13:53
Comentarii Adauga Comentariu

_ Cât de greu este să aterizezi un avion de linie în vânt transversal - și să decolezi în ceață... cu o defecțiune a motorului? The Mail află într-o lecție palpitantă de simulator de zbor Boeing 777 cu un căpitan de la BA

_ Cât de greu este să aterizezi un avion de linie în vânt transversal - și decolare în ceață... cu o defecțiune a motorului? The Mail află într-o lecție palpitantă de simulator de zbor Boeing 777 cu un căpitan de la BA

Are 209 ft (63 m) lungime și aproximativ 180 de tone - totuși pot simți că acest avion uriaș este împins de vântul transversal.

Și întâmpin probleme în a-i menține cursul.

Sunt în scaunul căpitanului încercând să ghidez un British Airways Boeing 777 va ateriza la Aeroportul Heathrow, dar 40- vântul transversal în nod (46 mph) – cu doar cinci noduri sub maximul permis pentru o aterizare cu 777 – nu face lucrurile ușoare.

Din fericire, am ajutor de la experți. În dreapta mea este Al Bridger, un fost veteran RAF  pilot de avion de luptă, care acum este căpitan senior de antrenament la BA - un căpitan care îi antrenează pe piloții de Boeing 777 ai companiei aeriene, inclusiv cei instruiți pentru a deveni căpitani la cursul de comandă al transportatorului. 

În mod normal, când viteza vântului transversal urcă peste 30 de noduri (34 mph), căpitanul preia comenzile pentru aterizare, dar Al s-a retrogradat cu amabilitate, astfel încât să pot încerca.

Din fericire, conduce ceva pe bancheta din spate.

„Veți observa”, spune el, „că pista nu este direct în fața noastră – zburăm în lateral.”

Da, am observat și este ușor perturbator.

Vântul bate din stânga - iar noi arătăm ferm spre stânga.

Manevra ca un crab de venire în lateral este necesară pentru a împiedicați avionul să fie suflat în aval.

„Este ca și cum ați traversa un râu cu curgere rapidă”, spune Al. „Dacă înoți drept, vei ajunge în aval, așa că înoți – sau zburați în acest caz – în amonte pentru a ajunge în punctul din față.”

Al continuă: „Așa că intrăm ca un crab. - și de-crab-l în flare.'

Evazarea este o manevră care ridică nasul aeronavei și încetinește coborârea și asigură că trenul de aterizare principal (roțile din spate) aterizează primul pentru o aterizare mai lină.

Al îmi spune că trebuie să aplic cârma dreaptă pentru a îndrepta nasul chiar înainte de aterizare.

Carma este articulată de tailfin și este acționată cu pedale masive. .

Pentru a complica și mai mult lucrurile, trebuie să întorc jugul - coloana de control - la stânga la atingere.

Această acțiune face ca eleronul stâng - o secțiune articulată pe marginea de fugă. a aripii - urcă și va opri ridicarea aripii stângi.

Flara, cârmă, eleron. Cât de greu poate fi?

Destul de greu. Pentru cei neinițiați. Mă străduiesc să mențin avionul la unghiul și altitudinea corecte.

„Continuați să-l ușurez”, spune Al calm. „Puțin mai jos, vino la stânga, puțin mai mult, drăguț și ușor, trageți puțin înapoi, puțin mai mult, strângeți nivelul înapoi...”

Radioaltimetrul declară că sunt la 30 de metri deasupra pista.

„Țineți-o acolo, puneți puțin din cârma aceea și aduceți-o rotund”, spune Al.

Bump.

Eleron stânga, cârmă dreapta. Stai, acum avionul se învârte în jurul pistei... Apăs împreună partea de sus a pedalelor cârmei pentru a apăsa frânele.

„Ei bine, suntem pe pistă și am aterizat în zona de touchdown [marcată de două linii albe la începutul pistei]”, spune Al. „Dacă nu aterizăm în zona de touchdown, atunci vom merge în jur și am aterizat la sfârșitul acesteia, așa că este în regulă. Probabil că eram puțin prea departe în aval decât ceea ce am accepta la BA... dar efort fabulos. Nu ai intrat în panică în niciun moment. Foarte frumos zborul, Ted.'

Desigur, dacă acesta ar fi fost un avion adevărat, nivelul de panică ar fi fost vertiginos.

După ce se întâmplă, sunt într-un hiper -simulator de zbor realist Boeing 777-200 de ultimă generație la impresionantul Centrul de pregătire a zborului British Airways de lângă aeroportul Heathrow, descoperind modul în care piloții se antrenează pentru a face față condițiilor meteorologice periculoase.

Simulatoarele de aici sunt atât de realiști încât piloții pot deveni calificați pentru a zbura noi tipuri de aeronave pe ele fără să zboare vreodată cu adevărat.

Zburător nervos? Fiți siguri că piloții instruiți știu exact cum să facă față vântului transversal.

Al demonstrează aterizarea cu vânt transversal de 40 de noduri și o face să arate ca o plimbare în parc. Departe de a se lupta cu ea, îi place provocarea.

El spune: „Aterizăm des cu vânt transversal. Este nevoie de coordonare. Dar este un lucru plăcut să faci ca pilot – pentru că zboară cu avionul.”

În continuare? O decolare cu vânt transversal de 40 de noduri. O provocare pentru un novice ca mine, dar mult mai ușoară.

Cu toate acestea, suntem la viteza maximă permisă pentru vânt transversal pentru 777 - din nou un scenariu doar pentru căpitan în viața reală - așa că va trebui să concentrează-te.

Al explică planul.

El spune: „Începem cu eleroanele neutre și când ajungem la punctul de rotație, vom pune eleronul în vânt pentru menține aripile la nivel și zboară aripile la nivel pe pistă. Pentru că o aripă este mai aproape de vânt și generează mai multă portanță decât cealaltă. Și, pe măsură ce decolăm, continuăm să zburăm acele aripi la nivel.”

El adaugă: „Păstrați aeronava dreaptă cu cârmele, menținând-o cât mai netedă posibil pentru clienți.”

Este timpul.

Imping ușor manetele de tracțiune în sus până când micile marcaje albe de pe indicatoarele de tracțiune a motorului se rotesc până la semnul orei șapte.

Această bobinare a motoarele cu putere mai mică este să verificăm că ambele funcționează înainte de a aplica forța de decolare.

Apoi apăs pe un buton pentru a activa accelerația automată, manetele de tracțiune mergând înainte automat în punctul corect. Incredibil.

„Avionul” se ridică înainte.

Menținerea aeronavei pe linia centrală este dificilă și Al mă îndeamnă să aplic controlul cârmei pentru a menține mastodul să călătorească în linie dreaptă.

„Păstrați-vă drăguț și drept cu picioarele”, spune el. „Strângeți-l la dreapta pentru a reveni la linia centrală. Bine făcut.’

„V1”, spune o voce automată.

Asta înseamnă că vom zbura, deoarece acesta este punctul de neîntoarcere. Apoi Al strigă „rotire”.

Aduc jugul înapoi, dar nu suficient.

„Trage înapoi, trage înapoi”, îl îndeamnă Al. — Pune ceva din eleronul ăla. Ține aripile acelea la nivel. Pune puțin din aripa dreaptă în jos. Înclinați-l puțin înainte.

„Iată-ne. Bravo, Ted.’

Adaugă: „Trebuia doar să strângem puțin la mijloc”.

LUAT OPRIT ÎN CEAȚĂ EXTREMĂ - CU O DEFECTĂ A MOTORULUI 

Ce mai departe?

Aviați în ceață atât de deasă încât vizibilitatea este redusă la 75 de metri (246 ft).

Cu o defecțiune a motorului.

Al rânjește răutăcios și citește câteva dintre scenariile de defecțiune a motorului pe care le poate produce simulatorul: „Incendiu motor, stingere a flăcării, separare, defecțiune a lamei, blocare a motorului, gravă. eșec. Eșecul sever sună interesant. Vom avea unul dintre ele în punctul de rotație [punctul de decolare] la 137 de noduri (157 mph).'

Nu există un moment grozav pentru o defecțiune a motorului, dar acesta este unul dintre cele mai puține. -momente decât ideale.

Vizibilitatea este atât de scăzută încât este un alt scenariu doar pentru căpitan în viața reală. Primii ofițeri se limitează la decolare cu o vizibilitate de minim 600 de metri (1.968 ft).

Situație înfricoșătoare?

Nu chiar. Nu într-un Boeing 777 la Heathrow.

Pentru început, avionul este echipat cu un afișaj paravizual (PVD) ghidat de ajutorul radio-radio ILS (sistem de aterizare instrumental) de la Heathrow.

Acest PVD afișează dreptunghiuri alb-negru care se deplasează la stânga sau la dreapta pentru a indica dacă trebuie să corectați cursul în oricare direcție. Dacă se mișcă la stânga, trebuie să virați la stânga. Dacă se mișcă la dreapta, mergi la dreapta. Dacă sunt statice, faci o treabă grozavă, iar avionul este centrat.

Și s-a defectat motorul?

Al spune: „Exersăm constant asta. Cheia succesului cu o defecțiune a motorului este să te uiți în continuare. Luminile pistei vor curge spre noi și ne vor arăta unde este linia centrală. Dacă pierdem un motor, aeronava se va abate într-un sens sau altul, în funcție de ce motor se defectează. Dacă ați fost împins dintr-un motor și niciunul din celălalt, aeronava se va întoarce spre motorul mort - și veți observa asta deoarece luminile se vor mișca într-un sens sau altul. Și folosești cârmele pentru a menține aeronava dreaptă.

„Odată ce punem acea cantitate de cârmă, ținem acea cantitate de cârmă și ușurăm urcarea... și punem pilotul automat la 200 de picioare și totul este de sine stătător.

„Îl antrenăm, îl antrenăm și îl antrenăm… așa că devine a doua natură.”

Al îmi face o demonstrație și, încă o dată, face să pară ușor.

Încerc - și nu reușesc să aplic suficientă cârmă după ce motorul se defectează.

Urmărim 45 de grade în afara cursului, ceea ce în viața reală ar fi putut fi catastrofal . Spune, dacă ar fi fost un deal mare în fața avionului.

Al îmi laudă cu bunăvoință rata de rotație – „ceea ce a fost frumos” – și continuă să dezvăluie că „inputurile mele netede” l-au impresionat, explicând că sunt „cheia succesului în aviație”.

Asta și având o mentalitate ca a lui Al, bănuiesc. Nu numai că are o pasiune palpabilă pentru zbor (ceva pe care îl face de aproximativ 40 de ani), dar nu se teme niciodată să recunoască când ar fi putut face ceva mai bun.

„Întotdeauna învăț” spune el.

În timp ce îmi fac semn la revedere de la el, merge direct înapoi în simulator pentru a „antrenează-l, antrenează-l, antrenează-l” încă o dată.

British Airways investește 7 miliarde de lire sterline în următorii trei ani pentru a „revoluționa modul în care echipele se antrenează și lucrează, lansând cea mai recentă tehnologie pentru a îmbunătăți experiența clienților”. O parte din această investiție va fi canalizată în îmbunătățiri ale simulatoarelor de zbor ale transportatorului și Centrului de instruire pentru zbor. Pentru mai multe informații, accesați www. britishairways.com/en-gb/baft.


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

_ De la coastă la adâncimea mării, schimbarea nivelului de oxigen afectează viața marine în moduri diferite

_ Euro Area PMI Activity Hits 11 Month High On Service Expansion As Manufacturing Recession Gets Worse

_ Bella Hadid este verificată de Instagram pentru că a postat fotografii cu copii în războiul sirian în timp ce împărtășește sprijinul pentru Palestina: „Gaza în mintea mea”

_ Vânzările de maşini electrice vor creşte în 2024 datorită cererii puternice din China

_ Senatul SUA va vota pachetul de ajutor pentru Ucraina după întârzierea de luni de zile a Camerei

_ Landfill fire envelops New Delhi in smoke

_ A cincea boală a copilăriei: Boala obrajilor pălmuiți sau eritemul infecțios

_ Cu cât împrumutul pentru studenți este mai mare, cu atât sunt mai mici șansele de a obține note bune

_ Tot ce poate merge prost cu sânii tăi - și ce să faci în privința asta: ghidul definitiv al DR PHILIPPA KAYE

_ Armata Română a rămas fără ofiţeri. Are încadrate doar 57 la sută din funcţii

_ SCOTUS va audia un proces care contestă regula ATF „Ghost Gun” a lui Biden înainte de alegeri

_ MAI MULTĂ NEBUNIE TREIZĂ: NPR are un avertisment declanșator cu privire la Declarația de independență

_ Ce a făcut Kadîrov după ce s-a anunţat că e pe moarte

_ Large Structural Short Will Drive Yen Much Higher

_ Necesitatea urgentă de remediere a lacunei forestiere în Parcul Național Marele Koala propus

_ ROMGAZ, cel mai mare producător și furnizor de gaze naturale din România, devine Membru Asociat al ARIR

_ Reacţii politice la decizia PSD-PNL privind retragerea candidaturii lui Cătălin Cîrstoiu la Primăria Capitalei

_ Mama care și-a dus copilul de un an la COACHELLA dezvăluie cum a fost într-adevăr să participi la festivalul plin cu un bebeluș - și reacțiile foarte surprinzătoare pe care le-a primit de la străini

_ Tom Holland are o vânătaie după ce „a fost lovit la cap cu o minge de golf” în timp ce juca o rundă la St Andrews

_ Kate Middleton este onorată de Rege pentru anii de serviciu public: Prințesa de Wales devine primul membru al familiei regale care este numit însoțitor regal al Ordinului Companionilor de Onoare

_ Gindrovel Dumitra: Neîncrederea în vaccinare e un fenomen sociologic

_ Ce este „voce CULT”? Fosta mormonă dezvăluie felul în care tonul ei de vorbire s-a schimbat complet în timp ce trăia în secta ultra-religioasă - recunoscând că sună „de nerecunoscut” de când a fugit din comunitate.

_ Fostul lider al Hells Angels dezvăluie consecințele înfricoșătoare cu care s-a confruntat pentru RENUNȚAREA grupului de motocicliști violenti după 40 DE ANI - în timp ce ridică capacul despre cum era cu adevărat să trăiești ca un haiduc

_ Doi tineri fugiți din calea războiului, în hipotermie, de câteva zile în munții Maramureșului

_ Transportul materialelor periculoase în toată țara nu este ușor - de aceea există o serie de reglementări în vigoare

_ Petrol surpasses 150p a litre - cost of filling up is now at a five-month high

_ Ionuț Stroe, despre decizia coaliției și șansele lui Sebastian Burduja la Primăria Capitalei: 'Nu va fi complicat / Are șanse foarte mari'

_ PRINS! Șeful DEI UCLA care a condus studenții �n c�ntecul �Palestina liberă� a fost surprins �n timp ce plagia 10 lucrări �n doctoratul ei. Disertație

_ Luptătorul taliban care a condus un stand de piață ca front pentru a recruta extremiști și a ucide trupele britanice ar putea fi eliberat din închisoare după ce i s-a acordat astăzi audierea de eliberare condiționată

_ Turcia spune că Irakul consideră că trebuie să elimine miliția kurdă PKK

_ Premierul francez susține școlile-internat pentru a combate „dependența de violență” a tinerilor

_ Armenia și Azerbaidjan încep să stabilească granița comună după un conflict de decenii

_ Lovituri aeriene în Gaza. Israelienii susţin că au atacat poziţii de lansare Hamas

_ Sfântul Gheorghe, ocrotitorul Armatei Române, tradiţii şi superstiţii. Ce nu e recomandat să faci pe 23 aprilie

_ Kolanovic spune că „corecțiile mai sunt de făcut”, în timp ce biroul de tranzacționare al JPM rămâne „optimist”

_ „Amenințarea cu care se confruntă țara noastră este din extrema stângă” și bătăuși socialiști, nu Trump: Bill Barr

_ Legătura specială a Suri Cruise cu mama Katie Holmes este expusă pe deplin în timp ce ea iese pentru prima dată de la împlinirea a 18-a... după ce tatăl scientologist Tom Cruise a ignorat reperul

_ Asia most disaster-hit region by climate change in 2023

_ Ucraina suspendă serviciile consulare de peste mări pentru bărbații de vârstă militară

_ Nava de marfă Dali care s-a prăbușit în podul Francis Scott Key din Baltimore a fost „nepotrivită” cu o sursă de energie scăzută și un echipaj neinstruit, susține procesul-bombă

_ Noul nanocompozit din deșeurile de coajă de papaya prezintă activitate fotocatalitică și antibacteriană promițătoare

_ Biden's America: 40% Of Renters Think They'll Never Own A Home, Up From 27% Last Year

_ „Lasă-mă să merg acasă, bine?”: A fost anulată procesul pentru fermierul din Arizona, acuzat de uciderea imigrantului ilegal pe proprietatea sa

_ Surf este în sus... și în sus și în sus: surferul german Sebastian Steudtner a revendicat recordul mondial după ce a călărit un val de 93,7 ft „nesurfabil” în Portugalia

_ Rafila: Registrele de boli fundamentează politicile de sănătate şi alocarea de fonduri

_ Bani fără taxe! Veniturile încasate de ONG-urile din România au sărit de 21 de miliarde de lei!

_ MeerKAT: Radiotelescopul sud-african care ne-a transformat înțelegerea cosmosului

_ Mister în timp ce rapperul mexican Bela Rush, în vârstă de 33 de ani, este găsită moartă la patru săptămâni după ce a dispărut, mulți dintre fanii ei sugerând joc nelegiuit și polițiștii rămân tăcuți cu privire la cauza morții ei.

_ Călătorii de sărbătorile bancare se confruntă cu haos, în timp ce sute de lucrători de la Heathrow intră în grevă pentru o săptămână întreagă, în dispută cu privire la externalizarea locurilor de muncă

_ După ce a provocat un scandal uriaș în Parlament, Boloș pune rezultatele vizitei în SUA pe masă - vești bune pentru România

_ Moment O navă Carnival Cruise Line salvează 27 de imigranți blocați într-o barcă mică de lemn, la 20 de mile în largul coastei Cubei

_ Marea Britanie stârnește scandal mondial, cu o lege votată noaptea!

_ Cel mai îndepărtat obiect fabricat de oameni transmite din nou din cosmos către Pământ

_ Iohannis a anunțat cine are șanse la Primăria Capitalei: ‘El e un candidat redutabil’

_ Cu girul primit de la Iohannis, Burduja a început în forță bătălia pentru Primăria Capitalei: 'Mergem înainte!'

_ Horoscopul zilei de 24 aprilie 2024. Berbecii trec la schimbări majore în viața lor

_ Luis Rubiales va compărea în faţa instanţei după respingerea apelului său

_ Acord de cooperare în domeniul apărării, semnat de România şi Coreea de Sud

_ Ion Cristoiu: De ce au eşuat ziariştii-vedetă intraţi în politică

_ Liderii UE încearcă să convingă Grecia și Spania să își „sacrifice” propriile apărări antiaeriene pentru Ucraina


Pag.1 Pag.2 Pag.3 Pag.4 Pag.5 Pag.6 Pag.7
Pag.8 Pag.9 Pag.10 Pag.11 Pag.12 Pag.13 Pag.14 Pag.15
Pag.16 Pag.17 Pag.18 Pag.19 Pag.20 Pag.21 Pag.22 Pag.23
Pag.24 Pag.25 Pag.26 Pag.27 Pag.28 Pag.29 Pag.30 Pag.31
Pag.32 Pag.33 Pag.34

Nr. de articole la aceasta sectiune: 2019, afisate in 34 pagini.



ieri 16:56