_ Cartografiere la nivel de stradă estimări ale poluării pentru a dezvălui rute mai sigure

Națiunile Unite au identificat îmbunătățirea accesibilității pe jos și bicicletății orașelor ca un obiectiv cheie în eforturile de reducere a dependenței de automobilele care emit gaze cu efect de seră și de promovare a exercițiilor de rutină pentru sănătatea publică. Cu toate acestea, mersul pe jos și mersul cu bicicleta poate veni cu propriile riscuri pentru sănătate.

Timpul petrecut în aer liber, pe lângă alți factori, crește expunerea la poluanții din aer, de exemplu. Cea mai dăunătoare categorie de poluanți pentru sănătatea umană include particulele inhalabile mai mici de 2,5 micrometri, denumite PM2,5. S-a estimat că peste 4 milioane de decese premature în întreaga lume sunt atribuite acestor poluanți în fiecare an.

Pentru a ajuta la reducerea riscurilor pentru sănătate cauzate de această poluare, Tong et al. a dezvoltat o nouă abordare pentru estimarea concentrațiilor de PM2,5 la nivelul solului din observațiile prin satelit și a încorporat-o într-o aplicație de cartografiere mobilă care identifică rutele prin Hong Kong pentru a minimiza expunerea pietonilor la PM2,5.

Cercetătorii au combinat mai multe surse de date pentru a-și construi cadrul, care ține cont de factorii specifici orașului care produc și concentrează PM2.5. Șaisprezece stații de monitorizare a calității aerului au furnizat estimări orare ale PM2,5 în întreg orașul. Produsele de date Landsat 8-derivate au furnizat hărți ale vegetației, suprafețelor impermeabile și densității aerosolilor. Datele meteorologice au fost încorporate prin utilizarea prognozelor Goddard Earth Observing System-Forward Processing (GEOS-FP) de la NASA, iar datele rutiere de la OpenStreetMap au ajutat la cuantificarea contribuțiilor traficului de automobile și autobuze.

Datele de intrare au fost utilizate. pentru a estima concentrațiile de PM2,5 în timp real pe o rețea din oraș. Acea grilă a fost apoi suprapusă de un grafic cu noduri reprezentând intersecțiile străzilor și marginile reprezentând străzile în sine. Fiecărei margini i s-a atribuit un „cost” de poluare pe baza PM2,5 din celulele grilei pe care le traversează. Poluarea respirată în timpul unei călătorii între două noduri este suma costurilor marginilor care le conectează cel mai eficient.

Studiul de caz din Hong Kong a inclus estimări ale PM2,5 pentru 70.788 de drumuri. Folosind aplicația dezvoltată, care este similară vizual cu aplicațiile comerciale de cartografiere, un utilizator poate compara cele mai rapide și mai sănătoase rute între două puncte. Cercetătorii au observat că planificarea sănătoasă a rutei ar putea reduce expunerea la PM2,5 cu 5%-25%. Într-un exemplu evidențiat, aplicația a indicat că alegerea unei rute între două universități din Hong Kong care să fie cu 100 de metri mai lungă decât cea mai scurtă rută disponibilă ar duce la o reducere cu 5%-10% a poluării respirate.

Cercetătorii rețineți că generalizarea abordării lor pentru estimarea nivelurilor de PM2,5 de înaltă rezoluție înseamnă că poate fi aplicabilă în alte orașe și utilă în alte aplicații și servicii de planificare a rutelor pentru a minimiza expunerea oamenilor la poluare.

Cercetarea este publicată. în revista GeoHealth.

Această poveste este republicată prin amabilitatea Eos, găzduită de Uniunea Geofizică Americană. Citiți povestea originală aici.

(Fluierul)