09:54 2023-06-01
UK - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Fury, deoarece prima zonă cu emisii scăzute din Scoția este impusă Glasgow și ar putea vedea mii de oameni amendați
_ Fury ca prima zonă cu emisii reduse din Scoția este impus Glasgow și ar putea vedea mii de oameni amendați
Mii de șoferi riscă să pedepsească amenzi dacă călătoresc în
Mașinile, furgonetele, autobuzele și camioanele ar putea fi sancționate cu amenzi de 60 de lire sterline dacă nu respectă noile reguli stricte de mediu.
Scoția
Înseamnă mai mult de 730.000 de vehicule înmatriculate în Scoția nu este suficient de „verde” pentru a intra nepedepsită în zonă.
Edinburgh, Aberdeen și Dundee urmează să urmeze exemplul cu propriile LEZ-uri în iunie anul viitor.
Brian Gregory, de la Alianța șoferilor britanici, a declarat: „Oamenii sunt în stare de șoc când LEZ-urile intră în vigoare. Mii de șoferi vor trebui să-și vândă mașina și să-și cumpere una nouă sau se confruntă cu amenzi uriașe. Cum este acest lucru bun pentru mediu?'
Luke Bosdet, de la unitatea de politici auto a AA, a spus: „Proiecțiile Consiliului privind vehiculele afectate subestimează impactul pe care îl va avea această politică. În unele părți ale zonei cu aer curat din Birmingham, 44% dintre mașini nu erau conforme.
„Majoritatea rezidenților au șanse mici sau deloc deloc să-și permită un înlocuitor”.
Conducerea condusului. represiunea va afecta proprietarii majorității vehiculelor diesel înmatriculate înainte de septembrie 2015 și vehiculelor pe benzină înmatriculate înainte de 2006.
Camerele spion vor citi plăcuțele de înmatriculare ale fiecărui vehicul care intră în LEZ, care acoperă cea mai mare parte a centrului orașului.
Șoferii de mașini interzise vor primi apoi amenzi de 60 de lire sterline dacă intră în LEZ, reduse la 30 de lire sterline dacă sunt plătite în două săptămâni.
Taxele de penalizare se vor dubla apoi pentru fiecare zi ulterioară a șoferul intră în zona restricționată într-o perioadă de 90 de zile, cu amenzi totale limitate la 480 de lire sterline.
Cele mai recente cifre DVLA arată că există 513.914 de vehicule diesel și 218.481 de mașini pe benzină care se confruntă cu interzicerea în LEZ.
Consiliul Glasgow condus de SNP a susținut că măsurile drastice sunt necesare deoarece poluarea aerului din centrul orașului a fost mult timp peste cerințele legale pentru obiectivele de mediu „verzi”.
Dar Steven Grant, Unite Secretarul secțiunii de taxi din Glasgow, a susținut că electrificarea autobuzelor – despre care consiliul a spus că este responsabilă pentru 70% din emisiile de limitare – a adus poluarea cu mult sub pragul legal. El a spus: „Acest plan dăunător și punitiv va fi devastator pentru comerțul nostru, fără nicio umbră de îndoială.
„Șoferii de taxi frustrați se întreabă: „De ce suntem pedepsiți când monitorizarea aerului arată. Glasgow este acum sub pragul legal?'
Se crede că 300 de șoferi de taxi nu au solicitat o scutire de un an, dar dl Grant a spus că este doar o „sedare a execuției” pentru sute de taximetriști. .
Mai mult de jumătate dintre cele 1.421 de taxiuri negre ale orașului nu respectă cerințele LEZ, așa că vor fi forțate să părăsească drumul în anul următor.
Purtătorul de cuvânt al conservatorului scoțian pentru transport, Graham Simpson, a declarat: „Preocupările practice ale întreprinderilor și comunităților locale au fost ignorate de SNP și de aliații lor verzi. Cu toții dorim să vedem o reducere a poluării și să atingem obiectivele de mediu, dar există dovezi că calitatea aerului îndeplinește deja aceste standarde și acea fază a doua nu va avea ca rezultat îmbunătățiri suplimentare.”
Între timp, un Contestația legală de a 11-a oră de a opri LEZ a fost respinsă ieri de un judecător de la Curtea de Sesiune.
John Paton & Fiul, un centru de afaceri și reparații auto, a susținut că impactul LEZ-ului a fost disproporționat și că consiliul nu și-a îndeplinit datoria de a menține schema sub revizuire.
Dar judecătorul Lord Harrower a respins cazul și a acordat autorităților locale cheltuieli judiciare.
Un purtător de cuvânt al consiliului a declarat: „LEZ-ul din Glasgow va intra în vigoare așa cum era planificat la 1 iunie 2023. Cererea pentru ordin provizoriu a fost respinsă.”
Stuart Patrick, directorul executiv al Camerei de Comerț din Glasgow, a declarat: „Camera din Glasgow sprijină conceptul LEZ, deoarece va contribui la o mai bună calitate a aerului în centrul orașului nostru. Cu toate acestea, nu susținem folosirea acesteia ca măsură politică pentru a conduce toate mașinile private din centrul orașului și mulți dintre membrii noștri sunt îngrijorați de impactul negativ asupra afacerilor lor.”
Consilierul Glasgow Angus Millar, convocatorul pentru climă și transport, a spus: „În timp ce marea majoritate – până la 90% – a vehiculelor care intră în prezent în centrul orașului nu vor fi afectate, standardele LEZ se vor adresa micii minorități de vehicule care poluează cel mai mult, creând în mod disproporționat concentrațiile de poluare a aerului.”
Secretarul Net Zero al guvernului scoțian, Mairi McAllan, a declarat: „LEZ-urile sunt un instrument important pentru protejarea sănătății publice și îmbunătățirea calității aerului, protejând în același timp mediul prin reducerea emisiilor nocive. și încurajarea trecerii la un transport mai durabil.
„Aștept cu nerăbdare să salut îmbunătățiri suplimentare ale calității aerului prin această aplicare mai largă.”
Comentarii:
Adauga Comentariu