16:17
Comentarii Adauga Comentariu

_ Eurostar vs Megabus: de la Paris la Newcastle pe calea ferată apoi rutier, de la o dană de 276 GBP la un loc de autocar de 17 GBP

_ Eurostar vs Megabus: de la Paris la Newcastle de feroviar apoi rutier, de la o dană de 276 GBP la un scaun de autocar de 17 GBP

Am călătorit la prima clasă de la Paris la Londra pe Eurostar, dar apoi a trecut la Megabus fără flori pentru etapa finală a unei călătorii de întoarcere la Newcastle pe Tyne. Cum este să treci de la un lux nealterat la ieftin ca jetoane?

De fapt, nu chiar atât de rău. Dacă mi-aș permite, bineînțeles, aș opta pentru opțiunea de lux de fiecare dată, dar nu în fiecare zi sunt invitat într-o călătorie VIP cu toate cheltuielile plătite de la Londra la Paris. (Mi s-a oferit bani-nu-poți-cumpăra acces lateral la festivalul de muzică Rock en Seine, grație programului de loialitate Marriott Bonvoy - vezi caseta de mai jos.)

Așa cum a fost soldul meu bancar mizerabil a luat lovitura pentru hop acasă, a fost deloc o idee să rezerv Megabus.

Călătoria cu trenul de 212 mile de la Paris la Londra într-un Eurostar Business Premier scaun cu acces rapid după biletul de gară coada l-a costat pe binefăcătorul meu uimitor de 276 de lire sterline, în timp ce călătoria de 286 de mile cu autocarul până la Newcastle a fost o scurtă comparație la doar 17 lire sterline.

În timp ce Eurostar m-a depus la Londra cu mai mult de o oră și jumătate întârziere, Megabus în Newcastle a avut doar cinci minute în întârziere. Având în vedere capriciile călătoriilor rutiere, acesta a fost un miracol minor.

Cu toate acestea, în comparație cu Londra-Newcastle LNER călătorie pe linia principală a Coastei de Est, care poate dura ca în doar 2 ore și 36 de minute, Călătoria Megabus a continuat și mai departe. 

Am dormit cât mai mult posibil din călătorie, dar chiar și pentru cineva cu picioare zguduite, scaunele au fost înghesuite și foarte confortabile doar în primele zece minute. Amuțind, m-am zvârcolit periodic, încercând și eșuând în cele șapte ore de călătorie să găsesc o poziție confortabilă la distanță. Sindromul numb bum este normal pentru curs, cred.

Cei mai mulți oameni au coborât din autocar în Leeds, inclusiv persoana lată care stătea lângă mine, și asta mi-a oferit o zonă suplimentară de mișcare, dar tu nu călătoriți cu Megabus pentru confort. 

Călătoria cu Megabus la Newcastle a costat doar 16 pence pe milă, în timp ce călătoria cu catering generos și prietenoasă cu fundul de la Paris la Londra a fost de cinci ori mai scumpă la 79 de pence pe milă.

Megabusul a împins 70 mph pe autostradă; Eurostar a călătorit cu mai mult de două ori și a călătorit cu 186 mph pentru perioade lungi. Pe toată durata călătoriei, Megabusul s-a zdruncinat ca un jet care lovește turbulențele, în timp ce băuturile gratuite nu s-au vărsat pe Eurostar-ul de peste două ori mai rapid.

Având nevoie de un pipi, nu puteam decât să mă minunesc de micuțul mic al jumătății de dulap care găzduia toaleta de la bordul Megabusului. Sunt compactă și bijou și chiar și eu doar am reușit să trec prin gol. Cum am reușit să închid ușa în urma mea este încă o minune. 

Pe de altă parte, ai putea organiza o petrecere distanțată social în toaleta uriașă de pe Eurostar - o petrecere comodă care nu s-ar simți ca un zar cu moartea. Toaleta micro-spațială Megabus s-a dovedit a fi terifiant de folosit la viteze de autostradă, așa că, odată ieșit, am fost recunoscător că am fost din nou pe scaun și în îmbrățișarea strânsă a centurii de siguranță.

Pe Eurostar, mai devreme în acea zi, am luase masa la ideea lui Raymond Blanc de un mic dejun de 140 mph. Într-un exercițiu de branding de la distanță, bucătarul cu stea Michelin a decis că ar trebui să fiu servit cu granola cu fistic și un iaurt deasupra unui compot dulce de prune. Plus, un croissant obligatoriu. Au urmat caise fripte, bucăți de portocale și bucăți de pepene verde. (Micul dejun cald ales a fost un flan Emmental și Comté, însoțit de bacon infuzat cu rozmarin, spanac și ciuperci. Dacă doriți, toate mesele vin cu vin, chiar și la micul dejun.)

Pe Megabus , am făcut self-catering, stropind cu un flapjack de 1 GBP. Mărul pe care l-am mâncat, de asemenea, fusese ascuns de la vizita din acea dimineață la lounge-ul Eurostar, deschis numai pentru pasagerii care dețin bilete Business Premier.

Salonul de la etajul doi, transformat din birourile feroviare grandioase în 2017, este împărțit în zone. compartimente elegante, unele cu vedere la trenurile care așteaptă. Am luat o selecție de ziare gratuite și reviste de lux la intrare și m-am înregistrat cu gardianul salonului. Ea mi-a spus că trenul meu a fost întârziat, dar, dacă aș dori, mă va schimba la serviciul anterior. Așa mi-am dorit, i-am răspuns. 

Abia mai târziu am aflat că pasagerii din clasa standard trebuiau să facă coadă și să stea la coadă pentru a avea șansa unui schimb similar în timp ce biletul meu a fost modificat cu succes liniștit și eficient. Presupun că acest serviciu personal – foarte util atunci când apar probleme de călătorie – este genul de beneficiu pe care pasagerii de la clasa întâi îl consideră de la sine înțeles.

Un alt beneficiu cheie este spațiul, nu doar pentru picioarele și șoldurile tale. dar pentru gențile tale. 

Pe Eurostar, era suficient spațiu pentru a-mi ține geanta mare cu mine, astfel încât să pot accesa conținutul acesteia pe tot parcursul călătoriei, ceea ce este esențial pentru un nomad digital care are nevoie de un laptop, cabluri de încărcare și altele asemănătoare. 

Pe Megabus, a trebuit să-mi depozitez geanta în portbagaj încuiat de sub autobuz. Uitasem să despachetez câteva cabluri, așa că nu m-am putut conecta la prizele USB de la bord pentru a-mi încărca iPhone-ul. Da, aș fi putut să-mi întind picioarele și să cer să accesez depozitul de bagaje la una dintre numeroasele opriri de pe traseu, dar nu am făcut-o pentru că șoferii (au fost două schimbări pe parcurs) aveau în mod clar un program strâns.

Unul dintre punctele culminante ale călătoriei Megabus au fost numele ironice date autocarelor accesibile în scaun cu rotile: autobuzul meu se numea Regina Elizabus II. Am văzut un Jenson Busson. Alte nume pentru acești cai de bătaie Volvo, sugerate într-o competiție pe rețelele sociale, includ Basil Bus, Bus Lightyear și dar-unde-i-o glumă Mega-tron.

Un alt punct culminant a fost înălțimea. Scaunele sunt în partea de sus a autocarului, oferind o vedere din tribună asupra ambuteiajelor din Londra. Mi-am pus ochii încrezători pe un șofer de mașină sport care ne trimitea vesel mesaje text în timp ce conducea lângă noi. (Avea numere de înmatriculare germane, așa că cred că raportarea ilegalității lui ar fi inutilă.) Dar, oh, acele ambuteiaje. A fost dureros de lent la începutul călătoriei, a durat mai mult de o oră pentru a ajunge la periferia Londrei. Excelent pentru vizitarea obiectivelor turistice, dar nu atât de grozav dacă sunteți obișnuit să vă aflați deja la o treime din drumul către Newcastle atunci când călătoriți pe LNER.

Am fost impresionat de Victoria Station. Era mai curat decât mi-l aminteam (de-a lungul anilor mi-am făcut o parte echitabilă de călătorii cu ochi roșii la National Express) și, în timp ce toaletele erau pufoase, cel puțin era o placă roșie de Transport Trust care explica că clădirea Art Deco data din 1932 și a fost „cel mai mare din Marea Britanie”. Atunci și acum? Placa nu explica, deși scria că stația a fost „construită special”. Poate că asta explică ventilația excelentă a stației, deoarece, în ciuda faptului că era plină de vagoane în ralanti, nu avea nicio senzație că a sta în fața lor însemna să inhalezi un cocktail de substanțe chimice.

Cocktail-uri de un fel cu totul diferit erau disponibile în Business. Premier lounge la Gare du Nord din Paris. Un bar rotund servește preparate originale create pentru lounge. Una dintre ofertele băuturi se bazează pe Toujours 21, un gin dezvoltat de omniprezentul bucătar francez pentru Eurostar. Desigur, Raymond Blanc, care deține Le Manoir aux Quat'Saisons, un restaurant din Oxfordshire cu două stele Michelin, nu este la îndemână pentru a găti mâncarea cu degetele în lounge, dar există un „mixolog” care să repare cocktailurile.

M-aș putea obișnui să călătoresc așa.

Videoclipul călătoriei este disponibil pe YouTube canal. Urmărește-l pe Carlton pe Twitter aici .


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

Coincidențe ciudate: evenimente sau fapte ale lui Dumnezeu?

MAIMUȚELE LUI MUSK

Kanye West declară că „Iubește naziștii”...

Povestea singurului român dintr-un sat părăsit care nu mai știe cine e președinte, iar de pandemie și război abia a auzit

Ion Cristoiu: Istoria alege orbeşte pe cei care urmează să rămînă în Istorie

onflict deschis între Boris Johnson și Leonardo DiCaprio. Cum a 'reușit' un plan odios al primăriei Londra conduse de indianul progresist Khan, să-i încaiere pe Johnson cu DiCaprio care-l susține pe Khan

_ Nu încerc să fiu șocant...

_ Curtea de apel respinge procesul lui Trump pentru căutarea în Mar-a-Lago...

_ Compania americană transformă poluarea aerului în combustibil, sticle și rochii

Coruptul Airbus plătește scump să scape de acuzațiile de corupție. Acordul financiar încheiat cu justiția franceză

_ Președintele Nigeriei, semnal de alarmă: 'Arme din Ucraina se strecoară acum în Africa!'

Alba Iulia 1 Decembrie 1918 - Alba Iulia 1 Noiembrie 1599 - Zilele Unirii Românilor. Pe ce melodie a intrat Mihai Viteazul în Alba Iulia?

_ Parler anulează acordul cu Kanye West, deoarece rapperul spune că îi „place” Hitler

_ Biden Bungles Toast la cina de stat cu președintele francez Emmanuel Macron (VIDEO)

_ Industrial production prices up by 41 pct at an annual rate in October

_ Maestrul special oprit...

_ HACKING CREIER

_ CNN concediază HIT TALENT...

_ STUDIU: Stresul pandemic a făcut ca creierul adolescenților să îmbătrânească fizic mai repede...

_ CRYPTO CREEP PRETENȚE FĂRĂ FRAUDE...

_ Tragedia din spatele Dog the Bounty Hunter: închisoare, abuz, copii morți și moartea unui co-star

_ Vorbește despre Joe Biden? Barack Obama este împușcat în „Crazy Uncle Joe” în timp ce face campanie pentru Warnock (VIDEO)

_ De ce Oman este o bijuterie din Orientul Mijlociu, de la snorkeling cu broaște țestoase la drumeții uimitoare la munte

_ Biden, Macron promit unitate cu Ucraina, promit că Rusia va răspunde

_ Campioană europeană cu Norvegia în 2022, Emilie Arntzen şi-a prelungit contractul cu CSM Bucureşti

_ Platforma de socializare Parler renunţă să-i vândă site-ul rapperului Kanye West, anunţă compania-mamă

_ Poate Elon Musk să-i depășească pe cei treziți? Omul de afaceri a concediat 80% din forța de muncă de pe Twitter

_ Ținta lui Man United, Jonathan David, salută Premier League drept „cea mai bună ligă din lume”

_ Începe de AZI, 2 decembrie! Ministrul Muncii, Marius Budăi, a făcut MARELE anunț

_ Hansi Flick insistă că Germania are vina doar după ce a renunțat la Cupa Mondială

_ HARRY TRAILER DROPS!

_ Yellen dă vina pe „splurging”...

_ GANNETT toacă alte 200...

_ MAI MULT PALAT RASCISM STORM...

_ Firmele tehnologice au „facilitat” frauda cu ajutorul covid...

_ Bărbatul pledează vinovat pentru rolul din revoltele din 6 ianuarie; Poate risca zeci de ani de �nchisoare...

_ Misionar care poartă o cruce pe umăr în timpul mersului de 8.000 de mile prin America este arestat

_ Ucigașul soției diabolice Chris Dawson primește o pedeapsă de 24 de ani de închisoare pentru uciderea animalului de companie al profesorului

_ Amendamente la proiectul de lege: Guvernul „atenuează planurile de a proteja libertatea de exprimare în universități”

_ Breșă majoră de securitate la WhatsApp: 360 de milioane de numere de telefon au fost expuse; reacția companiei

_ Banca internațională de sânge pentru cei nevaccinați a fost înființată cu membri din cel puțin 16 țări – Cererea pentru „sânge pur” crește vertiginos

_ Tendința „periculoasă” de pe TikTok, închiderea gurii pentru pierderea în greutate și un somn mai bun, te-ar putea sufoca

_ Brittany Matthews împărtășește prima poză a nou-născutului Patrick „Bronze” cu fiica copilului Sterling Skye

_ FOTO-VIDEO Explozie într-un port strategic turcesc, la Marea Neagră: pompierii intervin în forță

_ Royal Variety Performance 2022: Celebritățile sosesc la un eveniment strălucitor

_ Rd 148,800 persons have crossed Romanian borders on 1 December

_ Guruul frumuseții Chloe Morello a debutat cu o transformare dramatică a părului

_ Experții SLAM lipsa unghiurilor camerei oferite de FIFA după golul controversat al Japoniei împotriva Germaniei

_ Cum a făcut Diego Maradona un gest uimitor față de vedetele Socceroos, după ce a pierdut în fața Argentina

_ Justin Bieber dezvăluie că pielea lui se „purge” după ce a primit un tratament facial

_ E alertă: exemplar Piranha descoperit într-un râu din România; peștele trăiește în mod normal în America de Sud

_ La proiecție, Sharon Stone prezintă un spectacol uimitor într-o rochie roz cu volane

_ Kelsey Parker este frustrată când Max George o întreabă „cum se descurcă”

_ Operațiunea militară turcă împotriva kurzilor: Ankara cere SUA 'să rupă legăturile cu organizațiile teroriste'

_ Graeme Souness BLASTS Starul belgiei Kevin De Bruyne, după ce a susținut că echipa națională era „prea bătrână”

_ Matt Hancock DEZLANȚAT în cartea explozivă, Pandemic Diaries

_ Socceroos a furat o notă secretă de la starul Danemarcei Christian Eriksen în victoria care a făcut istorie la Cupa Mondială

_ COMENTARIU POSTA ZILNIC: Costul tragic al erorii grosolane a lui Lady Susan

_ Războiul din Ucraina arată că Europa „nu este suficient de puternică”: premierul finlandez

_ Gardienii Galaxiei, Indiana Jones, Omul Furnică şi John Wick revin în forţă în 2023


Pag.1 Pag.2 Pag.3 Pag.4 Pag.5 Pag.6 Pag.7
Pag.8 Pag.9 Pag.10 Pag.11 Pag.12 Pag.13 Pag.14 Pag.15
Pag.16 Pag.17 Pag.18 Pag.19 Pag.20 Pag.21 Pag.22 Pag.23
Pag.24 Pag.25 Pag.26 Pag.27 Pag.28 Pag.29 Pag.30 Pag.31
Pag.32 Pag.33 Pag.34 Pag.35 Pag.36 Pag.37 Pag.38 Pag.39
Pag.40 Pag.41 Pag.42 Pag.43 Pag.44 Pag.45 Pag.46

Nr. de articole la aceasta sectiune: 2703, afisate in 46 pagini.