La doar două zile după iranian Comando au deturnat nava de containere MSC Aries, legată de Israel, în strâmtoarea Ormuz, este important să subliniem că haosul continuă să erupă în punctele maritime cheie la nivel mondial.

Deturnarea navei container Aries a fost pierdută în zgomotul loviturii iraniene cu rachete și drone împotriva Israelului, sâmbătă seara.Probabil că va fi uitat, deoarece lumea se concentrează pe ceea ce pare a fi un contraatac iminent al Israelului împotriva Iranului.

Sal Mercogliano, profesor la Universitatea Campbell și expert în transport maritim, a scris pe X despre un număr alarmant de puncte de sufocare maritime amenințate în Orientul Mijlociu și regiunea Mării Negre.

Mercogliano a subliniat patru puncte de sufocare maritime: Bab el-Mandeb, Strâmtoarea Hormuz, Canalul Suez și Strâmtoarea Bosfor, care se confruntă fiecare cu o formă de perturbare directă și/sau indirectă din cauza haosului în creștere din Orientul Mijlociu și Europa de Est.

Starea punctului maritim de sufocare:
>
> Panama
> Gibraltar
> Capul Bunei Speranțe
> Baltica
> Strâmtoarea Turciei
> Suez
> Hormuz
> Bab el-Mandeb
> Malacca
>
> Stare puncte de sufocare pic.twitter.com/j82nc2b3CT

— Sal Mercogliano WGOW Shipping @mercoglianos

Hai să începem cu cel mai recent tarif în materie de violență maritimă de sâmbătă dimineaţă.Comando iraniene l-au deturnat pe Berbec în timp ce acesta se îndrepta spre strâmtoarea Ormuz.Acest incident va menține concentrarea pe cea mai aglomerată cale de transport maritim din lume și un punct de sufocare critic pentru aprovizionarea mondială cu petrol.

"Dacă Strâmtoarea devine un canal de comerț cu petrol nesigur, rezultatul este binar.Toate zgâcnirile anterioare ale sabiei de la Hormuz au dispărut și sper sincer că acesta este același rezultat; în măsura în care devine real și Strâmtoarea Hormuz devine blocat, țițeiul va depăși 100 USD/bbl fără să se oprească pentru a respira”, a scris Joachim Klement de la Liberum într-o notă adresată clienților duminică.

Între timp, Houthii susținuți de Iran au vizat navele afiliate SUA, Regatului Unit și Israelului în ultimele cinci până la șase luni, perturbând fluxurile comerciale globale în și în jurul strâmtorii Bab el-Mandeb.Conflictul a forțat multe nave occidentale să navigheze în jurul Capului Bunei Speranțe pentru a evita conflictul în regiune.Diversiunile navelor au dus, de asemenea, la o activitate de scufundare pe Canalul Suez.

În regiunea Mării Negre, strâmtorile Bosfor și Dardanele ale Turciei au cunoscut o pauză în activitate pe măsură ce războiul între Rusia și Ucraina continuă.

În Orientul Mijlociu, 25% din comerțul global circulă prin Canalul Suez, Strâmtoarea Bab-El Mandeb și Strâmtoarea Ormuz, toate acestea se confruntă fie cu conflicte, fie o formă de risc crescut citiți nota MUFG aici.

>

Iată un instantaneu al punctelor de sufocare ale lumii.

>

O escaladare a conflictului dintre Israel-Iran ar putea pune mâna pe unul sau mai multe dintre aceste puncte de sufocare maritime, ar putea declanșa haosul în lanțul de aprovizionare și ar putea declanșa un șoc inflaționist poate pe piețele de energie în Occident-ceva care ar distruge șansele de realegere a lui Biden.sau orice a mai rămas din ele și să distrugă capacitatea Fed Powell de a opri inflația.