17:29 2024-05-30 crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ De pe șine! Cea mai proastă gară din Marea Britanie este dezvăluită în Bolton, cu 82% din servicii cu întârziere sau întârziere... deci unde se clasează terminalul TĂU local în listă?

_ De pe șine! Cea mai proastă gară din Marea Britanie este dezvăluită în Bolton, cu 82% din servicii cu întârziere sau întârziere... deci unde se află terminalul DVS. local în listă?

Cea mai proastă gară din Marea Britanie a fost dezvăluită astăzi precum Kearsley, unde 82% dintre trenuri au fost întârziate sau anulate în ultima lună.

Oprirea fără pilot care deservește orașul de lângă Bolton din Greater Manchester cu trenuri Northern Rail a ajuns la ultimul nivel din 2.625 de stații pentru cele patru săptămâni până în prezent.

Din 834 de servicii din acea perioadă, Ontimetrains a spus că doar 17% au fost la timp, 43% la sută au întârziat unul până la patru minute, 14% au întârziat cinci până la nouă minute, 5% au întârziat zece sau mai multe minute și 20% au fost anulate.

Stația a fost deschisă în 1838 și se află pe linie între Stalybridge și Southport, cu servicii directe către locații precum Manchester, Bolton, Wigan și Salford.

Dar chiar și în această dimineață, trenul de la 7.31 a.m. spre Stalybridge și cel de la 9.23 a.m. către Southport au fost ambele anulate „pentru că a unei schimbări cu un preaviz scurt a orarului'. 

Datele de la Ontimetrains le pun, de asemenea, pe Taynuilt și Crianlarich, ambele stații sătești din rețeaua ScotRail, pe locul doi, respectiv al treilea, pentru cel mai rău următor.

Pe locul patru a fost Moses Gate și pe al cincilea Bescar Lane, care se află pe aceeași linie cu Kearsley – în timp ce pe locul șase s-a aflat Penrith pe West Coast Main Line din Cumbria.

Farnworth, următoarea stație de-a lungul Kearsley, era pe locul șapte - în timp ce New Lane lângă Southport era pe opt. Stația ScotRail din Connel Ferry a fost a noua, cu Ince și Elton, lângă Chester, pe locul zece.

Din primele 100 de cele mai aglomerate stații, huburile din Manchester au alcătuit trei dintre primele patru cele mai proaste performanțe - acestea fiind Oxford Road pe primul loc, Piccadilly al treilea și Victoria al patrulea. Preston s-a clasat pe locul al doilea.

De asemenea, în top zece cele mai proaste s-au aflat City Thameslink din Londra pe locul cinci, Birmingham New Street pe locul șase, Coventry pe locul șapte, York pe locul opt, Bath Spa pe locul nouă și Leicester pe locul zece.

Debbie Newall, consilierul muncii pentru sectia Kearsley, a declarat pentru Bolton News: „Sunt foarte dezamăgit. Am militat de mult timp pentru a obține un serviciu mai bun.

„M-au surprins acele cifre, dar, din nou, serviciul nu a fost potrivit de mult, mult timp.

„Deci, este doar ceva pe care vom continua să facem campanie pentru a îmbunătăți, este ceva pe care îl voi aborda cu executivul lor, astfel încât să putem obține un serviciu mai bun.”

Și un purtător de cuvânt al Northern Rail a spus : „Recent, performanța și fiabilitatea noastră nu au fost de până la zero și pentru asta ne pare rău.

„Gestionăm foarte activ niveluri mai ridicate de îmbolnăvire a personalului, iar duminica, care se bazează pe echipajele care se oferă voluntar pentru ore suplimentare de lucru, am observat o reducere a personalului de tren care se pune la dispoziție în anumite părți ale rețelei.

„În plus, problemele actuale legate de relațiile industriale au propriul impact. Lucrăm din greu cu colegii noștri și cu alți operatori de tren pentru a îmbunătăți fiabilitatea serviciului.’

Cea mai performantă stație din Marea Britanie în ultimele patru săptămâni a fost Barons Court din metroul londonez, urmată de stațiile ScotRail Cameron Bridge și Leven în al doilea și, respectiv, al treilea. Stația de metrou Paddington a fost a patra.

Când ne uităm la cele mai aglomerate 100 de stații, cele mai performante au fost toate din zona Londrei - Tottenham Hale, Upminster, Aeroportul Stansted, Barking și Fenchurch Street.

Aceasta vine după ce Parlamentului i s-a spus luna trecută că personalul feroviar a început să se ascundă de publicul călător pentru că le este atât de „rușinat” de serviciul oferit.

Camera Lorzilor. de asemenea, am auzit că managerii de tren experimentați au fost „absolut îngroziți” de a merge la muncă, deoarece nu știu dacă vor fi aprovizionați corespunzător sau dacă echipamentul va funcționa, lăsându-i să se confrunte cu abuzuri din partea pasagerilor furioși.

Săracii. performanța serviciilor feroviare și problemele din rețea au fost evidențiate în timpul unei dezbateri despre transport în camera superioară din 25 aprilie.

A coincis cu dezvăluirea planurilor emblematice ale Laburiste de a renaționaliza căile ferate în cazul în care partidul câștigă viitoarele alegeri generale, care a fost chemat săptămâna trecută pentru 4 iulie.

Tarifele reglementate de transport feroviar - care includ abonamente pentru majoritatea călătoriilor de navetă, unele bilete dus-întors în afara orelor de vârf pe rutele de lungă distanță și bilete flexibile pentru călătoriile în orașele mari - au crescut cu până la 4,9 la sută în Anglia pe 3 martie.

(Fluierul)

Inapoi