_ Protestatarii anti-Ulez ies pe străzile Londrei într-o demonstrație împotriva planului urât de 12 lire pe zi al lui Sadiq Khan

Mii de militanți anti-Ulez demonstrează în fața gării London Bridge în opoziție cu planul urât de 12 lire pe zi al lui Sadiq Khan.

Există o furie tot mai mare în rândul londonezilor, deoarece câteva dintre camerele nou instalate care vor impune extinderea propusă au fost atacate de auto-proclamați justițieri s-au opus la schemă. 

Un grup mare de protestatari sunt adunați pe șoseaua din centrul Londrei, cu bannere care își exprimă ura față de „minciuna aerului toxic” a lui Ulez și Khan.  

Șoferii de mașini mai vechi și poluante sunt puternic afectați de planul, care este aplicat de camere, trebuie să plătească 12,50 GBP pe zi pentru a-și folosi vehiculul în Londra. Acest lucru a stârnit reacții furioase.

Protestul are loc ieri, când patru Consiliile Londra și o cincime în județele de origine și-au asigurat o victorie în campania lor împotriva primarului Londrei Decizia lui Sadiq Khan de a extinde Zona Ulez spre M25 în august.  ;

Cartierele londoneze Bexley, Bromley, Harrow și Hillingdon, precum și Consiliul Județean Surrey încearcă să blocheze extinderea planificată. Coaliția a făcut apel la o decizie anterioară a Înaltei Curți de a bloca mai multe motive ale cazului lor împotriva politicii controversate a primarului. 

Șoferii de autobuz și taxiurile au urlat când treceau pe lângă demonstrație.

Pentru consilier Simon Fawthrop de la London Borough of Bromley, acest sprijin a fost ușor de explicat. „Mulți șoferi de autobuz nu locuiesc în apropierea depourilor lor. Ei merg la muncă înainte de începerea serviciului. Acest lucru îi va costa pe mulți dintre ei 12,50 GBP pe zi. Salariul lor nu va crește pentru a o acoperi. Cei care se află în tură târzie vor trebui să plătească o taxă dublă dacă nu părăsesc zona înainte de miezul nopții.'

Bromley este una dintre cele cinci autorități locale care au o revizuire judiciară împotriva deciziei.

El a spus: „Victoria de ieri este masivă. Arată că consiliile Fearless Five sunt dispuse să se ridice împotriva lui sadiq khan. Vom continua să luptăm până la sfârșit.”

Cllr Fawthrop l-a avertizat pe domnul Khan că Bromley a avut succes în lupta împotriva primăriei.

„Când Ken Livingstone conducea GLC, Bromley l-a învins. peste politica lui Fares Fair.

„Bromley va câștiga din nou. Am o provocare pentru domnul Khan. Dacă este atât de încrezător în popularitatea lui Ulez. Amânați până după următoarele alegeri pentru primar și lăsați poporul să decidă.’

Pompierii au făcut semn de pe scara pompei în mijlocul cacofoniei de fluiere și claxone. HMS Belfast stătea tăcut în fundal, încadrat de Tower Bridge. Demonstranții au făcut scurte pauze pentru a fotografia scena în timp ce soarele se îndrepta spre vest.

Gary McGrieg, 60 de ani, din Carshalton, Surrey, a spus că este important să participe la această demonstrație.

„Eu Era electrician, dar blocarea mi-a distrus afacerea. Mulți oameni din meserii au dube neconforme. Nu își pot permite să le înlocuiască.

„Această taxă pe șoferi va fi transferată către client”.

Dl McGrieg a spus că este „o glumă” să se aștepte ca meserii să folosească tub.

‘Carăm lucruri care nu sunt permise în subteran. Imaginați-vă că încercați să instalați o scară de 2 metri pe un tren aglomerat. Împreună cu cuțitele Stanley, ciocanele și uneltele electrice.

„Nu se va întâmpla”.

Un purtător de cuvânt al primarului Londrei a spus: „Primarul recunoaște că există preocupări reale. despre ULEZ, printre numărul mic de șoferi care au cele mai poluante vehicule și sunt îngrijorați de ce va însemna pentru ei. 

„El a ascultat de londonezi pe tot parcursul acestui proces și a lansat cel mai mare program de casare. totuși – 110 milioane de lire sterline – pentru a scoate cele mai poluante vehicule de pe drumuri. Nouă din zece mașini din afara Londrei sunt deja conforme cu ULEZ. 

„Toți londonezii ar trebui să utilizeze verificatorul de vehicule TfL, deoarece mașina lor poate fi deja conformă fără să-și dea seama.

” Oamenii au dreptul să-și arate opoziția față de politici în mod pașnic și legal. Dar cauzarea de daune penale nu este niciodată acceptabilă. 

„Met are acum o serie de investigații în desfășurare cu privire la vandalismul camerei ULEZ și va lua măsuri împotriva oricărui comportament criminal la proteste.”

Din 29 august, mașinile pe benzină care nu ating standardul Euro IV sau motoarele diesel care nu sunt conforme cu Euro VI vor fi supuse unei taxe de 12,50 GBP pe zi - cu excepția cazului în care sunt considerate vehicule clasice. 

Cu toate acestea, supermașinile care răspândesc până la 380 g de CO2 pe kilometru vor fi binevenite în zona cu poluare scăzută. 

Phil Elliott din Marea Britanie Unite, care organizează demonstrația de astăzi, a declarat că există o furie tot mai mare în rândul populației, deoarece își dau seama de impactul pe care schema extinsă Ulez îl va avea asupra vieții lor de zi cu zi. 

El a spus în viitor, alte politici, cum ar fi tarifarea rutieră - în care șoferii plătesc pentru fiecare milă pe care o parcurg - deoarece autoritățile caută să găsească noi venituri pentru a compensa taxa rutieră pierdută de mașinile electrice. 

Înainte de demonstrație, domnul Elliott a spus: „Realitatea este că aceasta este o zi de conștientizare. Erau pancarte și pliante. Oamenii nu sunt conștienți de ceea ce urmează. Devine din ce în ce mai dificil să folosim mașini, ei vor să ne împiedice să conducem.

„Acest lucru va ucide afacerile și va face viața oamenilor mult mai dificilă. Nu toată lumea își poate permite mașini conforme, deoarece există o criză a costului vieții. Mașinile conforme au crescut în preț, în timp ce valoarea celor care nu sunt s-a prăbușit. Mulți dintre oamenii cu care vorbesc pierd somnul și suferă de stres.

„Aș prefera de departe să conduc cu rulota mea cu partenerul meu bucurându-se de viață. Dar dacă nu acționăm acum și ne ridicăm împotriva acestui plan, răul va fi făcut. Și nu este doar Londra. Consiliile din Marea Britanie au planuri similare.” 

Dl Elliott a spus că planul este promovat ca o măsură de mediu pentru a proteja siguranța publică, dar în realitate este conceput pentru a extrage mai multe taxe de la șoferi. 

El a spus că a salutat succesul de ieri al Înaltei Curți, dar consideră că singura modalitate de a opri extinderea este ca oamenii obișnuiți „să se ridice” și să se facă auziți. 

Consiliile sunt încercând să conteste legalitatea Transport for London și politica primarului, inclusiv dacă acestea nu au respectat „cerințele statutare relevante”. 

Liderul consiliului Bromley, Colin Smith, a spus: „Suntem în mod evident încântați de cea mai recentă decizie a Înaltei Curți, care a dat mai multă amploare provocării juridice pe care o lansăm, deoarece permite să se pună o gamă mai largă de întrebări juridice. 

„Asistăm deja la o supărare larg răspândită și o incertitudine la nivel local cu privire la perspectiva amenințării taxei de către primar împotriva șoferilor, din cauza daunelor pe care le va provoca pentru afacerile locale, locurile de muncă și rețelele locale de îngrijire și orice ne ajută să eliminăm această înșelătorie scandaloasă care face bani este în mod clar binevenit. 

'Outer 'Londra' nu este la fel cu Inner London și nu va fi niciodată și fiecare zi care trece demonstrează din ce în ce mai clar că Primăria pur și simplu nu înțelege cum trebuie să ne trăim cei din zona exterioară. trăiește din cauza rețelelor de transport inferioare și a distanțelor fizice mai lungi pe care oamenii trebuie să le parcurgă. 

„În timp ce întrebările juridice vor fi examinat în instanță, mai este timp ca primarul să se retragă de la extinderea planurilor sale nedorite de a-și extinde rețeaua de camere la granița exterioară a Londrei înaintea procesului de judecată din 4 iulie și îi invit încă o dată să facă acest lucru pentru mai larg. bine. 

„Dacă nu, mergem la „Ziua Independenței”, încurajați de decizia de astăzi, cu o speranță și mai mare decât înainte .' 

Liderul Consiliului Hillingdon, Cllr Ian Edwards a salutat decizia Înaltei Curți. 

'[Acest] rezultatul este un alt pas înainte pentru coaliție și pentru Londra. Aceste motive sunt esențiale pentru înțelegerea prejudiciului pe care extinderea ULEZ îl va avea asupra rezidenților noștri.

„Primarul a estimat că doar unul din 10 dintre vehiculele din afara Londrei ar fi neconforme, dar acest lucru se dovedește a fi pe scară largă. inexacte. Datele Societății Producătorilor și Comercianților de Autovehicule arată că unul din șase mașini înmatriculate în afara Londrei nu a îndeplinit standardele Ultra Low Emission Zone (ULEZ) anul trecut, iar ieri, un nou studiu realizat de TfL a constatat că jumătate din furgonetele înmatriculate în afara Londrei nu sunt conformă.

„Pe măsură ce trece fiecare zi, răul pe care extinderea ULEZ îl va cauza devine din ce în ce mai clar, iar numărul mare de vehicule care nu îndeplinesc standardele de emisii ULEZ din Greater London sugerează că va exista un volum financiar masiv. impactul asupra șoferilor și afacerilor, precum și un prejudiciu social enorm.

„Credem că am adunat un caz valid și solid pentru a fi prezentat instanței și avem toată încrederea că inadecvarea și prejudiciul acestor propuneri de extindere vor primi controlul, expunerea și, în cele din urmă, expulzarea pe care o merită.”

Dl Elliot a continuat: „Primarul și TfL trebuie să vină să trăiască în lumea reală. Cum ar trebui cineva din meserii să poarte cuțite, ciocane și unelte de mână scumpe pe tub?

„Dar cineva cu o scară? Apar mai multe dovezi. Este din ce în ce mai rău pentru Sadiq. Aș dori să cred că el poate vedea erorile sale și să-și inverseze decizia.”

Cu toate acestea, un purtător de cuvânt al domnului Khan a spus: „Primarul a fost clar că decizia de a extinde Ultra Low. Zona de emisii din întreaga Londra nu a fost una ușoară. Cu toate acestea, în jur de 4.000 de londonezi mor prematur din cauza poluării aerului pe an.

„Aceasta este o urgență de sănătate și primarul nu este pregătit să stea pe loc și să nu facă nimic în timp ce londonezii cresc cu plămânii slăbit și sunt mai înclinați. risc de boli de inimă, cancer și demență din cauza aerului nostru toxic.

„Notăm decizia Curții și vom continua să apărăm cu fermitate acțiunile de extindere a ULEZ, continuând în același timp pregătirile pentru extindere la sfârșitul lunii august. '

(Fluierul)