Cotarile Boeing au scăzut la un Minim de 1,5 ani la New York vineri după-amiază după un alt scandal a zguduit producătorul de avioane în această săptămână.Constructorul de avioane tulburat a fost prins într-o buclă nesfârșită de scandaluri.

De la se smulg ușile Avioanele Boeing la căderea anvelopelor, excursii pe pistă, incendii de motor, scurgeri hidraulice și defecțiuni ale scaunului pilotului, încrederea în producătorul de avioane s-a prăbușit.

Chiar în această săptămână, The New York Times a lansat un raport șocant al unui inginer Boeing devenit denunțător, care a dezvăluit că secțiunile fuselajului 787 Dreamliner au fost fixate necorespunzător între ele, punând riscuri pentru integritatea structurală.

Miercurea viitoare, senatorul Richard Blumenthal, democrat din Connecticut și președintele subcomisiei de investigații a Comitetului pentru Securitate Internă și Afaceri Guvernamentale a Senatului, va organiza o audiere cu denunțătorul pentru a răspunde preocupărilor legate de 787 Dreamliner.

Criza Boeing l-a determinat recent pe CEO-ul Dave Calhoun să anunțe că va fi demisionează mai târziu în acest an.

O criză de încredere s-a extins la acțiunile Boeing, în scădere cu 61% de la vârful de 440 USD la începutul anului 2019, în perioada în care primul Boeing 737 Max s-a prăbușit.În total, două avioane Max s-au prăbușit martie 2019 și decembrie 2020, ucigând 346 de persoane.Cauza, după cum cititorii își amintesc, a fost un dispozitiv de stabilizare a zborului defect numit "Sistemul de creștere a caracteristicilor de manevră”.

De la începutul Covid, acțiunile au crescut între 95 USD și 269 USD.De când ștecherul a smuls Alaskan Airlines 737 Max la începutul lunii ianuarie, acțiunile au scăzut de la 264 USD la 170 USD, sau o scădere de aproximativ 35% în 3,5 luni.

>imagine>

Bloomberg observă că Boeing este "al doilea cel mai prost performanță pe indicele S&P 500” și urmează să se închidă pentru a zecea sesiune consecutivă, punându-l pe drumul cel mai lung șir de înfrângeri din noiembrie 2018.

>

Recentul anunț conform căruia a livrat cel mai mic număr de avioane în primul trimestru de la jumătatea anului 2021 a adăugat mai multă sumbră perspectivei producătorului de avioane.Dezastrul 787 Dreamliner ar putea complica lucrurile și mai mult în timp ce livrările Airbus cresc și au fost recent încoronat rege al industriei aviației din lume.

"Anunțul de livrare al Boeing din primul trimestru a confirmat ceea ce piața a ajuns să accepte în ultimele două-trei luni, și anume că ritmul de activitate pe segmentul său de avioane comerciale este lent”, a declarat analistul JPMorgan Seth Seifman clienților într-un nota joi.

Seifman a spus: "Calea de urmat în ceea ce privește producția nu este foarte clară și, în timp ce cererea ar trebui să permită o creștere semnificativă în timp, investitorii ar trebui să țină sub control așteptările pe termen mai apropiat”.De asemenea, a scăzut prețul țintă pentru companie, dar a spus că ratingul său echivalent de cumpărare va rămâne.

Conform datelor Bloomberg, prețul mediu țintă stabilit de analiștii de pe Wall Street pentru Boeing a scăzut de la aproximativ 275 USD la începutul lunii ianuarie la aproximativ 234 USD în această săptămână.De asemenea, procentul recomandărilor de "cumpărare” cu analiștii a scăzut.

>imagine>

Goldman are o recomandare de cumpărare cu un preț țintă de 257 USD pe 12 luni.

>

În ce moment este Boeing o cumpărare din nou?