La puțin timp după ce a cumpărat un Tesla Model 3 în această vară, Vince Patton a văzut un clip YouTube evidențiind o caracteristică care l-a luat prin surprindere: trei jocuri video care pot fi jucate pe ecranul tactil mare montat în fața tabloului de bord — în timp ce conduceți pe drum.

„M-am gândit că nu se poate. ai dreptate”, domnul Patton, un pensionar din Lake Oswego, Ore.

Dar într-o parcare, a încercat și a reușit să joace un joc de solitaire pe Model 3 în timp ce era în mişcare. „Am făcut-o doar cinci secunde și apoi am oprit-o”, a spus el. „Sunt uimit. Pentru mine, pur și simplu pare periculos.”

Producătorul de automobile a adăugat jocurile într-o actualizare de software over-the-air care a fost trimisă la majoritatea mașinilor sale în această vară. Acestea pot fi jucate de un șofer sau de un pasager în viziunea completă a șoferului, ridicând noi întrebări despre dacă Tesla compromite siguranța în timp ce se grăbește să adauge noi tehnologii și funcții în mașinile sale.

„Este un mare îngrijorare dacă joacă în vederea șoferului, cu siguranță”, a spus Jonathan Adkins, director executiv al Asociației pentru Siguranța Autostrăzii Guvernatorilor, care coordonează eforturile statului de a promova conducerea în siguranță.

Sistemul Autopilot Tesla, care poate virați, încetiniți și accelerați o mașină singură, are de câțiva ani s-a confruntat cu critici din partea experților în siguranță, deoarece le permite șoferilor să-și ia mâinile de pe volan pentru perioade îndelungate, chiar dacă nu ar trebui să o facă. Și îi lipsește un mijloc eficient de a se asigura că șoferii își păstrează ochii pe șosea.

Combinația dintre conducerea mâinilor libere și privirea îndepărtată a șoferilor de la șosea a fost asociată cu cel puțin 12 decese din trafic din 2016. în mașinile Tesla care funcționau în modul Autopilot, conform Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi. Dl. Adkins a spus că adăugarea de jocuri video „se strigă ca NHTSA să ofere îndrumări și reglementări.”

Tesla și directorul său executiv, Elon Musk, nu au răspuns la mai multe e-mailuri în care se întrebau despre noul videoclip. jocuri și dacă acestea ar putea pune în pericol siguranța.

Conducerea distrasă este o cauză majoră a creșterii numărului de decese din trafic în Statele Unite. În primele șase luni ale acestui an, 20.160 de persoane au murit în accidente rutiere, potrivit estimărilor Departamentului Transporturilor. Aceasta a fost în creștere cu 18,4% față de prima jumătate a anului 2020 și cel mai mare total din 2006.

Neatenția șoferului este menționată oficial drept cauza a aproximativ 10% din decesele din trafic, a declarat Steve Kiefer, senior General Motors. director care, de asemenea, conduce o fundație dedicată combaterii conducerii distrase. Dar el și alți experți în siguranță sunt de părere că cifra reală este mult mai mare, deoarece, spun ei, investigațiile asupra accidentelor trec adesea cu vederea distracția atenției în timp ce numesc alte cauze, cum ar fi conducerea nesăbuită.

„Cred că numărul este mai aproape de 50 la sută, ” a spus domnul Kiefer.

Fundația Kiefer este dedicată fiului său, Mitchel, care a fost ucis la vârsta de 18 ani în 2016, când un șofer distras și-a pus pe spate mașina pe o autostradă din Michigan.

Conducerea distrasă provine din activitățile care iau mâinile șoferilor de pe volan, le îndepărtează privirea de la șosea sau le distrag atenția de la sarcina de a conduce. Este adesea legat de utilizarea smartphone-ului, cum ar fi trimiterea de mesaje text sau e-mail la volan, dar șoferii citesc uneori cărți sau se machiază. Unele state interzic folosirea de mână a telefoanelor mobile în timpul conducerii. Producătorii de automobile, Apple și Google au dezvoltat software pentru mașină pentru a facilita utilizarea comenzilor vocale pentru a trimite mesaje text și a efectua apeluri telefonice, păstrând mâinile libere, în timp ce sunteți în deplasare.

De asemenea, producătorii de automobile au adăugat mecanisme pentru a reduce potențiala distragere a atenției de la ecranele scaunelor din față. Stellantis – fostul Fiat Chrysler – oferă un sistem de divertisment care poate reda DVD-uri pe un ecran frontal, dar se întunecă dacă mașina este scoasă din parc. Multe sisteme de navigație nu permit introducerea manuală a adreselor în timp ce mașina este în mișcare. Vehiculele Mazda interzic cea mai mare parte a utilizării ecranului de bord în timpul mișcării.

Sistemul Super Cruise de la GM, care poate vira și frâna și permite șoferilor să-și ia mâinile de pe volan, are o cameră cu infraroșu pentru a urmări. ochii șoferului. Dacă se îndepărtează de drum, Super Cruise emite un avertisment sau se oprește și controlul manual înapoi către șofer.

„Considerăm că prin monitorizarea șoferului și monitorizarea ochilor, aceste funcții pot fi activate în siguranță, ” a spus domnul Kiefer, care conduce operațiunile internaționale ale GM.

Unele mașini Tesla au camere mai simple care privesc fața șoferului, dar camerele detectează mai puțin în întuneric și nu urmăresc cu precizie privirea ochilor. În urmă cu patru ani, după ce a investigat un accident fatal al pilotului automat, National Transportation Safety Board a recomandat Tesla să adauge o cameră cu infraroșu pentru a îmbunătăți monitorizarea șoferului, dar compania nu a făcut acest lucru.

„Este incredibil de frustrant”, a spus Jennifer Homendy, scaunul comisiei de siguranță. „Încercăm să avertizăm publicul și să îi spunem lui Tesla: „Hei, trebuie să puneți niște măsuri de protecție.” Dar nu au făcut-o.”

Consiliul de siguranță investighează accidentele de transport și poate recomanda măsuri pentru îmbunătățește siguranța, dar nu are puterea de a forța companiile să ia măsuri. NHTSA îndeplinește acest rol.

NHTSA a emis linii directoare care le spun producătorilor de automobile că orice dispozitive de divertisment în interiorul vehiculului ar trebui proiectate astfel încât șoferul să nu le poată folosi „pentru a îndeplini sarcini secundare care distrag atenția în mod inerent în timpul conducerii”.

Într-un avertisment care apare înainte de începerea jocului, Tesla își semnalează conștientizarea faptului că solitariul poate fi jucat în timp ce mașina se mișcă: „Solitarul este un joc pentru toată lumea, dar jocul în timp ce mașina este în mișcare este doar pentru pasageri”. Un buton solicită confirmarea faptului că jucătorul este pasager, dar șoferul poate juca pur și simplu atingându-l.

Într-un al doilea videoclip YouTube, un alt proprietar de Tesla arată, de asemenea, cum se poate juca jocul în timp ce mașina este în volan. „Este destul de periculos”, spune proprietarul în videoclip. „Sunt sigur că cineva va folosi Autopilot și apoi va juca Solitaire în timp ce este pe Autopilot. Ține cont de asta, Tesla.”

Postarea Șoferii Tesla pot reda acum videoclipuri Games Even With Car Moving a apărut prima dată pe New York Times.

Drepturi de autor © 2020.

Drepturi de autor © 2020.

_ Șoferii TESLA pot juca acum jocuri video CHIAR CU MAȘINĂ ÎN MIȘCARE...

(Fluierul)