08:46 2023-10-02 UK - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu

_ Popularitatea ciclismului scade la niveluri apropiate de pre-Covid, în ciuda milioanelor de lire sterline cheltuite pe pistele de biciclete și LTN-urile controversate

_ Popularitatea ciclismului scade aproape de pre-Covid niveluri, în ciuda milioanelor de lire sterline cheltuite pe pistele de biciclete și LTN-urile controversate

Popularitatea ciclismului a scăzut, în ciuda milioanelor cheltuite pe pistele pentru biciclete și a schemelor de reducere a utilizării mașinilor.

Bicicletul a avut o expansiune în timpul

span data-track-module="internal-body-link">Covid pandemie ceea ce a dus la instalarea mai multor piste pentru biciclete și cartiere controversate cu trafic redus (LTN). Dar ultimele cifre ale Departamentului pentru Transport arată că nivelurile traficului pentru biciclete au scăzut aproape de nivelurile pre-Covid. 

Cel mai recent scor index al nivelului de ciclism pentru Iunie a fost puțin sub 114, comparativ cu 163 înregistrate în mijlocul pandemiei și puțin peste nivelurile dinaintea pandemiei. 

Indexul compară traficul ciclic cu o valoare de referință din 2013, care are un scor. de 100.

Avine după ce un raport a găsit viteza cu care pistele pentru biciclete și cartiere cu trafic redus au fost livrate în timpul pandemiei au condus la niște scheme prost concepute care ar fi putut de fapt descuraja mersul pe bicicletă.

Deși se estimează că au fost cheltuite 3,3 miliarde de lire sterline pentru implementarea unor astfel de măsuri între 2016 și 2021, ratele de mers cu bicicleta și mersul pe jos au scăzut în acea perioadă. , a constatat studiul Oficiului Național de Audit.

Oficialii de la Departamentul pentru Transport nu au solicitat primăriilor să monitorizeze schemele LTN în valoare de mai puțin de 2 milioane de lire sterline - ceea ce înseamnă că nici măcar nu se știe dacă mulți au oferit un raport calitate-preț.

Raportul, publicat în iunie, a constatat că schemele de călătorie active ale guvernului nu au reușit să crească ratele de mers pe jos și cu bicicleta, DfT urmând să rateze trei din patru astfel de obiective până în 2025.

Este a spus că multe au fost impuse rezidenților fără o consultare adecvată, iar cele prost planificate au fost ulterior abandonate.

Organizația caritabilă de turism activă Sustrans a dat vina pe finanțarea neclară din Guvern.

Un purtător de cuvânt a spus: „Este timpul ca Guvernul să țină seama de avertismentele din recentul raport al Oficiului Național de Audit, care a constatat că obiectivele statutare pentru a face mai mulți oameni să meargă cu bicicleta sunt „în zdrențuri”, după ani de zile de finanțare stop-start. .” 

Sarah McMonagle, director de afaceri externe la Cycling UK, a declarat: „În primul an al lui Rishi Sunak ca prim-ministru, am observat că fondurile dedicate ciclismului și mersului pe jos au fost reduse cu două treimi.

„Oricine întreabă de ce a scăzut nivelurile de ciclism trebuie să se uite doar la acțiunile Guvernului.”

(Fluierul)

Inapoi