_ Încă nouă companii feroviare din Marea Britanie interzic e- scutere pe trenuri și platforme

E-scooters sunt acum interzise pe aproape toate trenurile și platformele din Marea Britanie, deoarece încă nouă operatori feroviari le-au scos în afara legii ieri, pe fondul temerilor crescânde privind riscurile de incendiu. 

Preocupările legate de bateriile litiu-ion înseamnă că vehiculele controversate nu mai sunt acum permise de Greater Anglia, South Western Railway, Southeastern, Southern Rail, Thameslink, Great Northern, Gatwick Express, Stansted Express și Scotrail.

Există deja interdicții pe Avanti West Coast, Caledonian Sleeper, East Midlands Railway, Chiltern Railways, CrossCountry , Grand Central, Great Western Railway, Heathrow Express, Hull Trenuri, LNER, Londra Northwestern Railway, Lumo, Merseyrail, Northern , TransPennine Express, Transport pentru Țara Galilor, Tyne & Purtați Metro și West Midlands Railway. Astfel, c2c este singurul operator feroviar din Regatul Unit care le permite în continuare.

Șefii de la Govia Thameslink Railway (GTR) - care circulă Southern Rail, Thameslink,  Great Northern și Gatwick Express - au declarat că interzicerea sa se datorează „reglementării limitate” în jurul bateriei „care are potențialul de a provoca daune în cazul în care aceasta funcționează defectuos”.

Interdicțiile acoperă autobuzele de înlocuire și instalațiile de depozitare a stațiilor - și se aplică și monociclurilor electrice, skateboard-urilor și hoverboard-urilor, dar nu și bicicletelor electrice sau scuterelor de mobilitate.

South Western Railway a spus că interdicția se datorează „riscului de incendiu din cauza potențialului lor de litiu- supraîncălzirea bateriilor ionice”, în timp ce ScotRail a spus că „microdispozitivele nereglementate ale bateriilor litiu-ion nu respectă niciun standard tehnic de siguranță”.

Interdicțiile sunt deja în vigoare pentru orice alt operator feroviar din Regatul Unit, cu excepția c2c, care conduce trenuri în Essex și Londra. O purtătoare de cuvânt c2c a confirmat pentru MailOnline aseară: „Ne revizuim politicile, dar în prezent nu interzicem scuterele electronice în serviciile noastre.”

Există, de asemenea, o interdicție a tuturor serviciilor Transport for London, inclusiv autobuzele și Subteran care este în vigoare din 13 decembrie 2021.

Avanti West Coast a introdus o interdicție pe 27 decembrie anul trecut, spunând că aceasta se datorează faptului că bateriile litiu-ion „pot produce vapori de gaze toxice și duce la un incendiu sau un risc de explozie, dacă sunt deteriorate sau supraîncălzite'.

TransPennine Express le-a interzis în aceeași zi, în timp ce East Midlands Railway a impus o interdicție pe 19 decembrie anul trecut, după ce Northern a făcut acest lucru în decembrie. 1.

Aceste interdicții au urmat acțiuni similare ale operatorilor, inclusiv LNER, Lumo, Grand Central și Transport for Wales, precum și restricțiilor impuse de TfL și Tyne and Wear Metro.

The legea prevede că trotinetele electronice pot fi folosite pe drumurile publice numai dacă sunt închiriate ca parte a unui sistem de testare susținut de guvern și trebuie să fie impozitate și asigurate. 

Scutetoarele private pot fi folosite numai pe terenuri private. .

Jenny Saunders, directorul de servicii pentru clienți GTR, a declarat: „În conformitate cu majoritatea celorlalte companii care operează trenuri din Marea Britanie și cu sfaturile Rail Delivery Group, de la 1 iunie nu vom permite trotinete electrice sau dispozitive similare în trenuri sau stații. 

„Prea multe trotinete electrice au baterii cu litiu de proastă calitate care nu respectă standardele europene și le fac un pericol grav pentru siguranță, cu risc de explozie, incendiu și degajare de gaze otrăvitoare. .'

Și Steve Lewis, șeful departamentului de siguranță și mediu la Southeastern, a declarat: „Ca o cale ferată complet electrică, susținem foarte mult călătoriile ecologice la Southeastern. Și, deși probabilitatea unui incendiu este scăzută, riscul de incendiu de la scutere electrice este mult mai mare decât alte moduri de transport, din cauza designului lor.

„Pentru că este imposibil pentru colegii noștri din stații și la bordul trenurilor noastre pentru a verifica dacă un e-scooter este sigur sau nu, trebuie să ne gândim la siguranța tuturor și astfel nu le putem permite să urce în trenurile noastre. Pur și simplu nu suntem pregătiți să ne asumăm.

„În plus, trotinetele electrice private nu sunt în prezent legale pentru utilizare pe autostrăzile din Marea Britanie, așa că ne-am încuraja clienții să folosească nodurile și facilitățile securizate pentru biciclete din stațiile noastre, fiind instalate mai multe pentru a ajuta clienții noștri să facă călătorii și mai ecologice”.

Între timp, Matt Wakefield, șeful de siguranță, securitate și sustenabilitate al Greater Anglia, a declarat: „ Siguranța pasagerilor și a personalului nostru este prioritatea noastră numărul unu și știm că trotinetele electrice au pachete de baterii care variază foarte mult ca calitate.

„De aceea, a fost luată decizia de a interzice transportul acestor articole pe sistemul nostru. rețeaua din cauza incidentelor recente în altă parte și a riscurilor asociate cu utilizarea bateriilor cu litiu defecte și prin incendiu.”

Dar avocatul Tessa Laws, care reprezintă o companie de import de scutere electrice numită Scootin, a spus că este „foarte dezamăgită. " prin interdicția de către operatorii feroviari, deoarece vehiculele reprezentau un mod de călătorie ieftin și ecologic.

Ea a spus la radioul LBC: „Întotdeauna am subliniat că oricine are un scuter trebuie să știe ce să facă cu el. un scuter, trotinetele trebuie să fie de înaltă calitate și ar trebui reglementate.

„Acum abia le pot conduce oriunde în Marea Britanie. Le pot călăre aproape în orice altă țară, dar nu în Marea Britanie.'

În februarie, un băiat de 14 ani a recunoscut că a provocat moartea unei bunici în care s-a izbit în timp ce călărea pe un e. -scooter pe trotuar.

Linda Davis, în vârstă de 71 de ani, a murit în iunie anul trecut la șase zile după ce a fost lovită de scuterul privat în Rainworth, Nottinghamshire. Băiatul a primit un ordin de trimitere de 12 luni la Tribunalul pentru Tineret din Nottingham în martie.

Din 2019, au existat 31 de decese care au implicat scutere electrice în Marea Britanie, potrivit Consiliului Consultativ Parlamentar pentru Siguranța Transporturilor.

Intre aceștia se numără Fatima Abukar, în vârstă de 14 ani, care a suferit o accidentare la cap în timp ce conducea un scuter privat în East Ham, estul Londrei, în martie trecut, și Mason Pitt, 18 ani, care a suferit o accidentare la gât când a a căzut dintr-un scuter închiriat în Slough, Berkshire, în iunie.

Decembrie trecută, Mustafa Nadeem a murit la vârsta de 12 ani într-o coliziune între scuterele electrice și un autobuz, în timp ce se deplasa cu unul dintre vehicule către școală din Bordesley Green. , Birmingham.

Cifrele publicate săptămâna trecută au arătat că numărul infractorilor care foloseau scutere electrice și biciclete electrice pentru a se evada rapid aproape că s-a triplat în ultimul an.

Infractorii au folosit bicicletele electrice. în 1.397 de furturi de gadgeturi anul trecut și scutere electrice în 424 - o creștere de 185%, au dezvăluit cererile de libertate de informare către Scotland Yard și Poliția City of London.

În aprilie, parizienii au votat pentru interzicerea e- închirieri de scutere de către companii, inclusiv Lime, cu aproape 90% susținând îndepărtarea vehiculelor de pe străzi - deși prezența la vot a fost mai mică de 8%.

Luna trecută, Brigada de Pompieri din Londra (LFB) a publicat un un videoclip șocant care arată momentul înfiorător al unei trotinete electrice care a explodat în timp ce încărca - cu proprietarul norocos că este în viață.

Incendiul bucătăriei din Brent, nord-vestul Londrei, a fost unul dintre cele 60 de incendii similare din capitală peste anul trecut, pe fondul temerilor legate de siguranța lor.

Agentul de securitate Dell Williams, în vârstă de 37 de ani, a încărcat scuterul electric pe care l-a cumpărat cu două săptămâni mai devreme, după ce a văzut o listă pe piața online Gumtree. El a spus: „Am înșelat moartea. Nu aveți scutere electrice în casă. Încărcați afară.

Utilizatorii de scutere electrice și biciclete electrice sunt sfătuiți să lase bateriile să se răcească înainte de a le reîncărca și să cumpere încărcătoare și baterii de la vânzători de renume.

LFB are, de asemenea, a îndemnat oamenii să monteze alarme de fum în zonele în care încărcarea are loc în interior. Brigada a fost chemată la 48 de incendii de biciclete electrice și 12 incendii de trotinete electrice în capitală până în acest an.

Scuterele electrice private nu pot fi circulate legal pe drumuri sau trotuare în Marea Britanie, dar au devenit o vedere obișnuită, în special în zonele urbane.

Incercările de scutere electrice de închiriat pe drumuri în zeci de orașe din Anglia sunt în desfășurare.

Luna trecută, a declarat ministrul transporturilor Jesse Norman Comitetul de transport al Comunelor, potrivit căruia incendiile de scutere și biciclete electrice sunt „o problemă serioasă”, iar guvernul „lucrează din greu la asta”.

El a spus: „Am avut foarte multe probleme. puține incendii la probele [e-scooter], dar am avut câteva. În mod evident, există rapoarte mai ample și acum există o sperietură în acest moment cu privire la bicicletele electrice.'

(Fluierul)