08:03 2023-02-09
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Șoferul de metrou a depășit platforma cu 50 de metri când a adormit la comenzile trenului Met Line
_ Șoferul de metrou a depășit platforma cu 50 de metri când a adormit la comenzile trenului Met Line
Un șofer de metrou care își termina tura la primele ore ale dimineții a adormit apropiindu-se de o stație și a explodat printr-o lumină roșie care a determinat frâna de urgență să funcționeze.
Conform unui raport de incident care a fost publicat în temeiul Legii privind libertatea de informare, șoferul Metropolitan Line a adormit la comenzile dintre Ruislip și Ickenham în West
Raportul spunea că trenul a trecut printr-un semafor roșu la capătul stației Ickenham când sistemul automat de frânare de urgență a oprit locomotiva, la 50 de metri de capătul peronului.
Sistemul de siguranță a fost introdus în rețeaua de metrou din Londra după dezastrul Moorgate din februarie 1975, când un tren de navetiști plin a intrat într-un perete la capătul liniei, după ce șoferul nu a oprit la un semafor roșu. Accidentul a ucis 43 de persoane, inclusiv șoferul, Leslie Newson. Alte 74 de persoane au fost grav rănite.
Conform
Alsef, care reprezintă mecanicii de tren, a spus că un model de schimbare „pedepsitor” este principala cauză a oboselii șoferului.
Se raportează că șapte mecanici de metrou i-au contactat pe ofițerii de siguranță ai TfL pentru a-i avertiza că „se simt epuizare copleșitoare” și „începe să adoarmă” la locul de muncă.
Sindicatele susțin că TfL dorește să reducă pauzele pe care șoferii le pot lua în tură, dar angajatorul neagă acest lucru.
Finn Brennan, organizatorul Alsef al metroului londonez a declarat pentru Standard că sindicatul „a făcut eforturi de ani de zile pentru ca conducerea metroului să ia în serios problema oboselii șoferilor”. y”.
„Șoferii lucrează într-un sistem de schimb pedepsitor, care înseamnă adesea să se trezească la 3.30 a.m. sau mai devreme, pentru a se deplasa la serviciu o săptămână și nu termină decât după 01.30 a.m. următoarea.
p>„Lucrătorii în ture pot fi adesea împiedicați să doarmă atunci când sunt în afara serviciului de lucruri care nu sunt sub controlul lor, cum ar fi lucrările de construcții sau zgomotul din cartier.”
TfL a spus că siguranța este „prioritatea principală” a companiei și are sisteme implementate care să permită lucrătorilor să-i alerteze dacă se confruntă cu oboseală.
Un purtător de cuvânt a spus: „Aceste rapoarte arată că colegii noștri sunt conștienți de riscuri și simt că vor fi sprijiniți dacă raportează acest lucru. . De asemenea, ne ajută să ne îmbunătățim munca pentru a gestiona oboseala.'
Comentarii:
Adauga Comentariu