19:39
Comentarii Adauga Comentariu

_ Punct de vedere: Transportul maritim trebuie să-și accelereze eforturile de decarbonizare, iar acum are ocazia să facă acest lucru

_ Punct de vedere: transportul trebuie să-și accelereze eforturile de decarbonizare, iar acum are ocazia să facă acest lucru

Statele membre ale Organizației Maritime Internaționale (IMO), agenția ONU care reglementează afacerile maritime internaționale, se întrunesc în perioada 5-16 decembrie pentru a discuta despre cum să să accelereze eforturile industriei de atenuare a schimbărilor climatice.

O strategie inițială – convenită în 2018, când emisiile industriei au fost aproximativ aceleași cu ale Germaniei – a vizat o reducere cu 50% a emisiilor de gaze cu efect de seră ale transportului maritim până în 2050 și a inclus un obiectiv neangajant. pentru a elimina treptat emisiile în conformitate cu obiectivul de temperatură de 1,5 ℃ din Acordul de la Paris privind climă.

Dar oamenii de știință din climă sunt acum clari că 1,5 ℃ de încălzire este maximul care ne-ar permite să evităm riscul de a depăși riscul puncte de răsturnare climatice. Revizuirile OMI, care ar trebui să fie în conformitate cu acest sfat, sunt așteptate la jumătatea anului 2023, dar nu toate propunerile statelor membre stabilesc o cale credibilă pentru a obține reducerile necesare. Acest lucru este agravat de o diferență de opinie între părțile interesate majore din industrie — și diferite țări și regiuni — cu privire la modul în care industria ar trebui să se decarboneze.

Stabilirea nivelului de ambiție

Inițiativele regionale îmbrățișează mai mult niveluri de ambiție și ar putea forța OMI să urmeze exemplul. De exemplu, toate navele care transportă mărfuri către și dinspre UE vor fi impozitate pe emisiile lor în conformitate cu schema UE de comercializare a certificatelor de emisii începând cu 2024.

UE, SUA și mai multe state insulare din Pacific au propus, de asemenea, un obiectiv de „ zero emisii de gaze cu efect de seră” pentru transport maritim până în 2050. Dar numai Insulele Marshall și Insulele Solomon detaliază obiective intermediare pentru a atinge acest lucru în cadrul bugetului global de carbon în scădere rapidă (cantitatea totală de CO₂ care poate fi eliberată în atmosferă fără a depăși 1,5℃ de încălzire). În 2021, bugetul de carbon a permis doar 4-7 ani de emisii la nivelurile actuale pentru o șansă de 66% de a menține încălzirea globală sub 1,5℃.

The International Chamber of Shipping, un grup de lobby pentru proprietarii de nave care controlează 80% din flota globală solicită în schimb industriei să atingă „emisii nete de carbon zero” până în 2050. Aceasta nu include alte emisii de gaze cu efect de seră de la nave și ar putea permite utilizarea compensațiilor. Unele țări, printre care Brazilia, China, Emiratele Arabe Unite și India, nu s-au angajat să crească deloc nivelul de ambiție.

Între timp, mulți proprietari de nave au investit în nave alimentate cu gaz natural lichefiat pe măsură ce emit gaze naturale. ceva mai puțin CO₂ decât carburanții tradiționali de transport maritim. Dar abordarea crizei climatice necesită eliminarea treptată a tuturor combustibililor fosili, inclusiv a gazelor naturale.

În plus, la începutul acestui an, o investigație a descoperit cantități semnificative de metan care scăpa de navele alimentate cu gaz natural. Metanul contribuie de 80 de ori mai mult la încălzirea globală în 20 de ani decât CO₂.

Incertitudinea privind măsurile de atenuare

Pe lângă aceste evoluții regionale și industriale, statele membre IMO au convenit, în principiu, să adopte un coș a măsurilor de accelerare a decarbonizării conform reglementărilor internaționale. Dar un acord politic și tehnic asupra acestor măsuri trebuie finalizat pentru a informa deciziile de investiții ale companiilor de transport maritim.

O propunere este un preț al carbonului. Insulele Marshall și Insulele Solomon au propus un preț de 100 USD (84 GBP) per tonă de emisii echivalent CO₂.

Accelerarea lansării combustibililor nefosili, cum ar fi hidrogenul și amoniacul, este de asemenea necesar. Dar producția lor poate crea emisii substanțiale. Este necesar un acord pentru a determina dacă emisiile unui combustibil ar trebui luate în considerare numai odată ce combustibilul se află la bordul unei nave sau dacă ar trebui luate în considerare emisiile pe întregul ciclu de viață al acestuia.

Chiar și atunci, combustibilii alternativi nu sunt încă dezvoltați la scara necesară. Ele depind de accesul la energie regenerabilă, dar cererea viitoare de combustibil a industriei este prevăzută să fie egală cu întreaga producție globală actuală de surse regenerabile. Producerea energiei necesare dezvoltării combustibililor emergenti va necesita investiții masive în infrastructura de energie regenerabilă.

Siguranța unor combustibili emergenti este, de asemenea, dubioasă. Amoniacul, de exemplu, este foarte toxic atât pentru oameni, cât și pentru viața marină.

Au fost, de asemenea, propuse mecanisme de propulsie asistate de vânt și tehnologii de captare a carbonului la bord. Dar, în timp ce propulsia eoliană este deja în funcțiune pe unele nave, așa cum se discută în viitoarea mea carte Trade Winds: A Voyage to a Sustainable Future for Shipping, promisiunea captării carbonului la bord rămâne nedovedită.

Fără a nu lăsa niciun rezultat. unul în urmă

OMI folosește termenii „just” și „echitabil” în discuțiile despre tranziția energetică a transportului maritim. Dar în prezent nu există un consens cu privire la modul de definire a acestor termeni.

Grupul de lucru pentru tranziție justă în domeniul maritim, care reunește sindicatele transporturilor, un grup de lobby de transport maritim și întreprinderi, alături de Organizația Internațională a Muncii și Organizația Maritimă Internațională. , își propune să sprijine lucrătorii maritim prin tranziție, oferind formarea necesară pentru a lucra cu tehnologiile emergente.

Dar grupul de lucru nu promite că va realiza o tranziție justă dincolo de aceasta.

Insule îndepărtate. iar țările în curs de dezvoltare fără ieșire la mare plătesc prețuri disproporționat de mari pentru transportul de mărfuri. Datorită cerințelor de decarbonizare, ONU se așteaptă ca aceste costuri să crească în continuare.

O astfel de țară, Insulele Marshall, insistă ca tranziția energetică a transportului maritim să fie corectă și echitabilă în ceea ce privește atât atenuarea, cât și impactul asupra climei. Dar lipsa actuală de angajament și claritate cu privire la modul de implementare a unei astfel de tranziții riscă să izoleze statele în curs de dezvoltare – care sunt printre cele mai vulnerabile climatice din lume – de menținerea legăturilor de transport maritim la nivel mondial. Acest lucru ar face mai dificilă răspunsul la impactul climei și ar împiedica capacitatea acestora de a asigura un viitor locuibil pentru cetățenii lor.

OMI are ocazia să-și accelereze eforturile de decarbonizare în această lună. Prin urmare, este urgent să se convină asupra unei strategii eficiente de reducere a emisiilor din industrie. Dar rezultatul la IMO va fi puternic influențat de cât de mult control extern există. Căutați cine este reprezentantul țării dvs. la IMO și întrebați cât de ambițioși vor fi luna aceasta.

Acest articol este republicat din The Conversation sub o licență Creative Commons. Citiți articolul original.


(Fluierul)


Linkul direct catre Petitie

CEREM NATIONALIZAREA TUTUROR RESURSELOR NATURALE ALE ROMANIEI ! - Initiativa Legislativa care are nevoie de 500.000 de semnaturi - Semneaza si tu !

Comentarii:


Adauga Comentariu



Citiți și cele mai căutate articole de pe Fluierul:

_ Zeci de școli și universități din SUA se mută pentru a interzice TikTok

Fostul ministru al Apărării din Regatul Unit spune că NATO ar putea avea nevoie să trimită forțe terestre în Ucraina

_ Oamenii de știință găsesc noi indicatori ai dezghețului permafrostului din Alaska

Infractorii trans care au violat femei sunt femei, spune liderul scoțian

_ Georgia Toffolo prezintă un ecran care întoarce capul în timp ce își arată sutienul sub costumul de catifea roșie

_ Sondajul arată că mai mulți americani cred că ajutorul „prea mult” este destinat Ucraina

_ Luați unul dintre cele mai bune monitoare de jocuri 4K pentru doar 499 USD: Oferte reale

_ AMD Radeon 780M integrat cu 25% mai rapid decât predecesorul RDNA 2

_Gold FM Romania - 01 Feb 2023 14:50:59

_ Intel va reduce prețul procesorului Alder Lake cu 20%: Raport

_ Cold snap chic (schiuri opționale)

_ „Disneyland s-a terminat” pentru investitorii „Mickey Mouse”: Fed are încă „Mama tuturor bombelor” să renunțe

_ Live: Înalt diplomat Josep Borrell anunță planul UE de a antrena 30.000 de soldați ucraineni

_ Filipine acordă SUA mai mult acces la bazele militare pe fondul tensiunilor din China

_ Jocuri dure în Coaliție pe Reforma Electorală. Contre dure în culise între PSD și PNL

_ Governor Gabriel Marinov on World Wetlands Day: Delta is a very different tourist destination

_ Two Romanian patients transported by military aircraft, one from Germany, the other to Italy

_ Orice acțiune militară împotriva Iranului considerată declarație de război: Misiunea ONU

_ Boeing a primit un mega-contract pentru gestionarea rachetelor cu focos nuclear Minuteman

_ CNAB: 253 flights delayed, 20 cancelled at Henri Coanda Airport last week

_Gold FM Romania - 01 Feb 2023 13:23:03

_ Tom Brady se retrage din fotbal �Pentru totdeauna� de data aceasta (VIDEO)

_ Trezoreria menține vânzările trimestriale de datorii neschimbate pe fondul eșecului limită a datoriilor, încă ia în considerare programul de răscumpărare

_ Doar inventează-te: locurile de muncă deschise cresc în mod neașteptat, deoarece Departamentul Muncii ghicește acum care este numărul

_ Urmăriți: Steaua de tenis din Belarus îi atacă pe reporterii sportivi pentru „tragerea jucătorilor în” discuții despre conflictul din Ucraina

Vicarul Bisericii Angliei găsit vinovat de „activitate antisemită” după ce a împărtășit un articol despre Israel din 11 septembrie

_ Un studiu masiv pe măști, evaluat de colegi, arată că „nici o diferență mică” în prevenirea infecției cu COVID, gripă

_ Linia Galaxy Book 3 de la Samsung primește ecrane OLED de 120 Hz

_ Cele mai bune coolere AIO 2023

_ Testarea DirectStorage arată că SSD-urile PCIe 3 sunt practic la fel de rapide ca PCIe 5

_ Cele mai bune PC-uri pentru jocuri din 2023

_ Ucraina lovită de un fenomen îngrijorător - Exploatarea sexuală în Europa a ucrainencelor. OSCE trage semnalul de alarmă

_ Presupusa amantă a lui Orban dezvăluie cine a făcut fotografia de la Guvern, care a făcut ravagii în timpul pandemiei

_ Austriacul Matthias Mayer nu exclude o revenire în viitor

_ Va efectua ATF „Verificări de conformitate” cu un registru extins?

_ Moïse assassination: US indicts key suspects, 'a sign of the failure of the Haitian justice system'

_ Sfârșitul hedonismului monetar

_ Selecţionata Fiji a rămas fără selecţioner cu şapte luni înaintea Cupei Mondiale 2023

_ Cele mai rele patru moduri de a ataca Bitcoin

_ Cele mai bune și cele mai proaste state pentru stagiile de vară pentru generația Z

_ Întârzieri mai mari de o oră pentru peste 250 de zboruri, pe Aeroportul „Henri Coandă“

_ Cisternă GNL eșuează în canalul Suez

_ FBI caută documente clasificate în casa de lux de pe plajă a președintelui Biden

_ WTI extinde pierderile după construirea de stocuri la nivel global

_ Noua taxă pe avere ar putea fi cea mai proastă idee din California de până acum

_ ADP spune că în ianuarie, creșterea locurilor de muncă este cea mai lentă din ultimii 2 ani, dă vina pe vreme

_ „Obiectivitatea trebuie să meargă”: Liderii de știri cheamă la sfârșitul jurnalismului obiectiv

_ Cele mai bune SSD-uri 2023: de la SATA economic la NVMe ultrarapid

_ AMD anunță prețul Ryzen 7000X3D: 449 USD până la 699 USD începând cu 28 februarie

_ LIVE TEXT Războiul din Ucraina, ziua 344. 3 morţi după atacul asupra unui bloc din Kramatorsk /Ursula von der Leyen a ajuns la Kiev / Consiliul de Securitate ONU se reuneşte pe 24 februarie / Lavrov apasă pedala: escaladarea conflictului este evidentă

_ Simulările numerice ale formării planetezimale reproduc proprietățile cheie ale asteroizilor, cometelor

_ Raport internațional: Vapatul, mai puțin periculos decât fumatul

_4 Media Info - 01 Feb 2023 09:12:04

_ Prețurile pentru hamburger ar putea continua să crească pe măsură ce efectivul de bovine din SUA se micșorează

_ Capsula radioactivă lipsă din Australia de Vest a fost găsită

_ Companiile din energie şi-au umplut buzunarele: Shell raportează cele mai mari profituri din ultimii 115 ani

_ În 2022 consumul de gaze s-a prăbuşit cu 16%, cel mai mic nivel din ultimele decenii

_ Expoziţia dedicată arhitecturii şi designului locale revine la Romanian Design Week

_ Companiile chineze domină printre brevetele globale de IA

_ Guvernatorul Floridei DeSantis declară război financiar universităților „trezite” din stat


Pag.1 Pag.2 Pag.3 Pag.4 Pag.5 Pag.6 Pag.7
Pag.8 Pag.9 Pag.10 Pag.11 Pag.12 Pag.13 Pag.14 Pag.15
Pag.16 Pag.17 Pag.18 Pag.19 Pag.20 Pag.21 Pag.22 Pag.23
Pag.24 Pag.25 Pag.26

Nr. de articole la aceasta sectiune: 1556, afisate in 26 pagini.



ieri 11:43 _ ANDROID...