_ Stralucirea farurilor auto ar putea fi o risc pentru afecțiuni cardiace... Pe măsură ce tot mai multe vehicule folosesc fascicule LED orbitoare

Oricine conduce noaptea va cunoaște teroarea de a fi orbit brusc de farurile puternice care se apropie - într-adevăr, 90% dintre șoferii din Marea Britanie se plâng că luminile moderne ale vehiculelor sunt deosebit de orbitoare.

Așadar, vestea că guvernul lansează luna aceasta o revizuire a farurilor uimitor de strălucitoare poate aduce o ușurare binevenită pentru mulți.

Dar abordarea problemei acestora luminile ar putea face mai mult decât să îmbunătățească siguranța rutieră, sugerează cercetătorii: ar putea, de asemenea, să ne reducă riscul de apariție a unor afecțiuni precum bolile cardiovasculare și durerile de cap, în special la șoferii de vârstă mijlocie sau mai în vârstă.

Mișcarea vine după o campanie realizată de RAC și grupul anti-orbire, LightAware. Într-un sondaj recent al RAC cu 2.000 de șoferi, 85% au spus că strălucirea farurilor se înrăutățește. 

Cifrele oficiale arată că farurile strălucitoare au contribuit la o medie de 280 de coliziuni pe drumurile din Marea Britanie în fiecare an începând cu 2013. .

RAC dă vina pe introducerea unor lumini LED mai puternice și pe popularitatea tot mai mare a modelelor cu tracțiune integrală și a modelelor SUV, care stau mai sus pe drum, cu lumini care strălucesc direct în ochii șoferilor.

Lămpile cu LED-uri păcălesc, de asemenea, creierul să le vadă ca fiind mai luminoase decât sunt, datorită fenomenului perceptiv „luminozitate de contrast”, potrivit unui studiu din Journal of Passenger Cars — Mechanical Systems.

Când șoferii au fost plasați în fața unor faruri cu LED-uri și faruri tradiționale la fel de puternice, grupul cu LED s-a plâns că luminile erau mai orbitoare.

Cercetătorii au spus că acest lucru se datorează faptului că creierul nostru evaluează luminozitatea în funcție de contrastul dintre o lumină. sursa și nivelul de lumină din jurul acesteia. (O lampă de casă nu pare strălucitoare ziua, de exemplu, în timp ce noaptea luminează camera.)

Deoarece LED-urile sunt mici și emit fascicule cu margini strânse în comparație cu becurile tradiționale cu halogen slab focalizate farurile, acestea creează un contrast mai dur cu întunericul din jurul lor, făcând ca lumina să pară mai strălucitoare, conform raportului din 2005. Mai mult decât atât, farurile moderne cu LED-uri sunt de aproximativ două ori mai luminoase - 6.000 de lumeni, comparativ cu aproximativ 3.000 pentru halogeni, a declarat Dr. John Lincoln, imunolog pensionar al LightAware, pentru Good Health.

Această strălucire cu LED-uri poate provoca stres care poate deteriora sistemul nostru cardiovascular, conform cercetărilor efectuate de Institutul Karolinska din Suedia.

Ei au descoperit că farurile strălucitoare ar putea declanșa schimbări îngrijorătoare chiar și la persoanele tinere și sănătoase. Într-un studiu, care a implicat 19 șoferi sub 40 de ani care au fost supuși la cinci explozii bruște de strălucire puternică a farurilor, un voluntar a arătat o creștere potențial periculoasă a tensiunii arteriale, în timp ce altul a dezvoltat temporar extrasistolă ventriculară, o anomalie a bătăilor inimii asociată cu atacurile de cord.

Șoferii mai în vârstă și mai puțin sănătoși se pot descurca mai rău; raportul din 1998 a constatat că șoferii cu vârsta peste 40 de ani și peste care aveau simptome de boli de inimă, cum ar fi hipertensiune arterială, erau, de asemenea, cei mai sensibili la strălucirea bruscă a farurilor și cei mai predispuși să manifeste reacții cardiovasculare - posibil pentru că luminile strălucitoare le intensificau. Răspunsul de luptă sau de zbor”.

Lampile prea luminoase pot declanșa și migrene, avertizează dr. Lincoln: „Farurile cu LED provoacă stres vizual din cauza luminozității contrastului. Acest lucru poate declanșa atacuri la persoanele care suferă de migrene induse de lumină, ceea ce face dificilă conducerea în siguranță.'

O astfel de durere este un răspuns natural la orbirea bruscă, conform lui Peter Heilig, profesor de oftalmologie la Universitate. din Viena. „Glare trimite creierului un semnal de avertizare care spune „Stop!”. Este comparabil cu semnalul de durere pe care îl primiți atunci când brusc suprasolicitați o articulație.

Dr. Lincoln explică că farurile cu LED-uri pot fi deosebit de dureroase deoarece, „spre deosebire de alte tipuri de iluminare, intensitatea scade mai lent, făcând aceste lumini să orbească pe distanțe mai lungi”.

Durerea de orbire este, de asemenea, intensificată de lungimile de undă ale LED-urilor, care se află la capătul albastru al spectrului de lumină: acest lucru provoacă mai mult disconfort decât nivelurile comparabile de lumină la spectrul galben al becurilor cu halogen, conform cercetării din 2007 a Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului (NHTSA) din SUA.

Acest lucru este deosebit de orbitor — și periculos — pentru ochii îmbătrâniți. Denise Voon, consilier clinic la Colegiul Optometriștilor, explică: „Când privești o lumină puternică și apoi te uiți în altă parte, vezi în continuare imaginea ulterioară. Cu persoanele mai în vârstă, poate dura mult mai mult pentru a se recupera. Iar strălucirea LED-urilor determină creșterea dramatică a timpului de recuperare a șoferilor, a constatat NHTSA.

Peste vârsta de 60 de ani, capacitatea ochilor noștri de a-și reveni în urma strălucirii pe timp de noapte începe să scadă semnificativ pe măsură ce celulele tijelor sensibile la lumină — care ajută la o vedere bună în lumină slabă — slăbesc.

Mai mult, mușchii minusculi care controlează dimensiunea pupilelor noastre (și câtă lumină lasă să intre) slăbesc și ei, astfel încât să nu se recupereze rapid de la închiderea strânsă atunci când sunt orbiți.

Aceasta explică de ce NHSTA a constatat că ochii șoferilor mai în vârstă a durat mult mai mult pentru a-și recupera sensibilitatea după ce au fost expuși la strălucire - până la zece secunde. Conducerea cu 100 km/h, înseamnă că parcurgeți 268 de metri, două terenuri de fotbal și jumătate, în timp ce nu puteți vedea corect.

Adăugați la aceasta problema cataractei, când proteinele din cristalin încep să se spargă. în jos, ceea ce face ca obiectivul să se întunece. Un studiu din 2018 al Universității Harvard a constatat că voluntarii cu cataractă care se îndreaptă într-un far strălucitor erau mult mai probabil să nu reușească un pieton care traversează drumul la timp pentru a-i evita.

LightAware solicită guvernului să se oprească realist. standarde de siguranță pentru faruri – inclusiv limitarea cantității de lumină cu spectru albastru.

Între timp, activiștii sugerează șoferilor să evite să privească direct la vehiculele care se apropie noaptea; în schimb, priviți aproximativ 20 de grade spre dreapta, spre linia albă de pe partea dreaptă a drumului, apoi folosiți vederea periferică pentru a vedea înainte pentru acele momente. Sau cumpărați ochelari de conducere pe timp de noapte, care au un strat care filtrează lumina albastră.

Și consultați-vă în mod regulat optometristul, spune Denise Voon. „Lucruri precum degenerescența maculară pot înrăutăți mult problema strălucirii farurilor. Ochelarii de prescripție pot face o mare diferență.'

(Fluierul)