21:53 2023-05-28
sport - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Max Verstappen câștigă Marele Premiu din Monaco pentru a extinde avantajul la Campionatul Mondial
_ Max Verstappen a câștigat Marele Premiu de la Monaco pentru a prelungi Conducerea Campionatului Mondial
Cum rezolvi ghicitoarea Monaco? Este bijuteria din coroana Formulei 1 în atât de multe feluri, dar nu ați fi ghicit niciodată pentru o oră de previzibilitate uluitoare.
Locul are mai puțin de o milă pătrată, înalt, dar mai mic decât New York's Central. Park, iar până ieri ploaia nu a răspuns rugăciunilor noastre, nu a putut servi fenomenului pentru care este cel mai faimos: o cursă cu motor.
Jos pălăria
Ați văzut mai multe depășiri de către bunici pe una. -Drumuri de țară cu benzi.
Și ca nu cumva să pară un atac total asupra locului, merită să rețineți că calificările din ziua precedentă au fost cele mai captivante din sezon.
Panglica strânsă a pistei cu barierele ei înghesuite a provocat pierzanie la fiecare cotitură. Din nou, Verstappen, prestidul de la pole-man, și colegul dublu campion mondial pe care l-a câștigat la onoare, Alonso, au fost uimitoare. La un nivel propriu.
De asemenea, este adevărat că portul, tribunele aglomerate, escarpele aglomerate și balcoanele bombate reprezintă cel mai evocator amfiteatru din Formula 1, bar nici unul și una dintre cele mai frumoase obiective turistice din Formula 1. sport mondial.
Dar vorbind după cea de-a 80-a desfășurare a evenimentului, care a avut loc încă din 1929, directorul echipei Red Bull, Christian Horner, sa gândit la ce ar putea fi făcut pentru a remedia deficiențele centrale ale principatului.
„Este Monaco și este aici pentru istoria și unicitatea sa”, a spus el, vorbind ca un prieten critic. „Și a devenit destul de interesant în ultimele 25 de minute. Problema este că mașinile sunt atât de mari acum.
„Toate locațiile trebuie să evolueze puțin și cred că dacă ar exista doar o zonă în care ai putea crea spațiu pentru o depășire, ar oferi acea șansă, pentru că se pune atât de multă greutate pe calificare. Cursa este câștigată sau pierdută sâmbătă.
„Sunt sigur că, odată cu creativitatea și cantitatea de teren pe care o recuperează aici, trebuie să existe posibilitatea de a introduce o zonă de frânare mai mare.
„Poate faceți Virajul 1 puțin mai brusc sau mai lent, sau poate extindeți circuitul dacă există posibilitatea de a adăuga un alt kilometru care include un ac de păr — asta ar fi excelent. Este ceva de contemplat când te gândești la următorii 20 de ani de Monaco. Nu vrei să-l vezi lăsat în urmă.’
Da, adevărul este că fără o intervenție de vreun fel, inclusiv un mare zdrobire, Monaco servește anual o procesiune și exact așa a fost. din momentul în care Verstappen l-a învins pe Alonso în primul dreapta, Sainte Devote.
Până la jumătatea drumului, Verstappen făcuse tururi în nouă din celelalte 19 mașini, inclusiv pe colegul său de echipă Sergio Perez, care intrase în brațe. calificare și a început din spate. Mexicanul, apropo, a avut un weekend de uitat și asta i-a lăsat la 39 de puncte pe Max, care a câștigat patru din șase curse într-un sezon de monotonie tot mai mare.
Apoi, în turul 51 din 78. , George Russell a venit la radio să spună peretelui său Mercedes-ului că „scuipă”. După cum a spus el după aceea, până atunci fusese „excepțional de plictisitor”.
La început, precipitațiile au fost localizate, mai ales în jurul Mirabeau, Loews și Portier. Alte părți ale circuitului erau uscate.
Aceasta a prezentat provocarea când să fie la boxă și la ce anvelope să trecem: uscate sau intermediare? Majoritatea liderilor încă nu se opreau, iar cauciucurile lor se uzau. Cu toate acestea, nimeni nu a vrut să repornească înainte de a fi mai sigur cum va evolua vremea.
Primii care au intrat, și meritul lor, au fost Mercedes și Alpine cu Russell și Lewis Hamilton, și Esteban Ocon și Pierre Gasly. Au trecut la intermediari.
Cu câteva secunde mai devreme, Alonso și Aston Martin au greșit. S-a lipit cu uscate. Ploaia s-a intensificat, iar ei au rectificat greșeala în turul următor, luând pe intermediari. Alonso a rămas pe locul doi pe tot parcursul, dar a irosit șutul de la distanță de a-l apăsa pe Verstappen pentru victorie.
În ceea ce privește Verstappen și Red Bull, atât de avantajul lor era încât au putut aștepta să vadă cum evoluează condițiile și să-și permită alegerea anvelopelor se preda lor. A rămas cu o poală mai lungă decât restul și s-a alunecat pe cauciuc chel.
Uneori, se lovea și zgâria barierele de la Portier de parcă le-ar fi folosit ca o balustradă. Dar el a reușit, a fost încălțat din nou pe interfețe și și-a continuat cel mai recent flăcări de strălucire pentru a lua steagul în carouri cu 28 de secunde înaintea lui Alonso, în timp ce ploaia se diminua. Ocon a terminat al treilea, Hamilton al patrulea și Russell al cincilea.
Verdictul privind pachetul de upgrade al Mercedes, prezentat aici, așteaptă un control adecvat la Barcelona săptămâna viitoare. Pentru Russell a existat o oarecare auto-recriminare, pentru că ieșise din oprire pe locul trei. Dar s-a învârtit la Mirabeau și a revenit pe locul cinci, în spatele celor doi bărbați care au încheiat după-amiaza direct deasupra lui. El a primit, de asemenea, o penalizare de cinci secunde pentru că a lovit Perez la reintrare.
Acum era năucitor. Carlos Sainz și-a sărutat Ferrari-ul în peretele de la Mirabeau. Lance Stroll a lovit barierele de două ori și s-a retras. Haas s-a încăpățânat să-l mențină pe Kevin Magnussen pe uscat chiar și atunci când drumul era ca o baie și a continuat drept la Rascasse.
Jeopardy intrase în ecuație și timpii pe tur au încetinit dramatic înainte de a se încinge puțin după sfârșit.
Când s-a terminat, Verstappen a primit al doilea trofeu din Monaco de către Prințul Albert. A fost cea de-a 39-a victorie a carierei sale, împingându-l înaintea lui Sebastian Vettel ca cel mai de succes pilot al Red Bull în ceea ce privește victorii, dacă nu titluri.
„Dacă ai o mașină bună, poți să spargi aceste cifre, ' a spus Verstappen, în timp ce își continuă marșul rapid către al treilea titlu consecutiv.
'Nu m-am gândit niciodată că voi fi în această poziție. Crescând, am vrut să fiu pilot de Formula 1 și acum câștig aceste curse.
„Este uimitor și mai bun decât mi-aș fi putut imagina vreodată.”
Comentarii:
Adauga Comentariu