10:14 2023-01-27
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Boeing pledează NEVINAT în instanța din Texas pentru că a înșelat autoritățile de reglementare cu privire la „problemele” de siguranță a avioanelor
_ Boeing pledează NEVINAT în tribunalul din Texas că înșelarea autorităților de reglementare cu privire la „problemele” legate de siguranța avioanelor
Producătorul de avioane Boeing a pledat nevinovat pentru acuzațiile pe care producătorul a înșelat autoritățile federale cu privire la siguranța avioanelor sale 737 MAX, în urma a două accidente importante în 2018 și 2019.
Ofițerul șef de siguranță al Boeing, Mike Delaney, a declarat joi pledoaria de nevinovat în numele producătorului de avioane într-o acuzare. O declarație de nevinovăție este standard în acordurile de urmărire penală amânată.
Vine după judecătorul districtual american Reed O'Connor săptămâna trecută
Decizia de astăzi reprezintă prima dată când compania a fost forțată să răspundă public la o acuzație penală legată de dezastrele din 2018 și 2019, care au avut loc în Indonezia și, respectiv, Etiopia.
Avioanele, însă, au fost autorizate să zboare din nou în 2021, după ce Boeing a revizuit un sistem automat de control al zborului care s-a activat eronat în ambele accidente, după ce a promis că va analiza problemele de siguranță ale avionului.
Familii ale
De asemenea, cer judecătorului să impună o condiție standard ca Boeing să nu comită noi crime și să dezvăluie publicului, pe cât posibil, mișcările pe care biroul său de conformitate corporativă le-a adoptat pentru a evita astfel de incidente.
În cadrul unui acord controversat încheiat în 2021, Departamentul de Justiție a fost de acord să nu pună în judecată compania pentru conspirație de fraudare a guvernului, acordându-i imunitate legală.
Familiile victimelor au luat cuvântul rapid. împotriva deciziei, însă, prin care se cere dreptate pentru victime. Atât Boeing, cât și DOJ s-au opus redeschiderii acordului.
Într-un dosar în instanță din noiembrie, după mai mult de un an de reacții negative, Departamentul de Justiție a spus că nu se opune unei trimiteri în judecată pentru Boeing, dar a declarat că anulează acordul. „ar impune dificultăți grave părților și numeroaselor victime care au primit despăgubiri”.
Boeing, totuși, a spus că se opune oricăror eforturi de redeschidere a acordului, numindu-l „fără precedent, inechitabil și inechitabil”.
Aceasta vine în momentul în care producătorul de avioane din Arlington, Virginia, a distribuit familiilor 500 de milioane de dolari în despăgubiri pentru victime, precum și o amendă de 243,6 milioane de dolari și 1,7 miliarde de dolari în compensații suplimentare companiilor aeriene care au determinat dezastrele. Decontarea totală s-a ridicat la 2,5 miliarde de dolari.
Producătorul de avioane din Arlington, Virginia, a refuzat să comenteze atunci când a fost contactat de DailyMail.com.
Într-un scurt depus depus miercuri, avocații reprezentând rudele unora dintre pasagerii uciși în cele două accidente, a acuzat compania de „cea mai mortală crimă corporativă din istoria SUA”.
Procesul extins pentru fraudă vine la cinci ani după lansarea avionului comercial Boeing în 2017 și la patru ani după primul avion al aeronavei. prăbușire în Indonezia.
Oficialii, însă, ar alege să lase la sol avioanele 737 doar după un al doilea accident, de data aceasta în Etiopia, doar cinci luni mai târziu.
În urma unei investigații din 2020, Boeing a dat vina ambelor prăbușiri pe o defecțiune a sistemului de control al zborului avioanelor, care a făcut ca avionul să se întoarcă brusc în jos în timp ce se afla în aer.
Avioanele 737 MAX au fost din nou autorizate să zboare în noiembrie 2021 , după doi ani de blocare la sol, Boeing la acea vreme marcând avioanele în siguranță pentru pasageri
Boeing a avut anterior În mod obișnuit, a fost de acord cu o penalizare de 200 de milioane de dolari din partea Comisiei pentru Valori Mobiliare și Burse pentru a achita acuzațiile că „a încălcat cu neglijență prevederile antifraudă” ale legii americane privind valorile mobiliare.
Agenția a susținut că la doar o lună după prima prăbușire, compania a evidențiat în mod selectiv anumite fapte, ceea ce implică o eroare a pilotului și o întreținere slabă a aeronavei a fost ceea ce a dus la prăbușiri, în loc de o problemă tehnică.
Această versiune nu a reușit să dezvăluie faptul că compania știa că un sistem cheie de gestionare a zborului, Sistemul de creștere a caracteristicilor de manevrare, punea probleme de siguranță și nu a fost niciodată reproiectat, a argumentat SEC.
Apoi, după al doilea accident, a spus agenția, Boeing și Muilenburg au asigurat publicul că nu a existat „nu există nicio surpriză sau decalaj” în certificarea federală a MAX, în ciuda faptului că erau conștienți de informații contrare.
„În vremuri de criză și tragedie, este este deosebit de important ca companiile publice și directorii să ofere complet, echitabil și adevărat dezvăluiri complete către piețe”, a declarat președintele SEC, Gary Gensler, într-un comunicat de presă.
„Compania Boeing și fostul său CEO, Dennis Muilenburg, nu și-au îndeplinit această obligație fundamentală. Ei au indus în eroare investitorii oferind asigurări cu privire la siguranța 737 MAX, în ciuda faptului că știau despre probleme serioase de siguranță.”
SEC a spus că atât Boeing, cât și Muilenburg, acceptând să plătească penalitățile, nu au admis sau negat constatările agenției.
Boeing a spus că acordul „rezolvă pe deplin” ancheta SEC și face parte din „efortul mai larg al companiei de a rezolva în mod responsabil chestiunile legale restante legate de accidentele 737 MAX într-o manieră care servește cel mai bun interes. a acționarilor, angajaților și altor părți interesate”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei.
„Nu vom uita niciodată pe cei pierduți pe zborul Lion Air 610 și zborul Ethiopian Airlines 302 și am făcut schimbări ample și profunde în întreaga lume. compania noastră ca răspuns la aceste accidente.'
Comentarii:
Adauga Comentariu