18:09 2023-02-06
science - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Tigrii nepalezi au arătat un răspuns comportamental rapid la reducerea traficului rutier în timpul blocării cauzate de COVID-19, arată studiul
_ Tigrii nepalezi au manifestat un răspuns comportamental rapid pentru a reduce traficul rutier în timpul blocării cauzate de COVID-19, studiul constată
Cercetătorii de la Universitatea din Michigan și colegii lor au folosit blocarea COVID-19 la nivel național în Nepal ca experiment natural pentru a testa răspunsurile a doi tigri cu guler GPS la reduceri dramatice ale volumului de trafic de-a lungul unei autostrăzi naționale.
Ei au descoperit că reducerea traficului a relaxat evitarea drumurilor de către tigri: carnivorele pe cale de dispariție la nivel global aveau șanse de două până la trei ori mai mari de a traversa autostrada. în timpul blocării decât înainte.
„Rezultatele noastre oferă dovezi clare că traficul de vehicule pe drumurile principale împiedică mișcările tigrilor, dar și că tigrii pot răspunde rapid la reducerea presiunilor umane”, a declarat autorul principal al studiului, Neil Carter. , un ecologist conservator la Școala de mediu și durabilitate a UM.
„Faptul că ambii tigri imediat și-au schimbat complet comportamentele este încurajator, deoarece înseamnă că atenuarea impactului rutier poate duce la beneficii rapide de conservare, permițând tigrilor să cutreiere mai liber teritoriile lor.”
Studiul a fost publicat online pe 23 ianuarie în revista Global Ecology. și Conservare. Este primul studiu care utilizează gulere GPS pentru a evalua impactul rutier asupra tigrilor, a spus Carter. Este, de asemenea, prima cercetare sistematică asupra tigrilor nepalezi care utilizează fie radiotelemetrie, fie urmărirea prin GPS din anii 1980.
Drumurile reprezintă o provocare majoră și în creștere pentru conservarea speciilor pe cale de dispariție. Carnivorele sunt deosebit de sensibile la impactul drumurilor, deoarece necesită adesea habitate mari, au un randament de reproducere scăzut și apar în densități scăzute.
Mai puțin de 4.500 de tigri rămân în sălbăticie. Ele se găsesc în principal în Asia de Sud și Asia de Sud-Est, regiuni care vor experimenta o presiune accelerată din partea dezvoltării umane în următorii ani.
Un studiu din 2020 condus de Carter de la UM a constatat că aproape 15.000 de mile de noi drumuri asiatice vor să fie construit în habitatul tigrului până la jumătatea secolului, aprofundând riscul de dispariție al felinei dungate și subliniind nevoia unor noi măsuri de conservare îndrăznețe acum.
Nepalul se confruntă cu o creștere rapidă a infrastructurii de transport în zonele sale joase din sud (cunoscute sub numele de Terai), o regiune care găzduiește toți cei aproximativ 250 de tigri ai țării.
Lărgirea în curs a autostrăzii de 639 de mile Est-Vest (Mahendra) de la două la patru benzi este deosebit de îngrijorătoare pentru conservarea biodiversității deoarece drumul traversează toate parcurile cu tigri din Nepal, precum și coridoare importante de habitat și blocaje.
Conform autorilor studiului, proiectul de lărgire este realizat cu puțină atenuare a impactului său asupra tigrilor, care este probabil să aibă se consecințe reale pentru pisicile mari, prada lor și alte animale sălbatice din parcurile naționale și pădurile adiacente. Lucrarea Global Ecology and Conservation include câteva măsuri de atenuare recomandate.
Pentru studiul lor, Carter și colegii săi au echipat doi tigri sălbatici, un mascul adult și o femelă adultă, cu gulere GPS pentru a înregistra informații detaliate despre mișcările lor. și comportamente în jurul Autostrăzii Est-Vest înainte de proiectul de extindere a benzii.
Masculul tigrul a fost capturat și strâns cu zgarda în Parcul Național Parsa pe 14 februarie 2021. Femela a fost capturată și pusă la guler în Naționalul Bardia. Parcați pe 26 martie 2021. Autostrada Est-Vest trece prin ambele parcuri.
În timpul studiului, guvernul Nepalului a implementat a doua sa blocare națională COVID-19, în perioada 30 aprilie - 1 septembrie 2021 Utilizarea drumurilor a fost redusă dramatic la nivel național, deoarece comerțul a fost amânat, multe afaceri au fost închise și activitățile sociale au fost puternic restricționate.
În Parcul Național Parsa, traficul zilnic mediu de-a lungul Autostrăzii Est-Vest a scăzut cu 85% în timpul blocării. Nu au fost disponibile date de trafic pentru perioada de izolare în Parcul Național Bardia, dar cercetătorii au presupus că reducerile sunt comparabile.
Studiul a relevat diferențe clare în modelele de mișcare între cei doi tigri.
În luna de după începerea blocării, raza de acțiune a tigrului mascul s-a triplat în dimensiune, până la 213 mile pătrate. A traversat autostrada de mult mai multe ori în timpul blocării decât în perioada de dinaintea blocării și de mult mai multe ori noaptea decât în timpul zilei.
Tigrul femela, în schimb, a fost mai puțin afectat de autostradă, deși a traversat mai ușor în timpul blocării. În plus, raza de acțiune a femeii a fost la maxim în luna dinaintea blocării (aprilie 2021) și s-a redus ulterior în prima lună de blocare.
Carter și colegii săi spun că diferențele dintre modelele de mișcare dintre cele două. tigrii probabil reflectă diferențele în modelele și reglementările de trafic pe autostradă, precum și condițiile ecologice, la cele două locuri.
Tigrul femela din Parcul Național Bardia trăiește într-o zonă în care viteza traficului este strict controlată folosind o intrare cronometrată. /sistem de ieșire aplicat cu amenzi de către gardieni înarmați. Volumul mai mic de trafic și reglementarea strictă a vitezei în Bardia au redus probabil perturbările generale de la vehiculele pe femeie - chiar înainte de blocare.
Cercetătorii bănuiesc că femeia s-a obișnuit cu traficul pe autostradă din Bardia și, prin urmare, a afișat o răspuns comportamental limitat în timpul blocării.
Tigrul mascul, în schimb, a ocupat o zonă din Parcul Național Parsa unde limitele de viteză pe autostradă nu au fost aplicate și unde traficul transportă în mod constant mărfuri între Nepal și India în orice moment al zilei.
Autostrada a acționat ca o barieră majoră în calea mișcărilor bărbatului, așa cum demonstrează evitarea sa înainte de blocare a tuturor zonelor din apropiere. Asta s-a schimbat în timpul blocării. Masculul a început să viziteze locații din apropierea drumurilor pe timp de noapte și, de asemenea, a traversat autostrada mai des, în special noaptea, dar chiar și de câteva ori în timpul zilei.
Cu o utilizare mai mare a zonelor din apropierea drumurilor și o probabilitate crescută de a traversa pe autostradă, tigrul mascul și-a extins foarte mult raza de locuință în partea de vest a autostrăzii imediat după începerea blocării.
„Această extindere sugerează că traficul intens pre-blocare a restrâns mișcările tigrului mascul la una. marginea autostrăzii”, a spus coautorul studiului Amy Zuckerwise, doctorand UM la Școala pentru Mediu și Sustenabilitate. „Încetarea traficului l-a eliberat pe tigru de aceste constrângeri pentru a se plimba pe o scară mai largă.”
Cercetătorii recunosc că nu sunt în măsură să facă inferențe cu privire la răspunsurile la nivel de populație la rețelele de drumuri pe baza urmăririi GPS a doi tigri sălbatici. . Cu toate acestea, acum este clar că autostrada și traficul rutier afectează utilizarea spațiului, selecția habitatului și mișcările individuale ale tigrilor.
Echipa de cercetare intenționează să urmărească în cele din urmă șase până la opt tigri nepalezi, a spus Carter. Între timp, autorii i-au îndemnat pe factorii de decizie din Nepal să atenueze impactul așteptat al proiectului de extindere a autostrăzii „înainte de a fi prea târziu.”
În Parcul Național Parsa, unde traficul rutier nereglementat a împiedicat mișcările tigrului mascul, instalarea de structuri de trecere a vieții sălbatice, cum ar fi pasajele subterane și supraviețuitoare, ar permite tigrilor și pradei lor să se deplaseze mai liber pe autostradă.
La fel, aplicarea limitelor de viteză pe autostrada prin Parcul Național Parsa - folosind indicatoare, scăderi de viteză, viteză capcane și amenzi stricte pentru încălcarea limitelor de viteză — ar reduce perturbările umane asociate cu traficul, au scris autorii.
Pe lângă Carter și Zuckerwise, autorii studiului sunt Narendra Man Babu Pradhan, Naresh Subedi, Babu Ram Lamichhane, Krishna Dev Hengaju, Hari Bhadra Acharya și Ram Chandra Kandel.
Toate capturarea, manipularea și imobilizarea tigrilor s-au făcut în conformitate cu Protocolul IACUC de la Universitatea din Michigan #PRO00010077, recomandările din Ghidurile ARRIVE și „Manualul operațional pentru telemetria prin satelit pe tigrul Bengal regal 2021” aprobat. de către Departamentul Parcurilor Naționale și Conservarea Faunei Sălbatice din Nepal.
Comentarii:
Adauga Comentariu