16:00 2023-01-26
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Imaginile cu drone captează un site gol de 100 de milioane de lire sterline pentru controlul frontierei Brexit, construit în Kent
_ Imaginile dronei captează granița goală de Brexit de 100 de milioane de lire sterline site-ul de control construit în Kent
Imaginile cu drone Stark captează o valoare de mai multe milioane de lire sterline
Inland frontier Facility (IBF) din Sevington, Kent, a fost construită pentru a efectua verificări asupra HGV-urilor care transportau anumite mărfuri în și în afara Regatului Unit, iar amplasamentul de 230 de acri Ashford are spațiu de așteptare pentru 1.700.
Dar Departamentul pentru Mediu și Afaceri Rurale (DEFRA) a confirmat că „nu are nicio operațiune curentă” în afară de o prezență mică care deține animale de companie ucrainene până la închiderea schemei luna aceasta.
DEFRA ar fi investit 13,3 milioane de lire sterline pentru construirea punctului de control la frontieră. Dar costul total este mai mare de 100 de milioane de lire sterline, conform
Richard Ballantyne, directorul executiv al Asociației Porturilor Britanice, a declarat că portul eșuat a fost produsul unei grădini de a „termina Brexitul”.
Consiliul Județean Kent, aflat în lipsă de numerar, a fost lăsat să obțină în jur de 660.000 de lire sterline din subvențiile Brexit presupuse lipsă.
Consiliul ar trebui să plătească „costurile de ieșire din UE” în curs de desfășurare. o neînțelegere.
Se presupune că au bugetat ca guvernul să finanțeze noul proiect, dar nimic nu a fost asigurat.
În același timp, consiliul se confruntă cu o criză din cauza unei cheltuieli excesive de 60 de milioane de lire sterline.
Controversa a apărut când Sevington a fost deschis în iunie anul trecut, deoarece locuitorii din apropiere au început să se plângă de poluarea luminoasă și de zgomotul motorului .
A fost unul dintre cele trei locuri de control la frontieră propuse pentru Brexit în Kent, dar celelalte două nu au mers înainte.
Guvernul a șovăit dacă sunt necesare teste la frontieră și a oprit introducerea de mai multe ori.
Dl Ballantyne a spus: „Motivul pentru construirea acestor locuri a fost că factorii de decizie politică au vrut să părăsească [UE] rapid pentru a obține ceva făcut - dar aranjamentele reale, piulițele și șuruburile de care aveam nevoie, nu erau clare.”
Deputatul conservator Ashford Damian Green a sugerat că amplasamentul din Sevington ar putea fi folosit ca parc de camioane.
El a spus: „Dacă ei cred că nu vor folosi acea întindere de spațiu pentru camioanele care trec prin vamă, atunci este un loc evident unde ai putea parca niște camioane în loc să folosești unele din operațiunea Brock, de exemplu.
„Deputații Kent au o întâlnire cu ministrul transporturilor în câteva săptămâni despre ce se întâmplă în continuare cu M20 și propun să-l aduc pe Sevington atunci, pentru a spune cum face departamentul. Nu propun să-l folosim cât mai eficient posibil pentru a minimiza întreruperile de pe autostradă.
„Cred că va fi necesar în viitor, dar acel viitor ar putea dura câțiva ani. Deci, între timp, nu-mi place să văd terenuri nefolosite.'
Un purtător de cuvânt al DEFRA a raportat că numărul personalului de pe amplasament a fost redus de când l-au cumpărat de către Departamentul pentru Transport (DfT).
Ei au spus: „Numărul personalului PHA (Autoritatea Portuară de Sănătate) care fusese angajat să efectueze controalele înainte de decizia de a amâna [verificările] a fost redus; cei rămași au fost redistribuiți către alte priorități.
„Nu există operațiuni curente la Sevington, cu excepția unei mici prezențe pentru răspunsul Defra în Ucraina, care a fost deschis pentru operațiuni între august 2022 și ianuarie 2023.
„Acesta a fost disponibil temporar pentru ținerea animalelor de companie în timpul răspunsului din Ucraina.”
Problema parcului de camioane a fost ridicată de liderul adjunct al consiliului Ashford, Paul Bartlett, care locuiește aproape de IBF.
El a spus unei comisii de control interpartide că este îngrijorat de faptul că Guvernul a renunțat la angajamentul de a se asigura că măsurile de biodiversitate au fost în vigoare la locul respectiv.
„Motivul pentru care sunt îngrijorat este că Ashford IBF nu este terminat. Este o lucrare în desfășurare și am sperat că este un progres activ.
„Ni s-a promis un câștig de biodiversitate de peste 100% din construcția Ashford IBF.
'Acest lucru urma să fie realizat prin plantarea strategică de copaci, dar asta s-a oprit.
'Lucrările nu sunt finalizate și sunt îngrijorat că fondul a fost eliminat de la buget - și contractorul KCC al Departamentului pentru Transport tocmai a părăsit site-ul.'
O declarație a consiliului județean a spus că au presupus că guvernul îi va sprijini cu costul noului site.
Un purtător de cuvânt a spus: „ Nu am aplicat pentru finanțare prin granturi, dar am presupus, atunci când am construit bugetul 2022-2023, că vom primi noi finanțări prin granturi pentru a sprijini noile responsabilități cunoscute sub numele de „noi sarcini”.
„Din păcate, nu există o astfel de finanțare. au fost primite fonduri, așa că trebuie să corectăm bugetul în 2023-2024.'
Satenii au susținut că luminile sunt aprinse 24/7, cu rapoarte despre probleme de navigare prin satelit, care au văzut șoferii de HGV făcând în mod regulat ravagii în timp ce încearcă să navigheze pe străzile înguste ale satului.
Controversatul parc de camioane era folosit la acea vreme ca loc de testare a Covid-19 pentru transportatori, precum și pentru controale HMRC.
Mandy Rossi, care locuiește în Willesborough din apropiere, a spus la acea vreme: „Este doar această zonă imensă iluminată”, a spus ea.
„Luminurile pot fi văzute de kilometri kilometri și sunt la fel de strălucitoare ca stadionul Wembley.
„Dacă mergi la Wye, care se află pe vârful dealului, noaptea, tot ce poți vedea este parcul de camioane.”
MailOnline a contactat DEFRA și Kent County Consiliul pentru comentarii.
Comentarii:
Adauga Comentariu