12:27 2022-05-16
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Zonele cu trafic redus i-au costat șoferilor din Londra 33 de milioane de lire sterline în amenzi într-un an
_ Zonele cu trafic redus îi costă șoferilor din Londra 33 de milioane de lire sterline în amenzi într-un an
Șoferii din Londra au fost afectați cu amenzi de peste 33 de milioane de lire sterline în ultimul an pentru încălcarea noilor reguli rutiere ca parte a cartierelor cu trafic redus (LTN).
Cifrele exclusive arată că șoferii au fost loviți cu peste 750.000 de amenzi - sau 80 la fiecare oră - după ce au fost surprinși de camerele care controlează schemele controversate.
Unii șoferi au fost prinși de mai multe ori în timp ce conduceau pe străzi pe care de ani de zile au fost prinși în capcană. au putut folosi nestingheriți.
Grupurile de autovehicule au spus că cifrele sunt „doar vârful aisbergului”, deoarece alte zeci de zone fără mașini controversate au fost create în afara Londrei.
Peste 300 au fost instalate în ultimii doi ani sau sunt în curs de desfășurare în Regatul Unit.
Schemele includ piste pentru biciclete pop-up, trotuare mai largi și străzile închiderii pentru mașini. Noile reguli sunt aplicate folosind semne de avertizare și camere CCTV.
Secretarul pentru Transport Grant Shapps a înmânat primăriilor sute de milioane de lire sterline pentru LTN-uri de la începutul pandemiei, pentru a încuraja o schimbare pe termen lung de la călătoriile cu mașina spre mers pe jos și cu bicicleta.
Primarul laburist al Londrei, Sadiq Khan, le-a susținut și ele, oferind îndrumări celor 32 de primării ale capitalei cu privire la modul de creare a acestora.
Cifrele, obținute prin intermediul Solicitările privind libertatea de informare arată că cartierul Southwark, care are trei LTN-uri, a emis cele mai multe amenzi - 127.350 în valoare de 7,1 milioane de lire sterline.
Aceasta a fost urmată de Lambeth, care a emis 116.869 de amenzi în valoare de 5,5 milioane de lire sterline. șase LTN-uri, Islington emitând 118.952 în valoare de 4,5 milioane de lire sterline pentru contravenții în cele opt LTN ale sale.
În total, 755.098 de amenzi în valoare de aproape 33,6 milioane de lire sterline au fost emise de consiliile londoneze începând din aprilie anul trecut.
Criticii au criticat schemele pentru că sunt prost gândite și construite în scurt timp cu un mic consul
De asemenea, ei spun că traficul este pur și simplu împins în altă parte, creând aglomerație și poluare mai grave pe alte drumuri principale.
Jack Cousens, șeful AA pentru politicile rutiere, a spus; „În timp ce LTN-urile au fost create cu intenții bune în inimă, există îngrijorarea că aceasta le permite consiliilor lipsite de numerar să atragă mai mulți bani de la rezidenți și de la întreprinderi.
„Congestionarea și poluarea s-au redus în zonele LTN – dar acum a deplasat aceste probleme pe drumurile principale și, în unele cazuri, a înrăutățit traficul, deoarece direcționează totul în câteva drumuri.”
Howard Cox, fondatorul campaniei FairFuelUK, a declarat: „Primarul Londrei ideologic Cruciada anti-șoferi este subliniată și mai mult de aceste amenzi răzbunătoare pentru șoferi și întreprinderile mici.
„Dar acestea vor fi vârful aisbergului, având în vedere că aceste scheme există și în orașe din afara Londrei, cum ar fi Birmingham și Oxford.
„Criza costului vieții pare să fi depășit domnul Khan și [secretarul de transport] Grant Shapps, deoarece continuă să risipească banii contribuabililor din Regatul Unit în construirea acestor blocaje rutiere ineficiente.”
Săptămâna trecută, a reieșit că chiar și politicienii Partidului Verzilor care participau la alegerile locale au recunoscut că că schemele pot provoca „mai mult rău decât bine”.
Iar candidații conservatori din 21 de zone ale consiliului au plasat 136 de reclame pe Facebook, angajându-se să renunțe la LTN-uri sau zonele cu aer curat – care taxează șoferii pentru că conduc prin centrele orașelor din mai vechi. mașini – punându-le în dezacord cu domnul Shapps.
Zezi au fost distruse după ce consiliile au continuat, în ciuda opoziției locale.
Consiliul Wiltshire a cheltuit 412.000 de lire sterline pentru a închide centrul orașului Salisbury la trafic traversant. în octombrie 2020, dar a suspendat schema „pe termen nelimitat” după doar două luni în urma unei reacții din partea întreprinderilor locale.
Alte două scheme LTN din cartierul londonez Redbridge au costat 297.971 de lire sterline, dar au fost abandonate după puțin mai mult de o lună după ce rezidenții s-au plâns. Încă 29.762 lire s-au cheltuit apoi pentru a reveni la drumurile la normal.
Consiliul Wakefield din West Yorkshire a cheltuit 40.000 lire sterline instalând și apoi inversând o schemă LTN, în timp ce Consiliul municipal din Nottingham a cheltuit 33.250 lire sterline pentru două dintre ele înainte de a decide că „aplicarea barierelor temporare nu a avut succes” în urma unei reacții.
Un purtător de cuvânt al Departamentului pentru Transport a declarat: „Dovezile arată că majoritatea oamenilor susțin măsurile de reducere a traficului.
„Cu toate acestea , consiliile locale sunt responsabile pentru schemele individuale și trebuie să se asigure că lucrează pentru comunitatea lor.'
Un purtător de cuvânt al Asociației Administrației Locale, care reprezintă consiliile, a declarat: „Consiliile au implementat cartiere cu trafic redus pentru o varietate de zone. de motive, inclusiv răspunsul la îngrijorările tot mai mari că străzile anterior liniștite și sigure se transformă în scurtături ca urmare a utilizării mai mari a navigatoarelor prin satelit.
„Cartierele cu trafic redus nu există pentru a strânge bani, ci pentru a face străzile mai sigure și oferă mai mulți oameni ai încredere să mergi pe jos sau cu bicicleta până la destinațiile lor.”
Comentarii:
Adauga Comentariu