17:49 2023-03-28
science - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Stingerea locomotivelor cu abur deraiează ipotezele despre evoluția biologică, susține cercetătorul
_ Stingerea locomotivelor cu abur deraiează ipotezele despre evoluția biologică, susține cercetătorul
Când Ray Davies de la Kinks a scris melodia „Ultimul trenurilor cu abur”, locomotivele dispărute au reprezentat simboluri nostalgice ale unei vieți englezești mai simple. Dar pentru un paleontolog de la Universitatea din Kansas, înlocuirea trenurilor cu abur cu motoare diesel și electrice, precum și a mașinilor și camioanelor, ar putea fi un model al modului în care unele specii din înregistrările fosile au dispărut.
Bruce Lieberman, profesor de ecologie și biologie evolutivă și curator principal al paleontologiei nevertebratelor la Institutul pentru Biodiversitate KU și Muzeul de Istorie Naturală, a încercat să folosească istoria mașinilor cu abur pentru a testa meritele „excluderii competitive, „ o idee de mult timp în paleontologie conform căreia speciile pot conduce alte specii la dispariție prin competiție.
Lucrând cu fostul cercetător postdoctoral KU Luke Strotz, acum de la Universitatea Northwest din Xi'an, China, Lieberman a găsit fosila Înregistrarea nu are în mare măsură datele detaliate care verifică excluderea competitivă găsite în istoria motoarelor cu abur: „Este cu adevărat greu de văzut vreo dovadă că concurența joacă un rol important în evoluție”, a spus Lieberman.
Descoperirile lor au avut tocmai a fost publicat d în lucrarea „Sfârșitul liniei: excluderea competitivă și extincția entităților istorice” din revista Royal Society Open Science.
„Întotdeauna a existat o părtinire de a presupune în comunitatea științifică că concurența este un fel de forță fundamentală care conduce evoluția și joacă cel mai mare rol în extincție”, a spus Lieberman. „Această idee vine din multe domenii diferite de cercetare, inclusiv în ceea ce privește înregistrarea fosilelor. Dar noi, ca paleontologi, trebuie să ne scufundăm mai adânc în date și să le analizăm.”
Care ar fi idealul „ record fosil" pentru trenurile cu abur arata ca? Cercetătorii au descoperit o serie de date despre motoarele cu abur, inclusiv moartea lor, în Locobase, o bază de date de locomotive cu abur compilată și organizată de Steve Llanso și accesibilă prin steamlocomotive.com, un site web condus de Wes Barris.
„Întotdeauna am fost fascinat de motoarele cu abur pentru că sunt echivalentul tehnologic al dinozaurilor”, a spus Lieberman. „Sunt gigantici. Deducem că dinozaurii au făcut mult zgomot. Știm că locomotivele cu abur au făcut mult zgomot, dar nu mai sunt printre noi.”
Lieberman și Strotz au găsit baza de date a trenurilor. a reprezentat un exemplu de tip de dovezi necesare paleontologilor pentru a concluziona că anumite specii au dispărut din cauza excluderii competitive sau a concurenței directe cu alte specii.
„Ne-am gândit să încercăm să găsim un model din tehnologie în care am putea spune: „Aha! Aici avem dovezi bune că concurența joacă un rol critic”, a spus Lieberman. „Am ști când au apărut anumite tehnologii noi, cum ar fi producția de masă a autovehiculului și a locomotivei diesel. Poate că acesta este un caz în care vedem ce s-a întâmplat din cauza concurenței. Apoi, să ne uităm la înregistrarea fosilelor și să încercăm să folosim această tehnologie ca exemplu a ceea ce trebuie să vedem dacă, de fapt, vom demonstra că concurența a jucat un rol în dispariție.”
Istoria relevantă a trenurilor pentru cercetătorii KU începe înainte de trenurile cu mașini cu abur. s-a confruntat cu concurența din partea tehnologiilor emergente care îndeplineau aceleași sarcini. Ei s-au concentrat pe cât de mult efort de tracțiune a fost generat de motoarele cu abur față de motoarele mai noi care le-ar înlocui.
„Începeți să vedeți aceste noi provocări competitive pentru locomotiva cu abur – în primul rând, electrificarea motoarelor în 1880, și apoi dezvoltarea automobilului”, a spus Lieberman. "Nu mai era eficient pentru căile ferate să folosească locomotive cu abur pentru a trage lucruri. Apoi încep să devină mai specializate și pot prospera doar într-unul sau doar în câteva zone, trăgând lucruri grele și poate deplasând distanțe mai mari."
Uitându-se la eliminarea treptată a locomotivei cu abur, cercetătorii au găsit dovezi ale „un răspuns direct, direcțional la prima apariție a unui concurent direct, concurenții ulterior reducând și mai mult nișa realizată a locomotivelor cu abur, până când extincția a fost rezultatul inevitabil.”
Dar studiul sugerează că dispariția poate fi legată direct de concurența dintre specii doar în circumstanțe specifice „când suprapunerea de nișă între un titular și concurenții săi este aproape absolută și unde titularul este incapabil. de tranziție la o nouă zonă de adaptare."
Cum ar putea funcționa acest lucru în lumea naturală? Lieberman a citat trei exemple în care paleontologii credeau că competiția directă între specii a declanșat dispariția unora dintre concurenți. În unele cazuri, ideea că excluderea competitivă a fost în joc a fost dezmințită; în alte exemple, dovezile de excludere competitivă sunt mult mai mici în comparație cu datele meticuloase disponibile despre dispariția motoarelor cu abur.
„Unul dintre exemplele clasice a implicat mamifere și dinozauri care nu zboară, unde viziunea tradițională era „Hei, mamiferele au fost mai inteligente și mai rapide și au aruncat acești dinozauri la dispariție”, a spus el. „Acum știm că o stâncă uriașă care a căzut din cer a cauzat aceste daune imense asupra mediului și este mai probabil ca lucrurile mai mari să fie susceptibile la asta. Al doilea exemplu celebru implică trilobiți și crustacee, iar ultimul exemplu este scoici. și brahiopode.”
Cercetatorul KU a spus că datele despre locomotivele cu abur ar putea pune la îndoială ideea că adaptabilitatea la o specie este un semn distinctiv al succesului evolutiv. Mai degrabă, studiul adaugă dovezi că speciile care se adaptează la noi roluri și medii fac acest lucru din disperare.
„Într-o perioadă în care nu există concurenți pentru tehnologia locomotivelor cu abur, le vedem aproape diversificându-se și difuzând în nici un fel. direcție anume", a spus Lieberman.
"Dar când apar aceste noi locomotive, vedem o schimbare profundă către selecția naturală cu adevărat activă și adaptarea locomotivei cu abur. Adesea, se crede că adaptarea este un semn bun pentru un grup. Dar ceea ce am susține este, de fapt, că atunci când lucrurile încep să se adapteze și să se schimbe direcțional - în mod tradițional în evoluție, acesta nu este un moment bun pentru un grup. Am susține că este un semn că grupul se confruntă cu constrângere sau presiune din partea alte lucruri.”
Înțelegând mai bine cauzele, condițiile și frecvența excluderii competitive, Lieberman a spus că ar putea fi posibil să se prezică ce specii riscă să dispară în anii următori, pe măsură ce schimbările climatice determinate de om se modifică și reduc. habitate pentru speciile lumii .
„Am vrut nu doar să privim trecutul, ci să putem prezice competiția”, a spus Lieberman. „Putem să ne uităm la anumite grupuri care sunt în viață astăzi pe care am putea să le proiectăm în viitor și să spunem: „Hei, chestia asta dă semne că se află deja în această zonă de pericol”. Putem prezice dacă va dispărea.”
Comentarii:
Adauga Comentariu