_ Mașini electrice creditat cu emisii mai scăzute de dioxid de carbon în cartierele din SUA

Utilizarea în plină expansiune a vehiculelor electrice în anumite părți ale Californiei reduce emisiile de CO2 în acele zone, a arătat un studiu joi, consolidând un pilon cheie al eforturilor statului către zero net. .

Oamenii de știință de la Universitatea din California, Berkeley, spun că o rețea de senzori instalată în zona Golfului San Francisco – unde Teslas și alte vehicule electrice sunt o vedere comună – a înregistrat o scădere mică, dar constantă a volumul de dioxid de carbon care încălzi planeta este pompat în fiecare an.

„Arătăm din măsurătorile atmosferice că adoptarea vehiculelor electrice funcționează, că are efectul scontat asupra emisiilor de CO2”, a spus profesorul de chimie Ronald Cohen. , autorul principal al studiului.

Dioxidul de carbon este unul dintre principalii contribuitori la încălzirea globală, fenomenul de creștere a temperaturilor cauzat de om, care face din ce în ce mai mult ravagii cu modelele meteorologice globale.

Oamenii de știință sunt de acord că națiunile trebuie să se îndepărteze rapid de la arderea combustibililor fosili pentru a menține creșterea temperaturii globale la un nivel gestionabil și pentru a evita cele mai grave calamități de mediu.

Peste două treimi din emisiile de CO2 provin din orașe, dar informațiile detaliate despre aceste emisii sunt puține – lăsând factorii de decizie să ghicească cum să le reducă cel mai bine.

Rețeaua de zeci de senzori a lui Cohen, pe care a început să o instaleze în 2012, a început să schimbe acest lucru. A înregistrat o scădere de 1,8 la sută a emisiilor în fiecare an pe o perioadă de cinci ani.

Consultarea acestor date cu informațiile de înmatriculare a vehiculelor din zona Bay – unde aproape unul din 20 de vehicule este electric sau hibrid – i-a determinat pe Cohen și echipa sa să concluzioneze că electrificarea are un efect măsurabil.

„Statul California are ambiția de a fi zero net în 2045 și asta necesită o scădere (a emisiilor) cu puțin mai mult de trei și jumătate la sută pe an în următorii 20 de ani,” a declarat Cohen pentru AFP.

„1,8 la sută pe an este jumătate din rata pe care trebuie să o scădem. Dar cred că este un avans uimitor pentru drumul către viitorul potrivit.”

Planul ambițios al Californiei pentru zero net – unde producția de CO2 este mult redusă și orice emisii rămase sunt compensate – îl plasează înaintea obiectivului pentru 2050 al Statelor Unite în ansamblu.

Statul, care dacă ar fi o țară ar avea a cincea cea mai mare economie din lume, are unele dintre cele mai stricte standarde de mediu din Statele Unite, inclusiv un plan de interzicere a vânzării de noi produse alimentate pe gaz. mașini până în 2035.

Cohen, care intenționează să-și dezvolte rețeaua de senzori în Los Angeles, în Providence, Rhode Island și în orașul scoțian Glasgow, recunoaște că adoptarea cu entuziasm de către zona Bay a vehiculelor electrice într-un stat simpatic cu cauza îl face un studiu de caz atipic.

„Așa arată o știre bună în locul care este cel mai agresiv”, a spus el.

„Dar se vede. este posibil. Acesta arată atât modul în care putem face măsurători care ne permit să raportăm cum se descurcă orașele cu politicile lor, cât și ne arată că acele politici pot face schimbări care sunt observabile la scară”, a spus el.

© 2024. AFP

(Fluierul)