Toți ochii vor să fiți pe Tesla după clopoțel astăzi, compania fiind programată să raporteze câștigurile și să-și actualizeze acționarii cu privire la numeroasele evoluții noi, pe măsură ce acțiunile continuă să scadă până la începutul anului 2024.

În primul rând, ce așteaptă strada de la Q4.Potrivit prognozelor Bloomberg, Tesla va anunța un venit de 25,87 miliarde de dolari, marcând o creștere de 6,4% față de anul precedent.Analiștii caută un BPA de 0,73 USD, reprezentând un venit net ajustat de 2,61 miliarde USD, o scădere cu 36,4% față de aceeași perioadă a anului trecut.

După cum a remarcat Bloomberg ieri, marjele companiei vor fi un accent evident, deoarece Tesla continuă să reducă prețurile pentru a ajuta la mutarea volumului:

Pentru T4, Tesla a anunțat că a "produs aproximativ 495.000 de vehicule și a livrat peste 484.000 de vehicule", afișând cifre în conformitate cu estimările ajustate pentru trimestru.Producția a depășit estimările de aproximativ 482.336, conform estimărilor Bloomberg.

Compania a remarcat că numărul de livrări de vehicule pe întregul an a crescut cu 38%, până la 1,81 milioane, puțin mai puțin decât așteptările recent revizuite pentru anul.Cu toate acestea, livrările totale marchează un trimestru record pentru producătorul de vehicule electrice.Compania a produs aproximativ 1,85 milioane de vehicule pentru perioada respectivă.

>

Compania a livrat 461.538 Model 3/Y și 22.969 în "alte modele”, care include Model S, Model X și noul Cybertruck.

>

Investitorii vor urmări, de asemenea, unde va stabili standardul pentru obiectivele de producție și livrare pentru 2024.Analiştii au prezis că compania va livra 1,82 milioane de vehicule în 2023, în creştere cu 37% faţă de anul precedent.Estimările au fost pentru aproximativ 473.000 de vehicule livrate în al patrulea trimestru.

Analistul Daiwa Capital Markets, Jairam Nathan, a revizuit prognoza de livrare a Tesla pentru 2024 la 2,04 milioane de la 2,14 milioane, anticipând o scădere cu 4% a veniturilor medii pe vehicul comparativ cu 2023.

Astăzi, strada va căuta, de asemenea, mai multă granularitate cu livrările Cybertruck, care nu au fost defalcate din totalul livrărilor din trimestrul IV.Probabil că există întrebări cu privire la cât de repede se mișcă creșterea producției în noul model.

În noiembrie 2023, HSBC și-au redus prețul țintă pentru nume la 146 USD, invocând scepticismul față de Cybertruck: "Vedem un potențial considerabil în perspectivele și ideile Tesla, dar credem că termenul va fi probabil mai lung decât se reflectă piața și evaluarea.De aici și ratingul Reduce”, se spune în nota.

"Momentul de livrare este preocuparea noastră principală: credem că a pune sub semnul întrebării credibilitatea Tesla este  problematică.Ambițiile sale pot fi mari 20 de milioane de unități până în 2030, dar are o experiență în ceea ce privește, în general, să facă ceea ce promite.”

Aseară au fost și în timp util, dacă spunem noi înșine rapoarte despre Tesla luând în considerare un nou vehicul pe piața de masă de 25.000 USD pentru o potențială lansare în 2025.Reuters a remarcat că compania a spus furnizorii dorește să înceapă producția unui nou cod de vehicul pentru piața de masă, denumit "Redwood” la jumătatea anului 2025.Raportul notează, de asemenea, că Tesla intenționează să realizeze un "robotaxi ieftin” bazat pe aceeași arhitectură a vehiculului.

Având în vedere întârzierile pe care compania le-a întâmpinat cu Cybertruck, investitorii de pe rețelele sociale sunt sceptici cu privire la intervalul de timp pentru ideea de vehicul nou propusă.

În ultimele 3 săptămâni, compania a redus prețurile la nivel global și a observat ca cererea de la firma de închiriere de mașini Hertz s-a evaporat.

Mai multe surse, citând site-ul Tesla, au raportat la începutul acestei luni că Tesla a redus prețurile pentru două variante ale modelului său Y în Germania cu 5.000 de euro 5.439 USD.Versiunea de performanță a modelului Y este acum disponibilă pentru cumpărătorii germani la 55.990 EUR, iar versiunea Long Range are un preț de 49.990 EUR.În plus, Tesla a scăzut prețul modelului de bază Model Y cu 1.900 EUR, ajungând la 42.990 EUR.

Analistul Daiwa Capital Markets, Kelvin Lau, a declarat într-o notă că reducerile de preț afectează sentimentul în industrie și că vânzările slabe din China până în 2024 au contribuit la stimularea vânzării.

Acum aproximativ două săptămâni am remarcat și că Hertz a început să arunce 20.000 de vehicule electrice pe piața de mașini second hand luna trecută și va deveni vânzător până în 2024.Se așteaptă ca vânzările să înregistreze o taxă fără numerar în al patrulea trimestru de 245 de milioane USD aferente netei incrementale.cheltuiala cu amortizarea.

"Compania se așteaptă să reinvestească o parte din încasările din vânzarea de vehicule electrice în achiziționarea de vehicule cu motor cu combustie internă pentru a satisface cererea clienților”, a spus Hertz, adăugând: "Compania se așteaptă ca această acțiune să echilibreze mai bine oferta față de cele așteptate.cererea de vehicule electrice."

În octombrie anul trecut, Scherr a spus că vehiculele electrice reprezentau aproximativ 11% din flota totală a Hertz, Tesla reprezentând 80%.Probabil că acest lucru nu a ajutat prețul în scădere al Tesla-urilor uzate, pe care l-am observat a scăzut timp de 18 luni consecutive.

>

Luni, analistul Adam Jonas de la Morgan Stanley a scris: "Tesla a anunțat deja reduceri de prețuri în China și Europa care au egalat sau au depășit așteptările noastre anterioare de reduceri de preț pentru întregul an 2024.Reducerile de prețuri Tesla germane au venit la doar câteva zile după ce Tesla a anunțat reduceri de producție la Giga Berlin legate de problemele de transport maritim la Marea Roșie.”

El a continuat: "Mai puține vehicule sunt eligibile pentru stimulentele IRA, având în vedere conținutul străin/regulile locale de aprovizionare.Echipele noastre anticipează slăbirea/diluarea în continuare a stimulentelor pentru EV pentru consumatori la nivel global, pe măsură ce guvernele reevaluează bugetele.”

Investitorii ar putea, de asemenea, să caute mai multă claritate cu privire la comentariile recente ale lui Musk despre X cu privire la pachetul său de proprietate.Săptămâna trecută, Musk a scris: "Sunt inconfortabil să cresc Tesla pentru a fi lider în AI și robotică fără a avea ~25% control asupra voturilor.Suficient pentru a fi influent, dar nu atât de mult încât să nu pot fi răsturnat.Dacă nu este cazul, Aș prefera să construiesc produse în afara Tesla."

Relația companiei cu China va fi probabil, de asemenea, în atenție.În această dimineață, s-a de asemenea, că China era extinderea interdicției vehiculelor Tesla de la bazele militare în "alte locații afiliate guvernului”.

La sfârșitul lunii decembrie am scris  că producătorul de vehicule electrice lansa un nou proiect de mega fabrică în Shanghai, care ar fi conceput să producă 10.000 de megapachete pe an.

Pachetele sunt concepute pentru stocarea energiei pe scară largă și distribuția eficientă a energiei regenerabile și vor fi disponibile pentru vânzări globale.10.000 de unități Megapack anual echivalează cu aproximativ 40 GWh de capacitate de stocare a energiei.

Și după cum am observat la începutul acestei lunia>, în ciuda reducerilor de prețuri, concurența la nivel global și în China se intensifică: BYD a depășit Tesla în livrările de vehicule complet electrice pentru prima dată în T1 2024. 

>

Noi am scris în septembrie că BYD și Tesla sunt cele două companii gât și gât lider în industria EV.Am observat apoi că pentru prima jumătate a anului 2023, BYD numai a vândut aproape 1,2 milioane de vehicule electrice plug-in inclusiv hibride plug-in, aproximativ dublu față de totalul combinat al BMW, Volkswagen și Mercedes.

Vom afla mai multe după închiderea pieței astăzi...