16:55
Comentarii Adauga Comentariu

_ Sadiq Khan reînnoiește amenințarea de a percepe angajaților o taxă de 33 de lire sterline pe zi pentru a intra în Londra Mare

_ Sadiq Khan reînnoiește amenințarea de a acuza lucrătorii cu Taxă de navetă de 33 GBP pe zi pentru a intra în Greater London

amenințarea lui Sadiq Khan cu o nouă taxare asupra vehiculelor care se deplasează în Londra ar „ridica o barieră în jurul capitalei” și „ar răni pe toată lumea”, a declarat conservatorii seniori au avertizat.

Deputați veterani precum Iain Duncan Smith și Theresa Villiers au criticat ideea primarului de o taxă de până la 5,50 GBP pe zi pentru mașinile care intră în cartierele exterioare ale capitalei.

Ei au subliniat că volumul imens de pompieri, poliție și paramedici care locuiesc în afara orașului ar putea fi pălmuiți cu o călătorie de 33 de lire sterline pe zi.

Ar fi pentru cei care plătesc. noua sumă, precum și taxa de congestionare și ULEZ - cum ar fi o asistentă care locuiește în Kent, dar care conduce la locul de muncă la Spitalul St Thomas.

Conservatorii GLA au redactat scrisoarea, văzută de MailOnline, către domnul Khan ca fiind el se luptă cu guvernul pentru ca mai mulți bani să fie pompați în Londra.

Peter Fortune AM, liderul adjunct al conservatorilor GLA, a declarat: „Sadiq Khan trebuie să renunțe la amenințarea sa dezastruoasă de încărcare la graniță. Pălmuirea șoferilor cu o taxă zilnică pentru a intra în Marea Londra i-ar plăti pe navetiști cu o notă de 1.000 de lire sterline pe an pentru vizitarea, munca și cumpărăturile în orașul nostru.

„Aceasta este o factură groaznică pentru a împinge familiile aflate în dificultate din orașul nostru. judetele de origine. De asemenea, ar avea un efect catastrofal asupra afacerilor și serviciilor publice din Outer London, care se bazează pe clienți și lucrători care locuiesc în afara capitalei.

„Amenințarea contribuabililor din Marea Britanie cu o taxă de intrare în Londra este cea mai proastă modalitate de a negocia un al patrulea ajutor pentru Transport for London. În loc să amenințe idei teribile, Khan trebuie să colaboreze constructiv cu guvernul pentru a reforma TfL și a menține Londra în mișcare.” 

Nota, a 51 de politicieni conservatori, spunea: „Încărcarea șoferilor să intre. capitala zboară în fața mesajului tău „Londra este deschisă” și a campaniei „Hai să facem Londra”.

„Ar ridica o barieră în jurul Marii Londra, păstrând vizitatorii, clienții și muncitorii. departe, fără să beneficieze nimănui și să rănească pe toată lumea.’

Planul ar presupune că șoferii cu vehicule înmatriculate în afara orașului trebuie să plătească odată ce intră în cartiere precum Croydon, Enfield, Hillingdon și Havering.

Implementarea modificărilor și orice infrastructură este în curs de revizuire, dar acoperirea camerei este deja în vigoare la Granița Mare a Londrei pentru Zona cu emisii reduse.

Politicienii au spus că taxa propusă va duce la reducerea salariilor. cu până la 1.000 de lire sterline pe an pentru cei care se îndreaptă în mod regulat în oraș.

Ei au spus că va despărți, de asemenea, comunitățile de cel mai apropiat centru al orașului, școală sau spital și afectează polițiștii și pompierii.

Iar unii navetiști ar trebui să plătească taxe uimitoare de până la 33 GBP pe zi din cauza noii taxe, Taxa de congestionare și Zona cu emisii ultra-scăzute.

Scrisoarea a continuat: „Pentru Londra exterioară, o taxă la graniță ar penaliza persoanele care vizitează familia și prietenii.

„Ar dăuna afacerilor locale și străzilor mari, care se bazează pe clienți și vizitatori din afara capitalei.

„De asemenea, ar descuraja oamenii care locuiesc în afara graniței să lucreze în Londra Mare, subminând afacerile și serviciile noastre publice.”

Documentul. , organizat de AM pentru Bexley și Bromley Peter Fortune, a adăugat: „Peste jumătate dintre ofițerii de poliție și pompierii din Londra locuiesc în afara capitalei.

„Potrivit un London NHS Trust, o cincime din personalul său, medicii și asistentele ar putea fi lovite de acuzație.

„Un sondaj efectuat în școlile din cartierul londonez Bromley a arătat, de asemenea, că mulți profesori trăiesc în afara capitalei.

„O școală a spus că 40% dintre angajații săi ar putea fi loviți de acuzație, avertizând că va avea dificultăți să rețină și să recruteze personal didactic.”

Dl Khan a amenințat că Greater London Boundary Charge pe tot parcursul pandemiei ca o modalitate de a strânge numerar pentru a salva Primăria.

Anul trecut, el a sugerat o schemă ca aceasta pentru a reduce numărul de călătorii cu până la 15% și a strânge 500 de milioane de lire sterline. un an.

Primarul laburist a spus la acea vreme: „Miniștrii nu au reușit să joace corect de către londonezi când vine vorba de finanțarea sistemului nostru de transport de renume mondial.

„Este mare. când au făcut-o. Londonezii plătesc în fiecare an accize în valoare de 500 de milioane de lire sterline, care sunt apoi cheltuite pentru întreținerea drumurilor din afara capitalei.

„Nu este corect în Londra ca șoferii noștri să subvenționeze restul drumurilor țării și să primească nimic în schimb.'

Accizele la vehicule sunt în prezent luate de la șoferii care locuiesc în Londra, dar care au petrecut în mare parte în afara capitalei.

Transportul public în și în jurul orașului a fost pustiu luni de zile datorită faptului că majoritatea companiilor își lasă personalul să lucreze de acasă pentru a evita răspândirea virusului.

Oficialii s-au gândit dacă un nou Greater London Boundary Charge ar putea funcționa pentru cei care nu sunt londonezi, banii fiind pompați înapoi în servicii urbane.

Dar implementarea schemei ar dura până la doi ani, ceea ce înseamnă că nu va fi gata decât după ce Londra va reveni din criză.

 Până la 1,3 milioane de vehicule călătoresc în Londra în fiecare săptămână, iar un milion în cartierele exterioare.

Ar putea fi acuzați de acuzații uriașe. și deplasarea în jurul orașului, cu o zonă extinsă ULEZ și Taxă de congestionare deja în vigoare.

În octombrie Londonii l-au atacat pe domnul Extensia ULEZ a lui Khan, deoarece ei spun că i-a lăsat în fața o călătorie suplimentară de cinci mile pentru a evita „taxarea pentru reciclare”.

Locuitorii din Richmond înfrunzită spun că centrul lor local de deșeuri a fost absorbit în zona cu emisii ultra-scăzute după extinderea sa de luni.

Înseamnă că rezidenții care locuiesc în oraș și care conduc vehicule mai vechi se confruntă cu o taxă de 12,50 GBP dacă doresc să-și ducă reciclarea la vârful local.

Zona a fost extinsă pentru a acoperi toate zonele din nord și Drumurile South Circular - care găzduiesc aproximativ 3,8 milioane de oameni - în încercarea de a reduce emisiile în capitală.

Ca urmare, Centrul de reutilizare și reciclare Townmead Road din Richmond, sud-vestul Londrei, se află acum în zona ULEZ.

Dar districtul din apropiere Richmond, pe care îl deservește centrul de reciclare, nu este.

Rezidenții au spus că mișcarea este „complet nedreaptă” pentru membrii comunității care „ vreau doar să fac asta corect ng'.

Și au fost și mai înfuriați după ce domnul Khan i-a îndemnat să conducă la un centru de reciclare din Hounslow - o călătorie care este de peste trei ori distanța.

ULEZ extinderea zonei a fost introdusă pentru a face zona anterioară de 18 ori mai mare.

Aceasta a funcționat din aprilie 2019, dar anterior acoperea doar aceeași zonă din centrul Londrei ca și taxa de congestionare.

Acesta include acum toate zonele din drumurile circulare de nord și de sud, în încercarea de a îmbunătăți calitatea aerului.

Șoferii de vehicule care nu respectă standardele minime de emisii sunt acum taxați cu 12,50 GBP pe zi.  ;

Pentru ca mașinile diesel să evite taxa, acestea trebuie să fi fost în general înmatriculate pentru prima dată după septembrie 2015, în timp ce majoritatea modelelor pe benzină înmatriculate din 2005 sunt, de asemenea, scutite. 

Este o altă lovitură. pentru șoferi și vine pe măsură ce prețul benzinei a atins un nou record.  Se consideră că aproximativ 130.000 de șoferi ar fi afectați.

Ca parte a extinderii, centrul de reciclare se află acum chiar sub limita A205 South Circular care trece peste Podul Kew și este scutit de taxa pe emisii.

O cameră va surprinde pe oricine părăsește centrul de reciclare sau crematoriul Mortlake de pe Townmead Road.

Consilierii și locuitorii sunt îngrijorați de accesul la servicii cheie și au spus că oamenii care încearcă să salveze planeta sau să-și îngroape cei dragi ar putea ajunge să fie penalizat.

Locuitorii furioși s-au grăbit, de asemenea, să sublinieze contradicția reducerii emisiilor, descurajând în același timp oamenii de la reciclare.

Un sondaj realizat la acea vreme. a constatat că trei șoferi din cinci nu știau că zona de taxare a poluării din Londra pentru vehiculele mai vechi este extinsă.

Doar 43% dintre șoferi au spus că sunt la curent cu extinderea, potrivit studiului realizat de site-ul de vânzări de mașini Motorway.

Doar o treime - 35% - intervievați au știut cum să verifice dacă vehiculul lor este conform cu ULEZ.

Între timp și mai puțini au fost încrezători în noile limite ale zonei extinse, sondajul efectuat de au fost dezvăluite peste 2.000.

Trei sferturi din grupul chestionat locuiește în Greater London și r mai departe la o oră de capitală.

Primarul Londrei a fost abordat pentru comentarii.

de Rob Hull pentru ThisisMoney. co.uk 

În plus, 300.000 de șoferi care locuiesc în - sau fac naveta în - Londra se confruntă acum cu o taxă zilnică de 12,50 GBP pentru a-și folosi motoarele în urma extinderii zonei cu emisii ultra scăzute ( ULEZ) în capitală.

Introdusă în aprilie 2019, zona a fost extinsă la 18 ori dimensiunea inițială și urmează să-i lovească pe cei mai săraci locuitori din capitală care nu își pot permite să-și înlocuiască mașinile mai vechi cu mai noi. modele care sunt scutite de taxa zilnică.

Dar nu doar londonezii vor fi înțepați în fiecare zi când se urcă la volanul vehiculelor lor. Șoferii de mașini mai vechi din aproximativ 15 orașe vor fi în curând trebuie să se împace cu conceptul de zone cu taxe pe emisii, care ar putea transforma proprietatea vehiculului dintr-o comoditate într-o povară financiară.

În conformitate cu ordinele guvernamentale, consiliilor li s-a spus să reducă nivelurile lor de poluare a aerului - și pentru a face acest lucru, ar trebui să-și debaraseze drumurile de cele mai murdare vehicule.

Birmingham a introdus deja Zona de aer curat (CAZ) în iunie 2021, cerând o plată de 8 GBP de fiecare dată când un utilizatorul unui vehicul neconform intră la granița din jurul centrului orașului.

Sublim care orașe au planuri ca zone similare să fie în vigoare înainte de sfârșitul anului 2022 - deși nu toate afectează șoferii de mașini. Iată un ghid pentru fiecare dintre ele și când se așteaptă să se lanseze.   

Ce este: Ultra Zona cu emisii reduse care încarcă vehicule mai vechi pe benzină și diesel din capitală 

Când va fi introdusă: Implementată în congestie Zona de încărcare din 8 aprilie 2019 - extinsă de 18 ori în interiorul Londrei pe 25 octombrie 2021

Tip de taxă pe emisii: ULEZ 

Vehicule taxate: Autobuze, autocare, taxiuri (cabinele negre înmatriculate scutite), vehicule private de închiriat (PHV), vehicule grele de marfă (HGV-uri) ), vehicule ușoare de marfă (LGV) și șoferi de mașini

Cost pentru șoferii de mașini:  12,50 GBP pe zi, dacă un motor diesel mașina nu este Euro 6 sau benzina nu are cel puțin Euro 4

ULEZ-ul capitalei a fost aplicat pentru prima dată în limitele Aglomerației Char ge Zone din 8 aprilie 2019 și pe 25 octombrie 221 a fost extinsă pentru a acoperi cea mai mare parte din interiorul Londrei.

Șoferii de mașini diesel care nu respectă standardele de emisii Euro 6 (înregistrate în general din 2016) și benzinele care nu respectă Euro 4 (în general înregistrate din 2006) trebuie să mărească 12,50 GBP pe zi pentru a intra în zonă. 

Aceasta este peste taxa de congestionare de 15 GBP pe zi, luând suma actuală pentru intrarea în centrul Londrei la 24 GBP dacă nu aveți un motor compatibil.

ULEZ este operațional 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, cu excepția zilei de Crăciun. Este o taxă zilnică, ceea ce înseamnă că dacă intri în zonă la ora 23:00 și pleci la ora 02:00, va trebui să plătești de două ori (25 GBP). 

Conducerea unei mașini neconforme în capitalul doar o dată pe săptămână va acumula o factură anuală de 650 de lire sterline – mai mult decât plătesc mulți șoferi pentru asigurare și taxa rutieră la un loc. Folosirea unei mașini neeligibile cinci zile pe săptămână îi va afecta șoferii cu o factură de 3.250 GBP pe an. 

Acest lucru este aplicat de camerele de recunoaștere automată a plăcuțelor de înmatriculare (ANPR) de la periferia zonelor și plata eșuată în termen 24 de ore de la intrarea în zonă vor avea ca rezultat amenzi de 160 GBP (redus la jumătate la 80 GBP dacă se plătește în termen de două săptămâni).

ULEZ a fost extins pe 25 octombrie 2021 la acoperă zona foarte populată până la, dar fără a include, drumurile A406 North Circular și A205 South Circular - și nu există reduceri pentru rezidenți disponibile.

TfL estimează că 100.000 de mașini pe zi vor fi afectate de Extinderea ULEZ împreună cu 35.000 de camionete și 3.000 de autoutilitare.

Pe baza acestor estimări, ULEZ va aduce aproximativ 1.987.500 de lire sterline în fiecare zi pentru Greater London Authority. Aceasta înseamnă aproape 14 milioane de lire sterline pe săptămână, sau 723 de milioane de lire sterline pe an.

Cu toate acestea, AA consideră că peste 300.000 de oameni din zona Londrei vor fi afectați - mulți cu venituri mai mici care se vor lupta să își permită să facă schimburi până la o mașină mai curată și mai scumpă.

Președintele AA, Edmund King, a spus: „Cu toții vrem aer mai curat, dar AA calculează că ULEZ din Londra va lovi luni de trei ori mai mulți proprietari de mașini decât ne lasă primarul.

„Marea majoritate dintre aceștia sunt rezidenți din Londra cu venituri mici, cu cea mai mică capacitate de a-și permite un vehicul de înlocuire.

„De fapt, li se scot prețuri în afara drumului și li se refuză. mobilitatea care este adesea critică pentru a ajunge la serviciu, a face cumpărături cu o familie numeroasă și a avea flexibilitate în situații de urgență, cum ar fi grăbirea unui copil la A&E.'

Cei care s-au întors la birourile din capitală pe o bază de lucru hibridă de doar două zile pe săptămână ar suporta taxe de 1.125 GBP pe an dacă vehiculul lor nu este conform, în timp ce un șofer care intră în ULEZ cinci zile pe săptămână pentru muncă ar trebui să plătească până la 2.800 de lire sterline pe an

Un raport comandat de Primărie prezice că extinderea ULEZ ar putea duce cu aproape 300.000 de oameni mai puțini să dezvolte boli cronice, cum ar fi astmul și tipul- diabet zaharat 2, decât era de așteptat până în 2050.  

O schemă de casare a fost oferită șoferilor „cu venituri mici” care pretind cel puțin o formă de beneficiu ca „stimulant” pentru a abandona o mașină mai veche. și înlocuiți-l cu un model compatibil ULEZ.

Cu toate acestea, oferta de 2.000 de lire sterline abia va face cele mai noi vehicule mai ecologice accesibile celor mai îndrăgostiți londonezi care se bazează pe mașinile lor pentru navetă, cursa școlii și comisioane de zi cu zi. Finanțarea grantului a fost aproape în întregime epuizată înainte de extinderea din octombrie.

Un purtător de cuvânt ne-a spus că schema a contribuit la îmbunătățirea conformității ULEZ, cu 80% din toate mașinile deținute de oameni care locuiesc în curând. -frontierele zonei extinse îndeplinesc acum standardele de emisii.  

Ce este: Prima taxă pe emisii introdusă în afara Londrei - dar nu taxează șoferii de mașini

Când va fi introdus: Se aplică începând cu 15 martie 2021

Tipul de taxă pe emisii: CAZ C

Vehicule taxate :  Autobuze, autocare, taxiuri, PHV, HGV-uri și LGV-uri

Costuri pentru șoferii de mașini:   Zero 

Primul CAZ din Anglia în afara Londrei a fost lansat pe 15 martie 2021 și solicită cele mai mari plăți zilnice de la șoferii de autobuze și camioane care intră în centru. e din Bath - dar mașinile private și motocicletele sunt scutite de schemă, deocamdată.

Consiliul Bath și North East Somerset a spus că această mișcare ar putea reduce poluarea aerului sub nivelurile legale până la sfârșitul anului 2021.  

Șoferii de camionete comerciale cu emisii mari sunt forțat să plătească o taxă de 9 lire sterline, iar autobuzele și autobuzele 100 de lire sterline. Vehiculele private de închiriat și taxiurile trebuie, de asemenea, să plătească 9 GBP pe zi.

Camere ANPR sunt instalate pe toate drumurile care duc în zonă, iar plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor vor fi verificate cu o bază de date DVLA pentru a se asigura că zona este aplicat. 

Șoferii care au vehicule neconforme, cu taxe – inclusiv cele din afara Regatului Unit – trebuie să declare și să plătească călătoria online, altfel vor primi o notificare de penalizare.

În prezent, nu există planuri ca mașinile de pasageri și camionete să suporte taxa zilnică.

Ce este aceasta: Taxa zilnică pentru șoferi a mașinilor mai vechi pe benzină și diesel să intre în limitele șoselei de centură a orașului

Când va fi introdus: Aplicat de la 1 iunie 2021

Tipul de taxă pe emisii: CAZ D

Vehicule taxate: Autobuze, autocare, taxiuri, PHV, HGV-uri LGV-uri și șoferi de mașini 

Cost pentru șoferii de mașini:  8 GBP pe zi, dacă o mașină diesel nu este de 6 euro sau benzina nu este de cel puțin 4 euro

CAZ D din Birmingham este prima taxă din Marea Britanie legată de poluare aplicată șoferilor de mașini de pasageri în afara capitalei. 

Granița zonei este șoseaua de centură a Birminghamului, ceea ce înseamnă, în esență, că șoferii de motoare neconforme vor fi înțepați de fiecare dată când intră în oraș. Centru. 

Toți șoferii de mașini pe benzină și înainte de Euro 6 diesel se vor confrunta cu o taxă zilnică de 8 GBP pentru a conduce în limitele șoselei de centură A4540 Middleway.

Inițial, trebuia să intre în vigoare peste noaptea de marți, 1 iunie 2021, dar Consiliul municipal din Birmingham a anunțat mai târziu în acea dimineață că va „lansa” schema, iar încărcarea va fi amânată cu două săptămâni.

Se pare că acest lucru s-a datorat lipsei de înțelegere și cunoaștere la nivel local a zonei care a fost introdusă, ceea ce a dus la inundații de plângeri din partea șoferilor care conduceau în orașul West Midlands în prima zi. de funcționare. 

Executarea acuzațiilor a început pe 14 iunie 2021, un consilier municipal recunoscând: „Înțelegem că nu toată lumea din oraș, în ciuda tuturor conversațiilor noastre ample, este la curent cu acest proiect special. „

Taxa susținută de consiliu ar trebui să afecteze aproximativ un sfert din toate mașinile de pe drumurile orașului, conform AA. 

Taxa zilnică ar trebui plătită online și Există, de asemenea, o echipă din zona de aer curat, finanțată de guvern, pe care o puteți apela la 0300 029 8888 pentru asistență.

Există o fereastră de plată alocată pentru 13 zile, așa că puteți plăti fie cu șase zile înainte de ziua în care utilizați vehiculul neconform în CAZ, în aceeași zi în care intrați în zonă sau până la șase zile după (până la 11,59 ore în a șasea zi) ați intrat în restricție.

Schema va funcționa 24 de ore pe zi, 365 de zile pe an și va fi supravegheată de camerele ANPR. Înseamnă că un șofer care intră în zonă la ora 23:00 și pleacă după miezul nopții va trebui să plătească taxa de două ori.

Cei cu vehicule neeligibile care nu reușesc să ridice suma zilnică vor fi sancționați cu o amendă de 120 GBP. (redus la 60 GBP dacă se plătește în decurs de două săptămâni).  

Citiți reacția șoferilor din Birmingham în prima zi a CAZ  a fost introdus în vară.  

Ce este: Zona cu aer curat pentru a înțepa vehiculele care sosesc dar nu șoferii de mașini

Când va fi introdus: 29 noiembrie 2021

Tipul taxei de emisie: CAZ B

Vehicule taxate:  Autobuze, autocare, taxiuri, PHV și HGV-uri

Cost pentru șoferii de mașini: Zero

CAZ de încărcare din Portsmouth are aproximativ trei kilometri pătrați și va aborda traficul de intrare.

Mașinile, motocicletele și furgonetele private nu vor fi taxate, deși autobuzele, autobuzele și autocarele mai vechi vor plăti 50 GBP pe zi pentru a călători prin zonă - iar taxiurile neconforme și vehiculele private de închiriat vor plăti 10 GBP pe zi. 

Consiliul orașului Portsmouth a confirmat că a primit finanțare de 6,6 milioane de lire sterline de la guvern pentru amenajarea zonei.

Unele dintre aceste fonduri au fost folosite între aprilie și septembrie 2021 pentru a instala ANPR camere de luat vederi în 39 de locații de pe drumurile din cadrul CAZ, permițând ca schema să fie pusă în aplicare începând cu 29 noiembrie.

O parte din bani va fi folosită și pentru a adăuga puncte publice de încărcare a vehiculelor electrice în jurul orașului.   

Ce este: Zona cu aer curat care nu taxează șoferii de mașini

Când se întâmplă va fi introdus: 5 ​​ianuarie 2022

Tipul taxei de emisie: CAZ C

Vehicule taxate: Autobuze, autocare, taxiuri, PHV, HGV-uri și LGV-uri

Cost pentru șoferi de mașini: Zero

În timp ce vecinii Leeds (și Leicester) și-au abandonat planurile de a introduce zone de aer curat pentru moment - în principal din cauza scăderii nivelului de poluare a aerului și a traficului scăzut în timpul pandemie - Bradford încă intenționează să continue cu propria sa versiune de la începutul anului viitor.

Zona de aer curat Bradford propusă ar acoperi centrul orașului, coridorul Canal Road, Shipley și Saltaire, unde poluarea este cea mai mare.  Cu toate acestea, nu va înțepa șoferii de mașini de pasageri sau motocicliștii.

În schimb, zona va încărca numai HGV-uri, LGV-uri, autobuze, autocare și autocare private. ire vehicule, cu tarif zilnic de până la 50 GBP pentru vehiculele neconforme.

Va exista un „program cuprinzător” de granturi și scutiri pentru a ajuta companiile locale să se pregătească pentru CAZ și pentru a ajuta la modernizarea unele vehicule neconforme, spune consiliul local. 

În timp ce șoferii de mașini vor evita taxele,  Consiliul Bradford intenționează să lanseze o campanie „Fără ralanti” pentru a reduce poluarea aerului în district. I-ar viza pe șoferii care își mențin motorul pornit și continuă să arunce vapori din vehiculele lor, în timp ce sunt parcate. 

Ce este: Prima zonă cu emisii zero care va fi pilotată care încarcă toate vehiculele, cu excepția celor electrice, pentru a intra pe opt străzi din centrul orașului

Când va fi introdusă: Schema-pilot urmează să fie lansată în februarie 2022

Tipul de taxă pe emisii: ZEZ 

Vehicule taxate:  Toți șoferii de vehicule cu benzină, diesel sau vehicule hibride

Costul pentru mașină șoferi:  taxă zilnică de 2 lire sterline - 10 lire sterline

Consiliul orașului Oxford și Consiliul comitatului Oxfordshire urmează să introducă primul „schemă-pilot” din zona cu emisii zero (ZEZ) din Marea Britanie în centrul orașului. an.

Au fost aprobate planurile pentru ca zona să acopere doar opt străzi: Piața Bonn; Regina străzii; Piata de porumb; parte din strada Market; Strada Navei; Strada Sf. Mihail; New Inn Hall Street; și Shoe Lane. 

Vehiculele folosite în zonă ar fi supuse taxelor, în funcție de emisiile lor.

Vehiculele cu emisii zero vor scăpa de orice taxă, în timp ce șoferii de ultra- Mașinile hibride cu emisii reduse (care produc mai puțin de 75 g/km CO2) vor fi taxate cu 2 GBP pe fay din februarie 2022, crescând la 4 GBP pe zi începând cu 2025.

Șoferii de mașini pe benzină care îndeplinesc cel puțin standardele Euro 4 și cele mai recente motoare diesel Euro 6 vor plăti 4 lire sterline pe zi începând cu anul viitor, crescând la 8 lire sterline pe zi din 2025, în timp ce orice motoare mai vechi de aceasta va avea să plătească 10 lire sterline zilnic când va fi introdus anul viitor - și 20 lire sterline pe zi din 2025, conform planurilor actuale.

Zona de încărcare nu este operațională 24 de ore din 24, rulând între orele 7:00 și 19:00. și există reduceri și scutiri intenționate pentru unii utilizatori ai drumului, inclusiv șoferii cu handicap, rezidenții și întreprinderile care operează din interiorul zonei. 

Pilotul de anul viitor va permite consiliilor să „testeze modul în care va fi schema lucrează înainte de a-l extinde într-o zonă mai largă”, spun cei care gestionează ZEZ. 

Ce este: Zonele cu emisii scăzute interzic mai vechi vehicule pe benzină și diesel

Când va fi introdus: primăvara 2022, dar nu se aplică până în 2024 

Em tip de taxă: LEZ

Vehicule taxate: Autobuze, autocare, taxiuri, PHV, HGV-uri LGV-uri și șoferi de mașini  ;

Cost pentru șoferii de mașini:  Notificare de penalizare de 60 GBP (redus cu 50% dacă este plătit în decurs de 2 săptămâni) pentru mașinile neconforme  

Cele mai mari patru orașe scoțiene - Dundee, Edinburgh și Glasgow - sunt în prezent supuse planurilor în curs de elaborare pentru zonele cu emisii reduse (LEZ), cu intenția de a intra în funcțiune anul viitor.

Cu toate acestea, aplicarea zonelor nu va începe până în 2024, conform planurilor existente de a încuraja șoferii și întreprinderile să își pregătească și să-și înlocuiască vehicule mai vechi. Un grup de conducere LEZ stabilește în prezent pașii de reglementare necesari guvernului scoțian și fiecărei autorități locale pentru a introduce zone pentru a restricționa utilizarea vehiculelor mai vechi și poluante. 

Odată ce legislația este în vigoare, consiliile locale vor să li se acorde libertatea de a-și adapta propriile versiuni ale unui LEZ pentru a-și îndeplini obiectivele de poluare a aerului.

Fiecare LEZ este probabil să fie în centrul orașului. S-ar putea vedea o interdicție a vehiculelor care nu îndeplinesc standardele minime de emisie cerute - probabil să fie Euro 6 pentru mașinile diesel și Euro 4 pentru benzină. Restricția va afecta și autobuzele și vehiculele Euro VI cu motor diesel.

Aceste LEZ-uri vor fi diferite de zonele menționate mai sus, deoarece vehiculele neconforme vor fi interzise în întregime, în loc să li se plătească o taxă.

În loc să poată plăti o taxă de neconformitate, LEZ va vedea proprietarii de motoare neeligibile emise cu o notificare de penalizare.  

Taxa de penalizare inițială pentru toate vehiculele neconforme este stabilită la 60 GBP, redusă cu 50% dacă este plătită. în termen de două săptămâni.

Se propune, de asemenea, o suprataxă prin care suma penalității se dublează cu fiecare încălcare ulterioară a regulilor detectată în aceeași LEZ. Taxele de penalizare sunt limitate la 480 GBP pentru mașini și vehicule ușoare de marfă și 960 GBP pentru autobuze și autobuze.

După 90 de zile de la ultima încălcare a regulilor, rata suprataxelor va fi resetată. 

LEZ-urile scoțiane vor funcționa continuu, 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, pe tot parcursul anului, și vor fi aplicate de camerele de recunoaștere automată a plăcuțelor de înmatriculare (ANPR) conectate la o bază de date națională de licențiere a vehiculelor. 

Unele vehicule neconforme vor avea voie să utilizeze zonele fără a primi un PCN. Acestea includ: vehicule de poliție; vehicule de ambulanță și de urgență; Pompieri și salvare scoțiene; Paza de Coastă a Majestății Sale; Agenția Națională a Criminalității; Vehicule militare; Vehicule pentru persoane cu handicap (inclusiv suporturi de insignă albastră); Vehiculele showmanului.

Vehiculele istorice” vor fi, de asemenea, scutite - probabil mașini clasice de peste 40 de ani. 

Ce este: Zonă de aer curat pentru Greater Manchester, Bolton, Bury, Oldham, Rochdale, Salford, Stockport, Tameside, Trafford, Wigan

Când va fi introdus: 30 mai 2022

Tipul taxei de emisii: CAZ C

Vehicule taxate: Autobuze, autocare, taxiuri, PHV, HGV-uri și LGV-uri

Costuri pentru șoferii de mașini: Zero

Ca parte a Planului pentru aer curat din Greater Manchester, a fost propusă o zonă de încărcare comună a aerului curat pentru a acoperi toate sau părți din Bolton, Bury, Oldham, Rochdale, Stockport, Tameside, Trafford, Wigan și orașele Manchester și Salford pentru a acoperi cea mai mare parte a întregului Greater Manchester.   ;

Zona nu ar afecta mașinile private.

Este programată să fie introdusă pe 30 mai 2022, oficialii orașului spunând că va trebui să existe pentru ca zona să poată să atingă obiectivele de reducere a poluării aerului până în 2024.

Pentru a-i încuraja pe șoferii comerciali să treacă la vehicule mai curate înainte de intrarea în vigoare a zonei, liderii locali solicită g pentru un pachet de mai multe milioane de lire sterline - inclusiv 8 milioane de lire sterline pentru companiile afectate de impacturile economice ale tarifelor zilnice - pentru a-i sprijini pe cei afectați. 

Când va fi introdus: iulie 2022

Tipul taxei de emisie: CAZ C

Vehicule taxate:  Autobuze, autocare, taxiuri, PHV, HGV-uri și LGV-uri

Costul șoferilor cu mașini neconforme:  Zero 

Un caz legal privind instalarea camerelor ANPR necesare pentru funcționarea unui CAZ a împiedicat Newcastle să introducă zona sa în ianuarie 2021, cu întârzieri care au respins planurile pentru ca schema să fie pusă în aplicare mai târziu în acest an. 

Acest lucru a fost din nou amânat, cu propunerea data de începere acum, iulie 2022. 

Propunerile sunt pentru o schemă în care autobuzele, autocarele și camioanele mai vechi ar trebui să suporte taxe zilnice de 50 GBP, în timp ce dube și taxiuri  care nu îndeplinesc standardul de emisii cerut ar fi taxat cu 12,50 GBP de fiecare dată când intră în limitele zonei.

Mașinile private vor fi scutite de taxă. 

Ce este: Clean Air Zone taxează șoferii de mașini mai vechi care călătoresc în zonă

Tipul taxei de emisie: CAZ D

Vehicule taxate:  Autobuze, autocare, taxiuri, PHV, HGV-uri LGV-uri și șoferi de mașini

Cost pentru șoferii de mașini:  9 GBP taxă zilnică dacă o mașină diesel nu este de 6 euro sau benzina nu este de cel puțin 4 euro

Zona de aer curat din Bristol urmează un model similar cu alte orașe mari: o limită de zonă predefinită în centrul orașului; o perioadă de încărcare de 24 de ore care este operațională șapte zile pe săptămână, 365 de zile pe an; și numai cele mai recente și mai curate mașini de pasageri sunt scutite de taxă. 

Niciun vehicul nu este interzis să intre în zona cu aer curat din Bristol, dar șoferii de mașini diesel care nu respectă standardele Euro 6 și benzinele care nu respectă cel puțin 4 euro vor trebui să plătească 9 lire sterline de fiecare dată când intră în granițe.

Consiliul orașului Bristol estimează că peste 71% dintre vehiculele care călătoresc în și în afara zonei zilnic sunt conforme cu prevederile restricții. Șoferii care locuiesc în limitele CAZ vor trebui să plătească de fiecare dată când fac o călătorie cu vehiculul lor neconform.

Vor exista scutiri doar pentru cei care câștigă mai puțin de 24.000 GBP pe an. , și nu mai mult de 12,45 GBP pe oră - dar vor putea solicita doar scutirea de un an. Vizitatorii spitalului vor scăpa de acuzație.

Alte vehicule mai mari - inclusiv HGV-uri, autobuze și autocare - vor fi taxate cu 100 GBP pentru fiecare zi în care intră în zonă.

Dacă un vehicul trebuie să călătorească în CAZ din cauza o deviere oficială de la un drum din afara zonei, de exemplu M5, vehiculul nu va fi taxat, spune consiliul.

În urma unei serii de întârzieri în transmiterea planurilor sale către guvernul central, Consiliul municipal din Bristol a primit ordin să aibă în vigoare sistemul său de încărcare a vehiculelor poluante până pe 29 octombrie a acestui an.  

Cu toate acestea, consiliul a anunțat pe 2 iulie 2021 că CAZ nu se va lansa decât în ​​vara anului 2022 - cu aproximativ nouă luni mai târziu decât era planificat inițial.

Ce este: o zonă cu aer curat în interiorul orașului, care vizează vehiculele murdare - dar nu mașini

Când va fi introdus: propus pentru sfârșitul anului 2022

Tip de taxă pe emisii: CAZ C

Vehicule taxate: Autobuze, autocare, taxiuri, PHV, HGV-uri și LGV-uri

Costuri pentru șoferii de mașini:  ;Zero

Consiliul orașului Sheffield a propus inițial o zonă cu aer curat pentru centrul orașului în 2018, cu planuri ca aceasta să fie introdusă și aplicată începând cu 2020.

Totuși. , impactul Covid-19 asupra nivelurilor de trafic a făcut ca utilizarea vehiculelor să scadă și factorii de decizie au întârziat planurile.

Consiliul orașului va anunța în scurt timp planurile pentru ca acesta să vină la „sfârșitul anului 2022”, zona acoperind  ; șoseaua de centură interioară și centrul orașului, inclusiv Piața Parcului și intersecția A61/Parkway. 

Intenția este pentru o zonă CAZ C, ceea ce înseamnă taxiuri și LGV-uri care nu îndeplinesc standardele de emisii necesare vor fi taxate cu 10 lire sterline pe zi, iar autocarele, autobuzele și autobuzele vor fi taxate cu 50 lire sterline pentru a circula în zonă.

Mașinile private nu vor plăti deoarece contribuie doar la 50% la poluarea din centrul orașului. în ciuda faptului că reprezintă 80 la sută din traficul, a spus consiliul.

Ce este: O zonă cu aer curat propus, cu planuri încă neclare p>

Când va fi introdus: Propus pentru exercițiul financiar 2022-23

Tip de taxă pe emisii: CAZ (clasa neconfirmată) 

Vehicule taxate:  Neconfirmat

Costuri pentru șoferii de mașini:  Neconfirmat

În prezent, Consiliul Liverpool se pregătește să lanseze o consultare publică privind crearea unei zone de aer curat pentru a îmbunătăți calitatea aerului în oraș - și în ultimul său raport susține că este „foarte probabil” să fie o zonă de încărcare pentru vehiculele care intră în centrul orașului care nu îndeplinesc standardele de emisii - probabil Euro 6 pentru motorină și Euro 4 pentru benzină, așa cum este cazul majorității taxelor de poluare din centrul orașului aplicate șoferilor.  


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

Varianta ușoară? Cu 78% vaccinați, Marea Britanie raportează marți 19 ianuarie, 438 de noi decese într-o singură zi, cauzate de COVID-19, cea mai mare cifră a morților din februarie 2021. Cum e Arafat cu minciuna că "vaccinații nu fac forme grave"?

Varianta ușoară? Cu 79,7% vaccinați, Spitalizările din Franța COVID înregistrează cel mai mare salt din noiembrie 2020. 288 de morți într-o singură zi, 3881 sunt la reanimare. Câmpeanu, închide masonule școlile că o sa ai iarăși morți pe conștiință.

Varianta ușoară? Cu 82,1% vaccinați, Italia a raportat marți 18 ianuarie, 228.179 de cazuri de coronavirus, și 434 de decese într-o singură zi. Cum e Rafila cu minciuna că "vaccinații nu fac forme grave"?

_ Va eșua sau va fi un succes experimentul austriac al vaccinării obligatorii? Opiniile specialiștilor

_ Heather Rae Young dezvăluie că a extras șapte ouă de la procedură

_ VEZI: LAPD lansează un nou videoclip cu suspectul căutat �n uciderea studentei UCLA Brianna Kupfer � recompensă de 250.000 USD oferită

_ Lyon intră în timp ce Sixers urmăresc locul 2 în BBL

_ Cumpărător șocat de avertismentul ascuns de pe spatele lui Woolworths mince

_ Un bărbat a fost ucis și mai multe persoane grav rănite în timp ce podul se prăbușește

_ Australia ar putea vaccina în curând animalele de companie împotriva Covid

Bancul Zilei: Ce-i zice un Calorifer din București lui Nicușor Dan, când Nicușor pune mâna pe el?

_ Jaquelin Cristian, eliminată de la Australian Open, dar câștigă o sumă impresionantă

_ Reboot-ul The Hills este anulat după două sezoane, deoarece vedetele originale au avut „probleme majore” cu el

_ Roxy Jacenko dezvăluie modul în care ea și soțul Oliver Curtis se descurcă în diferite state

_ Polonia atrage iar atenția asupra sa: Schimbă legea pentru ca divorțul să fie aproape imposibil, mai ales în familiile cu copii

_ Jay Blades a plâns când a citit o scrisoare de la fiica lui pentru prima dată

_ CLARE FOGES se conectează la Tattle Life... și este uluită de vitriol

_ Antrenorul Langer nu este „entuziast” în privința viitorului său

_ Propunere inedită a unui episcop: Doar preoții vaccinați să îi împărtăşească pe credincioşi

_ Emma Raducanu prezintă o gamă de bijuterii Tiffany în timpul debutului la Australian Open

_ MAFS Australia: câștigurile OnlyFans ale lui Mishel Karen se dublează de patru ori

_ Iliza Schlesigner și Noah Galuten își întâmpină prima fiică împreună

_ Comore - Ghana 3-2: Minnows îl părăsesc pe Thomas Partey și colaboratorii din AFCON

Tradatorii de Tara de la Bucuresti sunt si in cazul romanilor din Ucraina. Abia acum s-a aflat: De ce Bucureștiul i-a lăsat de izbeliște pe cei 400.000 de români din Ucraina

_ Coles lansează Vero Aperitivo, este propria versiune de 20 USD de Aperol, care este perfectă pentru spritz-urile de vară

_ Britney Spears spune că ar fi trebuit să-și „pălmuiască” sora și mama „pe fețele tale nenorocite”

_ Fiica lui Christie Brinkley, Sailor Brinkley-Cook, prezintă corpul de bikini în Caraibe

_ Prețul petrolului crește vertiginos și atinge maximul ultimilor 7 ani

_ Ash Barty e în turul 3 la Australian Open. A zdrobit-o pe italianca Lucia Bronzetti

_ Actualizare: Suspectul a fost identificat �n uciderea Briannei Kupfer � Caut: Shawn Laval Smith, �n v�rstă de 31 de ani � Ar trebui considerat �narmat și periculos

_ Trei incendii au fost provocate intenționat lângă sediile Telekom și Vodafone, dar și la operator de internet

_ Starul True Blood Ryan Kwanten ia micul dejun la Manly cu logodnica lui

_ n lângă Billy Brownless și fostul cel mai bun partener Garry Lyon a doua reuniune de familie de Crăciun

_ Meshel Laurie își arată transformarea incredibilă a pierderii în greutate într-o nouă imagine

_ Secretarul de stat susținut de Colorado Soros atacă din nou comitatul Mesa, grefierul și recorderul din Colorado, Tina Peters

_ BBL pace as raportat pentru acțiune suspectă

_ Cel mai de preţ secret al scriitorului Gabriel Garcia Marquez a ieșit la iveală: 'Am aşteptat să divulgăm informaţia după moartea soției'

_ Bringing Up Bates A RĂUSAT de UPtv, în ciuda faptului că rețeaua promite încă un sezon

_ Jessie J spune că a suferit un avort spontan a fost „cel mai trist și mai singuratic moment” din viața ei

_ Bella Hadid își arată ochiul nervos pentru stil cu coada de cal cu mai multe împletituri și top roșu lipicios

_ Iubita lui Tobi Pearce, Rachel Dillon, își arată silueta într-un crop top

_ ANM vine cu vești proaste: temperaturile scad, se apropie iarna siberiană

_ Starul Dancing On Ice Bez plănuia să folosească lichid de spălat pe podeaua bucătăriei sale pentru a recrea patinoarul

_ STUDIU Ce conține pateul de pasăre din comerț? Are doar 15% ficat de pasăre

_ Show-ul de jocuri a lui Ellen DeGeneres este ANULAT după patru sezoane pe NBC

_ Arthur se va încheia după debutul sezonului 25 de patru episoade în februarie

_ Charlotte Leslie a contactat poliția susținând că o activistă senior de partid a întrebat dacă poate „dormi bine”

_ Mamă cu doi copii, 27 de ani, care bea 10 cafele pe zi, dezvăluie cum a slăbit 55 de kilograme

_ Martha Kalifatidis spune că Joe Rogan este „plin de rahat” cu Covid-19

_ Noua iubită a lui Nick Kyrgios, Costeen Hatzi, a câștigat peste 18.000 de urmăritori după dragoste

_ Teroristul de la sinagogă Malik Faisal Akram lasat la adăpostul din Texas de un bărbat care l-a îmbrățișat

_ Completul Sham J-6 emite citații pentru avocații lui Trump: Rudy Giuliani, Jenna Ellis, Sidney Powell, Boris Epshteyn � �i acuză că au promovat minciuni electorale

_ Starul Single’s Inferno neagă folosirea steroizilor pentru a obține un fizic musculos

_ Abby Lee Miller depune un proces împotriva Hampton Inn & Suites pentru incidentul care implică căderea ușii hotelului

_ Leeds United pregătește o ofertă îmbunătățită pentru mijlocașul Red Bull Salzburg Brenden Aaronson

_ Momentul în care Ranvir Singh sună telefonul prințului Andrew de la numărul din „cartea neagră” a lui Jeffrey Epstein

_ Sfaturi de curse ale lui Robin Goodfellow: Cele mai bune pariuri pentru miercuri, 19 ianuarie

_ Australia ar putea vaccina în curând animalele de companie împotriva Covid

_ Moment incredibil, unde de șoc vulcanic Tonga îi îngrozește pe cei care merg pe plajă

_ Omicron Australia: Jessika Power primește al doilea vaccin împotriva Covid-19


Pag.1 Pag.2 Pag.3 Pag.4 Pag.5 Pag.6 Pag.7
Pag.8 Pag.9 Pag.10 Pag.11 Pag.12 Pag.13 Pag.14 Pag.15
Pag.16 Pag.17 Pag.18 Pag.19 Pag.20 Pag.21 Pag.22 Pag.23
Pag.24 Pag.25 Pag.26 Pag.27 Pag.28 Pag.29 Pag.30 Pag.31
Pag.32

Nr. de articole la aceasta sectiune: 1896, afisate in 32 pagini.



ieri 12:10 <