_ Rolls-Royce Spectre condus: brand britanic prima mașină ELECTRICĂ costă de la 350.000 lire sterline

Așadar, chiar asta a fost. Am fost printre primii care au condus prima mașină electrică a lui Rolls-Royce numită Spectre.

Și a fost cu adevărat electrizantă.

Am avut privilegiul de a fi unul dintre puținii oameni. din întreaga lume să fie permisă la volanul unei versiuni aproape pregătite pentru producție a fastback-ului de lux cu zero emisii, alimentat de baterii, care este setat să revoluționeze producătorul britanic de mașini de lux.

Și ce fel de Acest super-coupe s-a dovedit a fi un răsfăț și încântare revelatoare.

Deși prețurile pentru Spectre vor începe de la aproximativ 350.000 de lire sterline, nivelul ridicat de opțiuni la comandă atât de îndrăgit de clienții Rolls-Royce înseamnă media la bataie. cheltuielile vor fi probabil mai apropiate de 500.000 de lire sterline. Așadar, te-ai aștepta să fie special.

Pentru testul meu rutier am zburat în Africa de Sud, unde Spectre se apropie spre sfârșitul programului său global de testare de 1,5 milioane de mile – echivalent cu circumnavigarea glob de 62 de ori - cu aproximativ 1,24 milioane de mile deja finalizate.

Aici, călătoriile aveau loc în două locații - coacerea Augrabiesului cald și uscat în Northern Cape, unde temperaturile depășesc 50C - și în mai mult mediteraneean- în stil Western Cape French Corner, în jurul Franschhoek, în apropiere de Cape Town.

Pe acele drumuri de țară întortocheate, m-am dus la locul șoferului pentru propria mea rotație exclusivă.

Acesta nu a fost meu. prima întâlnire cu Spectre.

În Martie anul trecut

Spectre a fost testat, de asemenea, în Coasta de Azur, mai temperată, în sudul Franței, unde mulți dintre clienții săi cu valoare netă mare sunt mai predispuși să se relaxeze.

Șoferul meu era atunci Spectre. liderul de proiect, efervescentul și ireprimabilul doctor Joerg Wunder – „Doctor Wonder”.

De data aceasta, în vara glorios de fierbinte a emisferei sudice africane, am urcat acum într-un Spectre plin de farmec și a fost Rândul lui Dr Wunder să fie pasager.

Spectre are cu siguranță prezență reală pe drum. Primele impresii sunt ale unui vehicul aerodinamic cu două uși și patru locuri, cu un Spirit of Ecstasy Flying Lady simplificat la proa. Acesta a fost special conceput pentru a reduce și mai mult rezistența aerului și puteți specifica chiar și o versiune iluminată ca opțiune.

Distracția începe în momentul în care treceți prin una dintre cele două uși cu balamale din spate și în partea joasă. -cabină suspendată. Pentru că există problema delicată a închiderii ușii în urma ta.

Acum, deoarece clienții vor conduce, cel mai probabil, ei înșiși – până la urmă este o mașină a șoferului – nu va exista un însoțitor sau un șofer pentru care să o facă. tu. Și la aproximativ 1,5 m, acestea sunt cele mai mari uși de autocar fără stâlpi montate vreodată pe un Rolls-Royce.

În mod normal, există un buton pe care șoferul îl poate apăsa, astfel încât ușa se închide automat. Dar Spectre merge mai bine. Nici măcar nu trebuie să te încordezi să faci asta. Într-o mișcare care surprinde și încântă, pur și simplu apeși piciorul pe frână, iar ușa se închide tăcut și elegant și te etanșează.

Pur geniu. M-a făcut să zâmbesc de fiecare dată. Oricine a venit cu această idee ar trebui să primească o medalie.

Tabloul de bord și cockpitul sunt sofisticate, simple, relaxante, reținute și calmoase. Fără lumini intermitente sau stil sci-fi, strigând „Sunt un Rolls-Royce electric”.

Este pur și simplu un Rolls-Royce, deși unul frumos. Și a face lucrurile să pară simple și fără efort este, de obicei, cea mai complexă dintre sarcinile pe care legenda luxului o îndeplinește cu măiestrie.

În calitate de șofer, Spectre se simte confortabil, jos și sportiv în față. Cu toate acestea, există și o cantitate surprinzătoare de spațiu pentru doi pasageri în spate, datorită designului inteligent și poziționării ușor pe spate a scaunelor.

Apoi am dat-o la foc. Se aude un ton calm, aproape tăcut, dar ușor perceptibil, în timp ce motoarele prind viață. Rolls-Royce a folosit tulpinile unui harpist profesionist pentru a crea atmosfera potrivită.

Driving Spectre este cel mai simplu lucru din lume. Nu există aglomerație de cadrane și butoane. Mașina face cea mai mare parte a muncii pentru dvs., lăsându-vă să vă bucurați de experiență.

Este alimentată de un motor electric puternic de 577 de cai putere (430 kW) și o configurație a bateriei care propulsează vehiculul de aproape 3 tone de la 0 la 60 mph în doar 4,4 secunde, până la o viteză maximă estimată a fi limitată la 155 mph.

Dar are, de asemenea, o autonomie semnificativă de încărcare completă de până la 323 mile (520 km) - suficient pentru a conduce de la Londra la doar la nord de Newcastle.

Este cea mai aerodinamică mașină cu motor Rolls-Royce din toate timpurile, are o prezență și o dimensiune similare cu cele ale modelului anterior Phantom Coupe pe benzină și este descris drept succesorul său spiritual.

p>Pe drumurile de munte întortocheate ale Capului, Spectre este sigur, agil și uimitor de receptiv. Rolls-Royce își propune întotdeauna să producă în mașinile sale o plimbare cu covorul magic, iar odată cu Spectre a electrificat-o.

Când, după o perioadă după un trafic lent, a venit oportunitatea pe un drum lung drept. pentru a depăși, accelerația a fost fenomenală - dar și perfect lină și controlată.

Un lucru de care proprietarii vor trebui să aibă grijă este să urmărească viteza dacă doresc să-și păstreze permisul. Excepțional de rapid poate părea destul de relaxat.

Se simte remarcabil de intuitiv și chiar și cea mai mică atingere a timonei intră instantaneu în roți. Spectrul tău merge exact unde cauți, ca și cum tu și mașina ați fi alăturați. Și este distractiv. Nu te vei plictisi conducând această mașină. După o călătorie lungă cu acest Grand Tourer electric, probabil că veți ajunge simțindu-vă mai proaspăt decât atunci când ați pornit.

Dacă doriți să creșteți rezistența la condus – și să generați mai multă încărcare – apăsați pur și simplu tasta „ butonul B'. Mi-a plăcut asta, deoarece vă puteți reduce dependența de frâne și îl puteți lăsa pe Spectre să preia efortul. Dar totul este perfect. Deloc forțat, sau sacadat. Totul se simte atât de natural și de lin.

M-am alăturat noului Spectre într-un moment critic în progresul său către primele livrări către clienți mai târziu în această toamnă.

Toate mecanica și software-ul inteligent sunt în vigoare, dar urmează a doua parte a educației sale de „școală finală”, în care este „învățat să fie un Rolls-Royce”.

Acest lucru înseamnă, desigur, teste detaliate și verificarea datelor electronice. . Dar înseamnă, de asemenea, că tradițional, vechea școală a pantalonilor tăi se simte în spate. Nu există nimic care să-l învingă.

Inginerii Rolls-Royce consideră că la etapa pe care o conduc, Spectre este în jur de 60% acolo și, când își va termina timpul în Africa de Sud, va fi mai aproape. la 80 la sută. Dar, după cum mulți știu, acei 20% pentru a obține ultra-rafinament este adesea cel mai greu.

Va fi o penultima renovare a patru sezoane pentru a verifica de două ori cum se comportă acum într-o varietate de climate. înainte ca potențialilor clienți să li se ofere șansa de a încerca singuri, pentru a rezolva orice stil de viață de ultimă oră și probleme marginale.

„Educăm mașina să se comporte ca un Rolls-Royce. „Pregătim Spectre pentru absolvire”, spune directorul de inginerie al Rolls-Royce, dr. Mihiar Ayoubi, în timp ce a prezentat ultimele sale lucrări din viață.

Ceea ce este atât de remarcabil la Spectre, deși ar trebui să subliniez doar în termeni Rolls-Royce rarefiați, este cât de neremarcabil se simte. Arata, conduce si te cosseteaza exact asa cum te-ai astepta sa faca un Roll-Royce. Niciodată nu m-am gândit: „Aceasta este o mașină electrică”.

Nu am avut nevoie să fac compromisuri sau permisiuni. Compania insistă că face mai întâi un Rolls-Royce și, în acest sens, a reușit pe deplin.

Clienții Rolls-Royce doresc ca mașinile lor de lux să fie fără probleme – dar au încredere și în inginerii Rolls-Royce că știi ce este bine pentru ei. Și știu asta doar atunci când o experimentează singuri.

Construit cu mândrie de forța de muncă de 2.000 de oameni de la Goodwood, lângă Chichester, în West Sussex, Spectre are cel mai mare set de baterii cobalt-litiu din casa-mamă. Grupul BMW.

Și nu oferă doar putere. De asemenea, ele dublează ca 700 kg de amortizare a sunetului utilă. Dar, în timp ce tăcerea poate fi de aur, tăcerea totală poate fi dezorientată și chiar te poate face să te simți stânjenită. Așadar, inginerii trebuie să permită cu atenție un zgomot ambiental controlat, natural, deoarece asta este ceea ce noi, ca ființe umane, suntem obișnuiți. Este un echilibru excepțional de delicat, dar funcționează.

Spectre este, de asemenea, foarte digitizat și cel mai „conectat” Rolls-Royce vreodată, plin cu componente „inteligente”. Sistemul său nervos electronic are peste 141.200 de legături. Există 1.000 de funcții electronice și 25.000 de funcții subsidiare care măsoară variațiile de climă, viteza la sol, tipul de drum, starea vehiculului și stilul de condus. Are aproape 4,5 mile de cablare, comparativ cu 1,25 mile la Rolls-Royce pe benzină și de 25 de ori mai multe programe sau algoritmi.

Suspensii speciale, senzori și un sistem de direcție pe patru roți pregătesc mașina pentru drum înainte. În viraje, sunt monitorizați aproximativ 18 senzori, iar parametrii de direcție, frânare, livrarea puterii și suspensie sunt ajustați pentru a menține stabilitatea.

Și lucrul grozav despre toate acestea – ca proprietar nu ai avea nevoie de fapt. sau vrei să afli ceva. Totul este sub piele. Invizibil. Dar veți simți beneficiul când îl conduceți.

Rolls-Royce spun că mașinile lor sunt perfect potrivite pentru energie electrică și că în 1900, cofondatorul Rolls-Royce, onorabilul Charles Rolls, de fapt, care și-a cumpărat propria mașină electrică timpurie - a profețit un viitor electric pentru o mașină cu motor curată, fără zgomot.

În 2011, Rolls-Royce a produs un prototip electric unic experimental – bazat pe un Phantom – numit 102EX pe care l-am condus. în jurul Sussex. Dar a fost înainte ca timpul și autonomia bateriei să se dezvolte. A fost urmat în 2016 de conceptul futurist 103EX.

Anul trecut, Rolls-Royce s-a bucurat de performanțe financiare și de vânzări record – care alimentează compania-mamă germană BMW – și este pe cale să o depășească anul acesta.

Spectre marchează primul pas într-o transformare, care până la sfârșitul anului 2030 va vedea toate noile modele Rolls-Royce să fie pur electrice.

Chief executive Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös, 62 de ani , care a preluat funcția de CEO în 2010 și peste 13 ani a condus acea transformare, mi-a spus la drumul din Africa de Sud: „Cred că timpul va arăta, odată ce brandul devine complet electric până la sfârșitul lui 2030, că acesta a fost absolut decizia corectă și acel electric este propulsia perfectă pentru un Rolls-Royce.'

Iar noul Rolls-Royce Spectre, care o poartă la proa pe celebra doamnă zburătoare Spirit of Ecstasy, întruchipează și acum Spiritul electricității.

(Fluierul)