_ Aceasta este cea mai proastă firmă feroviară din Marea Britanie? Southeastern lasă mii de pasageri blocați cu trenuri anulate și dispărând din orare (în ciuda abonamentului de 6.500 de lire sterline pe an)

Southeastern a fost condamnat de navetiști după ce a lăsat mii de pasageri blocați cu trenuri anulate și dispărând din orare - în ciuda faptului că percepe 6.500 de lire sterline pe an pentru un abonament.

Operatorul feroviar reluat sub controlul guvernului s-a confruntat cu furie pe fondul unei săptămâni de haos - clienții plângându-se că serviciile dispar din program.

Călătorii au fost, de asemenea, frustrați de aplicația mobilă Southeastern, în timp ce încearcă să solicite rambursări pentru trenurile anulate.

Servicii obișnuite, cum ar fi trenul de astăzi de la 5:42 de la Gravesend în Kent la Londra terminalul Kings Cross St Pancras nu a reușit apar.

Compania, care derulează 1.500 de servicii zilnice în Londra, Kent și East Sussex, a dat vina pe o alunecare de teren din Newington, Kent, pentru mare parte a perturbărilor din această săptămână.

Dar frecvente. utilizatorii spun că compania îi dezamăgesc prea des atunci când încearcă să intre la serviciu și înapoi, cu multe anulări doar în această săptămână.

Operatorii feroviari, cum ar fi Southeastern, au menirea de a alerta clienții dacă un tren are întârziere și oferă o rambursare automată, dar mulți spun că încă lipsesc.

O pagină de Facebook creată pentru a trage firma la răspundere, numită „Grupul de acțiune a căilor ferate de sud-est”, a atras peste 1.800 de comentatori online - cu mulți împărtășindu-și zilnic frustrările.

Printre plângerile din această săptămână se numără și a lui Neil Lees, care a scris: „O încărcătură de trenuri anulate din cauza unei alunecări de teren. Destul de corect, în ciuda ploii torențiale, nu s-a făcut nicio lucrare pentru a preveni alunecarea de teren, dar este sud-est, așa că la ce vă așteptați?

„Cu toate acestea, următorul meu tren care va lucra la Gillingham „așteaptă un membru al echipajului trenului”. Ce? De ce? Cu cât sud-estul este lipsit de monopol mai devreme, cu atât mai bine.”

Justin Morgan a postat: „07.17 anulat din cauza lipsei de echipaj de tren. 07.49 acum întârziat fără motiv. În fiecare săptămână apar probleme cu acest presupus serviciu de prim rang.”

Becky Spragg a acuzat Southeasternul că rulează trenuri „supra-aglomerate și periculoase”, precum și că nu oferă „nicio considerație pentru clienții lor”.  p>

Ea a postat: „Accident care așteaptă să se întâmple!” 

Cel mai recent sondaj al Transport Focus, publicat la începutul acestei luni, a arătat că Southeastern a avut o rată de satisfacție generală de 87%.

Compania a acuzat o alunecare de teren la Newington în Kent pentru revoltele din această săptămână.

Southeastern a spus într-un mesaj către călători: „Vineri, 23 februarie, a fost găsită o alunecare de teren în zona Newington. Ca urmare, trenurile nu pot circula între Rainham și Sittingbourne. Întreruperea este așteptată până luni, 4 martie, la ora 04:00.

'Network Rail  va lucra săptămâna viitoare pentru a repara terasamentul, iar linia este de așteptat să se redeschidă luni, 4 martie.'

Compania a răspuns, de asemenea, multor călători furiosi pe X, fost Twitter. . ;

Abigail Heath a postat pe Twitter: „Ora 07:45 de la Ashford a fost apoi anulat la Ebbsfleet și ni s-a spus să luăm autocarul 6 spre St Pancras, în spatele căruia era deja plin.”

Southeastern a răspuns: „Bună Abigail, Scuze pentru întrerupere de azi dimineață. Acest lucru se datorează faptului că echipajul trenului a fost întârziat ca urmare a alunecării de teren.'

Și compania i-a spus unui alt utilizator: „Bună, din păcate problemele cu echipajul de tren au cauzat întreruperi ale serviciilor dintre Ashford și St Pancras în această dimineață. Scuze pentru întreruperea călătoriei dumneavoastră în această dimineață.’

Una dintre cele mai mari companii de tren din Marea Britanie a fost anterior amendat cu peste 23 de milioane de lire sterline din cauza scandalului francizei din sud-estul.

Govia, al cărui operator feroviar LSER obișnuia să desfășoare servicii din sud-est, s-a constatat că în 2022 a ascuns în mod deliberat peste 25 de milioane de lire sterline din finanțare istorică datorată contribuabilul britanic.

The Guvernul a naționalizat sud-estul după ce a acuzat-o pe Govia de „ încălcare semnificativă a acordului de franciză', predând controlul serviciilor rețelei către Departamentul pentru Transporturi.

Schimbarea, anunțată în octombrie 2021, implică Departamentul pentru Transport care circulă trenuri pe lângă Operatorul de ultimă instanță.

Mutarea a făcut ca sud-estul a treia franciză feroviară din Regatul Unit care va fi plasată sub control guvernamental, alături de London North Eastern Railway din iunie 2018 și Northern din ianuarie 2020. 

Andy Commons, din Southeastern, a declarat: „Ne pare rău că unii dintre clienții noștri au întâmpinat dificultăți în călătorie. în această săptămână – în special ca urmare a alunecării majore de teren de la Newington, care face obiectul unor reparații în curs și urmează să se redeschidă în weekendul viitor.

„În timp ce colegii noștri de la Network Rail lucrează non-stop pentru a repara alunecarea de teren și redeschidem linia, facem tot ce putem pentru a menține clienții noștri informați și pentru a ajuta la planificarea călătoriei lor.

„Există informații detaliate pe site-ul nostru și un ghid pentru a înțelege când vor fi planificatorii de călătorie online. actualizat pe parcursul săptămânii.

„Înțelegem pe deplin că problemele în curs de desfășurare, cum ar fi acestea sunt extrem de incomode și perturbatoare și îi încurajăm pe toți clienții care sunt prinși în întrerupere să ne contacteze direct, astfel încât să putem discuta despre compensare. disponibil.'

(Fluierul)