_ Miniștrii lansează un avertisment sindicatelor feroviare militante care amenință că va aduce Marea Britanie în genunchi

 Sindicatele feroviare militante care amenință cu o vară de părăsire au fost avertizate astăzi: să se retragă sau să se confrunte cu noi legi dure pentru a reduce grevele.

Miniștrii i-au îndemnat pe șefii sindicali. să „fie rezonabil” și să scutească națiunea de haosul grevei feroviare.

Dar ei au insistat că, dacă sindicatele vor merge mai departe, guvernul va aduce legislație pentru a preveni orice repetare a unei opriri naționale de transport feroviar. Aceasta ar însemna interzicerea oricăror greve care nu oferă un „serviciu minim” garantat pentru a limita perturbarea pasagerilor. De asemenea, ar putea face liderii sindicali răspunzători pentru daune în cazul în care nu respectă o astfel de cerință.

 . ;Aseară, o sursă guvernamentală a recunoscut că o lege nu poate fi adoptată la timp pentru greve din această vară, dar se va aplica pentru orice acțiune industrială viitoare. Sursa a mai subliniat că guvernul a investit 16 miliarde de lire sterline din numerar a contribuabililor în industria feroviară în timpul pandemiei, pe măsură ce numărul de pasageri a scăzut.

Insider a adăugat: „Prefer să avem discuții sensibile și dorim ca sindicatele să fie rezonabile.

„Dar grevele nejustificate, la scară largă, ar face legislația inevitabilă pentru a proteja publicul și lanțurile de aprovizionare.”

Aceasta vine pe fondul temerilor că transportul feroviar sindicatele vor organiza cea mai mare grevă feroviară din istoria modernă în această vară – începând cu luna viitoare.

Un șef de sindicat feroviar a avertizat chiar că va fi cea mai mare acțiune industrială de la greva generală din 1926.

Există deja îngrijorări că oamenii ar putea avea dificultăți să ajungă la aproape 30 de evenimente și festivaluri sportive majore, inclusiv Jocurile Commonwealth de la Birmingham, două meciuri ale Angliei din Liga Națiunilor Uefa și Wimbledon.

Șefii feroviar. elaborează planuri de urgență pentru a păstra rafturile supermarketurilor aprovizionate, acordând prioritate serviciilor de transport de marfă, iar Boris Johnson este de așteptat să discute despre amenințare cu secretarul pentru transport, Grant Shapps, săptămâna aceasta.

Dar sindicatul de 40.000 de lucrători din domeniul feroviar, maritim și din transport (RMT), care este de așteptat să dezvăluie rezultatul unui scrutin. în grevă de miercuri, susține că membrii săi au fost supuși înghețării salariilor și amenințărilor cu locurile de muncă.

Sindicatul spune că planurile de a reduce 2.500 de locuri de muncă de întreținere pentru a economisi 2,5 miliarde de lire sterline în următorii doi ani ar putea face accidente mai probabile. – o afirmație respinsă de Network Rail.

Secretarul general al RMT, Mick Lynch, a recunoscut: „O grevă națională a căilor ferate va aduce țara în impas.”

Cu toate acestea, a adăugat: „ Mijloacele de trai ale membrilor noștri și siguranța pasagerilor sunt prioritățile noastre.”

Asociația personalului salariat din transport (TSSA), care reprezintă lucrătorii din sala de control și întreținere Network Rail, își consultă, de asemenea, membrii cu privire la grevă.

Secretarul general Manuel Cortes a avertizat: „Perturbarea va fi de neegalat”.

Inițial, miniștrii a subliniat planuri de a reduce o grevă feroviară națională în 2019, după victoria electorală zdrobitoare a domnului Johnson, dar le-a pus în așteptare din cauza pandemiei de Covid.

Într-un proiect de lege propus atunci, guvernul a spus că va asigura niveluri minime de servicii au fost menținute în timpul grevelor feroviare. Atât operatorii feroviari, cât și sindicatele ar fi obligați să semneze o garanție de servicii care s-ar aplica în timpul abandonului.

Orice grevă fără un acord minim de servicii ar fi ilegală. Dacă un acord de servicii nu ar fi onorat, o grevă ar fi declarată ilegală, sindicatele putând fi supuse unor ordonanțe sau daune.

O sursă guvernamentală a spus aseară: „Cred că toată lumea va înțelege de ce, în timpul Covid-19. pandemie, aceasta nu a fost o prioritate.

„Dar dacă sindicatele persistă să arunce pistolul și să meargă acum pentru o grevă nejustificată, va deveni o prioritate și o vom oferi”.

Când ideea a fost prezentată pentru prima dată în 2019, liderul RMT de atunci, Mick Cash, a calificat-o „o măsură draconiană care echivalează cu o încercare de a interzice lucrătorilor din transporturi să intre în grevă”.

El. a adăugat: „Acțiunea industrială este un drept fundamental al omului, iar refuzul lucrătorilor de a-și retrage munca a fost semnul distinctiv al regimurilor autoritare de durere dreapta.”

Dar deputatul conservator Tom Hunt a spus aseară: „Ceea ce este draconic este să încerce să țină națiunea să răscumpere prin acțiuni de grevă complet nerezonabile și nepotrivite. Sunt sigur că pasagerii feroviar și publicul larg vor vedea că acest lucru este absolut necesar.”

Departamentul pentru Transport a subliniat anterior că dorește o „afacere echitabilă pentru personal, pasageri și contribuabili”.

A avertizat că, dacă nu s-au făcut modificări majore la căile ferate în urma pandemiei, „riscăm să o pierdem definitiv”. Un purtător de cuvânt a adăugat: „Avem o oportunitate o dată la o generație de a crea o rețea feroviară lider mondial.

„Planul nostru pentru calea ferată și proiectele masive de infrastructură, inclusiv HS2 și Planul Feroviar Integrat, creează schimbări pozitive, în timp ce revizuim, de asemenea, structura industriei, sistemele de bilete și creăm noi oportunități verzi pentru transportul feroviar de marfă. Cu toate acestea, pandemia a schimbat definitiv calea ferată, cu numărul de pasageri în scădere.

„Guvernul a intervenit și a angajat 16 miliarde de lire sterline de finanțare – aproape 600 de lire sterline per gospodărie pentru a-i asigura supraviețuirea – dar acest lucru este doar financiar. suport de viata. Dacă nu facem schimbări semnificative în curând, riscăm să o pierdem definitiv.’

Ce vară britanică grozavă? Haosul va lovi aeroporturile, spitalele și universitățile, alături de greve feroviare paralizante care ar putea opri zdrobirea țării 

de Georgia Edkins 

 Nu numai căile ferate vor fi perturbate masiv de greve în lunile următoare.

Universitațile, aeroporturile și spitalele ar putea fi lovite de părăsiri atât de severe încât amenință că vor opri țara.

De mâine, studenții din Marea Britanie se vor confrunta cu o perturbare uriașă a programelor lor de studii. în urma a doi ani de studii întrerupte în pandemie.

Sute de lectori se vor lansa într-un boicot marcant, care îi va duce complet fără instrumente, lăsându-i pe mulți studenți să se teamă că nu vor putea absolvi.

Grevă, orchestrată de Sindicatul Universității și Colegiilor, speră să-i oblige pe vicecancelarii să revoce reducerile de pensii și, de asemenea, să răspundă cererilor personalului privind salariul și cooperarea în muncă. ndiții.

Boicotul îi va determina pe lectori să refuze să marcheze examenele finale sau lucrările de curs și va perturba peste 100.000 de studenți.

La începutul acestei luni, un student de istorie în anul trei de la Universitatea din Nottingham, Lucia Botfield, s-a temut că nu va putea absolvi.

Ea a spus: „Am avut aproximativ trei luni de predare neîntreruptă [în timpul] întregii noastre studii din cauza Covid și a grevelor. – și este pur și simplu enervant. Nu ne-au spus nimic.’

Între timp, turiștii care călătoresc prin Heathrow în această vară vor trebui să se pregătească pentru întârzieri și servicii mai lente, deoarece Uniunea GMB votează pentru ca greve să aibă loc la aeroport.

O serie de angajați de la sol ai British Airways și lucrători de la biroul de check-in au votat în favoarea unei greve care ar putea provoca haos pentru călători. Lucrătorii cer ca o reducere de zece la sută – impusă în timpul pandemiei – să fie reintrodusă în pachetele lor de salariu.

Ofițerul național GMB Nadine Houghton a spus: „Acești lucrători revendică înapoi ceea ce le-au furat din cauza la focul insensibil al lui BA și reangajați în timpul pandemiei. BA i-a forțat pe membrii noștri să reducă salariile în timpul pandemiei, când aveau puțină putere la locul de muncă pentru a riposta.

„Acum membrii noștri s-au întors la muncă și lipsa de personal lovește compania – este timpul lor să pretindă înapoi ce este al lor.'

În următoarele câteva zile, șoferii de HGV reprezentați de sindicatul Unite vor înceta să livreze mărfuri către aproape 500 de cooperative din toată țara, în încercarea de a asigura o plată mai bună.

În jur. 330 de lucrători angajați de GXO, gigantul logistic, urmează să întreprindă 40 de zile de grevă între această lună și august, ceea ce înseamnă că lipsurile în magazine sunt aproape sigure.

Ofițerul regional al Unite Kenny Rowe a declarat: „Grevă Fără îndoială, acțiunea va cauza perturbări magazinelor Co-op în mare parte a țării, dar această dispută este în întregime creată de GXO.

„Chiar și în această etapă târzie, acțiunea de grevă și perturbarea care a rezultat poate fi totuși evitată, dar GXO trebuie să facă o ofertă îmbunătățită.’

Spitalele pot fi, de asemenea, afectate de viitoarea „vară a nemulțumirii” din cauza amenințării cu grevă din partea portarilor și a curățeniei spitalelor din Lancashire, care fac parte din sindicatul Unison. .

Lucrătorii din domeniul sănătății angajați de o firmă privată din Lancashire votează dacă să intre în grevă pentru a câștiga același salariu și concediu. cote zilnice ca colegi NHS.

Între timp, bărbații de gunoi și personalul administrației consiliului din toată țara ar putea, de asemenea, să se angajeze într-o oprire dăunătoare de vară.

Lucrătorii reprezentați de sindicatul Unite, inclusiv cei din est Hackney din Londra și în toată Irlanda de Nord intră deja în grevă pentru o ofertă de plată de 1,75% stabilită de Asociația Guvernului Local.

Secretarul general al Unității, Sharon Graham, a spus: „La ce folosește 1,75 sau 2% din salariu. după mai bine de un deceniu de atacuri la salarizare și în fața inflației rampante? Aceste oferte nu sunt creșteri de salariu, sunt reduceri de salariu, iar membrii Unite au dreptate să le respingă.”

(Fluierul)