IAR DACA VA INTREBATI CUMVA? BINE, BINE, DAR "LA CE FOLOSESC 4.000 DE BICICLISTI", LA CE ALTCEVA "DECAT SA SE PLIMBE CU BICICLETA" ? AFLATI RASPUNSUL LA SFARSITUL ARTICOLULUI.

Romania Curata - "4.000 de bicicliști la ediția de toamnă a marșului ”Oraș pentru oameni” (Galerie FOTO & VIDEO)"

Circa 4000 de bicicliști au participat sâmbătă la marșul bicicliștilor din capitală, potrivit organizatorilor. Oamenii au cerut autorităților să facă piste pentru biciclete şi să transforme Bucureștiul într-un “oraș pentru oameni”.

Plecarea în marș a avut loc la ora 15.30, de la Piața Charles de Gaulle, iar apoi bicicliștii au mers pe traseul Arcul de Triumf – Șoseaua Kiseleff – Piața Victoriei – Bulevardul Nicolae Titulescu – Pasajul Basarab – Șoseaua Grozăveşti – cu întoarcere pe Șoseaua Grozăveşti – Pasajul Basarab – Bulevardul Nicolae Titulescu – Piața Victoriei – Calea Victoriei – Bulevardul Regina Elisabeta – Bulevardul Schitu Măgureanu – Splaiul Independenţei – Piața Națiunile Unite – Piața Unirii – Bulevardul Dimitrie Cantemir – până la intrarea în Parcul Tineretului, parcurgând peste 15 km. Marșul este organizat de Comunitatea Bicicliștilor din București și OPTAR (N.Red. ambele organizatii bine sponsorizate de SOROS)

Biciclişti la marşul din Bucureşti. FOTO: 2eyes.ro

Înainte de plecarea în marș, jandarmii au cerut bicicliștilor să evite Șos. Kiseleff şi să meargă pe bd. Aviatorilor, deoarece acolo se desfășoară un târg, însă bicicliștii nu au vrut să renunțe la traseul inițial. Până la urmă, marșul s-a încheiat fără incidente.

“Din toamna anului 2012 încercăm să convingem Primăria că trebuie să existe o strategie care să îmbunătățească viaţa bucureștenilor. Din păcate, am fost ignorați atunci când am trimis petiții. După un an în care am văzut că nicio instituție nu ne bagă în seamă, ca orice cetățean care vrea să își rezolve o problemă am ieșit în stradă. După un nou an în care am văzut că nu se întâmplă nimic, am considerat că este necesar să fie clar că nu ne vom opri. Atunci am depus, în iulie 2013, notificări pentru organizarea de marșuri până în 2020, cu ocazia Zilei Pamântului și Zilei fără mașini, de două ori pe an. Iată că suntem în al treilea an de organizare de protest, al șaptelea protest, și Primăria nu ne-a luat în considerare. Asta înseamnă că trebuie să iasă și mai mulți oameni în stradă, să fim și mai vocali și să încercăm să facem din București ceea ce nu este acum, un oraș curat. Din păcate, Primăria și Jandarmeria au ignorat solicitările noastre de a discuta despre organizarea acestui protest. Noi pe 20 aprilie am fost la Comisie și le-am solicitat să discutăm, însă au ignorat. La vremea respectivă nu era niciun eveniment pe traseul marșului. Este o practică obișnuită la primărie să planteze cortulețe, balonaşe colorate și alte lucruri pe traseu şi să spună că din această cauză protestele oamenilor nu pot avea loc. Din păcate, Jandarmeria nu a încercat să rezolve problema. În urmă cu 24 ore ne-au anunțat că ar fi probleme pe traseu, ne-au spus ceva de Piața Constituției, nu de Șos. Kiseleff. Deci se va respecta traseul”, a declarat Marian Ivan, reprezentant OPTAR.

Participanții la marș cer autorităților să amenajeze piste pentru biciclete şi să le garanteze siguranță în trafic.
“Bucureștiul este capitala care are cele mai puține piste pentru biciclete din Europa. Din cauza asta sunt foarte multe accidente. Eu am avut patru accidente în București. Am ajuns la spital, era să am fractură de bazin fiindcă o domnișoară care conducea și m-a lovit, vorbea la telefon. Cerem să mergem fără teama că ne lovesc mașinile. Cei mai periculoși sunt șoferii de taxi, care nu respectă nicio regulă. Am auzit că vor să facă acum niște piste pe rute ocolite faţă de centru, nu înțeleg de ce, fiindcă un metru pe lângă trotuar nu influențează negativ circulația”, a spus Alexandru Dan, 50 ani.

“Am venit la marș fiindcă îmi doresc un oraș pentru oameni, asta înseamnă un oraș în care să te simți bine, un oraș în care poți circula cu bicicleta fără riscul de a-ți rupe gâtul, un oraș cu mai puține noxe în care să fie create căi pentru pietoni și bicicliști și oameni care nu trăiesc în mașină tot timpul. Cred că și cei care sunt acum în mașină tot timpul își doresc o astfel de alternativă, numai că nu li se oferă. Deci cerem piste pentru biciclete și mărirea suprafeței de spațiu verde, accesibilizarea orașului pentru persoanele cu dizabilităţi”, spune și Ortansa, 41 ani.

Articol elogios despre "Biciclistii lui SOROS" publicat in RomaniaCurata, ziar sponsorizat de SOROS, care lauda ONG-urile Bicicliste care au organizat evenimentul, ONG-uri si ele sponsorizate tot de SOROS,

Ca sa vedeti cu cati bani e finantata Romania Curata si Alina Mungiu Pippidi de SOROS, ca sa scrie inclusiv articole elogioase "despre biciclistii lui SOROS" si despre alte ONG-uri de acelasi fel, va rugam cititi articolul: Alina Mungiu Pippidi si Romania Curata au incasat sume URIAŞE din finanţări SOROS, bani din care e platit si Mihai Gotiu si alti activisti care scriu la Romania Curata. Câţi bani de-ai lui SOROS toacă şmecherii de la ONG-urile ecologiste si civice

IAR, DACA VA INTREBATI CUMVA? BINE, BINE, DAR LA CE "AR PUTEA FOLOSI 4.000 DE BICICLISTI", "LA CE ALTCEVA" DECAT "SA SE PLIMBE CU BICICLETA" ? AFLATI RASPUNSUL, CITIND ARTICOLUL DE MAI JOS SI GANDINDU-VA CA IN CURAND VIN ALEGERILE LOCALE (unde tocmai candideaza Nicusor Dan si Remus Cernea) SI CELE GENERALE SI/SAU CA POATE E NEVOIE DIN NOU "DE CEVA MITINGURI":

DACA MAI VEDETI SAU MAI AUZITI DESPRE ACTIUNI DE 'PROTEST' SAU DESPRE ACTIUNI 'CIVICE' "ALE BICICLISTILOR" SA STITI CA SUNT FINANTATE DE SOROS. Care este legatura intre "Biciclisti" "Soros" "Iohannis" si "Rosia Montana"

Ce vrea sa faca Nicusor Dan, candidat la Primaria Capitalei, pentru Bucuresti ? "Piste reale pentru biciclisti". Sa vedem daca se va da si el pe bicicleta in Campania Electorala Locala cum s-a dat Iohannis, in Campania Prezidentiala.

(Fluierul)