03:27 2024-01-25
extpolitic - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Autoritățile americane de reglementare eliberează calea pentru ca Boeing 737 MAX la sol să zboare din nou
Datele dvs. personale, opțiunile dvs., responsabilitatea noastră
- Noi și partenerii noștri folosim cookie-uri sau tehnologii similare pentru a accesa și stoca informații nesensibile, cum ar fi adresa dumneavoastră IP.
- Prelucrarea datelor dumneavoastră ne permite, de exemplu, să vă îmbunătățim experiența utilizatorului, să monitorizăm evaluările publicului, să oferim funcții pentru rețelele sociale sau să afișăm reclame personalizate.
- Făcând clic pe „Accept” , sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor sau a tehnologiilor similare de către France Médias Monde și partenerii săi.
- Puteți schimba opțiunea oricând făcând clic pe „Personalizați” de mai jos sau pe linkul „Gestionați setările mele de confidențialitate” disponibil în meniu.
Autoritățile de reglementare din SUA au aprobat un cadru de inspecție detaliat care ar permite repunerea în funcțiune a avioanelor Boeing 737 MAX la sol după o aterizare de urgență la începutul acestei luni, au declarat oficialii miercuri.
La scurt timp după ce Administrația Federală a Aviației a anunțat protocoalele de inspecție pe
„Vom pune în funcțiune fiecare aeronavă MAX 9 numai după ce acest proces de inspecție amănunțit este finalizat”, a spus o declarație a lui Toby Enqvist, directorul de operațiuni al United.
„Pregătim aeronavele pentru a reveni la serviciul programat. începând duminică."
Anunțul FAA este un pas major după ce agenția a pus la sol 171 avioane MAX 9 în urma incidentului din 5 ianuarie pe un avion Alaska Airlines.
Avioanele 737 MAX la sol. au aceeași configurație ca avionul Alaska Airlines care a suferit o explozie a unui panou de pe fuzelaj, expunând pasagerii la aer liber și necesitând o aterizare de urgență.
Nimeni nu a fost rănit în incident, dar inspectorii de siguranță au a spus că ar fi putut fi catastrofal.
În cadrul procesului de „întreținere îmbunătățită” al FAA, companiile aeriene vor efectua o inspecție a șuruburilor și fitingurilor specifice, inspecții vizuale detaliate ale dopurilor și componentelor și vor aborda „orice daune sau condiții anormale” asociat cu piesa, cunoscut sub numele de dop de ușă, a spus FAA.
Inspecția va asigura că piesele sunt „în conformitate cu designul original, care este sigur de operat”, a spus FAA. „Această aeronavă nu va funcționa până când procesul nu va fi finalizat și nu este confirmată conformitatea cu proiectul original.”
Într-o declarație publicată miercuri mai târziu, Boeing s-a angajat „să coopereze pe deplin și transparent cu FAA și să le urmeze direcția. .”
Se adaugă: „Vom colabora strâns cu
Cel mai recent incident cu 737 MAX a fost prima problemă majoră de siguranță în timpul zborului pe un avion Boeing de la doi ani. Prăbușirile fatale ale 737 MAX -- unul în 2018 și unul în 2019 -- au dus la o oprire la sol a aeronavei timp de aproape doi ani.
FAA a descris accidentarea din 5 ianuarie ca fiind inacceptabilă, jurând o greșeală. programul de supraveghere a Boeing și a operațiunilor sale.
Agenția americană nu va permite lui Boeing să sporească producția pe MAX până când „ne suntem mulțumiți că problemele de control al calității descoperite în timpul acestui proces sunt rezolvate”, a spus administratorul FAA. Mike Whitaker în declarația de miercuri.
Miercuri mai devreme, șeful executivului Boeing, Dave Calhoun, s-a aventurat la Capitol Hill pentru a discuta despre episod.
„Zburăm cu avioane sigure”, a spus Calhoun reporterilor înainte de o întâlnire privată la Senatul Comerțului. Comitetul.
„Sunt astăzi aici în spiritul transparenței pentru a recunoaște numărul unu gravitatea” problemei și pentru a „răspunde la toate întrebările lor pentru că au multe dintre ele”, a spus el.
Tot miercuri, Seattle Times a publicat o actualizare detaliată a sondei, bazată pe un denunțător care a spus că panoul care a explodat a fost îndepărtat pentru reparații la uzina Boeing din Renton, Washington și reinstalat incorect.
În plus, lucrările la ștecherul ușii nu au fost înregistrate corespunzător în sistemele Boeing, ceea ce a însemnat că nu a fost inspectată oficial înainte ca avionul să fie predat clientului, conform raportului Seattle Times.
Boeing a spus că nu a putut să comenteze raportul
Comentarii:
Adauga Comentariu