17:07 2023-03-29
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Lamborghini Revuelto este primul său supermașină V12 ecologic
_ Lamborghini Revuelto este primul său eco-conștient Supermașină V12
Când te gândești la o mașină hibridă, probabil că îți imaginezi o Toyota Prius.
Dar cel mai recent model hibrid plug-in dezvăluit astăzi este la fel de departe de a fi o cutie tristă. Prius, așa cum puteți obține.
Este noul Revuelto al lui Lamborghini - care în spaniolă se traduce prin „scrambled” - și este înlocuitorul companiei de supermașini pentru vechiul flagship Aventador.
Lambo îl numește HPEV, ceea ce înseamnă vehicul electrificat de înaltă performanță. Și cu siguranță are cifre care să se potrivească cu acronimul, șefii spunând că va accelera la 62 mph de la oprire în doar 2,5 secunde și are o viteză maximă de peste 217 mph (350 km/h).
Iată zece lucruri pe care le aveți. trebuie să știți despre Revuelto - primul supermașină de producție Lamborghini conștient de mediu...
Aventador este supermașina emblematică V12 a Lamborghini de peste un deceniu. Lansat în 2011,
Poate să nu sune prea mult, dar pentru a-și pune popularitatea într-un anumit context, numărul de Aventador vândute este mai mult decât de cinci ori mai mare decât legendarul Countach (1.983) și de aproape patru ori mai mare decât producția pentru Diablo (2.884).
În timp ce Revuelto marchează o schimbare uriașă pentru Lamborghini și trenurile sale de propulsie, din punct de vedere tehnic nu este primul hibrid hibrid. V12 pe care l-a produs.
Hipermașina Sián FKP 37 a debutat căsătoria dintre electrificare și doisprezece cilindri în 2019, deși acel model exclusiv a costat 2,6 milioane de lire sterline înainte de taxele locale. Au fost construite doar 63 de coupe-uri și 19 roadster-uri, așa că este departe de a fi un model de „producție în volum”.
Lamborghini a făcut titlul de anul trecut când a reînviat Countach-ul cu o interpretare din secolul 21 a cea mai renumită supermașină a sa. Avea și un V12 hibrid, dar cu o putere de 112 mașini, nici nu-l califică drept model construit în masă.
Cu toate acestea, Revuelto este primul hibrid „plug-in”, ceea ce înseamnă că bateria sa mică de bord poate fi încărcată printr-o cutie de perete, un dispozitiv public sau de la o priză.
Pornirea lui Revuelto este o combinație de trei motoare electrice și motorul Lamborghini, celebru pe benzină, cu 12 cilindri.
Toate cele trei motoare electrice au 147 CP fiecare. Una dintre acestea este integrată în cutia de viteze cu opt trepte, cu dublu ambreiaj, iar celelalte două sunt pe puntea față pentru a trimite puterea către fiecare roată din față. De fapt, roțile din față sunt alimentate exclusiv electric.
Aceste sunt completate de un motor V12 de 6,5 litri și 814 CP care trimite puterea către roțile din spate, făcându-l un Lambo cu tracțiune integrală cu o putere totală. de 1.001 CP și 725 Nm cuplu. Aceasta o face cea mai puternică mașină rutieră pe care echipa Sant’Agata Bolognese a vândut-o vreodată clienților.
Sistemul hibrid plug-in folosește o baterie litiu-ion relativ mică de 3,8 kWh. Acesta este situat între cele două scaune, care este în mod tradițional tunelul de transmisie într-o mașină convențională.
Bateria în sine măsoară 1.550 mm lungime, 301 mm înălțime și 240 mm lățime.
Când capacitatea scade la zero, poate fi reîncărcat folosind un dispozitiv de 7 kW și va fi mărită înapoi la 100% în doar 30 de minute.
Bateria se încarcă și folosind mișcarea vehiculului , iar la frânarea regenerativă de la roțile din față și direct de la motorul V12 poate reîncărca bateria în doar șase minute.
Ultimul dintre Aventador-ul „standard” - Aventador S - avea o limită de turație. setată la 8.500 rpm, dar cea a lui Revuelto a fost mărită la 9.500 rpm.
Cifrele de performanță sunt nimic mai puțin atrăgătoare. Poate atinge 62 mph în 2,5 secunde și poate accelera de la zero la 124 mph în mai puțin de 7. Viteza maximă nu a fost confirmată, dar se promite că va depăși 217 mph.
De asemenea, ar trebui să încetinească mai repede decât înainte datorită unei noi caracteristici cutie de viteze; țineți apăsată paleta de schimbare din stânga și va scădea mai multe trepte dintr-o singură mișcare.
Deoarece este un hibrid plug-in, Revuelto poate fi condus doar în modul electric, cu puterea trimisă la toate cele patru roți . Dar nu pentru mult timp.
Lamborghini spune că autonomia maximă fără utilizarea motorului V12 este de doar șase mile.
De asemenea, nu a dezvăluit cât de ecologic este. Asta pentru că nu a trecut încă prin ciclul de testare WLTP, ceea ce înseamnă că marca nu poate cita o cifră oficială de mile pe galon sau numărul de grame de CO2 emise la 100 de kilometri.
Pune Revuelto în marșarier și se va deplasa înapoi numai cu energie electrică.
Aceasta nu este o caracteristică deosebit de nouă. De fapt, a fost și cazul hiperhibrizilor Sián FKP 37 și Countach LPI 800-4. Ferrari face același lucru și cu PHEV SF90.
Adăugarea de motoare electrice și a unei baterii la un supermașină ar putea ajuta la creșterea puterii, dar adaugă și volum.
Și în ciuda eforturilor depuse Boffins de inginerie de înaltă calificare ale Lamborghini, înclină scara mai greu decât Aventador-ul pe care îl înlocuiește.
Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că cuva din fibră de carbon este mai ușoară - și cu 40% mai rigidă - decât versiunea folosită la predecesorul său.
Uscat, noul model cântărește 1.772 kg în comparație cu 1.575 kg pentru Aventador S care iese.
Aceasta pune raportul putere/greutate la 565 CP pe tonă.
Deși Revuelto este mai greu, probabil că va fi mai sigur în caz de accident. Acest lucru se datorează unei noi structuri compozite de impact frontal, care este o premieră mondială pentru o mașină rutieră cu tub de carbon.
Pentru a compensa volumul suplimentar al acesteia, Lamborghini a luat măsuri suplimentare pentru a garanta că Revuelto se comportă la fel de bine. un supermașină cu un motiv de taur de încărcare pe capotă ar trebui.
De aceea va fi vândut standard cu direcție pe patru roți.
Acest lucru „contribuie în mod semnificativ la senzația unei mașini. care este agil, receptiv și compact, dar în același timp stabil și precis', spune Lamborghini.
Și va avea, de asemenea, o serie de caracteristici aeroactive, inclusiv un spoiler spate cu trei poziții diferite care se reglează automat. în funcție de sarcină și de modul de conducere pe care îl folosește pilotul.
Revuelto este, fără îndoială, un Lamborghini cu un design care este în mare măsură o evoluție a lui Aventador.
Bifează un numărul de cutii tradiționale de supercar Lamborghini, inclusiv silueta în formă de pană și, desigur, ușile foarfece care se deschid în sus.
Lămpile de zi cu LED în formă de Y sunt similare cu cele prezentate pe Sián, în timp ce farurile sunt încastrate într-o secțiune de mai sus.
Lămpile de mers sub formă de săgeți sunt reproduse și în grupurile din spate, cu luminile de frână flanchend o pereche de orificii de evacuare hexagonale plate.
Spoilerul activ din spate se așează la același nivel cu caroseria atunci când este static și se combină cu un difuzor spate mare pentru a gestiona fluxul de aer.
Profilul include orificiile laterale tradiționale deschise care alimentează aer în motorul V12 montat la mijloc. , dar există și branhii în spatele roților din față pentru a extrage aerul din arcade.
Un alt punct culminant - la propriu - este lumina de frână suplimentară situată în vârful capacului compartimentului motor.
Când șoferul apasă pe frână, un singur fascicul LED luminează motorul cu 12 cilindri montat în spatele cockpitului.
Oh, și dacă nu ați observat capacul de încărcare al sistemului hibrid, acesta este un motiv întemeiat. - este ascuns în portbagajul din față.
În interior, există mai multe ecrane tehnologice și de înaltă definiție decât s-au văzut până acum într-un supermașină Lambo de serie.
Centrul de cabină are un „profil pronunțat din fibră de carbon”, despre care se spune că este un design „navă spațială”, cu trei afișaje digitale care îl fac să se simtă mai mult ca centrul de control al NASA decât cu naveta în sine.
Există un ecran tactil de 8,4 inchi montat în portret în centru, flancat de un cockpit digital de 12,3 inchi pe partea șoferului și un afișaj tip cutie de 9,1 inchi instalat pe tabloul de bord de pe partea pasagerului.
Acestea au o funcție de „glisare”, un pic ca Tinder pentru supermașina ta. Acest lucru permite pilotului și copilotului să mute aplicații și informații de pe afișajul central glisând pe ecrane, așa cum ați face atunci când selectați potențiali pretendenți în aplicația de întâlniri de pe smartphone.
Este, de asemenea, mai practic pentru acele călătorii mai lungi, cu șefii spunând că are mai mult spațiu la cap decât Aventador.
Dacă sunteți genul de șofer căruia îi place să adapteze setările de conducere la împrejurimile dvs., veți avea marea alegere dacă puneți un depozit în jos pentru un Revuelto.
Are 13 moduri de condus din care să alegeți.
Trei sunt noi și reflectă sistemul de propulsie hibrid. Acestea sunt „Reîncărcare”, „Hibrid” și „Performanță”. Alte moduri includ Città (Oraș), Strada, Sport și Corsa.
Toate pot fi selectate prin intermediul a două rotoare situate pe volanul de curse.
Revuelto are o sarcină mare. pe mâinile sale pentru a se potrivi cu popularitatea lui Aventador, dar a început puternic chiar înainte de a fi prezentat oficial.
După ce a contactat clienții existenți Lamborghini pentru a măsura interesul, se pare că marca italiană a acumulat deja suficiente comenzi pentru a acoperi primii doi ani de producție.
Lamborghini nu a confirmat încă prețul pentru Revuelto, deși se așteaptă ca acesta să aibă o primă mare pentru Aventador S (272.000 GBP).
În timp ce neoficial, există pretenții că va suna mai aproape de 450.000 de lire sterline, ceea ce ar fi o majorare semnificativă pentru modelul emblematic V12 al mărcii.
Producția urmează să înceapă iminent și primele livrări pentru Europa sunt programate pentru ultimul trimestru al anului.
Cu cărțile de comenzi se umplu rapid, oricine este disperat să pună mâna pe ceea ce va fi cel mai probabil Lamborghini V12 va avea nevoie să-și pună patinele și un depozit stabilit la un dealer.
„Noul Revuelto este o piatră de hotar în istoria Lamborghini și un pilon important în strategia noastră de electrificare a Direzione Cor Tauri”, a declarat Stephan Winkelmann, președintele și CEO-ul Lamborghini. .
„Este o mașină unică și inovatoare, dar în același timp fidelă ADN-ului nostru: V12 este un simbol emblematic al moștenirii și istoriei noastre super-sportive.
'Revuelto s-a născut pentru a sparge modelul, combinând un nou motor cu 12 cilindri cu tehnologia hibridă, creând echilibrul perfect între oferirea emoției pe care și-o doresc clienții noștri și necesitatea reducerii emisiilor.'
Comentarii:
Adauga Comentariu