_ Tom Cruise NU a pilotat cele 70 de milioane de dolari avion de luptă, el este văzut „zburând” în Top Gun: Maverick

Mașina de hype Top Gun ar fi putut lua o autostradă către zona periculoasă - așa cum a reieșit că steaua Tom Cruise nu a pilotat de fapt F-18 Super Hornet de 70 de milioane de dolari pe care l-a este văzut „zburând” în film.

Cruise, 59 de ani, insistă celebru că își face propriile cascadorii și a bătut din tobă pentru autenticitatea Top Gun: Maverick.

Filmul, lansat pe 27 mai, arată personajul său Maverick zburând cu avioane supersonice într-o misiune secretă periculoasă – la „Mach 2 cu părul în flăcări”, așa cum spune Cruise.

Cruise și alții au vorbit în numeroase interviuri despre modul în care au trecut prin luni de antrenament pentru a fi capabili să se ocupe de G-Force și să-și spună replicile în film fără a leșina sau a vărsă.

Cu toate acestea, veteranul producător Jerry Bruckheimer a spus clar și a recunoscut că deși aveau autorizație pentru a-i pune pe Cruise și alți actori în F-18, ei erau doar pasageri în cabina de pilotaj.

Bruckheimer a spus că Cruise a depus o cerere pentru a li se permite să piloteze avionul, dar i s-a refuzat autorizarea de către Marina – probabil pe motiv că avionul de 70 de milioane de dolari era pur și simplu prea scump pentru a i se încredința cuiva care nu este de fapt un pilot de luptă.

În Top Gun: Maverick zboară alte avioane și este văzut aparent zburând cu Super Hornet prin intermediul camerelor instalate – dar piloții cu experiență ale Marinei țin stick-ul.

Cruise este un pilot experimentat și este văzut cu adevărat zburând cu alte avioane în film, care apare la sfârșitul acestei luni.

El a spus: „Întotdeauna am fost un actor fizic, întotdeauna am dezvoltat un limbaj fizic, dar acum sunt și pilot de acrobație. Zbor păsări de război. P-51 din acest film este al meu, Red Tail [avionul argintiu al perioadei în care Cruise zboară pe ecran, interesată de dragoste Jennifer Connelly].

„Am făcut mai multe secvențe aeriene decât orice alt actor, din Top Gun to American Made to Mission Impossible Fallout [care l-a văzut să pună acel elicopter într-o rotire controlată și să efectueze prima desfășurare pe ecran High Altitude Low Open, sau HALO, cu parașuta în spatele acelui C-17].

„M-am uitat mereu către Top Gun. Chiar dacă încă nu m-am angajat în acest sens, deja dezvoltam un limbaj vizual al ceea ce puteam face. Am dezvoltat și studiat mereu platformele. Oricum eram interesat să fac acele filme, desigur, dar a fost și o progresie în povestire, în înțelegerea modului de a face, din punct de vedere tehnic și din punct de vedere al poveștii. Nu fac un film doar pentru a face un film. Și așa am fost toată viața.”

El a adăugat: „Ceea ce am realizat cu secvențele aeriene este cu adevărat ceva ce oamenii nu l-au mai văzut niciodată până acum. Am pregătit actori să poată zbura și să cânte în F/A-18 adevărate. Și, pentru a face asta, i-am luat pe cei mai mari piloți de luptă din lume [de la Marina SUA] și i-am învățat despre filme – pilotul și actorul au trebuit să lucreze în echipă.'

Cruise a fost supus. un program complet de pregătire pentru supraviețuirea aviației înainte de a urca în F-18 US Navy, la fel ca și colegii săi. Au ajuns până la avioanele supersonice urcând într-o succesiune de avioane mai lente mai întâi pe parcursul mai multor luni.

S-a făcut mult despre insistența lui Cruise asupra scenelor de zbor reale, fără nicio lucrare CGI. El a spus în numeroase interviuri că a refuzat să vorbească măcar despre o continuare a Top Gun, cu excepția cazului în care zburau în avioane reale.

Cruise a spus: „De ani de zile, oamenii au spus: „Nu poți să împuști film] cu CGI? Și mereu am spus: „Nu. Asta nu este experiența. Am spus: „Trebuie să găsesc povestea potrivită. Și vom avea nevoie de echipa potrivită. Acest film este ca și cum ai încerca să lovești un glonț cu un glonț. Nu mă joc.'

Cruise a învățat să zboare când avea 31 de ani și a făcut The Firm cu regizorul Sydney Pollack. Când filmul s-a încheiat, Pollack i-a oferit un cadou de lecții de zbor, spunând: „Trebuie să înveți cum să zbori acum, sau nu o vei face niciodată. Știu că este una dintre pasiunile tale – trebuie să o faci. Îți va lua o veșnicie să faci asta... Șase săptămâni mai târziu, l-a luat pe Pollack la cină și i-a spus că a învățat să zboare. Apoi a început un „joc cu adevărat distractiv” cu regizorul, care i-a spus că trecerea la ratingul IFR îi va lua ani de zile.

Cruise a spus: „Puțin mai târziu, l-am dus la cină... Și noi Mănânc și apoi la sfârșit i-am spus: „Voi plăti nota” și mi-am deschis portofelul și l-am pus pe masă în timp ce îmi scoteam banii, iar el s-a uitat la portofelul meu și a fost Licență IFR în ea. El a spus: „Tu ****r! Ce faci?’

Căpitanul Brian „Ferg” Ferguson este un veteran Topgun și a servit ca consilier tehnic pentru aviația navală și coordonator aerian al filmului. El a spus: „Aveți această companie de producție la scară enormă cu vedete de film globale care încearcă să recreeze un film iconic. Și apoi aveți Aviația Navală, cu toate avioanele, navele, personalul și bazele sale. Aproximativ un miliard de piese mobile în mod colectiv între ele. Și a trebuit să găsim o modalitate de a integra perfect aceste două entități robuste, cu o mulțime de șiruri implicate fără nicio povară pentru contribuabilul american.'

Următorul proiect al lui Cruise este colaborarea cu Elon Musk la un film care urmează să fie realizat. cel puțin parțial în spațiu.

(Fluierul)