03:55 2022-01-19
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Lansarea rețelei 5G în SUA AMANATĂ cu ore înainte de pornire din cauza temerilor că ar putea interfera cu avioanele
Companiile americane de telefonie mobilă pornesc aproximativ 90% din noua lor rețea 5G, în ciuda temerilor că catargele sunt periculoase pentru avioane, ceea ce provoacă anularea a zeci de zboruri de către cei speriați. companii aeriene.
CEO ai marilor transportatori americani au avertizat mai devreme despre o criză „catastrofală” iminentă, dacă AT&T și Verizon vor implementa în sfârșit noile lor servicii 5G de la primele ore, cu sute de zboruri potențial. anulat.
În încercarea de a atenua temerile, catargele din apropierea aeroporturilor cheie vor rămân oprite astăzi, aproximativ 10% din rețeaua totală. Președintele Biden a promis că va lucra pentru a găsi o soluție.
Emirates, Japan Airlines, Air India și All Nippon au fost printre companiile aeriene care și-au anulat unele dintre zborurile Boeing 777 către SUA.
Noua tehnologie este lansată miercuri în SUA - un termen limită care se pregătește de doi ani. Pentru lansare, turnurile AT&T și Verizon care emit semnalele necesare pentru alimentarea acesteia trebuiau pornite. .
Cu toate acestea, există aproximativ 500 de turnuri despre care FAA spune că sunt prea aproape de 88 de aeroporturi și ar putea face ca avioanele să zboare în pericol.
Frica în rândul companiilor aeriene , producătorul de avioane Boeing și Administrația Federală a Aviației din SUA au spus că noua rețea 5G ar putea interfera cu instrumentele vitale ale aeronavei care se află pe o lungime de undă similară.
Aceasta include altimetrele, care le indică piloților altitudinea în timp ce zboară. în vizibilitate scăzută. Orice citire falsă i-ar putea deruta pe măsură ce se apropie de pista în condiții de vizibilitate slabă, cu rezultate potențial dezastruoase.
Casa Albă ajută acum la negocierea unui acord între cele două industrii. La un briefing de marți, secretarul de presă Jen Psaki a spus că Casa Albă „înțelege ce este miza pentru ambele industrii”, se arată într-un comunicat.
Se lucrează la un acord, în prezent, pentru a permite 90 de persoane. la sută din turnuri - 4.500 - să fie pornite, reținând cele 500 de îngrijorare. Nu este clar cât timp mai au acum FAA și companiile aeriene pentru a-și rezolva problemele legate de siguranță.
AT&T cere acum să știe de ce FAA - un organism guvernamental - a așteptat atât de mult înainte de a suna o astfel de alarmă. . ;
„Suntem frustrați de incapacitatea FAA de a face ceea ce au făcut aproape 40 de țări, și anume să implementeze în siguranță tehnologia 5G fără a perturba serviciile de aviație și îi îndemnăm să facă acest lucru în timp util.” ;
Această problemă nu este văzută ca o problemă în Marea Britanie sau Europa, Autoritatea Aviației Civile din Marea Britanie, Ofcom și Autoritatea pentru Siguranța Aviației din UE insistând cu toții că nu există dovezi că 5G este o problemă.
În Europa, rețelele 5G rulează pe o frecvență diferită de cea din SUA, care este considerată ca fiind mai puțin probabil să afecteze altimetrele decât cea folosită peste iaz.
Un expert în aviație care nu a Doresc să fie numit, a spus MailOnline: „Majoritatea Europei și a restului lumii au o utilizare de 3,2-3,8 GHz în spectrul 5G.
„Dar SUA în spectru merge până la 3,9G. Hz până la 4,1-4,2 GHz.
„Altimetrele din avioane sunt în intervalul de 4,4 GHz, așa că există mai multe șanse de interferență potențială cu spectrul 5G din SUA.”
Expertul în călătorii Paul Charles a spus: „Nu există dovezi că în alte țări, inclusiv în Marea Britanie, 5G ar interfera cu sistemele de siguranță a aeronavelor, așa că cred că este un caz în care companiile aeriene americane au nevoie de mai multă educație înainte ca 5G să poată fi lansat
„Dar din punct de vedere al pasagerilor, sfatul este să vă planificați călătoria ca de obicei și să verificați eventualele anulări.”
Transportatorii britanici, inclusiv British Airways și Virgin Atlantic, nu au spus dacă se așteptau serviciile lor să fie afectate.
Astăzi, toate autoritățile britanice au minimizat problema, un purtător de cuvânt al CAA spunând: „Suntem la curent cu rapoarte care sugerează că banda de frecvență utilizată pentru 5G într-un număr de țări ar putea reprezenta un risc de interferență cu radioaltimetrele aeronavei.
„Nu s-au raportat incidente cu sistemele de aeronave afectate de transmisiile 5G în spațiul aerian din Regatul Unit, dar colaborăm totuși cu Ofcom și Ministerul Apărării pentru a ne asigura că că implementarea rețelei 5G în Regatul Unit nu provoacă probleme tehnice aeronavelor.”
Ofcom a spus: „Suntem conștienți de faptul că sectorul aviației se uită la acest lucru; ne-am făcut propria noastră analiză tehnică și încă nu am văzut vreo dovadă care să ne dea motive de îngrijorare.”
Gareth Elliott, șeful Politicii și Comunicații la Mobile UK, a declarat că rețelele „coordonează cu autoritățile aviatice” pentru a se asigura că „nu există nicio interferență în Regatul Unit”.
Directorii generali ai companiilor aeriene americane au susținut în scrisoarea lor că interferența cu altimetrele avioanelor ar putea duce la „mai mult de 1.100 de zboruri și 100.000 de zboruri. pasagerii ar fi supuși anulărilor, deviilor sau întârzierilor.'
Alte avioane ar putea fi blocate definitiv, deoarece altimetrul oferă semnale pentru elementele de siguranță obligatorii.
Acțiunea este urgentă, ei a adăugat în scrisoare, scriind: „Pentru a fi direct, comerțul națiunii se va opri.”
A fost semnat de directorii executivi ai American Airlines, JetBlue Delta Air Lines, United Companiile aeriene și Southwest Airlines, precum și oficialii de la FedEx Express și UPS Airlines.
Verizon și AT&T De atunci, au fost de acord să respingă lansarea noului lor serviciu din 4 ianuarie, iar acesta urma să debuteze miercuri.
Cu toate acestea, directorii generali ai companiilor aeriene au avertizat luni oficialii federali că un număr semnificativ de aeronave cu fusă largă vor avea devin inutilizabile și „ar putea să blocheze zeci de mii de americani în străinătate.”
„Cu excepția cazului în care nodurile noastre majore sunt autorizate să zboare, marea majoritate a publicului care călătorește și transportă va fi în esență blocată”, au scris directorii executivi.
p>„Prejudiciul care va rezulta din desfășurarea pe 19 ianuarie este substanțial mai grav decât ne-am anticipat din două motive cheie”, au explicat ei.
În primul rând, au spus ei, deși FAA a anunțat că a autorizat utilizarea a două altimetre radar utilizate în unele avioane Boeing și Airbus, astfel încât acestea să poată efectua aterizări cu vizibilitate scăzută la multe aeroporturi unde va fi implementată banda C 5G, afirmă lista. nu a inclus multe aeroporturi mari.
În plus, au argumentat ei, deoarece radioaltimetrele furnizează informații critice altor sisteme de siguranță și navigație din avioanele moderne, mai multe sisteme moderne de siguranță „vor fi considerate inutilizabile. .'
'Producătorii de avioane ne-au informat că există zone uriașe din flota operațională care m trebuie să fie împământat pe termen nelimitat.”
„Efectele de undă atât asupra operațiunilor de transport de pasageri, cât și de marfă, forța de muncă și economia în general sunt pur și simplu incalculabile”, au scris directorii executivi în timp ce le-au cerut oficialilor „că 5G să fie implementat peste tot în țară, cu excepția celor aproximativ 2 mile de piste aeroportuare” la unele aeroporturi cheie.
„Este necesară o intervenție imediată pentru a evita întreruperi operaționale semnificative pentru pasagerii aerieni, expeditori, lanțul de aprovizionare și livrarea celor necesare. materiale medicale.”
Transportatorii au adăugat că îndeamnă să se ia măsuri pentru a se asigura că „5G este desfășurat, cu excepția cazului în care turnurile sunt prea aproape de pistele aeroportului, până când FAA poate determina cum poate fi realizat acest lucru în siguranță, fără perturbări catastrofale”. style="font-size: 16px;">
Scrisoarea, care a fost obținută de DailyMail.com, a fost adresată directorului Consiliului Economic Național al Casei Albe, Brian Deese, secretarului de transport Pete Buttigieg , Administratorul FAA Steve Dickson și Federal Communicat Președintele Comisiei de ioni (FCC) Jessica Rosenworcel.
Airlines for America, grupul care a organizat scrisoarea, a refuzat să comenteze. Agențiile guvernamentale nu au comentat imediat.
AT&T și Verizon, care au câștigat aproape tot spectrul C-Band într-o licitație de 80 de miliarde de dolari anul trecut, la 3 ianuarie au convenit să tamponeze zone în jur de 50 aeroporturile să reducă riscurile de interferență și să ia alți pași pentru a reduce potențialele interferențe timp de șase luni.
De asemenea, au convenit să amâne desfășurarea cu două săptămâni până miercuri, evitând temporar un impas în domeniul siguranței aviației, dar lansarea a avut loc. acum a fost întreruptă din nou.
Directorii marilor companii aeriene și directorul executiv al Boeing, Dave Calhoun, au purtat duminică o lungă convorbire cu Buttigieg și Dickson pentru a avertiza asupra crizei care se profilează, au declarat oficialii pentru Reuters.
Dar problema nu afectează doar avioanele - ele ar putea avea, de asemenea, un efect negativ asupra elicopterelor națiunii, inclusiv evacuarea medicală care salvează vieți. elicoptere.
În conformitate cu legislația SUA, toate elicopterele comerciale trebuie să aibă un altimetru funcțional pentru a zbura. Fără ele, avertizează oficialii, aterizarea în zone îndepărtate sau pe pistele de aterizare a spitalelor va fi aproape imposibilă.
Elicopter Association International a făcut o petiție FAA în octombrie, cerând ca evacuările medicale să fie scutite de la lege atunci când 5G va fi lansat și FAA a acordat-o săptămâna trecută pentru zonele în care interferența 5G C-Band ar putea afecta radioaltimetrul.
Comentarii:
Adauga Comentariu