_ ULEZ divide lasa parintii sa plateasca £12.50 la își conduce copiii la școală

Schema mult urâtă ULEZ a primarului Londrei, Sadiq Khan, împarte comunitățile în două și costă familiile care se luptă mii de lire sterline.  

Londonezii dură au au declarat pentru MailOnline că au fost deja nevoiți să plătească sume uriașe pentru a cumpăra mașini noi care respectă Zona de emisii ultra scăzute, care învârte bani, și se tem că vor fi scoase la prețuri din capitală.

În unele zone din capitală. orașul, ULEZ îi va obliga pe părinții care nu își permit să cumpere motoare noi să plătească taxa de 12,50 lire sterline pentru a-și conduce copiii la școală. În timp ce pensionarii se tem să fie lăsați blocați și incapabili să-și vadă medicul de familie situat în zona de pedeapsă.

În mod absurd, vecinii care locuiesc la doar câțiva metri unul de celălalt în părți opuse ale zonei de aer curat se confruntă cu soarte complet diferite, unii spunând că vor să fie pălmuiți cu o acuzație pentru că și-au părăsit casele, în timp ce cei care locuiesc la o aruncătură de piatră nu sunt afectați. 

Revelația vine înaintea Dl Khan extinde zona de aer curat în Greater London în acest an, cuprinzând încă cinci milioane de oameni - într-o mișcare care va crea bătăi de cap pentru cel puțin 200.000 de persoane care dețin vehicule neconforme. 

Este o luptă pe care cei care locuiesc în Knockholt Road, Greenwich, o cunosc prea bine. A fost transformat într-o zonă ULEZ, în timp ce Lionel Road chiar vizavi a scăpat de această soartă.   

Lenny Dunn locuiește la capătul drumului ULEZ, la granița de unde începe si se termina. Din ușa din față poate privi către Lionel Road, vizavi, unde nu există aceleași restricții.

La fel ca mulți din zonă, a fost forțat să-și vândă duba, ceea ce i-a fost mai greu să lucreze. Grădinarul în vârstă de 51 de ani a spus: „Este o glumă. A trebuit să-mi vând duba, deoarece nu puteam să plătesc taxa în fiecare zi.

„Durba mea era o plăcuță din 2005, ceea ce înseamnă că trebuia să plătesc 17,50 GBP pe zi, ceea ce este chiar mai mult decât majoritatea oamenilor. Nu puteam să ies și să lucrez atât de mult pe cât mi-aș dori, deoarece ar costa să părăsesc aleea mea.

„Nici măcar nu pot să fac o călătorie simplă până la McDonalds, pe drum, fără a fi nevoit să plătesc. .'

Dl Dunn a trăit pe drumuri de zeci de ani și este furios de schimbare. El a spus: „Sunt aici de aproximativ 20 de ani și apoi într-o zi au adus camerele înăuntru. Acum sunt multe lucruri de luat în considerare atunci când ieșim din casă.” 

ULEZ își propune pentru a ajuta mediul înconjurător și a curăța aerul de deasupra capitalei. Cu toate acestea, rezidenții care se confruntă cu consecințele eco-schemei nu sunt convinși.  

„Totul este o chestie de venituri. Este o altă taxă pe care trebuie să o plătesc și nu văd că s-a făcut mare lucru cu banii”, a spus dl Dunn. 

„Ceea ce vreau să știu este ce fac ei cu banii? Nu o folosesc pentru a ne ajuta. Este un coșmar.’

Anne-Marie Roberts locuiește, de asemenea, de-a lungul Knockholt Road și împărtășește preocupările domnului Dunn. Ea a spus: „Este o schemă de câștig mare de bani și nu funcționează.”

În timp ce schema urmărește să reducă poluarea, unii rezidenți cred că face contrariul - acum traficul blocând străzile din alte părți ale capitalei. 

Doamna Roberts a spus: „Se spune că este pentru din motive de sănătate, dar nu cred că este adevărat.

„Acum este blocat de-a lungul drumului principal, deoarece oamenii nu pot conduce pe aici fără să plătească.

„Deci traficul este atât de rău și poluarea este îngrozitoare pentru că nu este împărțită în toată zona. Suntem blocați cu ce este mai rău.

„Când este ocupat, poți gusta din poluare. Mama mea locuiește la doar două drumuri distanță, dar diferența este uriașă.

„Când este acasă, nivelul ei de oxigen va fi de 97 la sută, dar când este la mine în orele de vârf, scade la 92-93 la sută.”

Cea 49- Îngrijitorul în vârstă de un an a fost norocos că mașina ei a respectat standardele, dar încă a suportat costuri suplimentare.

Ea a adăugat: „Dacă avem un coafor vine la casă acum, ea ne percepe taxa, așa că este mai mult. scump.'

Și ea spune că prietenii care locuiesc în afara ULEZ sunt încă lăsați să sufere.  

'Avem prieteni care nu au reușit să meargă la medic generalist. pe de altă parte, pentru a ajunge acolo, trebuie să treacă prin zonă”, a adăugat ea. 

„Dacă li se oferă o programare la Kidbrooke Village, trebuie să spună nu și să aștepte până când va fi disponibilă una. la celălalt medic generalist pentru că nu pot conduce acolo fără să plătească.'

June Holden locuiește în Bexley, dar vizitează adesea Knockholt Road. Ea își face griji pentru afacerile care sunt afectate de schemă.

Bătrâna de 67 de ani a spus: „Nu cred că este corect. Afacerile sunt cele care o au cel mai rău, nu este corect. că trebuie să plătească pentru a merge la muncă și că își pierd clienți pentru că nu vor să plătească.

„Nu îi afectează pe oamenii bogați, ci pe oamenii din clasa muncitoare care ar putea să nu fie posibilitatea de a cumpăra o mașină nouă sau de a plăti taxele în fiecare zi.

„Plătiți pentru a veni acasă, este foarte nedrept.”

Cu toate acestea, pentru unii localnici, lipsa mașinile de-a lungul Knockholt Road sunt un lucru bun, deoarece drumul este acum mai liniștit și mai puțin aglomerat.

Kay Chivers locuiește pe câteva drumuri mai jos, în ULEZ și salută liniștea. Îngrijitorul în vârstă de 51 de ani a spus: „Este foarte liniștit de-a lungul drumurilor, ceea ce cred că este un lucru bun.”

Nu este șoferă, ea nu a fost la fel de afectată ca alții, dar înțelege frustrarea.

Ea a adăugat: „Pentru mine este în regulă, deoarece nu conduc, dar am o prietenă care a trebuit să vândă una dintre mașinile ei, ceea ce a fost foarte incomod.”

Chiar dacă drumul de vizavi nu este o zonă ULEZ, localnicii care locuiesc de-a lungul șoselei Lionel s-au confruntat și ei cu probleme.

Hamda Glaied este pensionară și locuiește pe stradă. Când a fost pusă în aplicare schema ULEZ, nu a avut de ales decât să-și vândă mașina și să cumpere una nouă.

Bătrânul de 72 de ani a spus: „A trebuit să-mi vând mașina și să-mi iau una nouă. unu. Nu puteam să plătesc în fiecare zi când am mers pe celălalt drum.

„Am pierdut ceva bani, dar cred că fac bani pentru că nu trebuie să plătesc în fiecare zi.

„Nu voi plăti acei bani – să plătesc în fiecare zi este prea mult.”

Dl Glaied este frustrat că proprietarii de mașini au fost lăsați să plătească taxa mai degrabă decât companiile de mașini .

El a spus: „Fabricile de mașini ar trebui să plătească pentru asta, nu noi. Ei ne spun că vânzările au scăzut și, în același timp, doresc să le cumpărați mașinile.

„Trebuie să lucreze la energie curată, dar oamenii nu pot plăti pentru toate.”

Pat Finnegan locuiește și el de-a lungul Lionel Road și își face griji pentru afacerile fiului său.

Bătrânul în vârstă de 77 de ani a spus: „Este împrăștiat o mulțime de lucruri. Fiul meu are afaceri cu mașini în Woolwich. Are stații MoT și garaje, așa că și-a pierdut clienți pentru că mașinile diesel nu vor veni pentru că le costă.

„Se gândește să mute afacerea acum în altă parte, după ce a fost acolo de aproximativ 20 de ani.

„Nu este singurul motiv pentru care se mută, dar cred că face parte din asta. Suntem cu toții de acord că trebuie să facem ceva pentru mediul înconjurător, dar ei au dus departe.”

Cu Knockholt Road devine mai puțin accesibil, oamenii au mai puține locuri pentru a parca atunci când vin în zonă.

Ca urmare, Lionel Road a devenit un punct fierbinte de parcare. Alfie Weeks locuiește pe stradă și a observat o creștere a numărului de locuri de parcare.

Directorul barului în vârstă de 22 de ani a spus: „Acum avem mult mai mulți oameni care parca – oamenii se luptă pentru locuri.

„Cu școala și aici, poate fi atât de ocupat.”

În Redbridge , în nord-estul Londrei, mai mulți localnici ghinionști au fost loviți de schema ULEZ.

Drumul aglomerat North Circular desparte Mulberry Way și Latchett Road. În timp ce Latchett Road a scăpat de plan deocamdată, Mulberry Way a devenit o zonă ULEZ.

Steve Rothon locuiește de-a lungul Mulberry Way și a trebuit să plătească 6.000 GBP pentru a-și schimba mașina în conformitate cu reglementările.

Bătrânul de 73 de ani a spus: „A trebuit să-mi vând mașina, ceea ce a fost dureros. Acum este mai scump pentru că mașina mea diesel făcea în jur de 58 la galon și acum cu echivalentul pe benzină, pentru că am luat același model, am norocul că am de la 35 la 40. 

„Odată cu creșterea prețului combustibilului, costurile mele cresc și cresc. Dar dacă nu aș fi făcut-o, ar fi trebuit să plătesc de fiecare dată când am mutat mașina.'

În timp ce drumul lui este afectat de zonă, el este sigur că oamenii de cealaltă parte se luptă și ei.

El a adăugat: „Totul este pe această parte. Nu ai de ales decât să vii în această parte.

„Toate supermarketurile și toate restaurantele sunt de această parte, așa că oamenii de cealaltă parte vor trebui în continuare să plătească pentru a ajunge aici”.

Pentru domnul Rothon, este o idee bună, dar consideră că nu există suficientă infrastructură pentru a face schimbarea ușoară pentru oameni.

El a spus: „Ar fi bine să meargă numai electrice sau hibride, dar au nevoie de infrastructură pentru asta.

De cealaltă parte a Circularei Nord se află Latchett Road, o zonă non-ULEZ. David Higgins locuiește de-a lungul drumului și are noroc. să aibă mașini conforme și nu este îngrijorat de faptul că drumul va deveni o zonă ULEZ în viitor.

Bătrânul de 68 de ani a spus: „Văd că pentru unii oameni este o problemă, dar pentru mine eu”. m ok. Mașina mea este conformă și a fost înainte, așa că nu este rău pentru mine acum.'

Jill și Brian Williams nu sunt nici ei îngrijorați. Doamna Williams a spus: „Este în regulă pentru noi, mașinile noastre sunt în regulă, dar înțeleg de ce oamenii ar fi nemulțumiți dacă trebuie să plătească toți acești bani și dacă trebuie să-și ia o mașină nouă.

„Primesc autobuzul acum mult, deoarece este mai ușor.”

Soțul ei, în vârstă de 78 de ani, a adăugat: „Problema este mai puțin cu ULEZ și mai mult cu zgomotul și poluarea Circularei de Nord.

„Odinioară era un drum îngust liniștit, acum se aude de aici.”

În Dulwich , în sudul Londrei, Rosendale Road a fost împărțit de ULEZ. Louie Asghar, locuiește în partea ULEZ și și-a schimbat mașina, dar acum se bazează în principal pe ciclism pentru a economisi bani și timp.

Cele 22 - Managerul de cârciumă în vârstă de ani a observat o creștere a traficului, deoarece ULEZ-ul a mutat mai multe vehicule pe drumul principal.

El a spus: „Cu siguranță s-a înfundat mai mult. Oamenii ies mult mai mult din oraș pe drumurile principale acum din cauza lor.

„Nu sunt deosebit de pentru asta pentru că nu știu dacă Londra este neapărat cea mai bună pentru a face față direcției. traficul merge – nu curge și îngreunează mult lucrurile.

„Îl primesc în centrul orașului, dar nu văd de ce au nevoie de el aici.”

El a adăugat: „Ma îndepărtează să locuiesc la Londra.

„Nu-mi place cum totul este atât de controlat și restricționat și poți primi amenzi peste tot fără să știi, pentru că poate fi atât de confuz.

„Trebuie să câștige din asta.”

Cu toate acestea, nu toată lumea care locuiește pe șoseaua ULEZ este împotriva schemei, localnicii fiind bineveniți.

Un rezident, care nu a vrut să fie numit, a spus: „Cred că este o necesitate, deoarece oamenii mor din cauza poluării, acesta este un lucru foarte real.

El a adăugat: „La la sfârșitul zilei, trebuie să vă duceți copiii la școală sau să mergeți la medic și nu vă gândiți la poluarea pe care o poate provoca conducerea.'

În timp ce, în general, cei care locuiesc în zona liberă ULEZ au avut mici probleme, încă a avut un anumit efect asupra vieții lor de zi cu zi.

Lily Haze, 25 de ani, locuiește în Dulwich. Ea a spus: „Iubitul meu are o dubă veche pe care acum trebuie să parcheze la casa părinților săi, pentru că nu poate să o conducă pe aici din cauza ULEZ-ului.

„Chiar dacă noi suntem celălalt pe marginea drumului, mai trebuie să conducă așa și dacă o face, trebuie să plătească.

Dar designerul grafic încă vede schema pozitiv. Ea a spus: „Este o idee bună, deoarece cu siguranță observ multă poluare pe drumul principal, așa că este bine să încerc să le realizez. e mai bine.'

Jennifer, 40 de ani, este o casnică care locuiește și în partea liberă a străzii ULEZ. Ea a fost norocoasă să aibă o mașină care este conformă, așa că nu a avut probleme.

Cu toate acestea, este conștientă de dificultățile pe care le poate aduce schema.

Ea a spus: „Eu Sunt bine pentru că mașina mea este deja conformă, dar dacă a ta nu mergea uneori pe jos sau transportul public nu este o opțiune și nici să plătești banii.

„Pentru mulți oameni, școlile nu sunt la distanță de mers pe jos, așa că tu nu am de ales să conduc.

„Pentru mine merg pe jos când pot, dar am trei copii care sunt la trei școli diferite, așa că să-i aduc pe toți acolo ar fi dificil să merg pe jos, trebuie să conduc.”

Ea a adăugat: „Poate că oamenii cu mașini mai vechi nu își pot permite atunci să-și cumpere altele noi, așa că nu au de ales și cred că trebuie să fie foarte greu.”

(Fluierul)