14:42 2023-06-06
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Foști însoțitori de bord TWA dezvăluie ceea ce fac și nu ratează despre „epoca de aur” a zborului
_ Foști însoțitori de bord TWA dezvăluie ceea ce fac și nu ratați despre „epoca de aur” a zborului
Anii 1950 și 1960 sunt adesea percepuți ca epoca de aur a călătoriilor aeriene. Dar este reputația meritată?
Aici doi foști însoțitori de zbor care au lucrat pe cer la mijlocul până la sfârșitul secolului al XX-lea dezvăluie lucrurile pe care le fac – și nu le dor – despre acest capitol al aviației, precum și să sublinieze unde simt că companiile aeriene contemporane merg prost.
Kathy Kompare și Stephanie Johnson au petrecut fiecare mai mult de două decenii lucrând ca echipaj de cabină pentru transportatorul american Trans World Airlines (TWA), despre care spun ei că a fost cunoscut drept „epitomul sofisticarii” în industria companiilor aeriene în perioada sa de glorie.
Vorbind cu MailOnline Travel, ei dezvăluie că „serviciul cu un zâmbet” este una dintre caracteristicile acestor așa-numite „glamour” ani pe care îi lipsesc în călătoriile aeriene contemporane.
De asemenea, privesc cu drag înapoi la „mâncarea minunată, plină cu caviar și toate părțile pentru ea” și „Chateaubriand [un fel de mâncare de vită] și cartier de miel gătit. la comandă”.
Kompare și Johnson își amintesc în mod similar despre modul în care echipajul ar putea beneficia de transferuri cu limuzina la avion, au fost cazați în hoteluri de cinci stele cu room service și „piscine frumoase” în timpul escalelor - și au primit părul lor este făcut în magazinul universal de lux Harrods în timp ce se afla în Londra.
Există o mulțime de caracteristici vintage pe care companiile aeriene ar trebui să le aducă înapoi pentru echipajul de cabină contemporan, cred ei, cum ar fi uniformele „de calitate”; servicii alimentare „frumoase”; „bunătatea serviciului”; „însoțitori de zbor zâmbitori”; mai mult spațiu pentru picioare („mai mult confort pentru pasageri ar calma pe toată lumea”) și scaune mai mari.
Un alt obicei pe care îl consideră că ar trebui reînviat? „Cunoașterea și utilizarea numelor la prima clasă”, dezvăluie ei.
Detaliind unde cred că companiile aeriene moderne greșesc, ei spun că o problemă este „să nu sublinieze angajații lor din prima linie că se află încă într-un afaceri pentru a oferi servicii clienților într-un mod profesionist și plăcut”.
Perechea – care a publicat recent o carte despre timpul petrecut în cer,
Când au fost întrebați ce ar putea învăța însoțitorii de bord moderni de la însoțitorii de bord TWA de altădată, Kompare și Johnson spun: „Atitudini profesionale, maniere și, de fapt, cum să vă distrați cu dvs. pasageri.'
Cu toate acestea, există și anumite trăsături la însoțitorii de bord din secolul al XXI-lea pe care autorii le admiră. Ei spun: „Southwest Airlines în State are o mulțime de comedianți! Anunțurile lor PA sunt inteligente.”
Ce companii aeriene înțeleg corect? Potrivit autorilor, Singapore Airlines, Japan Airlines și Qatar Airways sunt în fruntea podiumului datorită standardului serviciului lor pentru clienți.
Dar când vine vorba de glamour, Kompare și Johnson consideră că Emirates depășește companiile aeriene rivale în această zi și vârsta.
Lasă deoparte nostalgia, există o mulțime din anii „glamour” ai aviației pe care Kompare și Johnson sunt bucuroși să-i vadă.
Un dezavantaj major a fost „ regulile de îngrijire pe care însoțitorii de bord erau obligați să le respecte, care includeau purtarea unui brâu, purtarea doar a unei anumite nuanțe de ruj și asigurarea că unghiile sunt lustruite.
Existau și reguli stricte pe care trebuiau să le respecte atunci când s-a referit la lungimea și culoarea părului lor.
Supus verificărilor de greutate a fost un alt factor - Kompare și Johnson dezvăluie că se aștepta să fie „în formă, nu grăsime”, această atitudine ducând la trimiterea a trei însoțitori de bord. acasă de la antrenamentul TWA pentru cântărirea unui sfert de kilogram peste limita de greutate.
Când era vorba de bijuterii, exista o limită neclintită a numărului de inele pe care însoțitorii de bord le puteau purta și li se permitea să poarte doar un colier.
Și ceva la care se uită înapoi. cu neîncredere? Este faptul că însoțitorii de bord au fost obligați să ridice gunoiul de la pasageri pe tăvi de argint, dezvăluie aceștia.
Comentarii:
Adauga Comentariu