12:13 2022-11-28
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Rolls-Royce finalizează prima rulare din lume a unui motor cu reacție care folosește hidrogen
_ Rolls-Royce finalizează prima rulare din lume a unui motor cu reacție care folosește hidrogen
Deși toți avem nevoie de o vacanță din când în când pentru a ne odihni și a reîncărca, călătoria în străinătate cu avionul, din păcate, are o amprentă de carbon semnificativă.
Totuși. , inginerii de la Rolls-Royce ne-au făcut cu un pas mai aproape de zborul fără vinovăție, deoarece au testat cu succes un motor cu reacție care este alimentat cu hidrogen.
Motorul folosit a fost un Rolls-Royce AE 2100- convertit. A, și a fost pornit și a funcționat folosind hidrogen extras din apă folosind energie regenerabilă.
Deși mai sunt câteva probleme de rezolvat înainte ca avioanele să decoleze folosind combustibil verde, încercarea este o premieră mondială și considerată „o nouă piatră de hotar în aviație”.
Avioanele sunt alimentate în mod normal folosind kerosenul din combustibili fosili și un Boeing 737-400 în prezent, produce aproximativ 200 lbs (90 kg) de dioxid de carbon per pasager pe oră.
Clălătoria cu avionul este responsabilă
Rolls-Royce a făcut echipă cu easyJet pentru a efectua testul la sol al motorului lor cu reacție transformat. la site-ul militar Boscombe Down din Câmpia Salisbury.
Motorul a fost pornit și a funcționat la o turație redusă, folosind hidrogen produs la Centrul European de Energie Marină din Insulele Orkney.
Acolo, cercetătorii au împărțit apa în cele două componente ale sale - hidrogen și oxigen - folosind electricitatea generată de energia mareelor și eoliene.
Hidrogenul însuși este considerat un combustibil „verde”, deoarece atunci când este ars în aer produce doar apă, spre deosebire de gazele cu efect de seră, cum ar fi dioxidul de carbon.
Grazia Vittadini, Chief Technology Officer la Rolls-Royce, a declarat: „Succesul acestui test cu hidrogen este o piatră de hotar interesantă.
„Depășim limitele pentru a descoperi posibilitățile cu zero carbon ale hidrogenului, care ar putea ajuta la remodelarea viitorului zborului.”
Motorul cu hidrogen Rolls-Royce este încă în funcțiune. etapele incipiente de testare, cu cablarea și canalele actualului său demonstrator toate expuse.
Compania britanică a căutat, de asemenea, tehnologia bateriilor pentru
easyJet a împărtășit acest obiectiv, anunțând în 2018 că își propune să
Cu toate acestea, David Morgan, directorul operațional al easyJet, a declarat pentru
Hidrogenul este mult mai ușor de transportat decât o baterie și este mai dens în combustibil, dar necesită mult mai mult spațiu pentru a-l depozita decât kerosenul.
Pentru a-și reduce cerințele de volum, va trebui să fie păstrat ca lichid, dar aceasta necesită o temperatură sub punctul de fierbere al hidrogenului de -423,0 °F (-252,8 °C) la presiunea atmosferică.
De asemenea, va trebui să fie transformat cu grijă într-un gaz pentru a fi ars, creând mai multe provocări tehnice.
În plus, în timp ce hidrogenul „verde” utilizat în test a fost împărțit folosind energie regenerabilă, majoritatea cele 70 de milioane de tone de hidrogen pe care lumea le folosește în fiecare an sunt produse prin arderea combustibililor fosili.
Pentru a depăși acest lucru, unele companii caută să folosească hidrogenul „albastru” pentru a îndeplini obiectivele climatice, în care orice dioxid de carbon eliberat este captat și stocat.
Dar
Inginerii își planifică deja al doilea set de teste, care vor duce la un teren la scară largă. testarea unui motor cu reacție Rolls-Royce Pearl 15.
Proiectul lor a fost puternic motivat de
Înseamnă că s-au angajat să obțină emisii nete de carbon zero până în 2050 prin îndeplinirea unui
Atingerea zero net până în 2050 „cel mai târziu” este în conformitate cu consensul științific privind limitarea încălzirii la 2,7 °F (1,5 °F). C), stabilit în Acordul de la Paris din 2015.
Grant Shapps, secretarul de stat pentru afaceri, energie și strategie industrială, a adăugat: „Marea Britanie conduce trecerea globală către zborul fără vinovăție. , iar testul de astăzi realizat de Rolls-Royce și easyJet este o demonstrație interesantă a modului în care inovația în afaceri poate transforma modul în care ne trăim viața.
„Aceasta este o adevărată poveste de succes britanică, hidrogenul fiind folosit pentru a alimenta motorul cu reacție este produs astăzi folosind energia mareelor și eoliene din Insulele Orkney din Scoția – și este un exemplu excelent al modului în care putem colabora pentru a face aviația mai curată în timp ce conducem locuri de muncă în toată țara.”
Comentarii:
Adauga Comentariu