>

Proprietarul navei Dali care s-a prăbușit �n podul Francis Scott Key din Baltimore săptăm�na trecută a depus un dosar la Curtea Federală din SUA, pretinz�nd că nu este responsabil pentru prăbușirea podului Key.

�ntr-o petiție, Proprietarul lui Dali, Grace Ocean Private Limited, "a negat orice vină sau neglijență a prăbușirii podului Francis Scott Key.�

Grace Ocean Private Limited și managerul navei Dali, Synergy Marine Pte Ltd, au solicitat �n petiție să fie exonerate de orice răspundere pentru prăbușirea podului Key.

O parte din depunerea documentului obținut de Independent afirmă: "[Prăbușirea podului] nu s-a datorat niciunei greșeli, neglijențe sau lipsei de grijă din partea [proprietarul navei & operator], nava sau orice persoane sau entități pentru ale căror acte [proprietarul navei & operator] poate fi responsabil.”

Depunerea solicită, de asemenea, instanței să plafoneze orice răspundere la 43,6 milioane USD.

Proprietarii de la Dali neagă vina pentru prăbușirea podului din Baltimore și cer ca procesele să fie limitate la prețul bărcii https://t.co/gieWNNVWhV pic.twitter.com/7sqVTNmZIy

� New York Post (@nypost) 2 aprilie 2024

Pentru The New York Post:

Proprietarii și managerul navei de marfă care s-a prăbușit �ntr-un pod din Baltimore săptăm�na trecută și și-a trimis cadrul metalic să se prăbușească �n r�ul de dedesubt au negat responsabilitatea, deoarece au �ncercat să susțină că nu ar trebui să fie trași la răspundere pentru sume mai mari dec�t noua valoare a vasului avariat.

Grace Ocean Private Ltd., cu sediul �n Singapore, proprietarul navei de marfă Dali, și Synergy Marine Pte Ltd., managerul navei, au depus luni o petiție la tribunalul federal prin care neagă orice vină sau neglijență, potrivit Baltimore Banner.

"[Prăbușirea podului] nu s-a datorat vreunei vine, neglijențe sau lipsă de grijă din partea petiționarilor, a navei sau a oricăror persoane sau entități pentru ale căror fapte petiționarii pot fi considerați responsabili�, "limitarea răspundere�, se arată �n petiția depusă la Tribunalul Districtual din Baltimore din SUA, relatează Banner.

"�n mod alternativ, dacă vreo astfel de defecte a cauzat sau a contribuit la [prăbușirea podului] sau la orice pierdere sau daune rezultate din accident, care este respinsă, astfel de defecte au fost ocazionate și au avut loc fără secretul sau cunoștința petiționarilor.�

UITE:

Proprietarul Dali neagă responsabilitatea pentru coliziunea navei �ntr-un nou dosar judecătoresc.“Nu din cauza vreunei greșeli, neglijențe sau lipsă de grijă din partea petiționarilor.”

Companie care solicită instanței să �și limiteze răspunderea la 43 de milioane USD, invoc�nd o lege maritimă din 1851 numită adesea "legea Titanic�.” pic.twitter.com/XqKQWHPguW

� Elizabeth Worthington (@ElizWorthNews) 1 aprilie 2024

blockquote>

Peste 60 de milioane de dolari au fost deja aprobate de administrația Biden pentru a �ndepărta resturile de unde s-a prăbușit podul din Portul Baltimore.

Postarea Proprietarii din Dali neagă vina �n Baltimore Key Bridge Colaps �n ultima depunere la Curtea Federală a apărut mai �nt�i pe The Gateway Pundit.

(Fluierul)

Inapoi