![]() Comentarii Adauga Comentariu _ Potopul de mărfuri chinezești în America de Nord câștigă eticheta „Backdoor” în Mexic![]() De Riley Donovan din Pe fondul spectrului amenințător al tarifelor vamale și al tensiunilor comerciale după realegerea lui Donald Trump, premierul Ontario Doug Ford "Dacă Mexicul nu va lupta împotriva transbordării prin, cel puțin, potrivirea tarifelor canadiene și americane la importurile din China, nu ar trebui să aibă loc la masă sau să se bucure de acces la cea mai mare economie din lume ,” a declarat Ford într-o declarație din 12 noiembrie. El a adăugat pe 20 noiembrie: "Toți premierii, știm că Mexicul aduce piese chinezești ieftine, punând autocolante fabricate în Mexic, le trimite prin SUA și Canada, provocând locuri de muncă americane.să fie pierdut și locuri de muncă în Canada.”
Conform unui În 2022, mărfurile chinezești au reprezentat un Deși aceste cifre sunt uimitoare, creșterea comerțului dintre cele două țări abia începea în 2022.Din ianuarie 2023 până în ianuarie 2024, Preocuparea criticilor este că "Îi pun un autocolant Made in Mexico și îl expediază”, a spus Ford China sa confruntat cu acuzații de transbordare în multe cazuri înainte.Aceasta include, de exemplu, ca China să producă ieftin miere tăiată cu zahăr ieftin, cum ar fi siropul de porumb sau siropul de orez în estul Transbordarea mărfurilor a permis Chinei să evite tarifele aplicate mii de produse de către prima administrație Trump, care au fost Atâta timp cât mărfurile chinezești suferă "transformare substanțială” după ce sunt aduse în Mexic, acestea "Ușa din spate” descrisă de Ford include o sursă majoră de îngrijorare pentru industria de producție auto atât din Statele Unite, cât și din Canada: o creștere a fabricilor de asamblare de mașini din China în Mexic. USMCA renunță la tarifele pe mașinile de pe piața nord-americană Un raport de la Alliance For American Manufacturing, publicat în februarie a acestui an, a avertizat că ruta China a mașinilor Raportul susține că importul unui număr mare de mașini chinezești remarcabil de ieftine – unele vândute la prețuri de până la 14.000 USD – "amenință locurile de muncă a milioane de muncitori americani din producție” și provoacă "un eveniment la nivel de dispariție pentru S.U.A.sectorul auto.” Amenințarea ca China să trimită mărfuri prin Mexic a fost scrisă de analiști de câțiva ani, dar realegerea lui Trump pe 5 noiembrie a oferit un impuls premierilor să înceapă să tragă semnale de alarmă.În Canada, îngrijorările încep să se învârtească cu privire la perspectiva ca noua administrație Trump să adopte o politică economică asertivă care ar putea include chiar și un tarif general de 10% pentru toate produsele, Canada s-a alăturat Statelor Unite la începutul acestui an pentru a impune tarife de 100% pentru vehiculele electrice din China și Viceprim-ministrul și ministrul Finanțelor Chrystia Freeland a declarat săptămâna trecută că împărtășește îngrijorarea Washingtonului cu privire la faptul dacă Mexicul este "aliniat” cu ceilalți doi parteneri nord-americani atunci când vine vorba de problema practicilor comerciale neloiale ale Chinei. "Am auzit...câteva preocupări reale cu privire la alinierea completă a Mexicului în ceea ce privește politicile sale față de China”, a spus Freeland pe 13 noiembrie. "Cred că acestea sunt preocupări legitime pentru partenerii noștri americani.iar vecinii să aibă.Acestea sunt preocupările pe care le împărtășesc.” "Trebuie să ne ridicăm”Ministrul dezvoltării economice din Ontario, Vic Fedeli, a afirmat într-un "Știm că președintele ales vorbește despre China și transbordări, așa că trebuie să ne ridicăm”, a spus el. Luând o poziție fermă împotriva redirecționării de către Mexic a mărfurilor chinezești, premierii din Ontario și Alberta se aliniază la viziunea economică a noii administrații Trump, încercând astfel să se asigure că Canada este văzută ca un prieten al americanilor cu beneficii economice reciproce.interese. Potențiala bunăvoință din această aliniere a intereselor va fi deosebit de relevantă atunci când USCMA va fi examinată – și potențial pentru renegociere – în 2026.La acel moment, Ontario, care are o industrie majoră de producție auto, va beneficia enorm dacă Canada este ferit de tarifele la mașini.Guvernul Albertei, la rândul său, va face lobby împotriva tarifelor care ar putea afecta extinsa sa industrie energetică. Pe lângă stabilirea Canadei ca aliat economic al Statelor Unite, guvernul Ontario în special are un interes direct în a opri fluxul de mărfuri chinezești prin Mexic.Fedeli "Această creștere a tarifelor pe care o fac ei va dăuna cu adevărat Ontario și va răni Canada, dar în primul rând va răni Ontario pentru că suntem singurul producător de automobile”, a spus el în interviul CBC.>p> Industria auto din Ontario a angajat Având în vedere părerile premierului Alberta, Danielle Smith, despre China, nu este surprinzător că ea a fost primul premier care a făcut ecou îngrijorarea Ford că Mexicul a devenit o ușă în spate pentru mărfurile chinezești. Smith și-a exprimat suspiciunea puternică față de Partidul Comunitar Chinez PCC, inclusiv în "Cred că acum trebuie să ne asigurăm că înțelegem ce este un adversar China și să ne asigurăm că nu ne jucăm în propria dispariție”, a spus ea. Ea a continuat să avertizeze împotriva devenirii prea dependente din punct de vedere economic de China. "Producția chineză ieftină ne-a golit sectorul de producție, nu doar în Statele Unite, ci și în Canada”, a spus ea. Continuați să citiți pe _ Potopul de mărfuri chinezești în America de Nord câștigă eticheta „Backdoor” în Mexic
Linkul direct catre PetitieCitiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:
|
|
|
Comentarii:
Adauga Comentariu