19:38
Comentarii Adauga Comentariu

_ Planul Finnair de a cântări pasagerii este „întârziat” și esențial pentru zborul în siguranță, susțin experții – deoarece călătorii spun că ar trebui să existe o „taxă de grăsime” pentru fluturașii mai mari

_ Planul Finnair de a cântări pasagerii este „lung „întârziat” și esențial pentru zborul în siguranță, susțin experții – așa cum călătorii spun că ar trebui să existe o „taxă de grăsime” pentru zburatorii mai mari

Politica unei companii aeriene de a cântări voluntari pentru a obține estimări mai bune ale greutății unui zbor înainte de decolare este „Așteptată de mult”, susțin experții

Compania finlandeză Finnair a împărțit călătorii și experții în drepturile consumatorilor în evaluarea sa cu privire la cântărirea și la bordul pasagerilor cu haine grele și articole de mână.

Organizația a declarat pentru MailOnline că măsoară pasagerii pentru a obține „date exacte pentru performanța aeronavei și calculele de echilibru” care sunt „necesare pentru operarea în siguranță a zborurilor” – în loc să se bazeze pe greutățile standard europene.

Mișcarea a fost salutată de unii experți care spun că o astfel de politică este „întârziată cu 20 de ani” pentru companiile aeriene internaționale – și a reînviat dezbaterea dacă, separat, pasagerii ar trebui să plătească o taxă de „taxă pe grăsimi” în raport cu greutatea lor, la fel ca în cazul bagajului de mână. bagaje.

Greg Marciniak, care a lucrat anterior în domeniul electronicii aeronavelor cu Forțele Aeriene ale Statelor Unite, a declarat pentru MailOnline că politica era „așteptată de mult”.

„Estimările companiilor aeriene cu privire la distribuția greutății și a greutății pe aeronavele sunt foarte importante pentru siguranța zborului. Greutățile sunt presupuse pe baza [mediilor] de acum zeci de ani. Concluzia este că oamenii sunt mult mai mari și mai grei decât erau acum zeci de ani.

El a spus că avioanele supraîncărcate „zboară orb” fără informații actualizate, despre care a avertizat că este „extrem de periculoase”.

Dar cei care călătoresc frecvent avertizează că politicile nu trebuie să-și depășească limitele, argumentând că cântărirea pasagerilor din motive de siguranță ar putea fi „umilitoare” pentru unii care ar putea fi lăsați „deosebit de vulnerabili la discriminare”.

>Astăzi, vorbind cu MailOnline, jurnalistul de călătorii și drepturile consumatorilor Laura Sanders a spus: „Bazandu-se pe medii ar putea deveni mai puțin precisă pe măsură ce aeronavele sunt strâns până la căpriori și am putut vedea mai multe cazuri în care pasagerii sunt rugați să coboare din avion pentru a reduce greutatea.

„Cântărirea pasagerilor și a bagajelor lor înainte de fiecare zbor pentru a gestiona distribuția greutății la nivel individual, în loc să se bazeze în medie este sensibil, dar dacă ești cântărit la poartă, este deja prea târziu și este un inconvenient uriaș dacă ți se cere să nu zbori pentru a evita înclinarea cântarului (ca să nu mai vorbim de jenant).

„Acest lucru ar putea face persoanele supraponderale și călătorii singuri în mod deosebit vulnerabili la discriminare, deoarece sunt cel mai ușor de îndepărtat (familiile și prietenii vor dori să rămână împreună).”

Ea a sugerat că companiile aeriene care iau în considerare cântărirea pasagerilor ar putea solicita, în schimb, își introduc greutatea în momentul rezervării zborului pentru a sprijini directivele de siguranță, fără a expune călătorii la umilință.

Finnair a declarat pentru MailOnline că decizia de a cântări voluntarii a luat-o în 2017, când au ales să folosească propriile măsuri de ghidare. de a se baza pe greutățile standard ale Autorității Europene pentru Siguranța Aviației (EASA).

Aceste estimari estimează că bărbatul cântărește în medie 88 kg și femeia medie 70 kg.

Greutățile standard actuale ale Finnair, bazate pe propriile teste, constată că bărbații cântăresc, în medie, 96 kg, în timp ce femeile cântăresc 76 kg. Ei observă că acest lucru variază în funcție de sezon și de rută.

„În traficul nostru din Asia, greutățile sunt puțin mai mici”, au dat ca exemplu.

Finnair va măsura. pasageri până în februarie și din nou în aprilie și mai. Ei au explicat că sezonul de iarnă al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA) se încheie în martie și că „au nevoie de date atât din sezonul de iarnă, cât și din sezonul de vară, deoarece în timpul iernii clienții au de obicei îmbrăcăminte mai grea”.

Directorul de comunicații Päivyt Tallqvist a spus Huffington Post pe care îl tin finlandezii pentru a aduce mult mai multă greutate în avion în lunile mai reci, deoarece acestea sunt pregătite cu straturi groase și grele.

„Acest lucru face parte din existența unei culturi de siguranță foarte puternice în organizația noastră”, Tallqvist a spus. 

„Vrem să vedem dacă datele pe care le folosim pentru calcule sunt corecte. Le folosim pentru fiecare zbor și sunt importante pentru performanța aeronavei. 

Observațiile vor lua în considerare și vârsta, sexul și clasa de călătorie. 

În timp ce sistemul urmărește să obțină medii mai bune pentru a asigura călătorii mai sigure, experții avertizează că mutarea ar fi putut descuraja unii clienți.

Kate Staniforth, Șeful departamentului de marketing la Travel Republic, a declarat: „Companiile aeriene au opțiunea de a folosi ponderile medii furnizate de autoritățile aviatice sau de a colecta propriile date, cum ar fi Finnair. 

„Având în vedere controversa care a avut loc În jurul subiectului, oamenii acuzând compania aeriană de „rușinerea corpului” și reacțiile care se formează pe rețelele de socializare, alte companii aeriene ar putea ezita să urmeze exemplul și să aleagă să folosească mediile date de autorități.”

easyJet. astăzi a declarat pentru MailOnline că nu intenționează să adopte o politică similară.

Norwegian, o altă companie aeriană cu buget redus, care operează în Marea Britanie, a mai declarat pentru MailOnline că „nu au niciun plan să înceapă să ne cântărească pasagerii”.

„Cântărirea pasagerilor înainte de îmbarcare ar necesita un timp suplimentar de îmbarcare, iar acest lucru nu ar fi convenabil pentru pasageri, deoarece îmbarcarea ar trebui să fie cât mai ușoară și cât mai ușoară posibil”, se arată într-un comunicat.

A Wizz Air. purtătorul de cuvânt a declarat: „Nu ne gândim să facem niciuna dintre aceste modificări operațiunilor noastre. Acest lucru ar fi discriminatoriu și ar dăuna demnității clienților noștri. 

„O măsurare mai precisă a greutății individuale a pasagerilor nu ar însemna un zbor mai sigur, ci ar perturba operațiunile de manipulare și ar distruge experiența clienților. 

„Greutatea și echilibrul aeronavei sunt calculate înainte de decolare pe baza unei greutăți medii per persoană, inclusiv bagajul de mână. Aceasta este o practică obișnuită în industrie.’ 

Cititorii au fost împărțiți de implicația că o companie aeriană ar putea colecta date despre greutate.

Suzanne Baum, scriitoare de călătorii și editor de stil de viață din Londra, a spus: „ Cântărirea pasagerilor din motive de siguranță a companiilor aeriene este îngrozitoare. De fapt, cred că este umilitor. Știu, unul, ca persoană care obișnuia să fie cântărită în mod regulat la întâlnirea mea săptămânală Weight Watchers, că este o chestiune foarte privată. Unul care vine cu discretie, mai ales dacă ești conștient de greutatea ta.

„A urca pe o cântar a unei companii aeriene în fața unor străini nu este ceva care mă atrage și îmi pot imagina că nu sunt singur. A ne cântări poate fi un lucru foarte personal și adesea sensibil; Știu că dacă cântarele companiei aeriene m-au făcut mult mai grele decât cele de acasă, aș fi foarte enervat și aș fi puțin iritat în zborul meu!

„Pentru mine, zborul înseamnă totul despre experiență și, în calitate de călător frecvent, cred că voi sări peste Finnair și voi rula pe pistă cu o altă companie aeriană.”

Finnair a spus: „Numai agentul de serviciu pentru clienți care lucrează la punctul de măsurare poate vedea greutatea totală, astfel încât să puteți participa la studiu cu liniște sufletească.”

Scott Dixon, expert în dispute pentru consumatori și autovehicule, a susținut politica. El a declarat pentru MailOnline: „Este un subiect interesant și, deși poate fi privit ca fiind discriminatoriu, o privire scurtă pe orice stradă din Marea Britanie dezvăluie că suntem o națiune obeză și că există un preț de plătit pentru asta.

„Companiile aeriene cântăresc și percepe excesul de bagaj, deci de ce ar trebui să fie tratați diferit oamenii?

„Oamenii obezi pot obiecta și pot spune că sunt discriminați, dar acesta este un alegerea stilului de viață pentru majoritatea.”

John Appleby, un cititor MailOnline, a spus: „Companiile aeriene percep o avere pentru bagaje, dar de ce ar trebui o persoană ușoară să plătească pentru bagaje care nu este nici măcar diferența dintre greutatea lor și cea mai mare. greutatea persoanei. 

„De fapt, ar trebui să existe o greutate medie a persoanelor și a bagajelor. Dacă tu și bagajul tău sunteți mai grei, atunci plătiți, dacă sunteți sub, atunci nu.’

Christine Burns, o altă cititoare, a declarat pentru MailOnline: „Nu cred că [Finnair] va merge departe. suficient, deși, cel puțin este un început!

„Au fost de multe ori când am fost strivit între oameni mari pe zboruri.

„Ei aproape (dar nu întotdeauna( !)) reușesc să-și strângă șoldurile între suporturi de brațe, lăsându-și umerii și brațele voluminoase să se reverse în scaunul meu!

'Pentru a adăuga insultă la vătămare, știu că au plătit la fel ca și mine. , și să aveți aceleași 20/23 kg de bagaj de cală!'

Un cititor anonim a spus: „Cred că este o idee bună tocmai pentru că ajută personalul să respecte regulile producătorilor de aeronave cu privire la transportul avionului. capacitatea. 

„Dacă cineva simte că îi este „rușine” din cauza greutății sale, poate din cauză că îi este rușine și nu vrea ca alții să știe numărul exact. Dacă ajută la asigurarea siguranței celorlalți, orice rușine ar trebui îndreptată către încercările lor de a respinge această practică.'

În 2009, The Guardian raportat că Ryanair a propus o „taxă pe grăsimi” pentru pasagerii mai mari și a avertizat că taxa „ar putea încălca legile privind discriminarea înainte de a intra vreodată în vigoare”. Ryanair nu operează o astfel de taxă.

Un an mai târziu, 58% dintre britanici au spus că vor sprijini pasagerii supraponderali care plătesc mai mult pentru a zbura, potrivit cercetărilor de la Holiday Extras.

45 la sută credeau că nu ar avea nicio diferență pentru ei dacă o companie aeriană începe să perceapă taxe suplimentare în funcție de greutate și șase la sută chiar au spus că măsurile îi vor încuraja în mod activ să zboare mai des.

În 2017, un alt sondaj realizat de jetcost. co.uk a dezvăluit că aproape 90% dintre britanici consideră că pasagerii supraponderali ar trebui să plătească mai mult pentru a zbura.

Aproape 80% au spus, de asemenea, că cred că „zonele de dimensiuni plus” ar trebui introduse pe zboruri.

p>MailOnline a efectuat astăzi un sondaj, întrebând cititorii dacă ar sprijini pasagerii să plătească mai mult sau mai puțin, în funcție de greutatea lor.

La momentul redactării acestui articol, 70% au spus că vor sprijini o astfel de taxă. 30% au spus că nu o vor face.

Un purtător de cuvânt al Finnair a declarat: „În conformitate cu reglementările aviatice, companiile aeriene trebuie să actualizeze greutatea medie a pasagerilor la fiecare cinci ani, pentru a asigura datele utilizate pentru planificarea zborurilor și calculele soldului aeronavei sunt precise. 

„De aceea, Finnair desfășoară un sondaj săptămâna aceasta pentru a colecta date de la clienții voluntari.

„Nimeni care zboară cu Finnair din Helsinki nu este sub orice obligație de a fi cântărit înainte de a se îmbarca pe zborul lor. 

„Este în întregime voluntar. Dorim să asigurăm clienții că participarea este opțională și că toate datele colectate sunt anonime și nu vor fi legate la profilurile lor personale.

„Ne face plăcere să dezvăluim că 800 de persoane s-au oferit voluntar să participe la sondaj, așa că departe, se așteaptă să ia parte mai mulți în zilele următoare. 

„Ca o companie aeriană incluzivă, salutăm cu căldură tuturor celor de la bordul zborurilor noastre.”


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

_ Banca Angliei menține ratele dobânzii la 5,25%, în ciuda veștilor bune despre inflație... cu speranțe de ușurare pentru plătitorii de credite ipotecare în câteva luni

_ Căldura record putrezește boabele de cacao, amenințănd agricultura din Coasta de Fildeș

_ Tatăl negru este refuzat să cumpere vopsea pentru proiectul de artă al fiului său de patru ani de către personalul Hobbycraft, deoarece au presupus că o va folosi la GRAFFITI

_ Marea Britanie renunță la Tratatul care permite companiilor petroliere să dea în judecată guvernele pentru politica climatică

_ Charles Spencer dezvăluie cum sora Diana i-a spus tatălui lor „dacă m-ai iubi, nu m-ai lăsa aici” când a fost trimisă la internat - în timp ce el povestește despre abuzurile suferite în timpul școlii.

_ Energy Ministry officially notifies Bucharest City Hall of ELCEN-Termoenergetica intended merger

Ce este o Lovitură de Stat? A fost împiedecat Călin Georgescu să devină duminică seara pe 6 Decembrie 2024, Președintele României, printr-o lovitură de stat?

_ Modul în care datele privind audiența modelează jurnalismul canadian

_ Nouă scădere a cazurilor de Covid înregistrate în România

_ Vedeți în interiorul Titanicului ca niciodată înainte: un videoclip incredibil dezvăluie o secțiune transversală a navei condamnate în gloria sa anterioară înainte de a se scufunda în 1912 - în timp ce un miliardar se pregătește să o recreeze

_ Ryan Gosling seamănă foarte mult cu Emmanuel Macron, spune fostul ministru francez al Culturii, sugerând că tipul Barbie și Julia Roberts ar trebui să joace rolul președintelui și al soției sale în viitorul film biografic

_ O abordare bazată pe învățarea automată pentru a descoperi filme nanocompozite pentru alternative din plastic biodegradabil

_ Doi morți într-un accident de groază în care au fost implicate „mai multe vehicule”, iar șapte au fost transportați de urgență la spital cu răni

_ Nu există nicio regulă care să împiedice băncile să plătească rate îngrozitoare: SYLVIA MORRIS numește cei mai mari infractori

_ Tot ce poate merge prost cu sânii tăi - și ce să faci în privința asta: ghidul definitiv al DR PHILIPPA KAYE

_ "Magia" reţelelor de socializare îl demască pe adevăratul Superman din Brazilia

_ Îmi imaginez fostul... la propriu: Jilted Italian își urmărește fosta soție deghându-se într-un personaj înfricoșător pentru a arunca cărămizi în casa ei

_ Vladimir Cârpaci rupe tăcerea după ce a fost văzut la conferința Dianei Șoșoacă: Nu sunt membru și nu sponsorizez!

_ Avocatul de multă vreme al lui OJ Simpson promite că se va asigura că familiile victimelor crimei, Ron Goldman și Nicole Brown, nu primesc nimic din averea lui după ce acesta a murit datorând peste 100 de milioane de dolari.

_ O carte pe zi: „Şah-mat cu dragoste”, de Ali Hazelwood

_ Prea cald pentru Hollywood! BĂRBAȚII - de la Brad Pitt la Jon Hamm - care au spus că înfățișarea le-a rănit... după ce Eiza Gonzalez a susținut că este „fierbinte” a reținut-o

_ Toney nu este sigur că va părăsi Brentford, spune Frank

_ Sweetie Pies: Opt buduri ușoare, de școală veche din noua carte a Benjaminei Ebuehi

_ O zonă cheie nu este apărată de NATO prin articolul 5. Dacă o putere străină ar ataca, NATO nu ar fi obligată să apere acest stat

_ Motivul pentru care Trump a depus o cauţiune de 91 de milioane

_ Charles Michel avertizează: Dacă vrem pace, Europa trebuie să se pregătească pentru război

_ SEXGATE la Red Bull | A venit verdictul în cazul lui Christian Horner

_ Scoția a obţinut cea de-a 4-a victorie consecutivă contra 'Trandafirilor' în Six Nations. Ultima victorie a Angliei datează din 2020

_ 'Europe needs to wake up to the reality of Russia's threat'

_ Este panda-monium când Coreea de Sud își ia rămas bun de la Fu Bao: mulțimi de fani plângători se adună pentru o ultimă privire la uriașul blând în timp ce ea se întoarce în China

_ Tiger Woods primește câteva sfaturi de la fiul în vârstă de 15 ani, Charlie, la Augusta, în timp ce legenda golfului se pregătește pentru runda a 100-a la Masters, după efortul său dezastruos de 10 în Ziua 3

_ În interiorul luxosului hotel al prințului Harry și al lui Meghan Markle, Palm Beach, în valoare de 8.000 de dolari pe noapte, în timp ce se bucură de weekend la Miami pentru a filma noua emisiune Netflix despre polo a lui Duke

_ Superliga - Rezultatele etapei a 29-a şi clasamentul

_ Noul instrument CRISPR orchestrează apărarea antivirală în interiorul celulelor

_ Secretul bine păstrat! Mihaela Bilic dezvăluie cum poți slăbi mâncând sarmale

_ Bibliotecara închisorii, în vârstă de 46 de ani, presupusă a fi un „prădător cochet” a plâns în acuzație în timp ce a fost scutită de atacuri sexuale asupra a doi deținuți – după ce a recunoscut că a avut o relație cu un al treilea prizonier

_ Premiile SAG 2024: Starul Barbie, Ryan Gosling, arată ca o păpușă Ken elegantă, în costum alb pur și albastru pudra

_ Este iarba cu adevărat mai verde Down Under? Britanicii care au locuit în Australia își dau verdictul asupra țării care iese pe primul loc

_ Chelsea 6-0 Everton - Premier League: știri live, scor și actualizări ale echipei, în timp ce Cole Palmer înscrie PATRU... dar vedetele Blues încă se ceartă între ele!

_ FOTO | Alertă - Cutremurul din Bihor a creat haos: Se ia în calcul prăbușirea unei galerii de mină / Risc de poluare pe Crișul Repede

_ Baia de sânge din casa din Norwich a fost o sinucidere cu o triplă crimă, crede poliția: autopsia dezvăluie că fetele de 8 și 12 ani și mătușa lor, de 36 de ani, au fost toate înjunghiate până la moarte „înainte ca tatăl lor să-și taie singur gâtul”

_ STB: Linia de tramvai 41 va fi suspendată temporar sâmbătă

_ Runda finală a Masters 2024 ÎN DIRECT: Scottie Scheffler, Collin Morikawa, Max Homa și începătorul Ludvig Aberg se luptă într-o luptă în patru pentru Green Jacket... după ziua dezastruoasă a lui Tiger Woods

_ Un tânăr care circula cu aproape 80 km/h pe o trotinetă electrică, mai repede decât maşinile,reţinut de poliţie

_ INS rectifică creşterea economică a României din 2023 de la 2% la 2,1%

_ Fostul șef MI6 admite că Europa se află într-un „război real” cu Rusia și avertizează că „lucrurile ar putea merge prost foarte repede” – la câteva zile după ce fostul general ucrainean a insistat că „Al treilea război mondial a început”

_ Emmanuel Macron, avertisment terifiant: Rusia ar putea ataca România

_ Kremlinul monitorizează situația în privința lui Valery Zalujni

_ Criza bancară din SUA se profilează pe măsură ce fluxurile de depozite s-au accelerat săptămâna trecută, volumele de împrumuturi stagnează

_ Grand National RECUP: 7-1 favorit comun I Am Maximus furtunile spre victorie pentru Willie Mullins

_ Creierul lui OJ Simpson nu va fi donat pentru cercetarea CTE, spune purtătorul de cuvânt al familiei - ucigașul urmează să fie incinerat în Las Vegas marți

_ Amenzi aplicate de DSP Sibiu, în urma controalelor făcute după moartea unei paciente

_ Trei dintre foștii parteneri de dans Strictly ai lui Giovanni Pernice susțin că acesta este „de neatins”, în timp ce BBC își susține în spatele lui: „Este o lovitură în dinți”

_ Moment îngrozitor, mașina lovește pietonii evrei ultra-ortodocși într-un „atac terorist”, lăsând trei răniți înainte ca suspecții să fugă la Ierusalim

_ 2020 Biden despre Trump: �Pe măsură ce zidurile se apropie de acest om, sunt �ngrijorat că ne va duce la război �n Iran� (VIDEO)

_ Megaorașele Africii amenințate de căldură, inundații, boli – acțiuni necesare pentru a începe ecologizarea, adaptarea la schimbările climatice

_ Fost primar, arestat pentru viol într-o comună din Botoșani. Se pregătea să candideze la locale

_ Esteticiană, în vârstă de 39 de ani, a căzut la 170 de metri după ce a murit din vârful unei stânci, după ce a cățărat o barieră pentru a-și face un selfie în timpul vacanței în Georgia

_ Beattie: Pretext pentru o resurecție federală


Pag.1 Pag.2 Pag.3 Pag.4 Pag.5 Pag.6 Pag.7
Pag.8 Pag.9 Pag.10 Pag.11 Pag.12 Pag.13 Pag.14 Pag.15
Pag.16 Pag.17 Pag.18 Pag.19 Pag.20 Pag.21 Pag.22 Pag.23
Pag.24 Pag.25 Pag.26 Pag.27 Pag.28 Pag.29 Pag.30 Pag.31
Pag.32 Pag.33 Pag.34 Pag.35 Pag.36 Pag.37 Pag.38 Pag.39
Pag.40 Pag.41 Pag.42 Pag.43 Pag.44 Pag.45 Pag.46 Pag.47
Pag.48 Pag.49 Pag.50 Pag.51 Pag.52 Pag.53

Nr. de articole la aceasta sectiune: 3121, afisate in 53 pagini.