08:43 2024-11-20
crimes - citeste alte articole pe aceeasi tema
Comentarii Adauga Comentariu
_ Cum să depășiți o taxă nedreptă de parcare privată, de judecătorul pensionar STEPHEN GOLD
_ Cum să învingi o parcare privată nedreptă acuzație, de către judecătorul pensionar STEPHEN GOLD
Pensionat judecătorul Stephen Gold explică cum să învingeți biletele de parcare private neloiale.
Emiterea biletelor de parcare este o afacere mare.
Aproximativ 35.000 de bilete sunt emise în fiecare zi pentru presupuse încălcări ale condițiilor pentru lăsarea vehiculului în parcările private, peste tot, de la supermarketuri la blocuri.
Aceasta nu include taxele emise de consilii pentru parcarea pe stradă și în propriile lor parcări sau notificări cu penalități fixe emise de poliție.
Ei au propriile reguli și căi de contestare care nu sunt de competența acestui ghid, deși unele dintre motivele pe care le vom analiza la pentru parcare privată, biletele se pot aplica și parcărilor municipale.
Obținerea unui bilet după ce ați parcat într-o parcare privată nu înseamnă că ați comis vreo infracțiune.
Acest lucru este nu va duce la o condamnare penală, indiferent dacă plătiți sau nu, și este cel mai puțin probabil ca vecinii tăi să te evite și să te evite atunci când vor afla despre asta.
Dar poți contesta un bilet. care a fost emis în mod greșit, iar contestația te-ar putea duce la tribunalul județean, unde operatorul parcului ar trebui să te dea în judecată pentru neplată pentru a avea vreo speranță de a te face să plătești. Acesta ar fi singurul lor. opțiune.
Când stăteam în calitate de judecător, mi-a revenit – atunci când nu falimentez debitorii, acordam ordonanțe victimelor abuzului domestic, decidem aranjamentele de îngrijire a copiilor sau împărțim veniturile și proprietățile la divorț – să încerc un număr dintre aceste cazuri.
Urmează o selecție a unora dintre cele mai bune apărări care au reușit la tribunalul județean, așa că stați aici pentru o vreme.
Orice apărările la o cerere de instanță județeană împotriva dvs. ar fi utilizabile în fazele anterioare ale unui litigiu - atât o provocare inițială a operatorului de parcare, cât și o a doua mușcătură cu un serviciu independent de contestații.
În cazul în care operatorii și-au încălcat propriul cod de practică, probabilitatea este ca unul dintre contestațiile dvs. să reușească.
Așadar, să aruncăm o privire mai atentă la afacerea cu penalizările de parcare privată, de ce șoferii simt adesea biletele sunt concepute greșit sau nerezonabile și lupta pentru a obține un cod de practică în vigoare.
Apoi vom explora cum să lansăm un recurs de succes dacă considerați că nu ar fi trebuit să primiți un bilet de parcare.
Plăcuțele dvs. de înmatriculare pot fi rupte la intrare și rupte la ieșire într-o parcare privată și nu îndrăzniți să faceți un semn grosolan.
Dacă sunteți ghinionist, ceea ce va veni în timp util prin cutia ta poștală va fi un bilet de parcare pentru depășirea termenului de bun venit, parcare unde este interzisă sau parcare în afara golfului desemnat.
Dacă ar fi trebuit să plătești pentru parcare la un automat. și nu a plătit nimic, sau suficient; sau nu a reușit să afișeze biletul în poziția dorită pe parbriz, un însoțitor într-o jachetă de înaltă vizibilitate va face treaba camerelor și ar putea chiar să facă și o poză.
Operatorul parcării - furnizat sunt membri ai uneia dintre cele două asociații comerciale, British Parking Association și International Parking Community - vor determina DVLA să știe identitatea deținătorului înregistrat al vehiculului și adresa pentru o taxă de 2,50 GBP.
Apoi, operatorul va apela la deținătorul, care probabil va fi fost șoferul, pentru a plăti penalitatea implicată. Dacă deținătorul nu a fost șoferul, atunci deținătorul poate scăpa de cârlig spunându-i operatorului pe cine ar trebui să urmărească.
În multe cazuri, sancțiunile au fost exorbitante; semnele care le spuneau șoferilor ce pot și nu pot face au fost puține și îndepărtate și obstrucționate de frunziș, aglomerate cu cuvinte de mărimea unui purice sau care induc în eroare; iar cererile de plată agresive.
De aceea a fost adoptată Legea privind parcarea (Codul de practică) din 2019, care cere guvernului să introducă un cod de practică pentru parcarea privată.
Au venit cu un cod propus, doar pentru a îl retrage temporar patru luni mai târziu din cauza contestațiilor de către mai mulți operatori de către Înalta Curte.
La cinci ani de la legislația codului, nu a apărut niciun cod statutar reformulat. Va veni vreodată? La urma urmei, Guvernul are obligații conform Legii din 2019.
Am întrebat noul nostru Guvern. Un purtător de cuvânt a spus – cue tobe – „Guvernul își va anunța intențiile cu privire la punerea în aplicare a unui cod de practică guvernamental în timp util.”
O ședere gratuită peste noapte la o parcare la alegerea dvs. dacă puteți ghici acțiunile pe care le-au întreprins cele două asociații comerciale.
În ceea ce este văzut în general ca un truc masiv, ei și-au scos la iveală propriile lor 57 de pagini
Da, există aspecte pozitive. , dar cred că este scurt în două privințe majore.
Codul guvernamental retras ar fi limitat în general sancțiunea pe care o poate impune un operator la 80 GBP în Londra și 50 GBP în afara Londra și, în ambele cazuri , au permis o reducere de 50 la sută pentru plată în termen de 14 zile.
Codul asociației necesită un plafon de 100 GBP în și în afara Londrei și o reducere de minim 40 la sută (ceea ce este puțin probabil să fie depășită).
Permite adăugarea de până la 70 GBP la penalitate în cazul în care plata nu este efectuată la timp pentru a acoperi cheltuielile de recuperare.
Asociațiile comerciale sunt probabil pe cârlige. Codul lor va liniști guvernul sau va continua în cele din urmă cu propriul său cod sau va legifera cu privire la ce operatorii vă pot înțepa pentru că sunteți obraznic?
Vehiculul dvs. ar fi putut să aplaude înainte să aflăm răspunsul.
Operatorii ar trebui să respecte codul asociațiilor comerciale începând cu 1 octombrie 2024. Există o mare excepție de la aceasta.
Operatorii existenți au până la 31 decembrie 2025 să respecte regulile privind semnalizarea, având în vedere de numărul mare de parcuri implicate și de costul modificărilor necesare.
Acest lucru nu spune prea multe pentru standardul general al semnalizării de până acum.
1. Operatorii și codul lor de practică
Puteți contesta tichetul de parcare către operator în termen de 28 de zile de la primirea acestuia (mai mult dacă pot fi prezentate circumstanțe excepționale) care trebuie să respecte o nouă carte de contestații.
Dezavantajul este că puteți renunța la reducere pentru decontare în termen de 14 zile, așa că nu contestați decât dacă considerați că aveți șanse rezonabile de câștig.
Încălcarea codul ar trebui să te pregătească frumos pentru succes. Cu toate acestea, dacă sunteți un colector de bilete de penalizare în serie, operatorul poate refuza să vă distreze provocarea.
În mod ideal, citiți
În cazul în care apelul către operator eșuează – și nu uitați că operatorul își taie singur gâtul de fiecare dată când se prăbușește – puteți lua o a doua mușcătură de cireș apelând la serviciul independent de contestații deschis pentru dvs.
Acesta este
The contestația trebuie făcută în termen de 28 de zile de la respingerea primei contestații și este gratuită.
Puteți să vă bazați pe aceleași motive pe care le-ați folosit pentru prima contestație, dar, în general, factorii de atenuare nu vor fi suficienți pentru a avea succes. cu excepția cazului în care a fost implicată o eroare minoră de introducere.
Dacă operatorul nu aparține niciunei asociații comerciale, înseamnă că codul nu se aplică și că nu există niciun drept de recurs.
Desigur, puteți oricând să le cereți să vadă sensul și să-i avertizați că veți apăra orice pretenție civilă pe care vor să o facă împotriva dvs. - o chestiune la care voi reveni mai jos.
Conform cod, sigla asociației comerciale de care aparține operatorul trebuie să apară pe panoul de la intrarea în parc.
3 . Tribunalul județean
Ce se întâmplă dacă nu plătiți penalizarea, indiferent dacă ați contestat sau nu fără succes? Există un singur lucru pe care îl poate face operatorul.
Dați-vă în judecată la tribunalul județean. Acesta este ceea ce se întâmplă de obicei.
Dar vă rugăm să rețineți că abordarea judecătorului va fi diferită de cea a operatorului sau a serviciului independent de apel în analizarea contestației dvs.
Judecătorul trebuie să fie decide cazul numai pe baza legii statutare relevante și a legii contractelor, și nu pe baza a ceea ce era în codul de practică al unei asociații comerciale - sau pe baza oricărui viitor cod al guvernului, dacă și când își arată fața.
În unele situații – în care, să zicem, ați rămas depășit ca urmare a unei urgențe – v-ar fi mai bine conform codului decât în fața unui judecător.
Dacă nu faceți nimic, operatorul va obține o hotărâre împotriva dvs. fără nicio audiere.
Aceasta va crește factura, așa cum se adaugă la penalitatea neplătită și orice taxă de recuperare a datoriilor solicitată va fi taxa judiciară pentru începerea cazului la 35 GBP și , dacă actele de judecată au fost întocmite de un avocat, încă 50 de lire sterline cu 22 de lire sterline suplimentare dacă avocatul este încă în imagine.
Dobânda de 8% poate fi, de asemenea, aplicată penalizării și costurilor de recuperare. Domnul și doamna executor judecătoresc vă vor face o vizită dacă tot refuzați să arătați culoarea banilor dvs.
Și dacă vă apărați, cazul trece la o audiere completă și veți pierde, adăugat la penalitatea pentru care veți fi pasibil va fi aceeași lire 35 și 50 lire sterline plus o taxă de proces de 27 lire sterline.
Nu este obișnuit ca operatorii să cheme martori în carne și oase pentru aceste cazuri și deci nu ar trebui să plătiți niciun fel de cheltuieli ale martorilor.
Cu excepția cazului în care judecătorul constată în mod excepțional că v-ați comportat nerezonabil în cauză, nu veți fi condamnat să plătiți taxele de avocatură ale operatorului pentru a avea un avocat în instanță pentru să-și reprezinte interesele la audierea finală.
A avea un comportament nerezonabil ar necesita ceva de genul unei apărări cu adevărat nebunești sau ai fi spus unui pachet mare de carne de porc plăcinte.
Aceste adaosuri la nota de plată în cazul în care pierzi vor freca sare în rană, dar, cel puțin din punct de vedere financiar, pierderea nu ar trebui să fie sfârșitul lumii.
Poate una dintre cei mai iritanti factori vor fi nevoia de a petrece ziua, sau o parte din ea, la tribunal.
În unele instanțe, totuși, se practică în cadrul unei scheme pilot ca aceste cazuri să fie tratate pe hârtie fără nicio prezență personală acolo unde există nicio obiecție la acest lucru din partea părților și această practică s-ar putea răspândi în curând.
Șansele sunt ca, dacă lucrurile au mers până la tribunalul județean, veți apăra cererea.
Dvs. nu va fi exclus de la apărare deoarece nu ați făcut nicio contestație anterioară sau ați făcut acest lucru, dar nu ați avut succes.
Odată ce ați susținut o apărare la cererea instanței de județ, cazul se va îndrepta spre o audiere ca un „revenție minoră”.
O mare evoluție cu cereri minore care a apărut în urmă cu aproximativ cinci luni a fost introducerea a ceea ce se numește „mediere obligatorie”.
Un mediator instruit oferit gratuit de către Serviciul Instanțelor și Tribunalelor vor petrece până la o oră la telefon, trecând de la o parte la alta, în încercarea de a-i determina să ajungă la o înțelegere.
Nu este strict „obligatoriu”, dar neangajarea în această mediere va arăta prost, va trebui explicată instanței și poate duce la penalizarea cu cheltuieli de judecată a părții care nu reușește să joace în momentul judecării cauzei.
Medierea prinde. cazuri de parcare și cred că operatorilor nu le va plăcea, deoarece va încetini procesul de recuperare și va fi o iritare administrativă pentru care nu vor fi plătiți.
Aceștia ar putea acum să ia în considerare acest lucru în decizia lor dacă pentru a merge înainte cu cazul odată ce v-au văzut apărarea.
4. Executarea unei hotărâri
Dacă pierdeți la tribunalul județean, nu vă faceți griji cu privire la așa-numita „CCJ” (hotărâre judecătorească de județ), care este prescurtarea pentru înregistrarea unei hotărâri împotriva unui pârâtul care nu are succes la procedurile civile cu Registry Trust Ltd și reprezintă un semn negru în scopuri de credit.
Hotărârea nu va fi înregistrată acolo, deoarece ați apărat cazul.
Dar dacă nu îndepliniți hotărârea, aceasta va deveni înregistrată în cazul în care se face o decizie de plată în rate sau dacă operatorul ia anumite măsuri pentru a executa hotărârea prin instanță.
Aici am intrat în imagine când eram judecător și am încercat multe astfel de cazuri.
Iată lista mea cu cele mai bune apărări împotriva biletelor de parcare, inclusiv unele din cazurile care au venit înainte eu.
De asemenea, pot lucra mai devreme în proces, înainte de a ajunge oriunde în apropierea tribunalului județean, ca temei pentru o contestație la operator și la unul dintre serviciile de apel.
1. Apărarea „Nu știam nimic”
Operatorul trebuie să dovedească că ați fost de acord cu condițiile sale: dacă și când ar trebui să plătiți și ce s-ar întâmpla dacă nu ați plăti.
Nu va putea face acest lucru decât dacă poate arăta că condițiile au fost afișate pe unul sau mai multe anunțuri de la parcare pe care le-ar fi văzut un șofer rezonabil, chiar dacă nu le-ați văzut pentru că conduceți și mergi cu fața spre cer.
Poate că nu au existat notificări (putin probabil); avizele afisate au lipsit de pe traseul pe care l-ai parcurs si iesit (posibil); avizele au fost blocate într-un fel și nu au putut fi citite (posibil); sau că nu ați fi putut fi alertat cu privire la faptul că anunțurile afișau condiții în virtutea aspectului, dimensiunii și lipsei de vizibilitate (posibil).
Dacă ați descoperi condițiile doar la întoarcerea la vehicul și nu ați putea ați știut în mod rezonabil despre ei când ați parcat, această apărare este încă intactă.
Operatorul parcării se va baza aproape sigur pe probe scrise la audiere, care vor include fotografii ale semnelor care conțin condiții.
Dar uneori fotografiile nu vor reuși să stabilească unde exact au fost afișate semnele în raport cu locul în care ați fost parcat și cu traseul pe care l-ați fi parcurs pentru a ajunge în acel punct.
The Cea mai bună dovadă cu care ați putea veni ar fi propriile fotografii care susțin cazul dvs.
Și dacă operatorul și-a schimbat sau își schimbă semnalizarea ca răspuns la noul cod (a se vedea mai sus), aceasta poate indica faptul că semnalizare veche era inadecvat.
Puteți dori să-i întrebați despre asta înainte de judecarea cauzei.
2. „Deci ce?” apărare
Dacă ceea ce ați greșit în biletul de parcare nu a fost împotriva vreuneia dintre condițiile menționate în semne, nu puteți fi răspunzător pentru reclamația făcută împotriva dvs.
De exemplu, dacă nu ați afișat un permis de parcare într-o parcare pentru un bloc și nu era nimic pe indicatoare despre necesitatea acestui lucru, atunci nu veți fi răspunzător.
3. Apărarea „Fără drept la taxe suplimentare”
Unilor operatori le place să încerce să vă taxeze pentru costul administrativ al urmăririi dumneavoastră dacă nu plătiți la timp.
Costul de recuperare, îl numesc ei. Totuși, dacă acest lucru nu este menționat în semnalizare, ei nu îl pot avea.
Faptul că i se acordă claritatea în cod nu este în sine o justificare legală pentru a-l revendica la tribunalul județean.
Dacă semnalizarea spune că pot adăuga o taxă fără a specifica cât, asta nu îi dă dreptul să aleagă o cifră din aer.
Judecătorul ar dori dovezi despre modul în care suma fusese calculată şi că a fost rezonabil.
Dar o apărare cu succes în această parte a revendicării nu te-ar scuti de a fi nevoit să plătești taxa pentru greșeala ta de parcare.
4. Apărarea „Trebuia să fi scos degetul afară” numărul unu
Operatorul are la dispoziție șase ani de la data presupusei dvs. fapte greșite în care să depună o cerere la tribunalul județean.
În general, vor fi mult mai rapid de la bord, dar am știut de întârzieri fatale, mai ales în cazul în care au avut probleme în a localiza deținătorul sau șoferul.
Dacă întârzierea este în termen de șase ani și sunt pretindeți dobândă, este posibil să puteți convinge judecătorul să reducă rata dobânzii sau perioada în care aceasta este plătibilă.
5. Apărarea „Trebuia să fi scos degetul” numărul doi
Operatorul este supus altor limite de timp care vor fi fatale pentru reclamație dacă nu sunt respectate.
În cazul în care biletul a fost fixat pe vehicul sau înmânat șoferului, operatorul poate solicita la DVLA detalii despre deținătorul înregistrat, dacă taxa nu a fost plătită în termen de 28 de zile.
Apoi trebuie să ceară deținător înregistrat pentru detalii despre șofer sau banii revendicați în termen de 56 de zile de la emiterea biletului. Nerespectarea acestui termen este fatală pentru operator.
Acolo unde vehiculul a fost rupt, operatorul poate merge la DVLA imediat și apoi are doar 14 zile de la snack pentru a trimite o notificare deținătorului, pentru a plăti sau pentru a identifica șoferul, dacă nu deținătorul .
Din nou, nerespectarea acestui termen va fi fatală.
Comunicarea, acolo unde este postată, se va presupune că a ajuns la dvs. în a doua zi după postare cu sâmbătă, duminică și orice sărbătoare legală ignorată. Pentru capitol și verset, accesați
6. „Nu are nicio legătură cu tine?” apărare
Dacă operatorul nu deține parcul, acesta va fi adus pentru gestionarea parcării de către supermarket, locator sau administrator al unui bloc sau de către cine deține controlul.
Ei vor fi încheiat un acord scris cu operatorul pentru a gestiona parcarea.
Adesea, acordul va fi pe o perioadă determinată, dar acea perioadă poate să fi expirat, ceea ce ar putea fi fatal pentru operatorul, deoarece acesta i-a lipsit autoritatea acționează așa cum a procedat.
De mai multe ori, în calitate de judecător, am întâlnit acorduri scrise expirate și nicio dovadă că acestea au fost prelungite verbal.
Solicitați operatorului să-și demonstreze autoritate dacă nu includ o copie a acordului pe care se bazează împreună cu dovezile lor.
Codul actual impune obligații în acest sens.
7. Apărarea „reglementării”
Parcul poate fi deja supus unei forme de control statutar, care este probabil să fie un regulament local sau un ordin sau un regulament statutar și în special dacă se află într-un port aerian sau maritim sau într-o gară.
Dacă acel control include puterea de a impune răspunderea civilă sau penală în legătură cu parcarea acolo sau parcarea clasei dvs. de vehicule acolo, atunci el prevalează asupra oricărei autorități operatorul poate pretinde că posedă la emit tichetele lor de parcare.
Odată am respins o cerere pe baza acestei apărări în legătură cu o parcare de la Southampton Docks.
8. Apărarea „Trebuie să râzi”
Taxa pentru încălcarea condițiilor operatorului este puțin probabil să depășească 100 de lire sterline și, în acest caz, apărarea pe motiv că a fost prea mare va eșuează.
Dar cu unii operatori necinstiți care nu sunt membri ai uneia dintre cele două asociații comerciale, 100 de lire sterline ar putea fi depășite.
Instanța ar trebui să fie mulțumită cu această apărare că acuzația a fost extorsionant sau extravagant.
Dacă a fost rezolvat pur și simplu pentru a te pedepsi sau pentru a căptuși buzunarul operatorului și a fost ridicol de exagerat, atunci s-ar putea să fii dezlănțuit.
O apărare dificilă. alergați, dar, material peste 100 de lire sterline, nu spuneți niciodată niciodată.
9. Apărarea „Nu am fost parcat suficient de mult timp”
Dacă semnalizarea vă interzice să parcați peste o oră specificată, atunci timpul petrecut venind să parcați în golful dvs. și ieșind din parc ar trebui să fie ignorată.
Dacă semnalizarea interzice să rămâneți, să rămâneți sau să aveți vehiculul dumneavoastră prezent în parc (sau cuvinte în acest sens), atunci acest timp suplimentar va fi de obicei irelevant.
Dar dacă plecarea ta a fost întârziat din cauza aglomerației la sau înainte de ieșire, ați putea susține cu succes că, dacă nu ar fi aglomerat, nu ați fi depășit și că acest lucru a făcut imposibilă respectarea limitei de timp.
10. Apărarea „Nu a existat niciun mijloc de plată”
Într-un caz pe care l-am încercat, semnalizarea parcului a oferit opțiunea de a plăti taxa de parcare prin aplicația de parcare RingGo sau cu cardul de credit.
Dar RingGo nu funcționa și șoferul nu avea cardul ei de credit la ea.
Ea și-a lăsat mașina acolo unde era și și-a continuat încercările de a ajunge la RingGo.
În cele din urmă, a trecut și a plătit o taxă calculată din momentul în care a parcat efectiv.
A primit un bilet cu operatorul argumentând că nu poate plăti retroactiv.
Nu era nimic în semnalizare care să spună că trebuie să parcheze în altă parte în această situație.
Am decis că operatorul a fost cel care și-a încălcat obligațiile în acea dintre opțiuni. era de acord a fi disponibil pentru ea nu era disponibil atunci când era nevoie.
I-a fost imposibil să facă ceea ce ar fi trebuit să fie posibil. Același principiu ar trebui să se aplice unei mașini „în afara acțiunii”, cu excepția cazului în care semnalizarea arată clar că nu puteți parca.
11. Apărarea „Tehnologia a fost neplăcută”
Dacă tehnologia folosită pentru cronometrarea vizitei în parcare nu este de încredere, aceasta nu va fi acceptată ca dovadă suficientă că ați depășit termenul.
Aruncarea îndoielii cu privire la acuratețea echipamentului tehnic ar putea duce la respingerea unei cereri care depinde de acuratețea tehnologiei.
Întrebați când a fost verificată ultima dată, care a fost starea verificatorului și cum multe alte plângeri au fost primite în lunile premergătoare și ulterioare vizitei dvs., că echipamentul era nepotrivit.
Colectați acest lucru cu dovezi credibile din partea dvs. că nu ați rămas peste măsură („Mână pe inimă, judecător, și mă duc la biserică în mod regulat’) și ar putea duce la respingerea unei cereri care depinde de acuratețea tehnologiei.
Am avut o dispută cu Waitrose cu câțiva ani în urmă cu privire la constanta inexactitatea ceasului care a determinat ora înregistrată pe biletele eliberate la bariera de intrare în parc - ceea ce demonstrează că aparatele pot greși.
Pe o perioadă de 10 luni, acel ceas a fost constant lent cu până la 10 minute. Eroarea s-a reflectat în tariful de parcare care vi s-a cerut la stația de plată la plecare și, prin urmare, nu a existat nicio plată în exces.
Răutatea a fost în faptul că clienții nu cunoșteau în mod fericit inexactitatea și ar fi fost privându-se de până la zece minute în timpul de parcare, numărând perioada în care vehiculul lor a fost parcat de la ora de pe bilet, mai degrabă decât ceasul sau telefonul mobil.
Până la urmă m-am plâns și chiar i-am oferit (bilet în obraz) să trimit pe unul dintre prietenii mei, care este expert în orologie, pentru a remedia problema.
Dar după nouă luni am renunțat cu riscul de a fi raportat la o instituție psihică și am luat temporar mașina mea în altă parte, până când ceasul a fost reparat.
12. Apărarea „Bilet pierdut”
Aceasta poate fi ilustrată printr-o dispută pe care am avut-o cu aceeași sucursală a Waitrose ca mai sus.
Condițiile acesteia prevedeau că, dacă o mașină biletul de parc eliberat la intrare nu a putut fi produs o taxă de 25 GBP. Știam asta. Condițiile erau perfect clare.
Mi-am pierdut biletul în magazin. Am fost în magazin de aproximativ 30 de minute și am cheltuit 44,05 lire sterline, ceea ce am putut dovedi ambele.
Directorul de serviciu a spus că va reduce taxa la 15 lire sterline, dar nu va scădea mai mult. și am refuzat să văd filmări CCTV pentru a-mi confirma dovezile despre timpul petrecut acolo.
Am plătit cei 15 GBP. Trebuia să ies din parcare! Odată eliberat, mi-am cerut banii înapoi.
Am avut ceea ce am considerat atenuare puternică, inclusiv faptul că cinci zile mai târziu Waitrose mi-a trimis vouchere de reducere care au fost descrise drept „recompensa mea exclusivă pentru clienții noștri cei mai fideli”. „.
De asemenea, am susținut că condiția de penalizare a fost inechitabilă și inaplicabilă, deoarece 25 de lire sterline erau extorsionale și/sau extravagante (consultați „Trebuie să aveți un apărarea râde mai sus).
Acest lucru, i-am explicat, se datorează faptului că nu a reflectat perioada maximă în care vehiculul ar fi putut fi în parc.
Era necesară plata aceleiași sume indiferent dacă vehiculul a fost parcat timp de cinci minute (de exemplu, în cazul în care parcul s-a deschis la ora 8 dimineața și biletul pierdut a fost raportat la ora 8:05) sau pentru întreaga zi a parcării. ore.
Waitrose și-a cerut în cele din urmă scuze pentru felul în care am fost tratat și am acceptat un card cadou de 25 GBP.
Au fost emise alte 35.000 de bilete de când am început să scriu acest lucru.
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2025/03/horatiu-potra-hepta8149225-1024x683.jpg)
Comentarii:
Adauga Comentariu