_ Țintele cu emisii zero vor avea „ireversibile impactul" asupra industriei auto din Marea Britanie, Nissan îi avertizează pe miniștri

Nissan i-a avertizat aseară pe miniștri că Obiectivele de mașini cu emisii zero vor avea un „impact ireversibil” asupra industriei auto britanice.

La doar câteva ore după ce a purtat discuții de criză cu guvernul, producătorul japonez a declarat că cotele de vehicule electrice ar risca mii de locuri de muncă și miliarde de lire sterline în investiții.

Și, pe măsură ce întâlnirea urgentă era în desfășurare, Ford a dezvăluit planuri de a elimina 4.000 de locuri de muncă în Europa, inclusiv 800 de roluri în Marea Britanie, pe fondul unei mașini electrice în declin. vânzări.

Dar, în ciuda avertismentelor dure din partea liderilor din industrie, miniștrii s-au dublat ieri în ceea ce privește propunerile de introducere a țintelor ecologice la doar câteva minute după încheierea discuțiilor critice.

Guillaume Cartier, președintele Nissan Africa , Orientul Mijlociu, India, regiunea Europa și Oceania, a spus: „Riscă să submineze argumentele comerciale pentru producția de mașini în Marea Britanie și viabilitatea a mii de locuri de muncă și miliarde de lire sterline în Marea Britanie. investiții.

„Acum trebuie să vedem acțiuni urgente din partea guvernului până la sfârșitul anului pentru a evita un impact potențial ireversibil asupra sectorului auto din Regatul Unit.”

Nissan are aproximativ 7.000 de angajați. oameni din Marea Britanie, inclusiv 6.000 de la cea mai mare fabrică de mașini din Sunderland din țară.

Peste 198.000 de muncitori sunt angajați direct în producția de mașini mai largă. sector, cu aproximativ 813.000 lucrând în lanț de aprovizionare.

Nissan a declarat ieri că planul guvernului pentru mașini electrice „subminează cazul de afaceri pentru fabricarea de mașini în Marea Britanie”, aruncând îndoieli suplimentare cu privire la viitorul industriei din Regatul Unit.

Aceasta vine după ce, în această vară, proprietarul Vauxhall, Stellantis, a amenințat că va închide fabricile sale din Ellesmere Port și Luton din cauza cotelor pentru vehicule cu emisii zero.

Producătorii de automobile și-au exprimat de mult timp îngrijorări cu privire la Mandatul Zero Emisii, care îi va forța să crească proporția de vehicule electrice pe care le vând în fiecare an până la vânzarea de noi motoare pe benzină și diesel. interzis.

În conformitate cu obiectivele, vehiculele electrice trebuie să reprezinte 22% din vânzările de mașini ale unei firme și 10% din vânzările de furgonete în acest an. 

Pragul va crește anual. Pentru fiecare vânzare în afara acestei ținte, compania trebuie să plătească o amendă de 15.000 GBP. 

Societatea Producătorilor de Motoare & Comercianții (SMMT) a avertizat că este posibil ca companiile să rateze obiectivele din acest an.

Între timp, Muncii dorește să interzică mașinile care consumă combustibili fosili până în 2030, cu cinci ani mai devreme decât obiectivul stabilit de fostul prim-ministru conservator Rishi Sunak.

Producătorii susțin impulsul către Net Zero, dar lipsa cererii de mașini electrice în rândul șoferilor a făcut ca firmele să se lupte să facă investiții.

Șoferii au fost descurajați de prețurile scumpe și de lipsa punctelor de încărcare. 

Directorul executiv al OpenReach, Clive Selly, a declarat ieri pentru BBC că infrastructura publică de încărcare din Marea Britanie a fost „insuficient și nesigur”.

Producătorii de automobile au sperat că va avea ca rezultat întâlnirea cu secretarul de afaceri Jonathan Reynolds, secretarul transporturilor Lou Haigh și ministrul energiei Michael Shanks mandatul fiind atenuat sau introduse mai multe stimulente.

La întâlnire au participat giganții automobilistici BMW, Volkswagen, Ford, Stellantis și Toyota, precum și asociații din industrie și firme de infrastructură de încărcare.

Anunțând ieri reduceri de locuri de muncă, șeful financiar al Ford, John Lawler, a declarat că companiei îi lipsește „o agendă politică clară și inconfundabilă pentru promovarea mobilității electrice” în Europa.

Uzinele companiei din Dagenham și Halewood și baza sa logistică din Southampton nu vor fi afectate de concedieri, a spus acesta. Majoritatea pozițiilor cu risc sunt roluri administrative sau de dezvoltare a produselor.

p>Dave Johnston, șeful european pentru transformare și parteneriate al Ford, a declarat: „Este esențial să luăm măsuri dificile, dar decisive pentru a asigura competitivitatea viitoare a Ford în Europa.”

S-a alăturat Volkswagen și Stellantis pentru a dezvălui propuneri majore de reducere a costurilor legate de cererea mai slabă de vehicule electrice.

Mike Hawes, directorul executiv al Societății Producătorilor și Comercianților de Automobile, a spus: „Discuția de astăzi cu miniștrii a fost o oportunitate importantă de a reafirma angajamentul industriei auto din Marea Britanie față de creșterea economică și de Net Zero.

„Cu toate acestea, industria a și clarificat îngrijorările legate de ritmul tranziției EV și de efectul negativ pe care acesta îl are asupra sănătății pieței generale și asupra atractivității Regatului Unit ca locație de producție.”

(Fluierul)