19:38
Comentarii Adauga Comentariu

_ Planul Finnair de a cântări pasagerii este „întârziat” și esențial pentru zborul în siguranță, susțin experții – deoarece călătorii spun că ar trebui să existe o „taxă de grăsime” pentru fluturașii mai mari

_ Planul Finnair de a cântări pasagerii este „lung „întârziat” și esențial pentru zborul în siguranță, susțin experții – așa cum călătorii spun că ar trebui să existe o „taxă de grăsime” pentru zburatorii mai mari

Politica unei companii aeriene de a cântări voluntari pentru a obține estimări mai bune ale greutății unui zbor înainte de decolare este „Așteptată de mult”, susțin experții

Compania finlandeză Finnair a împărțit călătorii și experții în drepturile consumatorilor în evaluarea sa cu privire la cântărirea și la bordul pasagerilor cu haine grele și articole de mână.

Organizația a declarat pentru MailOnline că măsoară pasagerii pentru a obține „date exacte pentru performanța aeronavei și calculele de echilibru” care sunt „necesare pentru operarea în siguranță a zborurilor” – în loc să se bazeze pe greutățile standard europene.

Mișcarea a fost salutată de unii experți care spun că o astfel de politică este „întârziată cu 20 de ani” pentru companiile aeriene internaționale – și a reînviat dezbaterea dacă, separat, pasagerii ar trebui să plătească o taxă de „taxă pe grăsimi” în raport cu greutatea lor, la fel ca în cazul bagajului de mână. bagaje.

Greg Marciniak, care a lucrat anterior în domeniul electronicii aeronavelor cu Forțele Aeriene ale Statelor Unite, a declarat pentru MailOnline că politica era „așteptată de mult”.

„Estimările companiilor aeriene cu privire la distribuția greutății și a greutății pe aeronavele sunt foarte importante pentru siguranța zborului. Greutățile sunt presupuse pe baza [mediilor] de acum zeci de ani. Concluzia este că oamenii sunt mult mai mari și mai grei decât erau acum zeci de ani.

El a spus că avioanele supraîncărcate „zboară orb” fără informații actualizate, despre care a avertizat că este „extrem de periculoase”.

Dar cei care călătoresc frecvent avertizează că politicile nu trebuie să-și depășească limitele, argumentând că cântărirea pasagerilor din motive de siguranță ar putea fi „umilitoare” pentru unii care ar putea fi lăsați „deosebit de vulnerabili la discriminare”.

>Astăzi, vorbind cu MailOnline, jurnalistul de călătorii și drepturile consumatorilor Laura Sanders a spus: „Bazandu-se pe medii ar putea deveni mai puțin precisă pe măsură ce aeronavele sunt strâns până la căpriori și am putut vedea mai multe cazuri în care pasagerii sunt rugați să coboare din avion pentru a reduce greutatea.

„Cântărirea pasagerilor și a bagajelor lor înainte de fiecare zbor pentru a gestiona distribuția greutății la nivel individual, în loc să se bazeze în medie este sensibil, dar dacă ești cântărit la poartă, este deja prea târziu și este un inconvenient uriaș dacă ți se cere să nu zbori pentru a evita înclinarea cântarului (ca să nu mai vorbim de jenant).

„Acest lucru ar putea face persoanele supraponderale și călătorii singuri în mod deosebit vulnerabili la discriminare, deoarece sunt cel mai ușor de îndepărtat (familiile și prietenii vor dori să rămână împreună).”

Ea a sugerat că companiile aeriene care iau în considerare cântărirea pasagerilor ar putea solicita, în schimb, își introduc greutatea în momentul rezervării zborului pentru a sprijini directivele de siguranță, fără a expune călătorii la umilință.

Finnair a declarat pentru MailOnline că decizia de a cântări voluntarii a luat-o în 2017, când au ales să folosească propriile măsuri de ghidare. de a se baza pe greutățile standard ale Autorității Europene pentru Siguranța Aviației (EASA).

Aceste estimari estimează că bărbatul cântărește în medie 88 kg și femeia medie 70 kg.

Greutățile standard actuale ale Finnair, bazate pe propriile teste, constată că bărbații cântăresc, în medie, 96 kg, în timp ce femeile cântăresc 76 kg. Ei observă că acest lucru variază în funcție de sezon și de rută.

„În traficul nostru din Asia, greutățile sunt puțin mai mici”, au dat ca exemplu.

Finnair va măsura. pasageri până în februarie și din nou în aprilie și mai. Ei au explicat că sezonul de iarnă al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA) se încheie în martie și că „au nevoie de date atât din sezonul de iarnă, cât și din sezonul de vară, deoarece în timpul iernii clienții au de obicei îmbrăcăminte mai grea”.

Directorul de comunicații Päivyt Tallqvist a spus Huffington Post pe care îl tin finlandezii pentru a aduce mult mai multă greutate în avion în lunile mai reci, deoarece acestea sunt pregătite cu straturi groase și grele.

„Acest lucru face parte din existența unei culturi de siguranță foarte puternice în organizația noastră”, Tallqvist a spus. 

„Vrem să vedem dacă datele pe care le folosim pentru calcule sunt corecte. Le folosim pentru fiecare zbor și sunt importante pentru performanța aeronavei. 

Observațiile vor lua în considerare și vârsta, sexul și clasa de călătorie. 

În timp ce sistemul urmărește să obțină medii mai bune pentru a asigura călătorii mai sigure, experții avertizează că mutarea ar fi putut descuraja unii clienți.

Kate Staniforth, Șeful departamentului de marketing la Travel Republic, a declarat: „Companiile aeriene au opțiunea de a folosi ponderile medii furnizate de autoritățile aviatice sau de a colecta propriile date, cum ar fi Finnair. 

„Având în vedere controversa care a avut loc În jurul subiectului, oamenii acuzând compania aeriană de „rușinerea corpului” și reacțiile care se formează pe rețelele de socializare, alte companii aeriene ar putea ezita să urmeze exemplul și să aleagă să folosească mediile date de autorități.”

easyJet. astăzi a declarat pentru MailOnline că nu intenționează să adopte o politică similară.

Norwegian, o altă companie aeriană cu buget redus, care operează în Marea Britanie, a mai declarat pentru MailOnline că „nu au niciun plan să înceapă să ne cântărească pasagerii”.

„Cântărirea pasagerilor înainte de îmbarcare ar necesita un timp suplimentar de îmbarcare, iar acest lucru nu ar fi convenabil pentru pasageri, deoarece îmbarcarea ar trebui să fie cât mai ușoară și cât mai ușoară posibil”, se arată într-un comunicat.

A Wizz Air. purtătorul de cuvânt a declarat: „Nu ne gândim să facem niciuna dintre aceste modificări operațiunilor noastre. Acest lucru ar fi discriminatoriu și ar dăuna demnității clienților noștri. 

„O măsurare mai precisă a greutății individuale a pasagerilor nu ar însemna un zbor mai sigur, ci ar perturba operațiunile de manipulare și ar distruge experiența clienților. 

„Greutatea și echilibrul aeronavei sunt calculate înainte de decolare pe baza unei greutăți medii per persoană, inclusiv bagajul de mână. Aceasta este o practică obișnuită în industrie.’ 

Cititorii au fost împărțiți de implicația că o companie aeriană ar putea colecta date despre greutate.

Suzanne Baum, scriitoare de călătorii și editor de stil de viață din Londra, a spus: „ Cântărirea pasagerilor din motive de siguranță a companiilor aeriene este îngrozitoare. De fapt, cred că este umilitor. Știu, unul, ca persoană care obișnuia să fie cântărită în mod regulat la întâlnirea mea săptămânală Weight Watchers, că este o chestiune foarte privată. Unul care vine cu discretie, mai ales dacă ești conștient de greutatea ta.

„A urca pe o cântar a unei companii aeriene în fața unor străini nu este ceva care mă atrage și îmi pot imagina că nu sunt singur. A ne cântări poate fi un lucru foarte personal și adesea sensibil; Știu că dacă cântarele companiei aeriene m-au făcut mult mai grele decât cele de acasă, aș fi foarte enervat și aș fi puțin iritat în zborul meu!

„Pentru mine, zborul înseamnă totul despre experiență și, în calitate de călător frecvent, cred că voi sări peste Finnair și voi rula pe pistă cu o altă companie aeriană.”

Finnair a spus: „Numai agentul de serviciu pentru clienți care lucrează la punctul de măsurare poate vedea greutatea totală, astfel încât să puteți participa la studiu cu liniște sufletească.”

Scott Dixon, expert în dispute pentru consumatori și autovehicule, a susținut politica. El a declarat pentru MailOnline: „Este un subiect interesant și, deși poate fi privit ca fiind discriminatoriu, o privire scurtă pe orice stradă din Marea Britanie dezvăluie că suntem o națiune obeză și că există un preț de plătit pentru asta.

„Companiile aeriene cântăresc și percepe excesul de bagaj, deci de ce ar trebui să fie tratați diferit oamenii?

„Oamenii obezi pot obiecta și pot spune că sunt discriminați, dar acesta este un alegerea stilului de viață pentru majoritatea.”

John Appleby, un cititor MailOnline, a spus: „Companiile aeriene percep o avere pentru bagaje, dar de ce ar trebui o persoană ușoară să plătească pentru bagaje care nu este nici măcar diferența dintre greutatea lor și cea mai mare. greutatea persoanei. 

„De fapt, ar trebui să existe o greutate medie a persoanelor și a bagajelor. Dacă tu și bagajul tău sunteți mai grei, atunci plătiți, dacă sunteți sub, atunci nu.’

Christine Burns, o altă cititoare, a declarat pentru MailOnline: „Nu cred că [Finnair] va merge departe. suficient, deși, cel puțin este un început!

„Au fost de multe ori când am fost strivit între oameni mari pe zboruri.

„Ei aproape (dar nu întotdeauna( !)) reușesc să-și strângă șoldurile între suporturi de brațe, lăsându-și umerii și brațele voluminoase să se reverse în scaunul meu!

'Pentru a adăuga insultă la vătămare, știu că au plătit la fel ca și mine. , și să aveți aceleași 20/23 kg de bagaj de cală!'

Un cititor anonim a spus: „Cred că este o idee bună tocmai pentru că ajută personalul să respecte regulile producătorilor de aeronave cu privire la transportul avionului. capacitatea. 

„Dacă cineva simte că îi este „rușine” din cauza greutății sale, poate din cauză că îi este rușine și nu vrea ca alții să știe numărul exact. Dacă ajută la asigurarea siguranței celorlalți, orice rușine ar trebui îndreptată către încercările lor de a respinge această practică.'

În 2009, The Guardian raportat că Ryanair a propus o „taxă pe grăsimi” pentru pasagerii mai mari și a avertizat că taxa „ar putea încălca legile privind discriminarea înainte de a intra vreodată în vigoare”. Ryanair nu operează o astfel de taxă.

Un an mai târziu, 58% dintre britanici au spus că vor sprijini pasagerii supraponderali care plătesc mai mult pentru a zbura, potrivit cercetărilor de la Holiday Extras.

45 la sută credeau că nu ar avea nicio diferență pentru ei dacă o companie aeriană începe să perceapă taxe suplimentare în funcție de greutate și șase la sută chiar au spus că măsurile îi vor încuraja în mod activ să zboare mai des.

În 2017, un alt sondaj realizat de jetcost. co.uk a dezvăluit că aproape 90% dintre britanici consideră că pasagerii supraponderali ar trebui să plătească mai mult pentru a zbura.

Aproape 80% au spus, de asemenea, că cred că „zonele de dimensiuni plus” ar trebui introduse pe zboruri.

p>MailOnline a efectuat astăzi un sondaj, întrebând cititorii dacă ar sprijini pasagerii să plătească mai mult sau mai puțin, în funcție de greutatea lor.

La momentul redactării acestui articol, 70% au spus că vor sprijini o astfel de taxă. 30% au spus că nu o vor face.

Un purtător de cuvânt al Finnair a declarat: „În conformitate cu reglementările aviatice, companiile aeriene trebuie să actualizeze greutatea medie a pasagerilor la fiecare cinci ani, pentru a asigura datele utilizate pentru planificarea zborurilor și calculele soldului aeronavei sunt precise. 

„De aceea, Finnair desfășoară un sondaj săptămâna aceasta pentru a colecta date de la clienții voluntari.

„Nimeni care zboară cu Finnair din Helsinki nu este sub orice obligație de a fi cântărit înainte de a se îmbarca pe zborul lor. 

„Este în întregime voluntar. Dorim să asigurăm clienții că participarea este opțională și că toate datele colectate sunt anonime și nu vor fi legate la profilurile lor personale.

„Ne face plăcere să dezvăluim că 800 de persoane s-au oferit voluntar să participe la sondaj, așa că departe, se așteaptă să ia parte mai mulți în zilele următoare. 

„Ca o companie aeriană incluzivă, salutăm cu căldură tuturor celor de la bordul zborurilor noastre.”


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

_ Tot ce poate merge prost cu sânii tăi - și ce să faci în privința asta: ghidul definitiv al DR PHILIPPA KAYE

Ingrid Mocanu, după interzicerea bolșevico-soroșista a lui Georgescu : LEGEA a murit Suntem în DICTATURĂ

Romania - Numărul de Profesori la Numărul de Elevi

_ RUPTĂ: Tucker Carlson s-a �nt�lnit cu victima violului lui Joe Biden, Tara Reade, și cu denunțătorul NSA, Edward Snowden, �n timp ce se afla la Moscova

_ Ultimă oră – Valeri Zalujni a fost înlăturat de la șefia armatei ucrainene: Volodimir Zelenski a făcut anunțul

_ Rusia îi spune mamei lui Alexei Navalny: „Sunteți de acord în termen de trei ore cu o înmormântare privată pentru fiul dumneavoastră sau îl îngropăm în închisoare”

_ Ministerul Finanţelor propune o schemă de ajutor de stat de 2,25 miliarde lei, pentru investiţii de anvergură în regiunile mai puţin dezvoltate

_ Premier League va introduce tehnologia de detectare a ofsaidului semi-automat

_ Lipă - Europeanul nu e concludent pentru Jocurile Olimpice, dar sportivii vor scăpa de stres şi emoţii

Prăbușirea criptomonedelor TerraUS și LUNA s-a datorat unui grup restrâns de speculanți care au pariat "short"

Prăbușirea demografică a României se datorează în integralitatea partidelor sistemului care au condus România 35 de ani

_ Oamenii de știință șocați să descopere noi specii de anaconda verde, cel mai mare șarpe din lume

_ FOTO - Asasinat în stil mafiot în Ucraina: un viceprimar a fost împușcat mortal de persoane necunoscute

_ FAA predă îndatoririle Newark de control al traficului aerian către Philadelphia pentru a „aborda problemele de personal”

Fluierul.ro adreseaza o intrebare CSAT si CCR cei care au girat si au dat o adevarata Lovitura de Stat prin ANULAREA ALEGERILOR PREZIDENTIALE si INLATURAREA de la putere a Presedintelui ce urma sa fie ales. Unde e DOVADA implicarii RUSIEI?

Ce este o Lovitură de Stat? A fost împiedecat Călin Georgescu să devină duminică seara pe 6 Decembrie 2024, Președintele României, printr-o lovitură de stat?

_ „Noi nu facem asta aici”: fostul editor al NY Times o aruncă pe „Doamna cenușie” pentru părtinire și activism

_ În relația dulce a reginei Camilla cu câinele ei de salvare „foarte special” Beth, după ce „tovarășul ei mult iubit” a murit

_ Președintele PE vorbește despre adoptarea monedei euro în România, în conferință cu Iohannis/ Video

_ Cercetătorii constată că faptul că are vecini buni și puțini prădători de top face populațiile de pești răpitori mai rezistente

Cazul Le Pen, ineligibilitate și executare provizorie: ce spune cu adevărat legea

_ Haos în spitale din cauza atacului cibernetic! Colegiul Medicilor își exprimă îngrijorarea: 'O problemă de securitate națională'

_ Astăzi este o zi bună pentru DEI: într-un câștig uriaș pentru DeSantis, Universitatea din Florida concediază tot personalul „Diversitate, Echitate și Incluziune”

_ Pont crucial pentru trupele isreliene - O ostatică israeliană eliberată spune că s-a întâlnit cu Yehya Sinwar

Nu mai ești patriot gargaragiule? Fără pic de rușine Penibilul Crin Antonescu a ajuns pe Centura Politicii Românești și cere o alianță PNL+PSD cu Neobolșevicii Internaționaliști ai lui Soros (USR, REPER, SENS)

_ Vladimir Putin și-a trimis spionii să localizeze unitățile HIMARS și Bradley, care îi distrug armata - Video

_ Poveste emoționantă la Cluj! Cum a salvat prin telefon un dispecer la ISU Cluj viața unui bebeluș care s-a înecat

_ Marcel Ciolacu, replică după scrisoarea trimisă de Piedone: Nu răspund la ce îi trece prin cap fiecăruia/ VIDEO

_ Criminal în serie, care a îngrozit România, urmează să fie eliberat. Judecătorii i-au redus pedeapsa

Adrian Onciu: Cine sunt, de fapt, extremiștii

_ Raport: Directorul CIA, Bill Burns, le-a oferit teroriştilor Hamas o garanţie �nainte ca regimul Biden să reducă ajutorul militar acordat Israelului � Hamas este de acord cu �ncetarea focului, care nu menţionează ostatici

_ Cine este soția lui Dave Myers, Liliana Orzac? Faceți cunoștință cu femeia „remarcabilă” care l-a susținut pe starul Hairy Biker în călătoria sa „teribilă” împotriva cancerului

_ Germania rămâne fără bani, iar nivelul datoriilor explodează, avertizează ministrul de Finanțe

_ Eoliene în Marea Neagră. Burduja: În 2032 vom putea avea primul megawatt de energie eoliană produsă în Marea Neagră

_ Un străin ilegal prins la frontieră recunoaște că este un terorist Hezbollah și a spus �Voi �ncerca să fac o bombă�

_ Pluta tratată cu laser absoarbe uleiul pentru curățarea oceanelor fără emisii de carbon

Simion anunță pe Tik Tok: "Eu nu mai fac mitinguri". Dar ce faci?

_ Balerina Farm „soția tradițională” Hannah Neeleman detaliază haosul călătoriei cu opt copii

_ Tatăl radical al lui Fani Willis susține că știa dinainte că COVID-19 a venit în timp ce locuia în Africa de Sud în 2019 (VIDEO)

_ Star porno ucraineană pozează cu veterani de război mutilați pentru o ședință foto de caritate

_ Studiul aruncă o nouă lumină asupra răspândirilor de virusuri între specii care pot provoca pandemii

_ Un donator major cere președintelui Universității Cornell să demisioneze pentru că ar fi promovat DEI

_ România în concediu medical | Anomaliile unui sistem: diferențe uriașe între județe, medici cu mii de concedii eliberate

Abia acum apare la orizont “bomba demografică”: Bolojan semnează legea prin care orice refugiat asiatic sau african primește cetățenie română în 3 ani!

_ Clinica de Stomatologie SANADOR asigură pacienţilor accesul la servicii personalizate pentru prevenţia, diagnosticul şi tratamentul afecţiunilor dentare şi gingivale

_ „Viitorul luminos”: CEO-ul Woodside vede că cererea globală de GNL crește cu 50% în următorul deceniu

_ 34 de militari, sechestrați în timpul unei operațiuni împotriva infracțiunilor de mediu în sudul Columbiei, au fost eliberați cu succes

_ Fed F**kery transformă fluxul mare de depozite bancare de 98 miliarde USD (NSA) în flux de 2 miliarde USD

_ Teribila licitație de 20 de ani are a doua cea mai mare coadă, cea mai mică direcție înregistrată; Spikes Randamente

_ Scandal în Sri Lanka din cauza unei petreceri la care erau invitaţi albi îmbrăcaţi în haine albe

_ Adolescent acuzat ca adult după ce a atacat doi profesori �n școală

_ Președintele parlamentului din Africa de Sud demisionează din cauza anchetei de corupție

_ Ucrainenii pot depune cereri de despăgubire la Haga în urma invaziei Rusiei

_ Surse ucrainene, pentru Defense One: Rusia luptă în Ucraina folosind Starlink-ul lui Elon Musk

_ Conducerea Rapidului îl pune la punct pe Gheorghe Mustață, liderul fanilor FCSB: 'Atât pot ei'

_ Alec Baldwin omite premiera emoționantă a Rust, în care regizorul rănit plânge pe defuncta director de fotografiat Halyna Hutchins

_ Serviciul de spionaj extern al Rusiei susține că grupări militare private americane pregătesc o operațiune în Ucraina

_ 'Nașul inteligenței artificiale' face o previziune oribilă: aceasta ar putea în cele din urmă să depășească inteligența umană și să preia controlul

_ Profesorul de drept Jonathan Turley reacționează la procesul lui Trump: „Bizar – Nu sunt de acord cu acest verdict – va fi probabil anulat în apel” (VIDEO)


Pag.1 Pag.2 Pag.3 Pag.4 Pag.5 Pag.6 Pag.7
Pag.8 Pag.9 Pag.10 Pag.11 Pag.12 Pag.13 Pag.14 Pag.15
Pag.16

Nr. de articole la aceasta sectiune: 907, afisate in 16 pagini.