatea de remorcare ar trebui să fie de aproximativ jumătate din greutatea vehiculului de remorcare, iar autobuzul școlar electric tipic cântărește. 36.000 de lire sterline.

Un alt lucru pe care utilizatorii electrici îl ignoră este uzura anvelopelor pentru autobuz, care costă aproximativ 3.000 USD per set probabil mai mare până acum, odată cu inflația.Goodyear notează că operatorii de autobuze școlare electrice trebuie să ia în considerare greutatea suplimentară a autobuzelor, ceea ce face ca echilibrarea anvelopelor pentru capacitatea de încărcare și durabilitate să fie și mai importantă – și mai des făcută.Greutatea suplimentară înseamnă, de asemenea, că anvelopele nu rezistă la fel de mult ca în autobuzele diesel mai ușoare.

Pasionații de autobuze electrice precum Kamala Harris vă vor spune că cheltuirea a aproximativ 150 de miliarde de dolari în plus merită prețul pentru a salva, teoretic, copiii de la evacuarea motorinei în ciuda îmbunătățirilor majore ale tehnologiei diesel și a motorinei mult mai curate combustibil mandatat în ultimii ani.Dar au tăcerea> despre numărul de vieți reale pierdute de copiii care exploatează materiile prime pentru bateriile vehiculelor electrice.

Utilizarea date furnizate de jurnalistul Pacific Gas & Electric, Colorado Cory Gaines a remarcat că diferența de costuri de 260.000 USD între autobuzele școlare diesel și electrice înseamnă că orice district școlar care dorește să profite de costurile de operare mult mai mici anticipate va au nevoie de ajutor major cu costurile uriașe de capital inițiale.Ceea ce înseamnă atât subvenții federale, cât și de stat – și taxe mai mari de plătit pentru subvenții.

Reținând că autobuzele electrice au timpi de nefuncționare mai lungi și costuri de remorcare mai mari, plus necesită costuri din nou în avans pentru instalarea și întreținerea stațiilor de încărcare-și alte costuri ascunse, rambursarea autobuzului școlar electric la o medie de 16.000 de mile pe an , o estimare high-end este de aproximativ 20 de ani – mai mult decât durata de viață a autobuzului.Și asta dacă nimeni nu moare sau este rănit de un incendiu cu un autobuz școlar.

Gaines, care conduce Colorado Accountability Project pe Facebook, dă o avertizare suplimentară pentru autobuzele care operează în climă rece cum ar fi munții Colorado, regiunea Marilor Lacuri și Alaska, unde astăzi există doar un autobuz școlar electric.p>

Spre deosebire de autobuzele diesel care captează căldura reziduală a motorului pentru pasageri, autobuzele electrice trebuie să devieze energia bateriei în căldură. În zilele foarte reci, cantitatea de energie necesară pentru a menține copiii cald ar putea depăși cantitatea utilizată.a parcurge traseul.Acest lucru poate să nu conteze în călătoriile scurte către și de la școală--dar imaginați-vă o echipă de baschet sau de hochei într-o excursie cu autobuzul la un meci în tot statul.

Încărcarea bateriei pentru un autobuz școlar electric necesită până la opt ore folosind curent alternativ , dar cu o gamă redusă pe vreme rece, copiii în călătorii lungi cu autobuzul pentru orice scop ar putea necesita o zi suplimentară pe drum în fiecare direcție.Asta înseamnă o zi în plus pentru fiecare mod de hrănire și adăpostire a copiilor și de supraveghere a acestora.

Sau districtele școlare ar putea spune pur și simplu: Ne pare rău, copii, nu mai călătoriți la școală.Nu ne putem permite!

Duggan Flanakin este un analist senior de politici la Comitetul pentru un mâine constructiv, care scrie despre o mare varietate de probleme de politică publică.p>

Vineri, 06.02.2023-22:20

_ Bustul autobuzului școlar electric de 200 de miliarde de dolari


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

_ Starurile lui Man United „sunt în continuare supărate de tratamentul lui David de Gea” înainte ca Andre Onana să fie semnat pentru 47 de milioane de lire sterline pentru a-l înlocui pe portarul spaniol care a fost eliminat.

_ Stephen A. Smith va fi huiduit de fanii Yankees după ce a aruncat primul lanț înainte de meciul lui Blue Jays... și și-a aterizat efortul cu mult sub platou

_ Furie în timp ce personalul spitalului duce o pacientă externată de 83 de ani pe morfină la casa GREȘITĂ, au intrat dintr-un seif cu cheie și o duc în pat - unde rudele șocate ale proprietarului au găsit-o a doua zi dimineață

_ Nouă porții de fructe și legume pe zi? Acum e greu de suportat: ROLAND WHITE recenzii la televizorul de aseară

_ Biden continuă să susțină Ucraina: Zelensky câștigă promisiunea unui nou pachet de arme „semnificativ” în timpul întâlnirii de la Casa Albă, în vreme ce liderul SUA promite că „se va asigura că lumea vă este alături”

_ Explozia de pe şantierul Autostrăzii Moldova: Doi pacienți transportaţi la Bucureşti au arsuri pe mai mult de 40% din suprafaţa corpului

_ Cererea de libertate a ucigașului lui James Bulger, Jon Venables, ar putea fi făcută publică, el apărând pe linkul video cu o față încețoșată și o voce distorsionată

_ Știri politice din Australia LIVE: Voice câștigă sprijin uriaș de celebrități din partea rapperului american de mare renume - iar Pauline Hanson este furioasă

_ Fanii ciocolatei au avertizat să ia ultimul set de cofetărie populare care va dispărea de pe rafturi

_ Șoferul care a fost prins cu viteză de 262 mph - una dintre cele mai rapide viteze înregistrate vreodată de poliție - este amendat cu 1.500 de lire sterline și i se interzice să conducă timp de șase luni

_ Tom Aspinall recunoaște că o luptă cu Jon Jones ar fi „visul” lui după victoria sa uimitoare la UFC Londra... în timp ce categoria grea engleză își propune o ciocnire pentru titlu împotriva legendei americane.

_ Traficantul de Fentanil şi Oxycodonă a fost reţinut

_ Jennie Bond, colega lui Jill Dando de la BBC, își amintește cum în mod normal redacția „zgomotoasă, vibrantă” a devenit „teribil de tăcută” pe măsură ce au apărut zvonuri că ea a fost ucisă


Pag.1
Nr. de articole la aceasta sectiune: 13, afisate in 1 pagina.

ieri 20:38 _ Noua narațiune
ieri 11:00 _ Curs valutar
ieri 09:19 _ Ileana CEPOI