06:43 2023-06-07
UK - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Urmează schimbări majore pentru îmbarcarea zborurilor Qantas - iată ce trebuie să știe pasagerii
_ Urmează modificări majore pentru îmbarcarea zborurilor Qantas - iată ce trebuie să știe pasagerii
Transportatorul național utilizează în prezent un sistem bazat pe clasă care permite cabinelor premium și călătorilor frecventi cu statut înalt să se îmbarce primele, urmate de toată lumea. altfel.
Dar acesta este pe cale să se schimbe într-un sistem folosit de aproape toate celelalte companii aeriene cu servicii complete din lume.
Noul sistem îi va vedea în continuare pe cei din prima și clasa business se îmbarcă în continuare pe primul loc, urmată de călătorii premium economic și de călători frecventi de rang înalt, dar ulterior pasagerii în regim economic se vor îmbarca după numărul de locuri, mai degrabă decât să fie gratuit pentru toți.
Prin eșalonarea îmbarcării economice în funcție de zonele de scaun, se va reduce numărul pasagerilor așezați în spate care trebuie să stea în spate. culoar așteaptă ca cei mai înainte să-și lupte bagajele de mână în compartimentele de deasupra capului și apoi să urce pe locurile lor.
Așa cum cu totul despre companiile aeriene, schimbarea Qantas se rezumă la dorința de a câștiga mai mulți bani pentru acționarii săi.
„Vom fi capabili să ne deservim mai bine clienții, să ne reducem baza de costuri prin costuri de funcționare mai mici, și să creeze noi avantaje competitive', a spus CEO-ul ieșit, Alan Joyce.
Dacă planul său de îmbarcare economisește timp și, prin urmare, bani, rămâne de văzut, dar va aduce cangurul zburător în concordanță cu aproape toate celelalte. fluturaș internațional.
Companiile aeriene folosesc, de asemenea, alte două metode - una este îmbarcarea aleatorie utilizată numai de companiile aeriene cu buget redus, cum ar fi Southwest în SUA în care nu sunt alocate locuri și este vorba despre primul venit, primul servit.
Celalalt este cunoscut sub numele de WILMA, sau „fereastră, mijloc, culoar”, în care ajung cei care au locuri la fereastră. mai întâi în avion, urmat de locurile din mijloc, apoi de culoar.
Testările au constatat că îmbarcarea aleatorie este cea mai rapidă metodă, WILMA este puțin mai lentă, iar zonarea pe grupuri este cea mai lentă.
Dar pasagerilor nu le place îmbarcarea aleatorie, emisiunea TV
Compania aeriană promite, de asemenea, că va face bagajele pierdute. un lucru din trecut prin adăugarea de urmărire a bagajelor în noua sa aplicație, care este de așteptat să fie disponibilă până la sfârșitul anului.
Dl Joyce a spus că noua tehnologie este o componentă esențială a planurilor sale de a oferi servicii mai bune. , ca urmare a anunțului unui profit record de aproape 2,5 miliarde USD din cauza tarifelor ridicate și a cererii în expansiune.
În lunile imediat post-lockdown, Qantas a înregistrat o creștere a numărului de bagaje pierdute și deplasate, plus întârzieri și anulări din cauza lipsei de personal și mulți angajați noi încă învață frânghiile.
În iulie anul trecut, un lucrător de la o companie de externalizare obișnuia să înlocuiască lucrătorii disponibilizați în timpul pandemiei a susținut că Qantas pierde „unul din bagaje de 10' - deși compania a contestat această cifră.
„Rata bagajelor manipulate greșit în rețeaua Qantas în ultimele patru săptămâni este de aproximativ 1%, iar echipele noastre lucrează din greu pentru a obține această cifră. mai jos”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei aeriene Daily Mail Australia la acea vreme.
Situația bagajelor pierdute a atins apogeul în septembrie anul trecut, când o fotografie a unui bagaj singur pe asfaltul aeroportului din Sydney a ilustrat lipsa de grijă și responsabilitate.
Dl Joyce pleacă de la Qantas în noiembrie, după 15 ani de presiune puternică în postul de top și se dovedește că are o primă călătorie surprinzătoare planificată după ultima sa zi.
Nu va merge în țara natală, Irlanda, deși îi place să meargă. se întoarce acolo cel puțin o dată pe an și nici nu se îndreaptă către Noua Zeelandă, natală a soțului Shane Lloyd.
În schimb, cuplul plănuiește să facă o croazieră în jurul Antarcticii, care ar putea costa aproximativ 30.000 de dolari.
„Tentația este să completezi jurnalul”, a spus domnul Joyce, care împlinește 57 de ani în cursul acestei luni. În schimb, el face o pauză cu numerar în buzunar după ce a vândut acțiuni Qantas în valoare de 17 milioane de dolari.
Australian Financial Review a raportat că deținea acțiunile din 2012, când le-a cumpărat cu 1,50 USD fiecare.
Se pare că au fost vândute săptămâna trecută cu 6,74 USD per acțiune, ceea ce a adus un profit de aproximativ 14,8 milioane USD.
„Voi lua șase luni de pauză, mă voi decomprima, nu voi lua nicio decizie. , mergi la o croazieră în jurul Antarcticii, crezi sau nu, departează-te de orice aeronavă și apoi mă hotărăsc ce vreau să fac după aceea.'
De asemenea, este probabil să facă un lucru substanțial. profit după ce a vândut conacul din portul din Sydney pe care l-a cumpărat cu 19 milioane de dolari în urmă cu doar 13 luni.
Proprietatea cu șase dormitoare din Mosman Bay, pe North Shore din Sydney, este acum excedentară, deoarece el și domnul Lloyd cumpără un al doilea penthouse la jumătatea etaj, la același etaj cu apartamentul lor existent în oraș.
Ei intenționează să renoveze și să extindă penthouse-urile, care au vederi uimitoare la Opera și la orizontul orașului Sydney, într-un singur șase. -dormitor, apartament cu baie proprie, pe întregul etaj, pentru a găzdui mai bine membrii familiei care vizitează din străinătate.
Dl Joyce a fost criticat pentru că a plătit 19 milioane de dolari la conacul Mosman Bay, într-un moment în care Qantas a anunțat o sumă de aproape 2 USD. pierderi de miliarde de euro, în timp ce compania aeriană asediată se lupta cu zborurile anulate, cu un serviciu prost pentru clienți și cu un proces din partea lucrătorilor disponibilizați.
El a fost înțepat de critici și s-a lansat într-o apărare pasională a recordului său la cârma drapelului Australiei. -operator.
„De ce este relevant ceea ce fac în viața mea privată? Nu sunt o persoană publică. Oamenii îl consideră pe CEO al Qantas ca pe un politician și cu siguranță nu ar trebui să fie. Este o cifră de afaceri”, a spus el pentru The Australian la acea vreme.
„De-a lungul anilor, s-a raportat bine cât de mult sunt plătit, așa că am banii, deoarece Qantas a mers să înregistreze profituri și a avut un preț record al acțiunilor.”
Comentarii:
Adauga Comentariu