Cu toate acestea, așa cum se întâmplă de obicei cu fiecare tehnologie, vehiculele electrice au și dezavantajele lor. 

Nu numai că vehiculul electric mediu vine cu un preț mai mare decât o mașină pe benzină comparabilă, ci și un vehicul electric poate pierde până la 12% din autonomie atunci când temperaturile scad la 20 de grade, o cifră care crește până la 40% dacă porniți încălzitorul de cabină.p>

Și acum cercetătorii au venit cu încă un motiv pentru care ați putea dori să vă regândiți schimbul de benzină cu un vehicul electric nou strălucitor: vehiculele electrice sunt mai predispuse la accidente.Cu alte cuvinte, un studiu realizat de cercetătorul principal Dr.Phil J.Edwards de la London School of Hygiene and Tropical Medicine a descoperit că pietonii sunt de două ori mai probabil să fie loviți de o mașină electrică sau hibridă decât de un vehicul pe benzină sau diesel.

Studiul a descoperit o rată a victimelor pietonilor de 5,16 la 100 de milioane de mile parcurse pentru vehiculele electrice și hibride, mai mult decât dublu față de 2,4 la 100 de milioane de mile înregistrată pentru mașinile tradiționale pe benzină.Insistând că studiul nu este menit să distrugă vehiculele electrice, dr.Edwards observă că "Mașinile electrice sunt cu siguranță un lucru pentru viitor.Sunt o modalitate minunată de a reduce poluarea aerului. Dar trebuie atenuarea pericolului” pentru pietoni.Șoferii de vehicule electrice trebuie să fie foarte atenți la pietoni,'', a adăugat el.

Cercetătorii au recunoscut că statisticile actuale privind accidentele nu sunt încă suficient de solide pentru a ajunge la concluzii științifice.Totuși, aceștia au emis ipoteza că funcționarea relativ silențioasă a unui vehicul electric, precum și densitatea mare a pietonilor în zonele urbane zgomotoase ar putea fi motive majore, pietonii fiind aproape de trei ori mai probabil să fie loviți de o mașină electrică sau hibridă în aceste zone.Dr.Edwards bănuiește că și demografia ar putea juca un rol, menționând că "Soferii mai tineri și mai puțin experimentați sunt mai susceptibili de a fi implicați într-un trafic rutier coliziune  și sunt, de asemenea, mai probabil să dețină o mașină electrică.”

Mașinile fără șofer mai sigure decât șoferii umani

Vehiculele electrice reprezintă în prezent mai puțin de 1% dintre vehiculele de pe drumurile din SUA, ceea ce înseamnă că victimele umane asociate cu industrie sunt încă mult mai mici în comparație cu cele atribuite industriei combustibililor fosili.Dar cu predicții îndrăznețe că VE-urile ar putea reprezenta 60-70% din flota S.U.A.până în 2050 , tendința semnificativ mai mare a propulsiei electrice de a provoca accidente s-ar putea dovedi extrem de problematică.

Din fericire, există o soluție la îndemână: mașini fără șofer.De ani de zile, pasionații de conducere autonomă și experții au susținut că vehiculele fără șofer au potențialul de a fi mai sigure decât oamenii.Din păcate, aceste afirmații au rămas neverificate pentru simplul fapt că nu sunt suficiente date disponibile.Adică până acum. 

Anul trecut, Waymo de la Google a analizat 7,13 milioane de mile fără șofer în orașele Phoenix, Los Angeles și San Francisco.Waymo se prezintă drept primul serviciu de transport autonom din lume, iar mașinile sale sunt complet electrice.  Waymo a comparat apoi datele cu valorile de referință ale condusului uman, fiind prima dată când compania a studiat kilometri de la operațiuni complet fără șofer, mai degrabă decât o combinație de condus autonom și monitorizat de om.

Concluzia este foarte încurajatoare.Mașinile fără șofer Waymo au avut de 6,7 ori mai puține șanse decât șoferii umani să fie implicați într-un accident care a rezultat într-o rănire, ceea ce este bun pentru o reducere respectabilă de 85% față de standardul uman.Aceste vehicule au, de asemenea, de 2,3 ori mai puține șanse de a fi într-un accident raportat de poliție, sau o reducere de 57%.În general, acest lucru se traduce prin aproximativ 17 mai puține răni și 20 mai puține accidente raportate de poliție în comparație cu dacă un șofer uman ar fi parcurs aceeași distanță în orașele în care operează Waymo.

Se pare că există puțin consens cu privire la momentul în care vehiculele autonome vor deveni în sfârșit o realitate de zi cu zi pe drumurile din SUA, cu  neîncrederea publicului față de conducerea autonomă tehnologia un obstacol major.Un raportul Forbes Advisor a constatat că până la 93% dintre cetățenii americani au îngrijorări cu privire la anumite aspecte ale mașinilor cu conducere autonomă.Cu toate acestea, boom-ul AI în curs ar putea ajuta la accelerarea acestei tehnologii și la reducerea termenelor de adoptare de la decenii la poate mai puțin de un deceniu.

Conform Tehnologia Microna>, "AI este o tehnologie critică necesară pentru a realiza conducerea autonomă.Performanța de calcul extremă necesară unui vehicul autonom bazat pe inteligență artificială necesită un sistem inovator de memorie și stocare pentru a procesa și a păstra cantitatea mare de date necesare unui computer pentru a lua decizii ca un om.”

Chiar pașii mici ar putea ajuta la creșterea siguranței vehiculelor electrice, un studiu McKinsey arătând că adoptarea tot mai mare a sistemelor avansate de asistență pentru șofer ADAS în Europa ar putea reduceți numărul de accidente cu aproximativ 15% până în 2030.