19:38
Comentarii Adauga Comentariu

_ Planul Finnair de a cântări pasagerii este „întârziat” și esențial pentru zborul în siguranță, susțin experții – deoarece călătorii spun că ar trebui să existe o „taxă de grăsime” pentru fluturașii mai mari

_ Planul Finnair de a cântări pasagerii este „lung „întârziat” și esențial pentru zborul în siguranță, susțin experții – așa cum călătorii spun că ar trebui să existe o „taxă de grăsime” pentru zburatorii mai mari

Politica unei companii aeriene de a cântări voluntari pentru a obține estimări mai bune ale greutății unui zbor înainte de decolare este „Așteptată de mult”, susțin experții

Compania finlandeză Finnair a împărțit călătorii și experții în drepturile consumatorilor în evaluarea sa cu privire la cântărirea și la bordul pasagerilor cu haine grele și articole de mână.

Organizația a declarat pentru MailOnline că măsoară pasagerii pentru a obține „date exacte pentru performanța aeronavei și calculele de echilibru” care sunt „necesare pentru operarea în siguranță a zborurilor” – în loc să se bazeze pe greutățile standard europene.

Mișcarea a fost salutată de unii experți care spun că o astfel de politică este „întârziată cu 20 de ani” pentru companiile aeriene internaționale – și a reînviat dezbaterea dacă, separat, pasagerii ar trebui să plătească o taxă de „taxă pe grăsimi” în raport cu greutatea lor, la fel ca în cazul bagajului de mână. bagaje.

Greg Marciniak, care a lucrat anterior în domeniul electronicii aeronavelor cu Forțele Aeriene ale Statelor Unite, a declarat pentru MailOnline că politica era „așteptată de mult”.

„Estimările companiilor aeriene cu privire la distribuția greutății și a greutății pe aeronavele sunt foarte importante pentru siguranța zborului. Greutățile sunt presupuse pe baza [mediilor] de acum zeci de ani. Concluzia este că oamenii sunt mult mai mari și mai grei decât erau acum zeci de ani.

El a spus că avioanele supraîncărcate „zboară orb” fără informații actualizate, despre care a avertizat că este „extrem de periculoase”.

Dar cei care călătoresc frecvent avertizează că politicile nu trebuie să-și depășească limitele, argumentând că cântărirea pasagerilor din motive de siguranță ar putea fi „umilitoare” pentru unii care ar putea fi lăsați „deosebit de vulnerabili la discriminare”.

>Astăzi, vorbind cu MailOnline, jurnalistul de călătorii și drepturile consumatorilor Laura Sanders a spus: „Bazandu-se pe medii ar putea deveni mai puțin precisă pe măsură ce aeronavele sunt strâns până la căpriori și am putut vedea mai multe cazuri în care pasagerii sunt rugați să coboare din avion pentru a reduce greutatea.

„Cântărirea pasagerilor și a bagajelor lor înainte de fiecare zbor pentru a gestiona distribuția greutății la nivel individual, în loc să se bazeze în medie este sensibil, dar dacă ești cântărit la poartă, este deja prea târziu și este un inconvenient uriaș dacă ți se cere să nu zbori pentru a evita înclinarea cântarului (ca să nu mai vorbim de jenant).

„Acest lucru ar putea face persoanele supraponderale și călătorii singuri în mod deosebit vulnerabili la discriminare, deoarece sunt cel mai ușor de îndepărtat (familiile și prietenii vor dori să rămână împreună).”

Ea a sugerat că companiile aeriene care iau în considerare cântărirea pasagerilor ar putea solicita, în schimb, își introduc greutatea în momentul rezervării zborului pentru a sprijini directivele de siguranță, fără a expune călătorii la umilință.

Finnair a declarat pentru MailOnline că decizia de a cântări voluntarii a luat-o în 2017, când au ales să folosească propriile măsuri de ghidare. de a se baza pe greutățile standard ale Autorității Europene pentru Siguranța Aviației (EASA).

Aceste estimari estimează că bărbatul cântărește în medie 88 kg și femeia medie 70 kg.

Greutățile standard actuale ale Finnair, bazate pe propriile teste, constată că bărbații cântăresc, în medie, 96 kg, în timp ce femeile cântăresc 76 kg. Ei observă că acest lucru variază în funcție de sezon și de rută.

„În traficul nostru din Asia, greutățile sunt puțin mai mici”, au dat ca exemplu.

Finnair va măsura. pasageri până în februarie și din nou în aprilie și mai. Ei au explicat că sezonul de iarnă al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA) se încheie în martie și că „au nevoie de date atât din sezonul de iarnă, cât și din sezonul de vară, deoarece în timpul iernii clienții au de obicei îmbrăcăminte mai grea”.

Directorul de comunicații Päivyt Tallqvist a spus Huffington Post pe care îl tin finlandezii pentru a aduce mult mai multă greutate în avion în lunile mai reci, deoarece acestea sunt pregătite cu straturi groase și grele.

„Acest lucru face parte din existența unei culturi de siguranță foarte puternice în organizația noastră”, Tallqvist a spus. 

„Vrem să vedem dacă datele pe care le folosim pentru calcule sunt corecte. Le folosim pentru fiecare zbor și sunt importante pentru performanța aeronavei. 

Observațiile vor lua în considerare și vârsta, sexul și clasa de călătorie. 

În timp ce sistemul urmărește să obțină medii mai bune pentru a asigura călătorii mai sigure, experții avertizează că mutarea ar fi putut descuraja unii clienți.

Kate Staniforth, Șeful departamentului de marketing la Travel Republic, a declarat: „Companiile aeriene au opțiunea de a folosi ponderile medii furnizate de autoritățile aviatice sau de a colecta propriile date, cum ar fi Finnair. 

„Având în vedere controversa care a avut loc În jurul subiectului, oamenii acuzând compania aeriană de „rușinerea corpului” și reacțiile care se formează pe rețelele de socializare, alte companii aeriene ar putea ezita să urmeze exemplul și să aleagă să folosească mediile date de autorități.”

easyJet. astăzi a declarat pentru MailOnline că nu intenționează să adopte o politică similară.

Norwegian, o altă companie aeriană cu buget redus, care operează în Marea Britanie, a mai declarat pentru MailOnline că „nu au niciun plan să înceapă să ne cântărească pasagerii”.

„Cântărirea pasagerilor înainte de îmbarcare ar necesita un timp suplimentar de îmbarcare, iar acest lucru nu ar fi convenabil pentru pasageri, deoarece îmbarcarea ar trebui să fie cât mai ușoară și cât mai ușoară posibil”, se arată într-un comunicat.

A Wizz Air. purtătorul de cuvânt a declarat: „Nu ne gândim să facem niciuna dintre aceste modificări operațiunilor noastre. Acest lucru ar fi discriminatoriu și ar dăuna demnității clienților noștri. 

„O măsurare mai precisă a greutății individuale a pasagerilor nu ar însemna un zbor mai sigur, ci ar perturba operațiunile de manipulare și ar distruge experiența clienților. 

„Greutatea și echilibrul aeronavei sunt calculate înainte de decolare pe baza unei greutăți medii per persoană, inclusiv bagajul de mână. Aceasta este o practică obișnuită în industrie.’ 

Cititorii au fost împărțiți de implicația că o companie aeriană ar putea colecta date despre greutate.

Suzanne Baum, scriitoare de călătorii și editor de stil de viață din Londra, a spus: „ Cântărirea pasagerilor din motive de siguranță a companiilor aeriene este îngrozitoare. De fapt, cred că este umilitor. Știu, unul, ca persoană care obișnuia să fie cântărită în mod regulat la întâlnirea mea săptămânală Weight Watchers, că este o chestiune foarte privată. Unul care vine cu discretie, mai ales dacă ești conștient de greutatea ta.

„A urca pe o cântar a unei companii aeriene în fața unor străini nu este ceva care mă atrage și îmi pot imagina că nu sunt singur. A ne cântări poate fi un lucru foarte personal și adesea sensibil; Știu că dacă cântarele companiei aeriene m-au făcut mult mai grele decât cele de acasă, aș fi foarte enervat și aș fi puțin iritat în zborul meu!

„Pentru mine, zborul înseamnă totul despre experiență și, în calitate de călător frecvent, cred că voi sări peste Finnair și voi rula pe pistă cu o altă companie aeriană.”

Finnair a spus: „Numai agentul de serviciu pentru clienți care lucrează la punctul de măsurare poate vedea greutatea totală, astfel încât să puteți participa la studiu cu liniște sufletească.”

Scott Dixon, expert în dispute pentru consumatori și autovehicule, a susținut politica. El a declarat pentru MailOnline: „Este un subiect interesant și, deși poate fi privit ca fiind discriminatoriu, o privire scurtă pe orice stradă din Marea Britanie dezvăluie că suntem o națiune obeză și că există un preț de plătit pentru asta.

„Companiile aeriene cântăresc și percepe excesul de bagaj, deci de ce ar trebui să fie tratați diferit oamenii?

„Oamenii obezi pot obiecta și pot spune că sunt discriminați, dar acesta este un alegerea stilului de viață pentru majoritatea.”

John Appleby, un cititor MailOnline, a spus: „Companiile aeriene percep o avere pentru bagaje, dar de ce ar trebui o persoană ușoară să plătească pentru bagaje care nu este nici măcar diferența dintre greutatea lor și cea mai mare. greutatea persoanei. 

„De fapt, ar trebui să existe o greutate medie a persoanelor și a bagajelor. Dacă tu și bagajul tău sunteți mai grei, atunci plătiți, dacă sunteți sub, atunci nu.’

Christine Burns, o altă cititoare, a declarat pentru MailOnline: „Nu cred că [Finnair] va merge departe. suficient, deși, cel puțin este un început!

„Au fost de multe ori când am fost strivit între oameni mari pe zboruri.

„Ei aproape (dar nu întotdeauna( !)) reușesc să-și strângă șoldurile între suporturi de brațe, lăsându-și umerii și brațele voluminoase să se reverse în scaunul meu!

'Pentru a adăuga insultă la vătămare, știu că au plătit la fel ca și mine. , și să aveți aceleași 20/23 kg de bagaj de cală!'

Un cititor anonim a spus: „Cred că este o idee bună tocmai pentru că ajută personalul să respecte regulile producătorilor de aeronave cu privire la transportul avionului. capacitatea. 

„Dacă cineva simte că îi este „rușine” din cauza greutății sale, poate din cauză că îi este rușine și nu vrea ca alții să știe numărul exact. Dacă ajută la asigurarea siguranței celorlalți, orice rușine ar trebui îndreptată către încercările lor de a respinge această practică.'

În 2009, The Guardian raportat că Ryanair a propus o „taxă pe grăsimi” pentru pasagerii mai mari și a avertizat că taxa „ar putea încălca legile privind discriminarea înainte de a intra vreodată în vigoare”. Ryanair nu operează o astfel de taxă.

Un an mai târziu, 58% dintre britanici au spus că vor sprijini pasagerii supraponderali care plătesc mai mult pentru a zbura, potrivit cercetărilor de la Holiday Extras.

45 la sută credeau că nu ar avea nicio diferență pentru ei dacă o companie aeriană începe să perceapă taxe suplimentare în funcție de greutate și șase la sută chiar au spus că măsurile îi vor încuraja în mod activ să zboare mai des.

În 2017, un alt sondaj realizat de jetcost. co.uk a dezvăluit că aproape 90% dintre britanici consideră că pasagerii supraponderali ar trebui să plătească mai mult pentru a zbura.

Aproape 80% au spus, de asemenea, că cred că „zonele de dimensiuni plus” ar trebui introduse pe zboruri.

p>MailOnline a efectuat astăzi un sondaj, întrebând cititorii dacă ar sprijini pasagerii să plătească mai mult sau mai puțin, în funcție de greutatea lor.

La momentul redactării acestui articol, 70% au spus că vor sprijini o astfel de taxă. 30% au spus că nu o vor face.

Un purtător de cuvânt al Finnair a declarat: „În conformitate cu reglementările aviatice, companiile aeriene trebuie să actualizeze greutatea medie a pasagerilor la fiecare cinci ani, pentru a asigura datele utilizate pentru planificarea zborurilor și calculele soldului aeronavei sunt precise. 

„De aceea, Finnair desfășoară un sondaj săptămâna aceasta pentru a colecta date de la clienții voluntari.

„Nimeni care zboară cu Finnair din Helsinki nu este sub orice obligație de a fi cântărit înainte de a se îmbarca pe zborul lor. 

„Este în întregime voluntar. Dorim să asigurăm clienții că participarea este opțională și că toate datele colectate sunt anonime și nu vor fi legate la profilurile lor personale.

„Ne face plăcere să dezvăluim că 800 de persoane s-au oferit voluntar să participe la sondaj, așa că departe, se așteaptă să ia parte mai mulți în zilele următoare. 

„Ca o companie aeriană incluzivă, salutăm cu căldură tuturor celor de la bordul zborurilor noastre.”


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

_ Supermodelul costumului de baie Sports Illustrated devenit antreprenor milionar, în vârstă de 60 de ani, este aproape de nerecunoscut când iese în Montecito - dar poți ghici cine este?

_ Timişoara: Se reia, de vineri, transportul cu varopaşele pe Bega

_ Șeful sindicatului agricol se îndreaptă asupra celebrităților care cumpără terenuri pentru a-și „spăla verde” stilul de viață al jet-setter-ului

_ Fondul suveran de investiţii al Norvegiei, cel mai mare din lume, profit de 213 mld dolari în 2023

_ Cine este noul secretar general adjunct al NATO. Mark Rutte a numit o femeie pentru a doua funcţie din Alianţă

_ Adolescentul britanic dispărut cândva, Alex Batty, spune că se află la începutul unei aventuri de dragoste după ce s-a întors acasă din Europa, unde locuia cu mama sa, care l-a „răpit” la vârsta de 11 ani.

_ PPE şi Renew solicită o dezbatere în Parlamentul European despre existenţa acolo a unei reţele de influenţă ruseşti

_ Maria Zaharova intră tare peste SUA care au spus că nu văd semne că Ucraina ar fi implicată: De unde trag concluzie cu privire la nevinovăţia cuiva?

_ JONATHAN McEVOY: Rod Stewart și Gary Barlow au cântat pentru el la cea de-a 50-a aniversare, dar s-a încheiat petrecerea pentru șeful Red Bull, Christian Horner, după acuzațiile de „comportament incredibil de controlant”?

_ Războaiele de streaming ale TV: BBC face echipă cu radiodifuzori rivali pentru a lansa serviciul Freely în încercarea de a prelua Netflix

_ Sarah Ferguson arată sofisticată în ansamblul marinei în timp ce iese la Global Citizen Prize Awards la New York

_ VIDEO Ilie Bolojan, întrebat de față cu Nicolae Ciucă dacă-i vânează locul de președinte al PNL

_ BREAKING - Protest masiv al taximetriștilor din București: Centrul Capitalei este blocat complet /VIDEO

_ Argumentele finale �n Audierea de descalificare și respingere a cazului Fani Willis este stabilită pentru VINERI

_ Vrei să afli cât de bun poate fi un hotel? În interiorul ultra-luxosului Four Seasons Hotel George V Paris, care are șase stele Michelin între trei restaurante (și un interior care seamănă cu un palat)

_ Consiliilor li se oferă o salvare de 600 de milioane de lire sterline pentru a le ajuta să împiedice criza, după ce primăriile avertizează că sunt în pragul ruinei financiare

_ Se schimbă polii de putere din Europa: România și alte state din regiune ajung din urmă Germania

_ Femeia care și-a rupt gâtul scufundându-se într-o piscină la un club de swingers încearcă să dea în judecată NHS pentru 10 milioane de lire sterline, deoarece susține că paramedicii i-au exacerbat rănile

_ Președintele croat atacă NATO din interior: Toate deciziile cruciale sunt luate la Washingon, fără nicio participare a Croației, Ungariei sau Poloniei

_ Jaqueline Cristian trece de primul tur al calificărilor la Madrid Open

Românii nu mai au încredere în Curtea Constituțional. Și cum ar putea avea încredere dacă cei 9 de la CCR au dat o lovitură de stat pe 6 Decembrie, anuland votul a 9 milioane de români, neexistând NICI O LEGE care sa le dea dreptul să facă așa ceva

_ Cele mai bune 30 de documentare de vizionat la cerere chiar acum: de la crime adevărate la legende sportive și animale sălbatice minunate, criticii noștri cercetează sute de opțiuni, astfel încât să știți ce seriale merită transmise

_ Cadbury îi încântă pe fani anunțând două noi batoane de ciocolată cu nuci care se pun în vânzare astăzi

_ Soluții durabile pentru provocările legate de consumul excesiv în marketingul modern

_ Păsările, gândacii, gândacii ar putea ajuta la înlocuirea pesticidelor: studiu

_ Un lider marcant îi pune oglinda în față lui Iohannis: 'A sfidat voturile a milioane de români, cărora le-a promis că va scăpa ţara de PSD'

_ UNSAR: Aproape 7 din 10 români sunt conştienţi că accidentele scumpesc RCA

_ Războaiele video animate din India provoacă agitație pe parcursul campaniei

_ Forța SUA pentru o „NATO din Orientul Mijlociu” nu a reușit să apară în timpul atacurilor Iranului

_ Primul vas încărcat cu alimente a ajuns în Fâşia Gaza

_ EXPUS: Identitatea bombardierului J6 DEscoperit de FBI?! | Top 5 al lui Elijah Schaffer (VIDEO)

_ Vrei să încerci? MailOnline gustă o veveriță cenușie prăjită - în timp ce experții le cer britanicilor să mănânce carnea pentru a salva specia roșie nativă

_ Alegeri parlamentare 2024 Constanţa: Cine candidează în judeţ şi câte locuri are Constanţa în noul Parlament

_ Apple vrea să producă modele de iPhone-uri care se pliază

_ Ar putea câteva vidre thailandeze să fi ajutat populația de vidre din Marea Britanie să se recupereze? Studiul nostru oferă un indiciu

_ Examinând modul în care orbitalii moleculari determină stabilitatea

_ Cătălin Predoiu îi felicită pe poliţiştii care au depistat peste 5 milioane de comprimate cu droguri în Portul Constanţa

_ Viața mea în mâncare: ENGELBERT HUMPPERDINCK

_ Starul pop pro-Biden, cu obezitate morbidă, Lizzo renunță la industria muzicală � se pl�nge că este �obosită să fie t�r�tă de toată lumea�

Motivarea judecatorului

_ Cimpanzeii devin aproape complet cheli după ce „și-au smuls părul” la grădina zoologică din Germania, iar personalul dând vina pentru „îngrijirea excesivă” – întrucât grupul pentru drepturile animalelor susține că primatele sunt „stresate”

_ O femeie musulmană transgender din Michigan pierde cazul împotriva fostului pe care l-a dat în judecată pentru că a aruncat borcanul cu fosta ei pereche de testicule pe care le-a ținut la frigider

_ Prințul Harry se confruntă cu apeluri de a renunța la rolul său într-o organizație caritabilă de conservare acuzată că operează o miliție armată implicată în atrocități ale drepturilor omului în Africa

_ Un bărbat s-a aruncat în fața trenului și a murit: tragedie cumplită, sâmbătă dimineața, în județul Neamț

_ ȘOC: Președintele conservator ungar Novak demisionează la TV �n direct pentru iertarea unui bărbat condamnat pentru acoperirea cazurilor de abuz sexual asupra copiilor

_ Industria europeană a materialelor plastice „în necaz” pe măsură ce cota de piață scade

_ Oamenii de știință identifică corpurile arse folosind o tehnică concepută pentru extragerea ADN-ului de la mamuți lânoși, oameni de Neanderthal

_ Investigarea variației trăsăturilor vaselor rădăcinilor fine în ordine topologică în cadrul și între speciile de arbori tropicali

_ Momentul în care pasagerii neînfricat abordează bărbatul la podea, apoi îl întind cu bandă adezivă după ce a încercat să deschidă ușa de urgență în timpul zborului cu avionul American Airlines către Chicago

_ Ciclul carbonului din sol depinde atât de adaptarea termică microbiană, cât și de disponibilitatea substratului

_ Bărbatul cu cel mai mare penis al Marii Britanii dezvăluie dezavantajele - de la a fost aruncat din yoga pentru că alții au presupus că a fost trezit să fie folosit de o întâlnire care a vrut să-l arate pe OnlyFans

_ Examinarea efectului pistoletului de reintrare prin satelit prin video

_ Proiect: Părinţii singuri nu vor mai fi obligaţi la ture de noapte. Legea merge la promulgare

_ Mărcile de băuturi ale lui Conor McGregor „vor fi BOICOTATE” de gigantul irlandez de retail – după ce starul UFC a pierdut un caz de agresiune sexuală civilă

_ Cercetătorii descoperă UN AL PERICOL tulburător al alimentelor ultraprocesate care ți-ar putea schimba aspectul

_ Trafic restricţionat pe Autostrada Soarelui. Reparaţii la pasajul Drajna

_ Institutul Ştiinţific din Kiev arată rămăşitele rachetei hipersonice Zirkon, folosită de Moscova

_ Copenhaga vs Manchester City - Liga Campionilor: scor live, știri ale echipei și actualizări, în timp ce echipa lui Pep Guardiola își continuă apărarea titlului împotriva cuceritorilor lui United în optimile de finală

_ Situație ciudată la metroul din București: toți călătorii sunt nervoși

_ Putin va sosi marți în Coreea de Nord, prima vizită în 24 de ani


Pag.1 Pag.2 Pag.3 Pag.4 Pag.5 Pag.6 Pag.7
Pag.8 Pag.9

Nr. de articole la aceasta sectiune: 497, afisate in 9 pagini.