Scris de Jonathan Mai mic prin RealClearEnergy,

Conform unui recent articol publicat în The Conversation, care instalează milioane de baterii de stocare distribuite prin rețea--în case, afaceri și comunități locale – împreună cu generarea eoliană și solară, poate evita investițiile în infrastructură nouă de transport.Dar dacă instalarea acelor baterii nu este însoțită de deconectarea fizică de la rețea sau dacă consumatorii sunt dispuși să renunțe la electricitatea fiabilă, această afirmație este încă un exemplu de electricitate "gândire magică.”

>imagine>

Clienții de energie electrică, atât rezidențiali, cât și industriali, trebuie să fie conștienți de această fantezie de stocare a bateriei la domiciliu.

În primul rând, bateriile stochează energie electrică; nu o generează.Dar mișcarea către electrificarea flotei de autovehicule din SUA, împreună cu electrizarea spațiului și încălzirea apei, va dubla consumul de energie electrică.Deși o parte din electricitatea suplimentară necesară poate proveni din surse distribuite, cum ar fi energia solară de pe acoperiș, susținătorii energiei verzi susțin că cea mai mare parte a energiei electrice necesare va fi generată în instalații solare și eoliene la scară largă situate departe de orașe și orașe.

Articolul susține, de asemenea, "[ne-am putea descurca cu mai puține linii de transport dacă stocăm mai multă energie solară și eoliană pentru mai târziu.” Dar furnizarea de energie electrică suplimentară necesară va necesita construirea de noi linii de transport, indiferent de cât de mult stocarea bateriei este instalată în case și în comunitățile locale. În plus, sistemele locale de distribuție — stâlpii și firele care merg pe străzi — vor trebui, de asemenea, modernizate pentru a face față sarcinilor suplimentare.

În al doilea rând, costurile pentru construirea unei capacități suficiente a bateriei pentru a nu mai vorbi despre costurile de generare suplimentară eoliană și solară pentru a se asigura că casele și comunitățile locale nu suferă de pene de curent prelungite vor fi prohibitive.

Numerele spun povestea.

În S.U.A., o gospodărie rezidențială tipică consumă aproximativ 10.800 kWh anual, sau aproximativ 30 kWh pe zi.Desigur, suma variază în funcție de mărimea locuinței, de regiunea țării și de sezonul anului.Cu spațiul electrificat și căldura apei, unele regiuni ale țării în care cererea de energie electrică este acum maximă vara vor înregistra un vârf al cererii în timpul iernii, în timp ce regiunile existente cu vârf de iarnă vor înregistra o creștere și mai mare a cererii de iarnă.

Conform Departamentului Energiei din SUA model, o pompă de căldură dintr-o casă tipică va consuma aproximativ 5.500 kWh anual.Numai asta reprezintă o creștere cu 50% a consumului de energie electrică. Încărcarea unui vehicul electric tipic adaugă un altul 4.300 kWh anual.În total, acestea vor adăuga aproape 10.000 kWh de consum anual, dublând aproximativ consumul actual la aproximativ 60 kWh pe zi, deși creșterea va fi cea mai mare iarna, când sarcina de încălzire va atinge vârful.

Furnizarea de energie electrică suplimentară, asigurând în același timp același nivel de fiabilitate a serviciului adică, fără întreruperi prelungite sau limitarea accesului consumatorilor la energie electrică din cauza aprovizionării insuficiente va necesita suficient stocare a bateriei pentru a furniza energie electrică pe timp de noapte și în perioade de mai multe zile când există puțin vânt și soare disponibile pentru a reîncărca acele baterii.Deși articolul recomandă utilizarea vehiculelor electrice ale consumatorilor pentru a furniza energie electrică, puțini consumatori vor dori probabil să se trezească cu un vehicul electric neîncărcat și cu incapacitatea de a călători, mai ales dacă nu există energie electrică stocată disponibilă pentru a-și reîncărca vehiculele electrice.

Folosind mediile de consum din S.U.A., dacă sistemele de distribuție locale existente pot deservi încărcătura medie actuală de 30 kWh/zi, atunci trebuie construit suficient spațiu de stocare a bateriei pentru a furniza restul de 30 kWh. și, mai important., cererea de putere de vârf a pompelor de căldură electrice și a încărcătoarelor EV.Un încărcător tipic pentru vehicule electrice de nivel 2 pentru casă, de exemplu, poate consuma 20 de kilowați kW.O pompă de căldură poate consuma 7 kW.

Cel mai mare Powerwall Tesla, care este proiectat pentru uz casnic, oferă o putere maximă de 11,5 kW și 13,5 kW.kWh de stocare în condiții ideale.Când temperaturile scad, la fel și capacitatea bateriei și eficiența. Prin urmare, ar fi necesare cel puțin trei unități Powerwall pentru a asigura o casă tipică cu energie electrică suficientă pentru a suplimenta capacitatea rețelei existente.Pentru un milion de locuințe, asta înseamnă trei milioane de unități Powerwall care asigură un maxim de 40,5 milioane kWh 40.500 megawați-oră de stocare a bateriei.

La un cost de aproximativ 12.000 USD instalați, ceea ce se traduce într-un cost de 36.000 USD per casă.SUA au peste 80 de milioane de case unifamiliale și peste 130 de milioane de locuințe unități.Prin urmare, ar fi necesare 240 de milioane de unități Powerwall doar pentru casele unifamiliale, costând aproape 3 trilioane de dolari.Prin comparație, capacitatea actuală de producție a Tesla este de 700.000 de unități pe an.Astfel, amenajarea tuturor caselor unifamiliale cu acestea ar necesita aproape 350 de ani de producție Powerwall.cerințele de minerale ar fi, de asemenea, uimitoare și ar necesita minerit miliard de tone de minereu pentru necesarul de litiu, cupru, cobalt și alte metale.

În teorie, un sistem electric ar putea fi proiectat pentru a oferi servicii fiabile, folosind vânt, solar și acumulatori.Totuși,în realitate, ar mai fi necesare investiții uriașe în linii noi de transport și distribuție, indiferent de câte baterii de stocare sunt instalate.De asemenea, ar fi extrem de scump.

Ignorarea realităților fizice și economice poate fi la modă, dar realitatea câștigă întotdeauna pe termen lung.Rețeaua electrică și componentele sale formează un sistem complex pe care cei mai mulți dintre noi îl considerăm de la sine înțeles, care permite afirmații înșelătoare cu privire la simplitatea electrizării totul și a alimentarii totul aproape exclusiv cu vânt, solar și baterii.Utilitățile electrice și planificatorii pot oferi un serviciu public explicând de ce acest scenariu, având în vedere tehnologia actuală, nu este posibil.

Jonathan Lesser este membru senior la Centrul Național de Analiză Energetică, membru senior la Discovery Institute și președinte de Economie Continentală.