>

"Tarifele amenințate asupra Canadei și Mexicului îi vor motiva pe importatorii americani să anticipeze importurile și să acumuleze stocuri, indiferent dacă tarifele sunt implementate”, a scris analistul Barclays Pooja Sriram într-o notă către clienți la începutul acestei săptămâni. 

Sriram a spus: "Tarifele de 25% ar putea intensifica acest efect de tragere înainte, ducând la o creștere și mai puternică a importurilor la sfârșitul lui 2024 și începutul lui 2025, extinzând astfel deficitul comercial.”

Mai mulți producători chinezi, inclusiv Shenzhen Lingke Technology, un producător de produse de iluminat, au declarat pentru Nikkei Asia că marii retaileri din SUA au crescut deja comenzile.

"Gândirea este că clienții americani doresc să obțină cât mai multe profituri posibil înainte de a începe o nouă rundă de tarife”, a declarat Wu Zhiqiang, CEO Shenzhen Lingke, pentru presa.

Nikkei a raportat: "Microsoft, HP și Dell se străduiesc să obțină cât mai multe piese electronice înainte de ianuarie.”

"Credem că expedierea ar putea fi alimentată în avans, stimulând exporturile în prima jumătate a anului 2025 înainte de a le diminua în a doua jumătate”, au scris alți analiști Barclays într-o notă.Analiștii băncii se așteaptă la o creștere de 30% a tarifelor din partea SUA la bunurile chinezești anul viitor, ceea ce ar limita creșterea economică a Chinei în 2025 la aproximativ 4%. 

Mike Beckham, directorul executiv al Simple Modern, care produce vase și alte produse pentru stilul de viață în Oklahoma, deși se bazează pe componente din China, a avertizat că există o mulțime de "incertitudini” tarifare în acest moment.

"Unele companii încearcă să livreze cât de mult pot în acest moment, dar nu a fost un factor important al strategiei pentru companiile cu care sunt apropiat”, a spus Beckham. 

Boom-ul exporturilor din China este de bun augur pentru firmele de logistică, cum ar fi expeditorii de marfă și transportatorii, pe termen scurt, deoarece panica de a avansa cât mai multe produse posibil înainte ca tarifele să intre în vigoare la începutul anului viitor.

Un raport al Judah Levine, șeful de cercetare la Freightos, a remarcat că prețurile mărfurilor aeriene din China "nu au crescut încă, iar transportatorii raportează că sunt ocupați, dar nu sunt copleșiți chiar dacă se apropie decembrie”, adăugând: "Adăugări de capacitate pe aceste benzi.iar expeditorii care s-au adaptat și au planificat din timp s-ar putea dovedi a fi suficienți pentru a preveni creșterea extremă a ratelor și aglomerația până la sfârșitul anului.”

Trump a anunțat la începutul acestei săptămâni că intenționează să perceapă un tarif de 25% la toate importurile din Mexic și Canada și un tarif suplimentar de 10% la importurile din China.Tarifele pentru Mexic și Canada ar rămâne în vigoare până când fluxul de "droguri, în special fentanil și toți străinii ilegali se va opri”, în timp ce tarifele pentru China ar rămâne în vigoare "până în momentul în care [drogurile care se revarsă în țara noastră] Stop."  El a mai declarat că, pe 20 ianuarie, va "semna toate documentele necesare” pentru a implementa tarifele pentru Mexic și Canada, ca unul dintre "multele sale prime ordine executive”.

În general, anunțul privind tarifele amintește de prima administrație Trump, când astfel de tarife au fost anunțate ca o tactică de negociere, mai degrabă decât politicile tarifare mai sistematice de exemplu, 10-20% "tarif de bază universal”, despre care Trump a discutat frecvent în timpul campaniei.

Strategul șef FX al Deutsche Bank, George Saravelos, a scris o notă la sfârșitul acestei săptămâni, subliniind zece cele mai importante rezultatea> biroul lui avea despre tarifele primite de la Trump. 

Saravelos a subliniat țările care ar fi cele mai afectate de tarife, inclusiv Mexic, Vietnam și Canada. 

>

Excesul mare de avans al transportului de mărfuri pentru a se proteja împotriva tarifelor Trump este în curs de desfășurare – amintește de 2018.Singura problemă este că cererea de marfă va scădea probabil odată cu finalizarea procesului de alimentare anticipată.