12:16 2024-02-27
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Naveta suplimentară de 40 de minute, gustul fumului din aer și ambulanțele blocate în blocaj: cum este viața pentru londonezi care trăiesc în „coșmar” LTN
_ Naveta suplimentară de 40 de minute, gustul de fum în aer și ambulanțe blocate în blocaj: cum este viața londonezilor care trăiesc în „coșmar” LTN
Furious South
Streatham Wells LTN a provocat „haos” de când a fost introdusă pentru prima dată în octombrie anul trecut, cu rezidenți, afaceri locale. proprietarii și șoferii care îl consideră „coșmar”.
Proprietarul unui magazin local a susținut că acum poate „gustă fumul” în timp ce merge pe Streatham High Road, iar părinții spun că copiii lor sunt întotdeauna întârziat la școală din cauza aglomerației.
Traficul este atât de rău la orele de vârf încât autobuzele sunt deviate în jurul și chiar prin zonă, iar ambulanțele rămân blocate în blocaj.
drum, parte din A23, este ruta principală din sudul Londrei în Surrey.
Harriet De Wolff, 57 de ani, care deține un magazin de cadouri numit „The Indigo Tree” pe Streatham High Road, a declarat: „Este este un coșmar absolut.
„Cu siguranță nu este bun pentru poluare. S-a înrăutățit situația.
„Pot simți gustul fumului din gură în timp ce merg pe Streatham High Road. Nu era așa, dar acum, toate mașinile și autobuzele s-au oprit în trafic – provoacă din ce în ce mai multă poluare.
„Oamenii care locuiesc pe această stradă nu vor putea niciodată să-și deschidă din nou ferestre.”
Proprietarul magazinului a adăugat că un impact „deseori ignorat” al LTN a fost schimbarea siguranței pe străzi.
Ea a explicat: „Mergeam pe jos. acasă zilele trecute și nu era nimeni prin preajmă. Era complet întuneric.
„Odinioară erau mașini, oameni – dar acum mă simt atât de nesigur.
„Oamenii au fost jefuiți – chiar și copii. Acesta este un efect secundar care este adesea ignorat.
„Crimele din Londra sunt destul de grave fără a-i ajuta pe criminali.”
Fiica ei Meg De Wolff, în vârstă de 21 de ani, a spus că LTN a le-a afectat, de asemenea, afacerea de familie.
Ea a explicat: „Nimeni nu mai conduce pe drum pentru niște comisioane rapide, pentru că este imposibil să ajungi nicăieri.
„Deci a fost dezastruos pentru afaceri.
„De asemenea, nu mai putem primi livrări, pentru că șoferii nu vor să coboare – sau e-mail spunând că am fost închis, ceea ce nu este adevărat, pentru că nu vor vino jos aici.
„Zilele trecute, aveam grijă de un tip de aici, care căzuse pe drum, avea fața însângerată și ambulanței i-a luat două ore să ajungă aici”.
Șoferul de autobuz John Monroe, în vârstă de 48 de ani, a declarat că LTN și-a dublat timpul de călătorie.
„Ceea ce era cândva o călătorie de o oră, acum durează peste două ore. Este cu siguranță mai rapid să mergi pe jos sau cu bicicleta decât să iei autobuzul, dar nu toată lumea poate face asta.
„Acesta într-un fel încalcă scopul unui Cartier cu trafic redus, pentru că nu oprește aglomerația, ci creează mai mult. Este mai multă poluare.
„De asemenea, pasagerii îl urăsc. Nu avem voie să deschidem ușile decât în stațiile de autobuz, dar am oameni care întreabă tot timpul dacă pot să coboare – pentru că suntem blocați în trafic și știu că vor ajunge acolo mai repede mergând pe jos.
Un alt șofer de autobuz, Elliot Braham, a avut o experiență similară.
Bărbatul de 38 de ani a spus: „Face lucrurile imposibile, deoarece am un program de care trebuie să mă țin – dar Acum durează aproximativ o oră pentru a parcurge doar câteva sute de metri.
„Este îngrozitor când vezi și ambulanțele blocate în trafic. Doar că a înrăutățit aglomerația.’
Poamila Boneus, în vârstă de 65 de ani, a decis să coboare din autobuz cu nepotul ei, Anthony, din cauza cât de prost era traficul.
„Am primit oprit din cauza cât timp a durat cu traficul”, a spus ea.
„În fiecare zi a devenit un coșmar.
„Copiii întârzie la școală în fiecare dimineață și Ne ia multe ani să-i ducem acasă.
„Călătoria dura aproximativ 20 de minute, acum poate dura câteva ore.”
Anthony, care are doar 10 ani, a spus că simte impactul poluării.
„Îl simt mirosul în aer”, a spus el.
„Și când ești în vârful dealului, poți vezi fumul – poți vedea de fapt poluarea.”
Feroza Ahmed, 44 de ani, care încerca să facă comisioane, a adăugat: „Este pur și simplu ridicol.
„Este ziua mea liberă. , vreau să rezolv niște lucruri și îmi ia ore și ore din zi.
„Este un coșmar să mai ajung undeva.
„Și nu este ajutat cu poluarea. – doar a mutat totul într-o singură zonă.”
Agentul imobiliar a spus că se gândește să se mute – atât casa, cât și locurile de muncă – din cauza cât de îngrozitoare este situația.
Ea a spus: „Mă afectează enorm. Vizionarea durează de două ori mai mult, iar oamenii nu mai vor să locuiască în Streatham din cauza acestei situații.”
Colega ei Danielle Quincey, 27 de ani, a adăugat: „Este pur și simplu insuportabil.
„S-au adăugat 40 de minute la naveta mea. Nu vă pot spune de câte ori am stat în mașina mea în trafic în drum spre casă și am plâns.
„Localii stau pe străzi le spun oamenilor să nu meargă pe anumite drumuri, așa că nu sunt amendați.
„Suntem cu toții uniți în acest sens. Urăm LTN – este un coșmar.’
Datele Transport for London (TfL) arată că, săptămâna trecută, A23, care străbate partea de vest a LTN, s-a blocat atât de mult în trafic încât a fost nevoie de autobuzul durează 121 de minute pentru a parcurge 2,9 mile.
Ar fi fost de două ori mai rapid ca pasagerii să meargă pe traseul care este programat să dureze doar 29 de minute, a raportat Times.
Trei sferturi dintr-o altă rută de autobuz au fost deviate în jurul LTN-urilor în timpul orelor de vârf, în timp ce o altă rută a făcut o cale direct prin ea, arată datele Departamentului Transporturilor.
Din 2020, sute de LTN-uri au fost introduse în toată țara, dar acolo este o controversă din ce în ce mai mare cu privire la scheme.
Și vara trecută, Rishi Sunak a ordonat o revizuire a LTN-urilor despre care Departamentul de Transport nu a publicat încă concluzii sau îndrumări.
Consiliul Lambeth a dat vina pe „ lucrări rutiere în desfășurare” și „greve feroviare recente” pentru aglomerație.
Un purtător de cuvânt al Consiliului Lambeth a declarat: „Suntem conștienți de îngrijorările cu privire la orele autobuzelor în Streatham legate de procesul de la Streatham Wells LTN, lucrările rutiere în curs de către utilități. și grevele feroviare recente. Lucrăm îndeaproape cu TfL pentru a monitoriza situația și vom face modificări după cum este necesar.”
„În schemele anterioare de Lambeth LTN, traficul a scăzut pe drumurile din cartier și de la graniță până la sfârșitul procesului.
„Cartierele cu trafic redus și alte măsuri, cum ar fi cele din West Dulwich, au fost introduse în cartierul nostru aglomerat din Londra pentru a face zonele mai sigure, mai durabile și pentru a îmbunătăți calitatea vieții tuturor celor care locuiesc în cartierele noastre locale”.
Cu toate acestea, echipa de operațiuni cu autobuzele TfL a ajuns la concluzia că LTN a cauzat de fapt problema.
Centrul de control al gestionării rețelei de operațiuni al LTN a semnalat recent un „incident”, deoarece a spus că LTN provoacă întârzieri „grave” în zonă, a raportat Times.
Tom Cunnington, Transport. pentru șeful de autobuze din Londra, a declarat: „Ne pare rău că pasagerii continuă să întâmpină întârzieri ale serviciilor în Streatham — acest lucru nu este în concordanță cu nivelul de servicii pe care ne propunem să îl oferim.”
Stephen Hall, care conduce site-ul web Streatham Stuff, a spus: „Au trecut patru luni de la începutul schemei și autobuzele de pe High Road rămân în mod regulat blocate timp de o oră în aglomerație.
„Consiliul Lambeth pare să fi subestimat enorm cantitatea de daune și perturbări pe care LTN-ul le-ar provoca.'
Comentarii:
Adauga Comentariu