10:54 2023-05-30
UK - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Iconicul Flying Scotsman ar putea fi forțat să părăsească liniile feroviare principale pentru prima dată în 100 de ani
_ Iconicul Flying Scotsman ar putea fi forțat să iasă din mainstream liniile de cale ferată pentru prima dată în 100 de ani
Flying Scotsman riscă să fie forțat să părăsească liniile feroviare principale din cauza cererilor de actualizare a încuietorilor ușilor de vagon.
Sub noile reglementări impuse de supraveghetorul feroviar, aceasta și alte locomotive istorice trebuie să aibă închidere centralizată pentru a îmbunătăți siguranța.
Ușile Flying Scotsman, vechi de 100 de ani, sunt în prezent blocate și descuiate cu un șurub de modă veche. .
Sefii de tren se pare că rezistă presiunii din partea Oficiului Feroviar și Rutier (ORR) de a moderniza vagoanele cu un sistem de închidere centrală a ușilor.
ORR a susținut că închiderea controlată centralizat sistemele împiedică pasagerii să deschidă ușile atunci când platforma este prea scurtă, potrivit The Daily Telegraph.
Se înțelege că modernizarea ar putea costa mai mult de 1 milion de lire sterline și este considerată de către West Coast Railways ca fiind inutilă, deoarece stewardii ocupă ușile trenurilor sale charter în orice moment.
O derogare de la reglementările care interzic transporturile fără închidere centralizată expiră luna viitoare, iar West Coast Railways solicită o revizuire judiciară, potrivit unui raport de pe site-ul ziarului.
The Flying Scotsman, care este deținut de Muzeul Național al Căilor Ferate din York, a sărbătorit centenarul primei sale călătorii pe 24 februarie a acestui an.
Urmează să călătorească în țară pentru evenimente de peste lunile următoare pentru a oferi oamenilor șansa de a vedea singuri celebrul motor și de a lua parte la aniversarea acestuia.
Entuziaștii căilor ferate și-au exprimat surprinderea și nedumerirea pe Twitter față de cererea de închidere centralizată.
Unul a spus: „Nu este posibil să tratezi o locomotivă de mare valoare istorică, precum aceasta, ca pe o structură protejată și, prin urmare, scutită de modificare?”, în timp ce altul a spus: „Ei bine, a durat atât de mult, a spus unii nebunii PC. nu pot continua fără aceste încuietori, dar nimănui nu i-a păsat până acum.”
Un al treilea a spus: „OMG, când au fost construite aceste trenuri, oamenii trebuie să fi fost atât de sensibili și să nu cadă trenul când era în mișcare.”
Flying Scotsman a doborât recordurile transportând primul serviciu non-stop de la Londra la Edinburgh în 1928 și a devenit prima locomotivă din Marea Britanie care a atins oficial o viteză de 100 mph șase ani mai târziu.
Locomotiva de 70 de picioare s-a retras din serviciul regulat în 1963, după ce a parcurs mai mult de două milioane de mile.
Ea a schimbat mâinile între pasionații de conservare a aburului înainte de a deveni o expoziție de lucru la Muzeul Național al Căilor Ferate în 2004.
Milioane de lire sterline au fost investite în conservarea Flying Scotsman, în ciuda faptului că a costat doar 7.944 de lire sterline pentru a construi în 1923.
Aseară, un purtător de cuvânt al ORR a declarat: „Un regulament care interzice organizațiilor relevante să exploatarea materialului rulant cu uși articulate pentru utilizarea de către pasagerii plătitori de tarif, fără mijloace de blocare centralizată a acestora într-o poziție închisă, a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2005.
„ORR a acordat organizațiilor relevante exceptări de la acest lucru. reglementare de la caz la caz, în conformitate cu competențele care i-au fost acordate.
'ORR a stabilit că nu va emite West Coast Railway Company Limited (WCRC) cu o exceptare de la acest regulament în deciziile emise la data de 31 ianuarie 2023 și 16 martie 2023.
„WCRC a informat ORR că își propune să conteste aceste decizii. ORR intenționează să apere această afirmație.”
Lord Peter Hendy, președintele Network Rail și președintele National Railway Museum Advisory Board, a declarat: „Flying Scotsman este o parte foarte iubită a colecției noastre naționale. Nu este locomotiva West Coast Railways.
„Provocarea lor la adresa reglementatorului feroviar privind siguranța ușilor pentru vagoane mai vechi nu va împiedica Flying Scotsman să circule pe linia principală în anul său centenar, folosind numeroasele alte vagoane conforme care sunt echipate pentru a preveni căderea pasagerilor din trenuri.
„Fiind un mare simbol al ingineriei britanice, viitorul său rulând pe căile noastre ferate este asigurat.”
Nimeni de la West Coast Railways nu a fost disponibil să comenteze ieri
Comentarii:
Adauga Comentariu