Ziua întârziată de calcul a sosit pentru milioane de americani care au cumpărat vehicule în timpul boom-ului auto pandemic.Mulți se trezesc acum prinși într-o furtună de capitaluri proprii negative și împovărați de plăți lunare costisitoare, toate în timp ce consumatorii de nivel scăzut și mediu se confruntă cu o presiune financiară crescândă pe fondul inflației ridicate și al ratelor dobânzilor ridicate.

Înainte de a explora noile date auto, să revedem cea mai recentă acoperire a crizei auto care se desfășoară încet:

• Iulie 2022: Suntem Îndreptați-vă către o "criză a împrumuturilor auto” pe măsură ce delicvența încep să crească?

• Decembrie 2022: Sosește furtuna perfectă: "un val masiv” de reposedări de mașini și de neplate pentru împrumuturi care declanșează dezastrul pieței auto, paralizează economia SUA

• Ianuarie 2023: "Este furtuna perfectă”: mai mulți americani nu își permit plățile cu mașina decât în ​​perioada de vârf a crizei financiare

• Noiembrie 2023: Americanii caută în panică "Dați mașina înapoi” în timp ce delincvența împrumuturilor auto subprime izbucnește

• Februarie 2024: " Garbage Deals": Dealership Puts Customers În mașini cu plăți lunare de 3.000 USD

• Mai 2024: Împrumuturile neperformante au atins un nivel record, deoarece prețurile mașinilor uzate suferă cea mai proastă piață ursară

• Iulie 2024: Auto Insider avertizează că mai mulți americani au rămas în urmă în ceea ce privește plățile pentru mașini, deoarece Repos urcă cu 23%

Joel Levington de la Bloomberg Intelligence a publicat luni un nou raport, citând noi date de la CarEdge care arată că 39% dintre vehiculele finanțate începând cu 2022 au capitaluri proprii negative, inclusiv 46% dintre vehiculele electrice... 

39% dintre automobilele finanțate începând cu 2022 au capitaluri proprii negative, inclusiv 46% dintre vehiculele electrice aflate în gaură în 2024, potrivit unui studiu recent al CarEdge.Lupta de accesibilitate este reală, cu 60% din împrumuturi și 34% din contracte de leasing peste nivelurile de referință pe care le caută consumatorii, pe baza datelor de la Edmunds și CarEdge.Cumpărătorii întinși din punct de vedere financiar pot influența și mai mult unitățile de finanțare captive și indicile susținute de active auto.Perna de capital la Tesla este deosebit de îngrijorătoare, în timp ce Toyota, GM, Ford și VW au o flexibilitate suficientă

BI le-a oferit clienților un pachet de diagrame care arată că furtuna negativă de acțiuni pentru americani se va înrăutăți:

Împrumuturi auto pe 84 de luni cu 114% risc de strigăt de împrumut la valoare

>

60% din împrumuturi, 34% din contracte de leasing peste nivelurile de preferință ale clienților

>

Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 și Toyota bz4X printre cele mai închiriate

>

Audi, Porsche, Mercedes, Polestar și Volvo printre cele mai închiriate

>

Delincvența împrumuturilor subprime aproape de niveluri record

>

Valori reziduale în jos, randamente în sus

>

Recuperările scad pe măsură ce valorile vehiculelor uzate scad

>

Împrumuturile mediane Tesla au capitaluri proprii negative

>

Indexul valorii vehiculelor uzate din Manheim a ajuns pe o piață ursară de când a atins vârful la începutul anului 2022.Scăderea prețurilor auto și condițiile lungi de împrumut pentru debitori înseamnă vești proaste. 

>

Datele ratelor bancare arată că noile împrumuturi auto pe 60 de luni au atins un vârf de aproximativ 8% un maxim de două decenii la începutul acestui an și au scăzut la aproximativ 7,29% la sfârșitul lunii octombrie. 

>

Ce mizerie pentru consumatori cu aceste împrumuturi subacvatice.